Kove 450 Rally

[Boban EN 653 Napisano Jul 10 (promenjeno)]

Ide pravo dobra ekipa iskreno vam zavidim. I naravno ne sumnjam u gomilu fantastičnih fotki

Promenio Jul 10 član Boban EN

[Gliga 5414 Napisano Jul 25]

Kove je spreman za put. Pre koji dan sam stavio novu zadnju gumu (opet Tracker). Prethodna je prešla 2500km (od toga makar 1000km autoputa) i može još da se vozi. Ne bi potrajala celu vožnju u Gruziji tako da je ostavljam za lokal.

 

 

Napokon sa rešio ploču za prtljag. Moj dizajn, izrada uz nesebičnu pomoć Nikole iz Perun moto. Realno ima prostora za unapređenje, da lepše leži na motoru. Zbog putovanja nisam imao vremena za dodatne korekcije. Napravljena pre svega da radi sa mojim bisagama. Ima rupe za Kriega OS-Rack Loops tako da mogu i manje repne torbe da se postave. Meni je plan da na ploči bude vreća za spavanje, ona je kabasta i lagana.

 

 

Da, fotke sa telefona su mi u rangu telefonske govornice. Jedan od retkih slučajeva da nisam imao "pravi" aparat uz sebe.

 

Ali čekajte, to nije sve! Motor je ovih dana bio u Burnout-u na servisu. Ulje, filteri i kontrola ventila. 6400km na satu. Dosta pre roka za proveru, ali bilo mi je važno da to uradim pre odlaska na put. Po povratku bi predviđeni interval bio prekoračen. Elem, svi ventili su u toleranciji i nije rađeno štelovanje.

 

Motor je spreman za transport, ja ga neću ni videti do Gruzije. Ostaje mi da postavim novi nosač telefona i da sve rezervoare napunim jeftinim stranim gorivom

[Alp 2346 Napisano Avgust 3]

Možda rešenje?

 

[mradomir 3284 Napisano Avgust 3]

Taj senzor meri temperaturu vazduha i utiče do desetak procenata na smešu. Pretpostavljam da će se na nižim temperaturama loše ponašati (vratiće se u normalu ).

Čudno da ne svetli ček endžin, na mom ktm-u bez tog senzora prijavi grešku.

[Gliga 5414 Napisano Avgust 3]

Sačekaću da ljudi to temeljnije isprobaju na svojim motorima. on-off gas meni smeta samo ako se vozi baš sporo i opušteno.

[Gliga 5414 Napisano Avgust 4]

Iiiii stativa što se tiče vožnje u Gruziji! U Tursku ne može da uđe više vozila nego vozača. Dakle, auto koji na prikolici vuče tri motora mora da ima četiri čoveka (vlasnika, ili sa ovlašćenjima). Za vozilo bez vlasnika se plaća 1000€ "osiguranje" da bi ušlo u zemlju. Lako moguće da bi tako bilo i u povratku.

 

Drugari su juče nekoliko sati proveli na bugarsko-turskoj granici, jedva se vratili u Bugarsku. Najverovatnije ćemo na kraju motorima preći u Tursku i tamo voziti TET na azijskom delu.

 

Meni propada avio karta koju sam kupio pre par dana. Ali hej, makar sada moram da kupim novu do Sofije

[House 937 Napisano Avgust 4]

Video na TET grupi... Baš sranje. Jedači govana.

[Alp 2346 Napisano Avgust 4]

Isto je za Maroko. Ali nema "osiguranja". 1 čovek - jedno vozilo. 

Odustao od vožnje motora kombijem do tamo, naročito kada sam video cenu povratne karte Budimpešta-Marakeš, to je u nekim delovima godine baš povoljno. Umesto 7 dana jahanja, imaš 4 sata leta :), u Marakešu iznajmiš motorče (u to vreme su bile Honde 250L), i peglaš!

 

[Baron-Čurug 136 Napisano Avgust 7]

Obećao sam par slika kad budem menjao gume. 
Tu je stalak kupljen u Komppco u Batajnici. Izuzetno korisna stvar iz dva razloga:

Prvo: Točak je fiksiran i samim tim lakše sarađuje, i ...

Drugo: ima šipku kojom se jedna strana spoljne gume pritisne dublje u felnu kako bi se na drugoj strani dobilo dovoljno prostora da guma lakše "sedne". Ista sjajno služi i da odvoji spoljnu od felne prilikom demontaže.

Dodaš na to par ili dva pajsera, i još jedan par ruku i ide lako i relativno brzo...

Zadnji mus je na oko 2000 kilometara života, izgleda sjajno i nije bio čak ni suv prilikom vađenja iz stare trakerice. Prednji sam tek sad namontirao sa novom Mitasicom i evo već stotinjak km čekam da prednja guma skroz pravilno sedne na felnu. Međutim, nešto definitivno nije u redu, jer spoljna kad god usporim ili stanem negde malo uklizi u felnu... Ili mus nije kompatibilan sa gumom, ili samo treba vremena da se "namesti". Kakogod, daću još stotinjak km šanse ovoj kombinaciji, a ako se ne namesti, vadim mus, vraćam debelozidnu napred i teraj dalje...

 

[plumber.ns 448 Napisano Avgust 7]

E uteromami pa vi ste pravi majstori. Bravo. Lepi ti je ovaj kove ko lutka.

[Gliga 5414 Napisano Avgust 12]

Sedam dana Tursje do sada. TET od Instambula do Gerede. Onda asfaltom do Samsona kako bismo regulisali neku logistiku. Juce 250km kako bismo se opet vratili na TET. Za par dana bismo trebali stici do visokih, atraktivnih planina.

[Andrej_Hotstepper 8387 Napisano Avgust 12]

On 8/4/2025 at 11:54 AM, Gliga said:

Iiiii stativa što se tiče vožnje u Gruziji! U Tursku ne može da uđe više vozila nego vozača. Dakle, auto koji na prikolici vuče tri motora mora da ima četiri čoveka (vlasnika, ili sa ovlašćenjima). Za vozilo bez vlasnika se plaća 1000€ "osiguranje" da bi ušlo u zemlju. Lako moguće da bi tako bilo i u povratku.

 

Drugari su juče nekoliko sati proveli na bugarsko-turskoj granici, jedva se vratili u Bugarsku. Najverovatnije ćemo na kraju motorima preći u Tursku i tamo voziti TET na azijskom delu.

 

Meni propada avio karta koju sam kupio pre par dana. Ali hej, makar sada moram da kupim novu do Sofije

Jbš čoveka koji nema crveni pečat u pasošu sa Turske granice

[Gliga 5414 Napisano Avgust 12]

Da stvar bude bolja, pasosku kontrolu su uredno prosli.

[Andrej_Hotstepper 8387 Napisano Avgust 12]

17 minutes ago, Gliga said:

Da stvar bude bolja, pasosku kontrolu su uredno prosli.

Kapikule? 

Znam.. Ide prvo pasoška, pa te smota tamo desno na kontrolu, hala i kanal, rengen, taj je meni istovario sve, pregledao i onda rekao - nazad. Pečat crven preko pečata - vraćen. 

... *

E onda je Andrej uradio što i svaki Srbin. 

Otišao na Hamza Bejli i ušao u Tursku. 

Malo im je bilo čudno kad sam se vraćao - otkud ja tu... Al su ćutali da ne bi kolega od pre koji dan dobio po nosu. 

Al su me zato najavili verovatno Bugarima... Jbše mi nanu naninu.

[Gliga 5414 Napisano Avgust 13]

Juce smo napokon stigli do planina. Da smo znali, verovatno bismo odmah zapucali ovamo (500+km istocno od Istambula).

 

Zanimljivo budjenje smo imali

 

Odlomio se srednji nosac auspuha, na parcetu cevi koje mi je pravio Dragon. Skolski primer dobrog zavarivanja: nije pukao po varu vec se iscupao osnovni materijal. Rezultat: rupa 2x2cm. Nista sto Akan u usputnom selu nije mogao da resi (privremeno) za 10minuta.

 

Vetrenjace se ne postavljaju na nasumicna mesta. Tu mora DA DUVA!

 

Kamp pored jezera na 1700m. Cesce vidimo unutrasnjost oblaka nego samo jezero

[Gliga 5414 Napisano Avgust 14]

Auuu, osmi dan...

 

Skoro svo vreme (presli oko 160km) iznad 2000m. Oko nas se vrhovi uzdizu jos vise. Nestvarno. Jos kada je popodne krenula igra oblaka i sunca...

Ovo smo trazili i iscekivali prethodnih dana. A trebalo bi da postaje jos lepse 

Prevoj je na oko 2100m u trenutku se razilaze oblaci i ukazuje se vrh ispred nas. Na ruti je obelezena tacka i naravno da odlucujemo da vidimo moze li se izaci na vrh. Ravno uz brdo, preko livade. Islo je bas lepo dok Kove nije proglasio kako je teren suvise strm za ono snage koliko ima na raspolaganju. Sad, sto su oba motora pala u minus... Pogresi covek U tom trenutku smo oblake gledali sa gornje strane.

 

Razlog zasto smo poslednjih 50km vozili 4-5 sati (moglo je realno za malo jace od sat vremena da se odveze):

 

Ovaj put kamp na 2300, prevoj. Ponovo od motora pravimo vetrobran. Noc uopste nije bila vrela.

[Skittles 6386 Napisano Avgust 14]

Gligo bolje bi ti bilo da ima jedan ceo detaljan putopis posle ovoga!

 

P. S. svaka čast!

[AnteK 678 Napisano Avgust 14]

Pre 1 sat, Gliga je napisao:

Auuu, osmi dan...

 

 

 

 

Kako se Strom 650 drži sa dva terenska motora?

[Andrej_Hotstepper 8387 Napisano Avgust 14]

Brateeee

Kakve fotke!!!!

 

Nemoj zmija da te ujede da ne bude putopisa

[Gliga 5414 Napisano Avgust 14]

pre 22 minuta, AnteK je napisao:

Kako se Strom 650 drži sa dva terenska motora?

Strom sa 40ak kila tereta. Ceda to vozi i prolazi svuda Ja probao po dobrom makadamu, nije mi prijalo

 

Do sada nismo imali tehnicki zahtevnijih deonica. Planine su pune zivih zaseoka i svi putevi se odlicno odrzavaju. A kada/ako i krene zajebano, opet ide bez muke.

 

 

Bice putopisa, bez brige.

[Jovan Ristic 5960 Napisano Avgust 15]

Fotke su ti top, kao i uvek...

[Gliga 5414 Napisano Avgust 16]

Bez neta/vremena prethodnih par dana. Elem, dan deveti:

 

Posle 9 dana voznje, uhvatili smo vremena da pregledamo motore. Ocekivano, vazdusni filteri ne izgledaju najsrecnije.

 

Kamp na 2350m

[Gliga 5414 Napisano Avgust 16]

Dan deseti, to je bilo juce.

 

Opet jutro bez oblacka. A to iz prostog razloga sto su svi oblaci daleko ispod nas.

 

I dalje smo u planinama. Nema naznake da ce se to promeniti ni narednih dana.

 

Povremeno naidje neki asfaltni put. Jos nije bilo loseg za voznju. Krivudavi, odlicnog asfalta, skoro bez saobracaja...

 

Ovaj put kampujemo na manjoj visini, svega 2200m. Mesto nalazimo posle zalaska sunca, na 20m od puta

[Gliga 5414 Napisano Avgust 17 (promenjeno)]

Jedanaesti dan.

 

Danas na redu "jedan od najsmrtonosnijih puteva na planeti" D-915.

Izuzev mogucnosti da se vlastitom nepaznjom padne sa litice (a i to ne na ovom delu sa serpentinama), drugi rizici su mininalni. Sam put je u odlicnom stanju, na vrhu smo sreli par skutera, prolaze i putnicki automobili.

 

Mimoilazenje sa kamionom bi bilo nezgodno, ali nismo sreli nijedan.

 

Posle penjanja na prevoj ulazimo u oblak, visina je 2300-2600m i nije toplo.

 

Strateski odlucujemo da kampovanje veceras nije dobra opcija. Smestaj nalazimo u mestu Demirkapi. Tek druga noc pod cvrstim krovom.

 

Promenio Avgust 17 član Gliga

[Gliga 5414 Napisano Avgust 22]

Turska avantura završena sa 4300km u dve sedmice (1500 km zadnja dva dana u povratku od Rize do okoline Svilengrada u Bugarskoj).

 

Potpuno neplanski obilazak Turske. Cela zemlja je daleko bolja, uređenija, razvijenija i bogatija nego što sam zamišljao. Iako smo prvih par dana bili razočarani i ogorčeni jer nas nisu pustili do Gruzije, sada bih se rado vratio. Toliko velika zemlja, za ove dve sedmice smo samo zagrebali površinu. Planine kojima smo vozili su ispresecane mrežom puteva. Mnogo sela i zaseoka, sva živa, sva povezana. Moglo bi se mesecima voziti.

 

Izađemo na prevoj koji je na 2950m visine. Odvaja se sporedni put koji se penje još dalje. Dva gasa i jednu jurnjavu sa ovčarskim psom kasnije izlazimo na vrh sa fotke iznad. Visina preko 3100m. Jedan od retkih momenata kada smo bili iznad većine vrhova.

 

 

Izuzev odlomljenog nosača auspuha nije bilo nikakvih problema sa motorom (a ni sa druga dva). Svako jutro, bez obzira na visinu, temperaturu ili mesečevu menu upali na prvi dodir dugmeta i do kraja dana samo donosi kez na lice. U povratku smo odradili brzinsku zamenu ulja u KTM servisu u Trabzonu, čisto da savest bude mirna.