VOGE 525 DSX

[Gordak985 2459 Napisano Septembar 29]

Dok uzmeš BMW-a sa svom opremom koju dave voge ta razlika je veća, 5-6000, koliko sam ja gledao, pričam iz glave malo priznajem.

Da li je puno ili malo, zavisi kome i ko kako gleda. U relativnoj vrednosti, razlika je ogromna, gledaš da li ćeš dati 50% više za vozilo.

Razlika u apsolutnom iznosu pre svega se gleda spram ukupne dubine novčanika. Nekom je 4000 malo, nekome daleko previše.

Ja sam se recomo nameračio da dam 6-6500 na novog kineza, prvi komentar, dodaj 2000 za v-steoma, jebeš 2000. Da druže, čak i meni je jebeš 2000 ali mi je onih prvih 6000 daleko, tu se razilazimo. Na stranu što je njegova plata 2-3 puta veća od moje i vozi motor 6 puta skuplji od mog.

I ja uopšte ne gledam na postprodaku jer novokupljeni motor svakako planiram da vozim bar 5 ako ne 10 godina. Kako neki ljudi pričaju oni kupuju nov motor svake ili bar svake druge godine.

U kvalitet recimo ne sumnjam kog Voge motora, ali ostaje sumnja u servisnu podršku i problem s čekanjem, pogotovo specifičnih, delova.

Ja sam odma gad sam video 525 dsx pitao šta kad crkne LED far, šta se menja, koliko se čeka, koliko košta, em ne znaju em dobijem odgovor "pa ne crkava to". Aha...

Edit:pao sam u "rant", izvinjavam se.
Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

Podrška je takša.

 

Mora to mnooogo bolje, međutim, primamljiva cena je ono što gura prodaju, pa podrška i servis kupcima i nisu toliko u fokusu prilikom donošenja odluke. A i ovo je Srbija, ovde je prvo pravilo "ma neće mene/nas".

 

Raduju dve istine: prva, bitni delovi su uglavnom japanski, pa ako teraju na Hondi teraće i na Voge-u barem 5 godina; i druga, delova koliko hoćeš po netu, čak i na AliExpressu, pa računam da i po isteku garancije neće biti frka da se nađe i da stigne. Testiraću s aftermarket povišenim vizirom uskoro, baš da vidimo.

[ivan 68 Napisano Septembar 29]

3 hours ago, Tribun_Populi said:

Ne puca, zveči kao da nije održavan, a mene iritira. Ništa što utiče na funkcionalnost, samo estetika.

 

Bruka mi onako lep motor, kad prođem zvučim ko napaljeni klinac što vozi R motorče od 125 ccm s jednim cilindrom i bušenim auspuhom, i s rancem na leđima za u srednju školu; al zato lanac nikad očišćen i podmazan.

 

edit: drugari, ako mu je mana u potrošnim delovima samo, a za sad (2K km pregaženih) to sam jedino našao, onda to dovoljno govori. DID lanac 520-118 koji njemu pasuje je 70 evra, zameniću na narednom servisu i ćao.

 

Inače, pre nekih 10ak dana stojim i pričam s likom koji vozi Voge 900dsx, i nailazi dečko koji radi kao prodavac kod lokalnog BMW dilera. I ovaj ga na moje oči pita, pokazujući na svoj motor, jel to isto sa BMW F900GS, a ovaj odgovara "u šraf". Razlika u ceni je 4K evra.

 

Ko pati od snobizma i ima višak para, nek plaća porez na budale. Toliko od mene.

ali se forumska prica rasplamsala, od lagane konstatacije da se nekome cuje lanac i da ga to nervira, i da je zamena do na primer 200eu do toga da je razlika u odnosu na isti takav BMW 4k evra

Za ove pare sto se nudi VOGE definitivno daje najvise za najmanje para. 

Sto se tice Rezervnih delova pa ni AUDI,BMW i ostali premijum brendovi ne drze farove , osovine i ostale krupne stavke na stanju, vec se porucuje i ceka isporuka.  U danasnje vreme takva je praksa svuda.

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

pre 8 minuta, ivan je napisao:

vec se porucuje i ceka isporuka.  

Nije to sporno.

Sporno je koliko se čeka.

[Motorcyclist 16558 Napisano Septembar 29]

Koji daje vise 525 DSX ili CF 450MT?

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

Upravo sada, Motorcyclist je napisao:

Koji daje vise 525 DSX ili CF 450MT?

Nisu ista kategorija.

 

CF 450MT je off road mašina. Da teraš bez duše po šumama i gorama. Ali zato po putu 120-30 km/h i ode u crveno. 

 

Voge je tourer. ADV je koliko što su i SUV terenska vozila. Može malo po poljskim putevima, ali preko slogova i po krševima kao CFMoto prosto ne. Ali zato na asfaltu teraš ko zmaj, povozan, upravljiv, stabilan u krivinama...

[ivan 68 Napisano Septembar 29]

6 minutes ago, Tribun_Populi said:

Nije to sporno.

Sporno je koliko se čeka.

pa ove god su se cekali svi modeli iz objektivnih razloga, ove godine su vec narucene kolicine i planirana proizvodnja za iducu godinu, tako da se nece nista cekati.

[Motorcyclist 16558 Napisano Septembar 29]

Opet koliko vidim razlika je oko 4ks, ali u kilazi je na strani 450mt, tako da verujem da se po putu sa istim gumama vozi dosta slicno, minus komfor? Performanse bi trebalo da su im skoro pa iste?

[ivan 68 Napisano Septembar 29]

6 minutes ago, Motorcyclist said:

Koji daje vise 525 DSX ili CF 450MT?

onaj koji se tebi dopada daje vise, tema je Voge , glupo da pricamo da li je bolji audi ili bmw... Sta ko voli to mu je najbolje

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

Upravo sada, ivan je napisao:

pa ove god su se cekali svi modeli iz objektivnih razloga, ove godine su vec narucene kolicine i planirana proizvodnja za iducu godinu, tako da se nece nista cekati.

Delovi. O delovima pričam.

 

Kontam da je eksplodirala prodaja 525ice i da su se, pored Italijana i Grka, sad čak i Englezi popalili.

 

Mene zanima servisna podrška u Srbiji i koliko se na delove čeka.

[Gordak985 2459 Napisano Septembar 29]

Osim zapremine, skoro da nemaju sličnosti u nameni, 525 je za put, 450 je za šumu. To na stranu, oba pružaju mnogo za svoju cenu. 450 malo jeftiniji ali i siromašnije opremljen.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[kick88 81 Napisano Septembar 29]

Pre sat vremena, Tribun_Populi je napisao:

Podrška je takša.

 

Mora to mnooogo bolje, međutim, primamljiva cena je ono što gura prodaju, pa podrška i servis kupcima i nisu toliko u fokusu prilikom donošenja odluke. A i ovo je Srbija, ovde je prvo pravilo "ma neće mene/nas".

 

Ako u ovl servisu i dalje imaju jednog majstora, onda treba traziti cenu za motor bez garancije. Kod nas distributeri svega mogu da se ponasaju profesionalno samo ako to od njih trazi strani principal.

 

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

pre 1 minut, kick88 je napisao:

 

Ako u ovl servisu i dalje imaju jednog majstora, onda treba traziti cenu za motor bez garancije. Kod nas distributeri svega mogu da se ponasaju profesionalno samo ako to od njih trazi strani principal.

 

Ono što sam primetio čitajući strane forume je da Loncin (fabrika majka Voge-a) sluša kupce, i reaguje, ispravlja u hodu. Brend je nov (2017.) i u ovom nekom periodu kad se probijaju dobar glas im je 50% posla.

 

Tako da to što u naše distributere (s pravom) nemamo ni malo poverenja možda povadi ta činjenica, da je proizvođač jako osetljiv na kritike, i ljutite mailove.

[kick88 81 Napisano Septembar 29]

pre 3 minuta, Tribun_Populi je napisao:

čitajući strane forume

 

Ovo je relativno i ne mora da vredi i kod nas.

Pisali su ljudi ovde i sta se sa Yamahom desavalo u Srbiji.

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

pre 1 minut, kick88 je napisao:

 

Ovo je relativno i ne mora da vredi i kod nas.

Šta znam, računam da je Kinezu svejedno dal mu pišeš iz Srbije ili Španije, pogotovo uzev to što motor isto (ili u par stotina približno) evara košta u obe zemlje.

[kick88 81 Napisano Septembar 29]

Inace, svi kineski brendovi su novi i genericki nastali

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

pre 7 minuta, kick88 je napisao:

Inace, svi kineski brendovi su novi i genericki nastali

Naravno da nisu generički, već uglavnom reverzibilni inženjering ili direktna licenca, kako gde.

 

U Kinu se ne može ući tako što ćeš otvoriti svoju fabriku i krenuti da praviš svoje uređaje, možeš ući ali samo kao kooperant s nekom kineskom kompanijom. KTM radi s CFMotom, BMW s Loncinom tj ove fabrike prave njihove motore za svetsko tržište. Konkretno, Loncin pravi BMW F850GS i F900GS, kao i skutere  C400X i C400GT. CFM pravi KTM 790 i na tom motoru je baziran i njihov 800MT.

 

To su ozbiljne mašine, onoliko koliko su ozbiljne i firme iz kojih potiče tehnologija za njih. A oko toga već mislim da ne treba trošiti reči.

[kick88 81 Napisano Septembar 29 (promenjeno)]

Kazem brend kao brend, a ne tehnoloski. Tehnoloski je u pitanju razlicit nivo kontrole kvaliteta finalnog proizvoda.

Promenio Septembar 29 član kick88

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

pre 3 minuta, kick88 je napisao:

Kazem brend kao brend, a ne tehnoloski. Tehnoloski je u pitanju razlicit nivo kontrole kvaliteta finalnog proizvoda.

Pa upotrebio si pojam "generički" a njegovo značenje u tehnološkom smislu reči podrazumeva proizvode kojima je istekao period patentne zaštite, konkretno motore s tehnologijom starom 50+ godina, koju može koristiti svako. Što naravno ovde nije slučaj.

 

Brend kao brend ne može biti generički.

[kick88 81 Napisano Septembar 29 (promenjeno)]

Kove i Voge su random slova koja ne znace nista. Cist primer generickog brenda koji moze nestati sutra ili biti zamenjen sa Move, Vole, Bole, Geve, Keve, Mege, Leve, Fefe, Tefe, Dege, Doqw, Qeqe, Jiqe, Jwsd, Kpke, Zwqc, Zyqw, Zqce, Zerq, Tory, Bory, Bwoy, Mwoy, Awqy, Aqwy, Ayqw, ... Zato i kupuju druge koji su propali, samo zbog bilo kakvog prepoznatljivijeg imena.

Promenio Septembar 29 član kick88

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

Upravo sada, kick88 je napisao:

Kove i Voge su random slova koja ne znace nista. Cist primer generickog brenda koji moze nestati sutra ili biti zamenjen sa Move, Vole, Bole, Geve, ... Zato i kupuju druge koji su propali, samo zbog bilo kakvog prepoznatljivijeg imena.

Hah, ne znači ništa ni MotoMorini koji je bio neka italijanska manufakturna radionica koja je pravila dva i po motora godišnje nekada, a čega se niko i ne seća. Jedino zvuči evropskije, kao npr. MotoGuzzi.Što ne znači da za 10 godina to neće možda biti top brend.

 

Verovatno da su šezdesetih i sedamdesetih u Evropi i Kawasaki, Suzuki, Mitsubishi itd. zvučali tako "generički". Pa su se dokazali.

 

Loncin napravi 3 miliona motora godišnje, druže.

[kick88 81 Napisano Septembar 29 (promenjeno)]

3000000 motora godisnje tebi i meni ne znaci nista ako ovde u servisu imaju jedng majstora i ako garancija mora da se ostvaruje tuzbom (u zakonskom roku, znaci ne bi mogao legalno ni da se odrekem garancije ako bi se sporazumeli da ne sluzi nicemu)

Promenio Septembar 29 član kick88

[Alekre 12546 Napisano Septembar 29]

Sve vam je do finansijskog sektora i sektora nabavke  Tu je vrag i zlo svih modernih vozila pa i motocikala.

 

 

[Tribun_Populi 34 Napisano Septembar 29]

Upravo sada, kick88 je napisao:

3000000 motora godisnje tebi i meni ne znaci nista ako ovde u servisu imaju jedng majstora i ako garancija mora da se ostvaruje tuzbom (u zakonskom roku, znaci ne bi mogao legalno ni da se odrekem garancije ako bi se sporazumeli da ne sluzi nicemu)

Pa koliko primećujem ni ostali "veliki" brendovi se nisu pretrgli mnogo oko tehničke podrške, što pre vezujem za našu poslovnost i domaći bol u preponama za postprodajnu podršku, a ne samog proizvođača.

 

A to šta ko radi i koliko, i to ti je neka vrsta garancije da li će ga biti i za 10-20 godina, ili neće.

[kick88 81 Napisano Septembar 29]

Naravno da nisu. To sam odmah rekao da mora spolja neko da ih pritisne da bi se organizovali. Tim iskustvom pouceni, ovi ne mogu biti mnogo bolji.

Inace, Mitsubishi znaci ono kako im je logo nacrtan.