Darkman 65 Napisano Septembar 1, 2009 Svrati ponekad, 357 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Posalji PP MOMCHI vidi sta ima od guma, ja sam proletos kupio novu PIRELLI gumu za pristojnu cenu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 3, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Motor je trenutno u Risnu, a ja sam u Beogradu, pa ako bi neko mogao da mi kaze dimenziju semeringa prednje viljuske, gdje bih mogao da ih nadjem i koje ulje da sipam u stapove Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 208 Napisano Septembar 3, 2009 Drug član, 1126 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan dimenzija ide po katalogu i to vidi u Balosavi jer mislim da u BG-u nema, a ulje uzmi u KDM-u gradacija 10 ili 15 sve jedno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko Floyd 920 Napisano Septembar 4, 2009 Zainteresovan, 498 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Harley-Davidson SuperLow 1200T Prijavi odgovor kao problematičan Motor je trenutno u Risnu, a ja sam u Beogradu, pa ako bi neko mogao da mi kaze dimenziju semeringa prednje viljuske, gdje bih mogao da ih nadjem i koje ulje da sipam u stapove Semering 36x48x11 287 ml po stapu Ulje 10 W Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 4, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Semering 36x48x11 287 ml po stapu Ulje 10 W Pozdrav Hvala, jos jedno pitanje ako uzmem ulje vece gradacije, oce li i viljuska biti tvrdja, teza za sabijanje? Za beogradjane, semering u BG, gdje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 208 Napisano Septembar 4, 2009 Drug član, 1126 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan Odgovor na prvo pitanje: hoće A na drugo ti odgovorih u predhodnom postu da ih možeš naručiti u Balosavi i stignu ti za par dana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 4, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan A na drugo ti odgovorih u predhodnom postu da ih možeš naručiti u Balosavi i stignu ti za par dana Ja te skonto da trebam ic tamo ;D Jel to 3t-racing? Kod njih da narucim? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 208 Napisano Septembar 4, 2009 Drug član, 1126 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan A na drugo ti odgovorih u predhodnom postu da ih možeš naručiti u Balosavi i stignu ti za par dana Ja te skonto da trebam ic tamo ;D Jel to 3t-racing? Kod njih da narucim? Aha i kad uzmeš napiši ovde cenu, pošto i mene čeka isti posao uskoro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
caleb 4 Napisano Septembar 21, 2009 U prolazu, 23 postova Lokacija: Sefkerin Motocikl: GPZ 500s Prijavi odgovor kao problematičan GePeZeovci, pomoc!!! Uzeo bih sebi GPZ, ali kao i vecini problem su finansije... E sad interesovalo bi me sledece: Vredi li uzimati neki stariji model koji je presao 38-40.000km? Sta mogu da ocekujem od kvarova na tom intervalu i moze li izdrzati jos 15-20.000??? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 208 Napisano Septembar 21, 2009 Drug član, 1126 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan Pa zavisi koliko je star taj motor i u kakvom stanju, ja sam moj uzeo sa nepunih 38,000 i do sada (oko 53,000) nisam imao ama baš ni jedan problem, motor je inače '98 godište znači kilometraža se najlakše dotera tako da nemoj da ti to bude presudan faktor već gledaj stanje motora Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano Septembar 21, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan GePeZeovci, pomoc!!! Uzeo bih sebi GPZ, ali kao i vecini problem su finansije... E sad interesovalo bi me sledece: Vredi li uzimati neki stariji model koji je presao 38-40.000km? Sta mogu da ocekujem od kvarova na tom intervalu i moze li izdrzati jos 15-20.000??? Hvala vecina nas ovde sa foruma vozi stariji model gpz-a(do'93.), i dalje se lepo vozikamo. gpz ti nije drugaciji od bilo kog drugog motora, tako da se i on kvari. ima par boljki kao sto je magnet(kod starijeg modela) i karburatori koji se cesto prljaju i nisu bas dugotrajni. a odgovor na pitanje da li moze izdrzati jos 20000 km?? pa naravno da moze on i jos 200 hiljada da predje samo ako ga odrzavas dobro ... ako si zainteresovan za gpz-a, pogledaj moj u oglasima. mozemo se dogovoriti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8583 Napisano Septembar 21, 2009 nekrunisani kralj moto cigana, 3197 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan GePeZeovci, pomoc!!! Uzeo bih sebi GPZ, ali kao i vecini problem su finansije... E sad interesovalo bi me sledece: Vredi li uzimati neki stariji model koji je presao 38-40.000km? Sta mogu da ocekujem od kvarova na tom intervalu i moze li izdrzati jos 15-20.000??? Hvala vec sam pisao, moj gpz 70.000km na satu, pa ti vidi, a ide kao da ima 20.000km ;D tek razradjen ne trosi ulje od zamene do zamene na 5000km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Septembar 22, 2009 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan GePeZeovci, pomoc!!! Uzeo bih sebi GPZ, ali kao i vecini problem su finansije... E sad interesovalo bi me sledece: Vredi li uzimati neki stariji model koji je presao 38-40.000km? Sta mogu da ocekujem od kvarova na tom intervalu i moze li izdrzati jos 15-20.000??? Hvala Sve su ti ljudi rekli. Ako je dobro odrzavan, nemas problema. Medjutim, uzmi i ovo u obzir: cim pitas to sto pitas i na taj nacin, znaci ne znas mnogo ili bilo sta o motorima (inace ne bi pitao ljude da ti daju misljenje o motoru o kome ne znaju nista, a verovatno ni ti), tako da postoji mogucnost da to provali i onaj ko prodaje taj motor, pa ti uvali neki krs koji ce da ti crkne na putu do kuce. Prvo i osnovno, kako znas koliko je presao? GPZ je dobar motor u svojoj klasi, samo vidi da povedes nekog druga koji se koliko-toliko razume, pa onda vadi pare. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano Septembar 22, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan GePeZeovci, pomoc!!! Uzeo bih sebi GPZ, ali kao i vecini problem su finansije... E sad interesovalo bi me sledece: Vredi li uzimati neki stariji model koji je presao 38-40.000km? Sta mogu da ocekujem od kvarova na tom intervalu i moze li izdrzati jos 15-20.000??? Hvala takodej delim misljenje sa ostatkom sektasa. Ja sam sa mojim presao 20k do sad bez ijednog kvara. Redovno odrzavanje i cepaj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Septembar 26, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav! Ja imam jedno pitanje u vezi gpz-a.Na koliko se steluju usisni a na koliko izduvni ventili?Hteo bih da uskoro proverim ventile,znam sam da stelujem,ali neznam koliki bi trebao da bude zazor? Imam manual,ali nisam nasao. Motor mi je 94-to godiste,noviji model,gpz 500. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Septembar 29, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Zar niko nema taj podatak? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko Floyd 920 Napisano Septembar 30, 2009 Zainteresovan, 498 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Harley-Davidson SuperLow 1200T Prijavi odgovor kao problematičan Bez nervoze ima podataka nista ne brini usis 0.13 - 0.18 izduv 0.18 - 0.23 Hladan motor Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Septembar 30, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Hvala,imas pivo od mene!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Gde ste ljudi sto se zamrli,nije valjda da gpz nije visu u modi Jel neko stelovao ventile i karburatore i gde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Jesam ja i ventile i karburatore u kucnoj radinosti, al mi to nije rjesilo probleme, nije tesko ako imas alat i manual. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Jesam ja i ventile i karburatore u kucnoj radinosti, al mi to nije rjesilo probleme, nije tesko ako imas alat i manual. Ne bi sam da cackam,nego neka cacka majstor,samo koji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Vala ja sam iscackao gomilu sranja koja je predhodni "majstor" napravio, tako da vise kod majstora nikad. Nemogu gore nego on napravit nikako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Razmisljam da vozim motor kod Culeta? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano Novembar 21, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan ako vec samo hoces da stelujes ventile i karbove, mozes ga odneti bilo kojem majstoru koji ima vakum i malo znanja o motorima mislim, da ne moras da se cimas do culeta gde ces garant dosta cekati iako je to mali posao... u manualu imas cak detaljno uputsvo kako se steluju ventili...nije to neka nauka ja sam odneo nekom majstoru iz komsiluka ovde u ZR-u pre nekih godinu dana motor da mi nasteluje i jedno i drugo. za par sati je sve sredio bez problema.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 21, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Daj druze promeni majstora .Pa kakav je to ''majstor'' kad nista dobro uradio nije Takvog ga uzeo, klasicni problem polovnjaka kod nas, neko je nesto smuljao samo da ide i on je isao neko vrjeme, onda je nesto losije isao, pa nije isao uopste. Masina je imala havariju na desnom cilindru, neko je tu nesto kao vario kanale, ali ne bas najbolje jer se to od grijanja sirilo i skupljalo dok se nije stvorila pukotina, ventile i kanale nije mu palo napamet da ispolira, stavio je polovan klip sa polovnim karikama, dihtung ispod cilindra je pravio od istog materijala od koga se pravi dihtung za pumpu od vode ( ne znam kako se zove, al debel je 3mm umjesto manje od 1mm koliki je fabricki ), dihtung ispod glave je stavio stari i ljepio ga silikonom, sredisnje sarafe na glavi je stegao na 6kg, a spoljasnje nije ni na 2kg i slag na tortu izduvnu bregasu je lose uzupcio i izduvni ventili su se otvarali 10stepeni prerano. I da ne zaboravim posto je mjenjao i magnet, zato sto se stari razletio nije mu palo na pamet da skine karter i izbaci ostatke, koji su skoro potpuno zagusili pumpu od ulja Jbg, bar su djelovi relativno jeftini, za nekih 200eura napravicu sam masinu ko novu, a ovo nije moje jedino lose iskustvo sa "majstorima", kad budem kupovao sledece auto prvo sto cu gledat je to dali mogu sam da ga servisiram Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
