bobangsxr 1371 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan dali je ikako moguce da se nabudzi neka lampica da kad stigne na odredjeni broj obrtaja ona zasvetli,to imaju svi novi R-ovi,kako bih ja to sredio na mojoj fzr-ki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan niko,nista Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6366 Napisano Decembar 16, 2008 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ako već nema fabrički (a nema, je l' ;D) onda je malo komplikovano...Obrtomer dobija impulse sa pick-upa i u svojoj elektronici ih pretvara u napon potreban za rad obrtomera. Napon je proporcionalan broju obrtaja, što znači da sa jednim komparatorom - operacionim pojačavačem koji bi uključivao LE Diodu u zavisnosti od podešenosti potenciometra na njegovom ulazu tvoj problem trebao biti rešen ;D. E sad, postoji nekoliko različitih rešenja, sve zavisi od tvog obrtomera i tvoje elektronike u njemu. Mogao bi se koristiti i poseban sklop (kutijica) - pretvarač frekvencije četvrtastih impulsa sa pick-upa u napon, pa sve to u onaj komparator pa na trepćuću crvenu LE Diodu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Ako već nema fabrički (a nema, je l' ;D) onda je malo komplikovano...Obrtomer dobija impulse sa pick-upa i u svojoj elektronici ih pretvara u napon potreban za rad obrtomera. Napon je proporcionalan broju obrtaja, što znači da sa jednim komparatorom - operacionim pojačavačem koji bi uključivao LE Diodu u zavisnosti od podešenosti potenciometra na njegovom ulazu tvoj problem trebao biti rešen ;D. E sad, postoji nekoliko različitih rešenja, sve zavisi od tvog obrtomera i tvoje elektronike u njemu. Mogao bi se koristiti i poseban sklop (kutijica) - pretvarač frekvencije četvrtastih impulsa sa pick-upa u napon, pa sve to u onaj komparator pa na trepćuću crvenu LE Diodu. A na Srpskom to znachi? ;D ja sam se izgubio posle prve rechenice evo josh me boli glava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6366 Napisano Decembar 16, 2008 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Izvodljivo je ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan e to je bitno da moze,a ko ce to da uradi ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Najlakse komparatorom napona. Znaci ne signal, nego paralelno vezes sa naponom obrtaja i odmeris otpornost (ili najbolje stavis potenciometar pa imas mogucnost podesavanja opsega rada) tako da na odrednjenim obrtajima dobijes na izlazu za diodu 0.7-0.8V i to bi trebalo da radi. Neka Arakis malo pojednostavi semu, on se ipak bolje razume! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6366 Napisano Decembar 16, 2008 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Tako je maki, malim trimerom našteluješ kad hoćeš da ti se pali lampica. Samo nemere bez komparatora, lampica bi se polako palila i polako gasila, komparator "preklopi" i da na izlazu napon za lampicu samo onda kad trimerom na ulazu podesiš broj obrtaja - napon koji želiš. Može i sa PIC mikrokontrolerom da se odradi, ali princip je isti. Možda Joška ima neko već "izmozgano" i napravljeno rešenje, da ne izmišljamo toplu vodu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan epa sad kad ste poceli necete se lako izvuci ;D dok neuradim necu da vam dam mira ni minut Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6366 Napisano Decembar 16, 2008 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Pa uradi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Tako je maki, malim trimerom našteluješ kad hoćeš da ti se pali lampica. Samo nemere bez komparatora, lampica bi se polako palila i polako gasila, komparator "preklopi" i da na izlazu napon za lampicu samo onda kad trimerom na ulazu podesiš broj obrtaja - napon koji želiš. Može i sa PIC mikrokontrolerom da se odradi, ali princip je isti. Možda Joška ima neko već "izmozgano" i napravljeno rešenje, da ne izmišljamo toplu vodu? Arakise, ja se ovim nisam bakcao jos od srednje skole. Jel ima gotov komparator da se kupi ili po sistemu integralac+otpornici pa meri i vezuj? Hteo sam ja svojevremeno nesto slicno da napravim pomocu signalne lampice za alternator iz stojdze, ali nije bas ispalo kako valja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan a kakva je ta sprava komparator ??? ja sam bas neupucen u te elektronicke radnje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Decembar 16, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Tako je maki, malim trimerom našteluješ kad hoćeš da ti se pali lampica. Samo nemere bez komparatora, lampica bi se polako palila i polako gasila, komparator "preklopi" i da na izlazu napon za lampicu samo onda kad trimerom na ulazu podesiš broj obrtaja - napon koji želiš. Može i sa PIC mikrokontrolerom da se odradi, ali princip je isti. Možda Joška ima neko već "izmozgano" i napravljeno rešenje, da ne izmišljamo toplu vodu? Nemam jos,ali je svakako izvodljivo Najlakse je izvesti sa mikrokontrolerom.Ne bi bilo lose da znamo koliko ima pickup-ova na motoru? Jedan ili dva? Ili koje je paljenje u pitanju,-CDI ili TCI? Svi ovi podaci trebaju zbog obrade signala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Pala mi neka jednostavna sema na pamet, aj sad imam posla, ali dovece cu ti nacrtati u paintu (to je najprofesionalniji program za ovo koji imam ) pa ako Arakis aminuje, ondak uradi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa sad nemam pojma,ali mislim da je cdi,sta su to pickup-ovi,odpozadni na obrtazi ima tri kabla,to sam vido Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan a kakva je ta sprava komparator ??? ja sam bas neupucen u te elektronicke radnje Obican operacioni pojacivac (nesto malo crno ) pa ga uparis sa par otpornika u zavisnosti sta ti treba. Joska i Arakis ce ti strucnije objasniti! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pretvorio sam se ceo u uvo ili oko neznam usta treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Decembar 16, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan A na koliko obrtaja bi trebala da se pali lampica? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa na 7 jer tad motor dobije ful snagu,tako da bi tu bilo najbolje,mada sad nekoliko stotine gore dole necine nista,to je vise estetske prirode Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LeonWalker 0 Napisano Decembar 16, 2008 U prolazu, 82 postova Lokacija: Beograd,Dorcol Prijavi odgovor kao problematičan najlakshe je da kupish nov obrtomer i kilometar sat ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano Decembar 16, 2008 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan najlakshe je da kupish nov obrtomer i kilometar sat ;D ;D ;D ih, pa gde je tu zabava ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LeonWalker 0 Napisano Decembar 16, 2008 U prolazu, 82 postova Lokacija: Beograd,Dorcol Prijavi odgovor kao problematičan zabave nema ako se ne razumesh,mozesh samo da za*eresh al ako znash onda je ok onda radish svoj posao...ali ak0 ne zna neka mu neko drugi uradi da ne zasere neshto pa da bude sranja..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Decembar 16, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ideje: Na 7000 obrtaja jedan obrtaj traje 0.00857142 sekunde,znaci radilica se okrene za 360 stepeni za 857.142 mikrosekunde. Pretpostavimo da cemo mikrokontroler terati sa kvarcom od 4MHz,tako cemo dobiti interni takt od 1MHz,sto znaci milion ciklusa u sekundi. Prema ovome,svaki ciklus traje 1 mikrosekunde.Postoji interni tajmer koji zna da broji od 0 do 65535,i svoju vrednost povecava u svakom ciklusu za 1.Kada prelazi iz 65535 u 0,generise jedan interapt,koji se moze detektovati.Ovako imamo "stopericu" koja se resetuje sveke 65536 mikrosekunde.Medjutim,nama treba da meri vreme od 857 mikrosekunde,a to je vreme za koje se radilica okrene za 360 stepeni,ako se vrti 7001.1668611... obrtaja u minuti. Znaci stopericu podesimo na vreme 65536-857=64679 mikrosekunde,i pustimo da odbroji do kraja.Impulsi sa pickup-a svaki put ponovo postavljaju stopericu,i ako do pojave sledeceg impulsa(360 stepeni) stoperica odbroji svih 857 mikrosekundi,znaci da je broj obrtaja manji od 7000,pa se led treba ugasiti,a ako ne uspe da izbroji sve,onda je broj obrtaja veci od 7000,pa led treba upaliti. Ovo je onaku u grubo objasnjeno,kako resiti ovaj problem sa upotrebom mikrokontrolera. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1371 Napisano Decembar 16, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan nista te ja nisam razumeo ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Decembar 16, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Poenta je u tome,da moze jako lako da se uradi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
