pranje filtera

[Arakis 6143 Napisano Januar 21, 2009]

Pa "štos" je Deki tačno u tome da sunđer treba da bude nauljen baš zbog tih nečistoća, da se lakše lepe na njega i da ne idu u karburator. Tako je pisalo u servisnom uputstvu za moje motorče.

A sunđer povremeno opereš, ponovo malčice nauljiš i poćeraj dalje.

[Shesti 3 Napisano Januar 21, 2009]

Ufff...hajde jos jednom, mada mislim da je ovo bilo ko zna koliko puta vec:

 

Filter od sundjera se NE MOZE PRATI DETERDZENTOM, I NE MOZE SE ULJITI OBICNIM ULJEM.

 

Obicim uljem se ne moze uljiti zato sto je ulje za filter lepljivo i sluzi da ZALEPI i zadrzi u sundjeru cestice prasine koje bi inace kroz sundjer prosle (test - uzmite prasnjav suv sundjer i dunite sa jedne strane kompresorom - prasina izlazi sa druge strane. To se isto desava kada karburator "povuce" vazduh kroz njega. Dakle, uljenje sundjera samo uljem za to namenjenim. Obicno ulje nema ni priblizno tu lepljivost i mogucnost zadrzavanja prasine (ko je se zaj... nekad da ulji filter nezasticenim rukama i pokusao posle da ih opere zna o cemu pricam ). Vremenom se obicno ulje osusi i bude maltene k'o da nisi nista stavio...ali i to je bolje nego ne nauljiti ga nicim.

 

Prati se ne moze deterdzentom, sapunom, benzinom i slicnim stvarima jednostavno zato sto se ulje predvidjeno za filtere ne moze tim oprati. Samo cete napraviti gumenastu skramu kroz ceo sundjer ako pokusate tako nesto sa filterom pravilno nauljenim. To se ulje moze oprati/skinuti sa sunjdjera samo tecnoscu specijalno napravljenom za to, ili ako znate sta je solvent za vase ulje za filter (deterdzent, sapun, benzin... sigurno nije).

 

Filter se odrzava/pere da bi imao dobru propusnu moc, jer se vremenom dosta prasine zadrzi u njemu (zalepi je ulje) i do karburatora ne dolazi dovoljno vazduha, samim tim je i sagorevanje losije.  Ja osetim da motor lakse dise i bolje ide kad operem filter ako je bio malo vise prljav.

 

Pravilno nauljen filter je lepljiv na dodir, i samo takav ima svrhu koju treba da ima. Dakle (posto je opran u solventu i osusen) -  lepo natopiti/namazati filter sa obe strane ravnomerno, stisnuti u saku i iscediti visak ulja. Tad moze da se vrati nazad.

 

I da ne zaboravim, obavezno navucite lateks rukavice kada skidate/perete/uljite/stavljate filter, jer je supstanca za pranje agresivna i nagriza kozu, a ulje je toliko lepljivo da ga je skoro nemoguce oprati sapunom (samo sredstvom za pranje filtera se moze skinuti).

 

ISTO OVAKO (sem cedjenja ) se odrzavaju i peru fiteri od platna (tipa KN - uz njega i ide KN ulje i tecnost za pranje).

 

PAPIRNI FILTERI se NE PERU, jer se tako osteti filter (papir) i vrlo lako dolazi do cepanja kad karburator povuce (ako vec nije pukao tokom pranja). To donese vise stete nego koristi (koliko moze da kosta papirni filter?!). Papirni filter SE MOZE IZDUVATI KOMPRESOROM ukoliko nije mnogo prljav, mada je to "sitan budz" resenje, jer se sigurno dosta sitne prasine zavuklo u papir, koji je porozan.

 

Eto... i dosta vise o filterima :D

 

[muljaz 2109 Napisano Januar 21, 2009]

Ja imam filter sundjer filter i posle ovoga sto je Shesti rekao nemam sta da dodam. Predlazem katanac na ovu temu, da se ne bi slucajno javio neko pametniji i rekao kako ovo nije tacno

[Shesti 3 Napisano Januar 21, 2009]

Kao sto vidis (post odmah posle mog ), uvek se nadje neko da napise nesto, pa makar i bez ikakve poente. Nas narod voli naklapanje/preklapanje bez veze...