NENAD COLIC 0 Napisano Decembar 8, 2008 U prolazu, 4 postova Lokacija: Kumane Prijavi odgovor kao problematičan Da li mora da se svake sezone šteluju karburatori? I ako neko može da mi objasni šta se dobije štelovanjem? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzambo 86 Napisano Decembar 8, 2008 Architect, 341 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Tracer 7GT Prijavi odgovor kao problematičan Dobijas odgovarajuću smešu goriva i vazduha, bolje sagorevanje, manju potrošnju, više snage, ravnomeran rad. Po meni treba štelovati karburator i ventile na svakom servisu, pored svega ostalog. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Purec92 19 Napisano Decembar 8, 2008 Svrati ponekad, 242 postova Lokacija: Čačak Motocikl: Suzuki GSX-R 750 1995, Cagiva Mito 125 1992-na prodaju Prijavi odgovor kao problematičan Dobijas odgovarajuću smešu goriva i vazduha, bolje sagorevanje, manju potrošnju, više snage, ravnomeran rad. Po meni treba štelovati karburator i ventile na svakom servisu, pored svega ostalog. Slazem se sa kolegom i stelovanjem karburatora dobijas bolje sagorevanje (odnos benzina i vazduha) i masina duze traje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johnynovak 5 Napisano Decembar 9, 2008 Svrati ponekad, 471 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan e sad jos dajte nekog dobrog majstora za stelovanje karburatora i da zaokruzimo pricu sad kad sam nastelovao ventile hocu i karb pa da mi trosi 4l/100km i da mogu da prodjem 500km sa rezervoarom ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Titja 5 Napisano Decembar 10, 2008 Zainteresovan, 875 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan nadji na forumu broj od likova iz mcm-racinga. Cuo sam da su dobri jako. Namestao je moj drug GPZ-a skoro kod njih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano Decembar 10, 2008 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan da, sale iz temerina je meni stelovao nove karburatore... stelovao sam i stare ovde u ZR-u, dodje ti oko 30 evrica. ali potrosnja corbe se dosta smanji!... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Decembar 10, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Dobijas odgovarajuću smešu goriva i vazduha, bolje sagorevanje, manju potrošnju, više snage, ravnomeran rad. Po meni treba štelovati karburator i ventile na svakom servisu, pored svega ostalog. pa lepo si to reko,,ali na 5000km nema potrebe kod ispravnog motora stelovati ventile i karburatore,na 10.000km da,,,al na 5 ,,,vec je preterano,znas ti poklopci ventila dihtunzi poklopca,selne na karburatorima ako ih skidas itd,,nisu bas predvidjeni da se svaki dan skidaju.... eh sad sta se dobija,,,dobija se bolji odziv na gas,lepsi rad,pali bolje pa tu ustedis nogu ako je kurblas ili alnaser i akumulator,stedis gorivo, duzi rad motora,i naravno bolje performanse uopsteno,u to racunam i tisi rad samog agregata... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zmiya 3 Napisano Decembar 17, 2008 Svrati ponekad, 349 postova Lokacija: Lazarevac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan e neka si mu rekao... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 93 Napisano Decembar 17, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan Dobijas odgovarajuću smešu goriva i vazduha, bolje sagorevanje, manju potrošnju, više snage, ravnomeran rad. Po meni treba štelovati karburator i ventile na svakom servisu, pored svega ostalog. Sa ovim se apsolutno ne slazhem. Promenio sam oko 7-8 motora (da ne brojim sad) i na svakom sam shtelovao i karburatore i ventile chim ih doteram kuci. Kad god sam shtelovao ventile (kod mehanichara, naravno) menjao sam i dihtung poklopca ventila i to bi naravno trebalo da se radi kad god se skida poklopac ventila. Naravno to kod nas ne radi skoro niko kad otvara mashinu nego lepo u useke stavi silikon i najverovatnije po celom dihtungu i vozi mishko shto je naravno chist fusheraj. Shtelovati ventile na 5-6000km kad menjash ulje (ja menjam na 4,4.500km pa zamisli da uvek shteluje i ventile i karbove :o) je teshka nebuloza, bacanje para i rizikovanje da ti majstor gura silikon i chachka bespotrebno ventile izmedju ostalog. Pishe u manualu na koliko km se shteluju ventili, smanjish malo taj interval (za 2-3000km), kupish nov dihtung i pravac kod dobrog majstora, sednesh pored njega i gledash. Opet ce ta cifra da bude kod prosechnog motora oko 15000km (osim ako je bmw bokser u pitanju, onda cesh na 6-7000km da visish kod majstora). I da, bokilic je mehanichar i mudro zbori. Slazhem se. Kad motor pali iz prve, troshi malo, ne davi se, ne gushi, nema rupe u gasu, ne dimi, karbove ne dirati!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johnynovak 5 Napisano Decembar 18, 2008 Svrati ponekad, 471 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan meni u service manualu pise da se ventili steluju na 6000km a za karburator nikako da uzmem da procitam manual ali znam da bi trebalo da se nasteluje jer malo nemirno radi, tj ne drzi bas najbolje ler gas nego mu varira po mozda 50obrtaja gore dole i ne bitno je da li je hladan ili zagrejan, isto radi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 93 Napisano Decembar 18, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan meni u service manualu pise da se ventili steluju na 6000km a za karburator nikako da uzmem da procitam manual ali znam da bi trebalo da se nasteluje jer malo nemirno radi, tj ne drzi bas najbolje ler gas nego mu varira po mozda 50obrtaja gore dole i ne bitno je da li je hladan ili zagrejan, isto radi Mora malo da varira, ne sme da 'zalece' nego samo malo da varira. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johnynovak 5 Napisano Decembar 18, 2008 Svrati ponekad, 471 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ma na kraju necu nista da mu pipam dok ne proverim potrosnju, ako trosi 5 necu ni da gledam gde je karburator ;D ako se povecala onda cu da odvezem kod nekog majstora da ga ocisti, to mi je najjednostavnije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tora-AL- 1 Napisano Maj 11, 2010 U prolazu, 44 postova Lokacija: Aleksinac Prijavi odgovor kao problematičan Da ne otvaram novu temu, a tice se karburatora... Yamaha mi se gasi u leru- cim pustim gas, sasvim malo izbacuje belicast dim kad nabijem gas, mogu reci i da slabije vuce... Hm, sta ja voziiimm......... Ali mi to nije smetalo, do sad, jer mi je to prvi motor i mogu reci da sam se cak i sacuvao nezgoda i padova upravo zbog toga sto je bio trom prethodne sezone, taman dok sam se izvezbao da upravljam 260kg. E sad, malo bih hteo da pustim ruku sa gasa kad stanem da se pozdravim sa nekim kolegom, kao i da konacno osetim 650 ccm! Inace trosi oko 6, a izmedju 2. i 3. karburatora imam kao neki vijak kojim podizem gas u leru, ali je problem sto kad navijem taj vijak da se ne gasi u leru, cim malo vozim- masina se zagreje, on dize obrtaje- dosta, a gas se sporije vraca... Jedan odgovor, al da bude jebitacan, u sred srede, iako je utorak! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 5129 Napisano Maj 11, 2010 Drug član, 1900 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ajd i ja da priupitam nesto, kako se uopste steluju karburatori, da li postoji neki instrumet ili je sve to `na uvce`, pri tome ne mislim na sinhronizaciju nego na nacin kako se uopste utvrdjuje da je odnos vazduga i goriva u smesi optimalan? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tora-AL- 1 Napisano Maj 11, 2010 U prolazu, 44 postova Lokacija: Aleksinac Prijavi odgovor kao problematičan Pa ja znam da postoje oni vakuum metri- ili kako se vec zovu, pa ti oni kazu koji i koliko da se steluje.... Mene samo zanima, koliko ce od ovih problema- koje sam gore naveo- da se rese stelovanjem karburatora????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Maj 11, 2010 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Jedan odgovor, al da bude jebitacan, u sred srede, iako je utorak! Pre bilo kakvog stelovanja karburatora, proveri gumene flansne, pogotovo kod starijih motora umeju da ispucaju pa motor vuče "falš" vazduh, simptomi su kao kod tebe. Često ovo nije jednostavno utvrditi, ali postoji stari sistem - nakaplješ malo ulja na sumnjiva mesta dok motor radi i posmatraš izduv, ako se pojavi beli dim detektovao si problem! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Maj 11, 2010 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27718.msg824557#msg824557 date=1273573781] Pa ja znam da postoje oni vakuum metri- ili kako se vec zovu, pa ti oni kazu koji i koliko da se steluje.... Mene samo zanima, koliko ce od ovih problema- koje sam gore naveo- da se rese stelovanjem karburatora????? Ima tu sto sta da se uradi unutra pre vakumetara , jer vakumetrima se uskladjuju karburatori da ravnomerno rade , a odnos smese vazduh gorivo se steluje drugim alatom , ja konkretno imam color tune , a postoje i drugi. Generalno karburatori nisu nimalo prosta stvar kako mozda nekima lici i ako motor lepo radi i ima korektnu potrosnju nista ne diraj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Maj 11, 2010 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan meni u service manualu pise da se ventili steluju na 6000km a za karburator nikako da uzmem da procitam manual ali znam da bi trebalo da se nasteluje jer malo nemirno radi, tj ne drzi bas najbolje ler gas nego mu varira po mozda 50obrtaja gore dole i ne bitno je da li je hladan ili zagrejan, isto radi to hoce kad je siromasna smesa... neko je gore pomenuo boxera bmw....na njemu se ventili rade (zavisi od modela do modela) na oko 10000.....inace ja proverim na svako menjanje ulja jer se to na boxeru uradi za 7-8 min i ne treba novi dihtung.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tora-AL- 1 Napisano Maj 12, 2010 U prolazu, 44 postova Lokacija: Aleksinac Prijavi odgovor kao problematičan proveri gumene flansne E sad mi objasni sta je to i gde... Izvini ako smaram, ali sam laik za to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AleksandarBeograd 0 Napisano Avgust 1, 2019 U prolazu, 10 postova Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, moze li mi neko preporuciti proverenog majstora koji bi mogao da nasteluje karb i proveri ventile? Imam kinroad xt150-16 u Beogradu sam. hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Maj 2, 2020 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan On 10.12.2008. at 15:12, Ivan_ZR je napisao: da, sale iz temerina je meni stelovao nove karburatore... stelovao sam i stare ovde u ZR-u, dodje ti oko 30 evrica. ali potrosnja corbe se dosta smanji!... Ko ti je stelovao karburatore u Zrenjaninu??? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jax 0 Napisano Maj 2, 2020 U prolazu, 95 postova Lokacija: zrenjanin Motocikl: gpz 1000rx streetfight Prijavi odgovor kao problematičan On 10.12.2008. at 15:37, bokilic je napisao: pa lepo si to reko,,ali na 5000km nema potrebe kod ispravnog motora stelovati ventile i karburatore,na 10.000km da,,,al na 5 ,,,vec je preterano,znas ti poklopci ventila dihtunzi poklopca,selne na karburatorima ako ih skidas itd,,nisu bas predvidjeni da se svaki dan skidaju.... eh sad sta se dobija,,,dobija se bolji odziv na gas,lepsi rad,pali bolje pa tu ustedis nogu ako je kurblas ili alnaser i akumulator,stedis gorivo, duzi rad motora,i naravno bolje performanse uopsteno,u to racunam i tisi rad samog agregata... Dali mogu dobiti vas kontakt tek. ukoliko radite stelovanje karbova,u pitanju je gpz1000rx(kelhin 4x36mm)! Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Maj 2, 2020 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, jax je napisao: Dali mogu dobiti vas kontakt tek. ukoliko radite stelovanje karbova,u pitanju je gpz1000rx(kelhin 4x36mm)! Pozdrav 063697094 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko 012 1054 Napisano Jun 28, 2020 Drug član, 1016 postova Lokacija: Požarevac Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere Prijavi odgovor kao problematičan Posto ne mogu da nadjem onu temu o karburatorima pitacu ovde. Da li je moguce da vremenom omeksaju membrane i da motor pije vise goriva? Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 15860 Napisano Jun 28, 2020 moto merkat °°, 4986 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Membrane se ukrute ili puknu pa vise odvrces gas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
