Marinkovic Cacak

[JIMMY_MANIJAK 1 Napisano Mart 10, 2009]

Au sine swe sam prochitao od rechi do rechi i nije mi dobro  uopshte hehe

 

  jbm li ga nemam pojma nije mi teshko od bg da doletim do chachka. izgleda ce tako i biti.

[GixxerK6 819 Napisano Mart 10, 2009]

Ovde je izgleda jedini problem ako dođeš kod Milana i kreneš u neku priču oko motora koja nije realna ni objektivna (za nekoga možda jeste)

Moj savet za one koji ga ne poznaju a pričaju da je težak čovek a sa obzirom da je odličan mehaničar pa vam takav i treba je da ne pametujete mnogo oko motora pa makar i vi bili u pravu, ako Milan do sada nije naučio što vi jeste ne mora ni sada pa neka živi čovek u zabludi i dalje.

 

Budite uvereni da je servis kod njega urađen onako kako treba, radi sam i nema pokretnu traku gde se mlati lova a motori sa trake samo ispadaju.

On samo za vaš motor ima par sati, što je dovoljno da se sve uradi do detalja.

Ali kao što Pero rep reče svako selo ima sada svoga majstora za motocikle najnovije generacije pa hvala bogu eto konkurencije i može da se bira.

Nekada su bili Milan, Spale, Kocka, Stankara i to je bio kraj sada je to mnogo jednostavnije, ima majstora za svakoga

[vlaxxdee 7 Napisano Mart 10, 2009]

Covek,cime god se bavio, da bi bio medju najboljima ili najbolji mora  dobar deo zivota posvetiti  svom poslu .Kad je rec o motociklima neznam dali je 40 godina rada dovoljno,vi znate.Vecina ili bobar deo ljudi koji pise na ovu temu ili servisira,ili je servisirao svoj motor nije bio ni rodjen u vreme kada se uveliko radilo i kupovao vrhunski alat.Jedan od njih sam i ja.Jos u osnovnoj skoli sam zavoleo motocikle a odnos prema njima izgradio sam tokom godina kroz razgovor,savete i naravno servise u ovoj radionici.Posao nosi veliku odgovornost jer voznja motocikla mora biti sigurna a motocikl 100% ispravan,tako da su greske nedopustive.Iz takvih razloga i naravno ako motor mora biti perfektno ustelovan po vasoj zelji,i po zelji majstora,setnja kroz grad od par sati ili par dana nije nikakav problem.

Posle servisa naravno uvek primetim jednu istu stvar,da nije prebrisana prasina sa poklopca glave nego da je uradjen SERVIS,i da je sve sporedno sto ne spada u redovan servis detaljno prekontrolisano.Tako da ukoliko Milan nebi radio moj motor sigurno da bih morao raditi sam jer u Srbiji  nebih nasao majstora kome bih poverio svoj motor.

Pozdrav svima koji posecuju ovaj servis!

[alex r6 193 Napisano Mart 11, 2009]

Milance je zakon,da Milan uzme pare a ne uradi servis,pa to moze da napise samo miner,nikada mu servis nije bio toliko skup.Garantujem da je najbolji,sve ostalo je inprovizacija(gledao sam kod njega radove nekih kvazi majstora,zileti ispod ventil plocica)

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 12, 2009]

braco i drugari.1994 god sam terao na servis gs 1000 .za jednog drugara kod cika milana marinkovica. posle pola sata cekanja  ispred radnje , dolazi  milan i kaze nam  :ovde mora da se radi stalovanje ventila  - stalovanje karburatora  i i stelovanje federgejzne--- ha ha ha .malo ser..em .Ja ga pitam kako zna da sve to treba da se uradi ., a on mi odgovara " kad ti budes bio milan marinkovic i ti ces da znas.pa posle toga  aj u setnju po cacku  dva sata .vratimo se mi  on kao nastelovao  motor. 200 markica pa pedala u dupe u pravcu kragujevca .od cika milana.pa ti sad vidi  dal ces da teras kod njega..nije ga ni pipnuo ja zabelezio staf na glavi kirnerom , jer mi je pun kur...c majstora koji te posalju u setnju  dok ti rade motor. tada sam imao 21 god ..pozdrav za sve koji ga ne  posecuju.

 

  OK. Verujem ti da si zabelezio sraf kirnerom, a takodje jos vise verujem Da je Milan i to primetio , i da je namerno vratio sraf na isto mesto i zavrnuo ga dokle treba, i takodje malo lupio kirnerom da deluje da nije otvarao .  Da si se odmah vratio, i reklamirao to tako kako si napisao ' Milan bi ti verovatno dokazao suprotno (  Verovatno je i on negde ispod dekle kirnerisao neki svoj znak ) .  Samo bi ti tad morao da platis i to ponovno skidanje dekle radi dokazivanja !

  ;D  ;D  ;D

[Bubba Zanetti 1 3 Napisano Mart 13, 2009]

Ako za dva sata mozes na vreloj uljari  suzukiju gs 1000 iz 1980 god da nastelujes ventile - sredis karburatire i  zatvoris motor. ti nisi mehanicar - ti si carobnjak iz oza. moram da dodam da je motor losije radio i  da je vise trosio, verovatno zbog  loseg goriva.

 

 

LJudi ne kazem da je  on sada los majstor , vec sam vam preneo moje iskustvo iz 1994 god.

[pero rep 127 Napisano Mart 14, 2009]

 

Onda ocito nisi primetio da cak ima i ogroman ventilator za hladjenje motora.Sad je se ponovio sa jednim manjim!

[musasi 0 Napisano Mart 15, 2009]

Da li ste menjali gume?

 

Glupo sto pitam, svi smo menjali.E, kada sledeci put budete menjali ,pogledajte kako vam rade>da li prskaju silikonskim sprejom kada skidaju sa felne,da li na felnu stavljaju plasticne podmetace koji je stite,da li celu osovinu namazu ravnomerno sa mascu,ili samo onako nabace na osovinu i to kada ih opomenete?.Da li semeringe mazu sa mascu cija je cena 90 e po kutiji,i da li na kraju (zadnji tocak) dampere naprskaju silikonom kako bi im produzili vek trajanja?

Ako je na ova pitanja odgovor ne,onda vam preporucujem da se zamislite,gos  Marinkovic sve to radii,a ako je guma kupljena kod njega  onda je montaza sa svim gore navedenim besplatna.

 

Ako covek ovoliko ide u detalje kada menja gumu, sta je vise potrebno reci.

 

 

[musasi 0 Napisano Mart 15, 2009]

Ako za dva sata mozes na vreloj uljari  suzukiju gs 1000 iz 1980 god da nastelujes ventile - sredis karburatire i  zatvoris motor. ti nisi mehanicar - ti si carobnjak iz oza. moram da dodam da je motor losije radio i  da je vise trosio, verovatno zbog  loseg goriva.

 

 

LJudi ne kazem da je  on sada los majstor , vec sam vam preneo moje iskustvo iz 1994 god.

 

Kao ljubitelj motora volim da sam informisan,ali nesto mi ovde nije najjasnije.Koliko vidim radi se o modelu Suzuki GS 1980 ULJARA.Ma koliko pokusavao da nadjem takav model NE MOGU.

 

Available in Blue, Black or Red.

'78 GS1000E GS-1000E GS1000 GS-1000GS 1000 G 1980

Overall Length: 2 300 mm (90.6 in)

Overall Width: 905 mm (35.6 in)

Overall Height: 1 260 mm (49.6 in)

Seat Height: 800 mm (31.5 in)

Wheelbase: 1 525 mm (60.0 in)

Ground Clearance: 155 mm (6.1 in)

Dry Weight: 250 kg (550 lbs)

Engine type: Air-cooled  997 cc inline-4, DOHC, 8 valves. 90 ps (66 kW)/ 8.500 rpm, 8,0 kg-m/ 7.500 rpm.

 

Zatim sam pomislio da  je bio 1981 ali ni tada takav model nije postojao

 

 

'81 GS1000G GS-1000G GS1000 GS-1000GS 1000 G 1981

Overall Length:

Overall Width:

Overall Height:

Wheelbase: 1 525 mm (60.0 in)

Dry Weight: 247 kg (543 lbs)

Engine type: Air-cooled 997 cc inline-4, DOHC, 8 valves. 90 ps (66 kW)/ 8.500 rpm, 8,0 kg-m/ 7.500 rpm.

 

Dobro mozda je bio GS 1000 G 1982

 

Overall Length:

Overall Width:

Overall Height:

Wheelbase: 1 525 mm (60.0 in)

Dry Weight: 247 kg (543 lbs)

Engine type: Air-cooled 997 cc inline-4, DOHC, 8 valves. 90 ps (66 kW)/ 8.500 rpm, 8,0 kg-m/ 7.500 rpm.

 

Ali opet VAZDUSNO  hladjenje.

Zanima me da li je u pitanju bio neki toliko redak primerak da ga ni fabrika ne pominje,jer ako jeste bilo bi zanimljivo za sve nas da budemo upoznati sa takvim fantomskim primerkom.

 

Cak i Katane iz 1983 imaju Vazdusno hladjenje.

 

Suzuki GS1000SV KatanaGS 1000 SD Katana 1983

Overall Length: 2 260 mm (89.0 in)

Overall Width: 715 mm (28.1 in)

Overall Height: 1 195 mm (47.0 in)

Seat Height: 775 mm (30.5 in)

Ground Clearance: 175 mm (6.9 in)

Wheelbase 1 520 mm (59.8 in)

Dry Weight: 232 kg (511 lbs)

Engine type: Air-cooled 998 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 108 hp/ 8.500 rpm, 9,3 kg-m/ 6.500 rpm.

 

 

Suzuki GS1000SV KatanaGS 1000 SV Katana 1983

Overall Length: 2 260 mm (89.0 in)

Overall Width: 715 mm (28.1 in)

Overall Height: 1 195 mm (47.0 in)

Seat Height: 775 mm (30.5 in)

Ground Clearance: 175 mm (6.9 in)

Wheelbase 1 520 mm (59.8 in)

Dry Weight: 232 kg (511 lbs)

Engine type: Air-cooled 998 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 108 hp/ 8.500 rpm, 9,3 kg-m/ 6.500 rpm.

 

Zato kada iznosimo podatke koji se ticu necije reputacije, hajde da dajemo tacne .

[TETAK 0 Napisano Mart 15, 2009]

Svaka čast batice.I ja sam to isto primetio.

Što se tiče Milana mogu samo da kažem da ja najverovatnije ne bih ni vozio motocikle da nije bilo njega.Elem, pre dužeg niza godina posedovao sam pored ostalog i  legendarni Z-900 A-4 koji je kod mene došao kako se kaže "u dzaku".Pošto je bilo velikih problema sa nabavkom delova, a sve je trebalo, čovek(Milan) me je uputio na neke adrese po Grčkoj i svetu tako da je moja kawa na kraju ugledala svetlost dana.Kad kažem da mi je nabavio i "Pirana" optičko paljenje za Z-900(pričamo o 1989-toj godini) u V.Britaniji, sve sam rekao!Naravno sve je to trebalo i odraditi, a kad kažem da je taj motor posle mene preživeo i "Zuzu" iz Čačka sve sam rekao!

Uputstvo za lep suživot sa Milanom je sledeće.....jednostavno reci čoveku šta hoćeš i nemoj ga nikako lagati, jer sve oprašta osim toga.Laži ima naravno svakakvih od "lovačkih priča sa 250 km/h", do zaklinjanja da motor u medjuvremenu niko nije ni pipnuo i sl.U vezi sa raskrinkavanjem tih i takvih "informacija" ON  ide toliko daleko da je sposoban da zanemari i posao samo da bi utvrdio pravu istinu!

Ono sa neodradjenim, a naplaćenim servisom je debela dezinformacija, da ne kažem nešto gore, jer mi se nikad nije desilo, a znam i ostalima, da motor  napusti  radionicu, a da mu čak i pritisak u gumama nije bio proveren.

Što se tiče cena mislim da je "sredina" obzirom na kavlitet koji daje.Svidja mi se i to što i dan danas čuva kompletnu arhivu za sve motocikle koje je uopšte bilo kada i kome  popravljao.

Neko će možda moj tekst deklarisati kao pristrasan, ali ovo je lično moje iskustvo sa Marinkovićem, a motore vozim, hvala Bogu, jako, jako dugo!

[Gile 1697 Napisano Mart 15, 2009]

Uzima li da radi i malo starije motore?  ??? Konkretno mislim na hondu CB 400N iz 1984. I imate li predstavu koliko bi mogla da kosta zamena semeringa prednje viljuske, recimo, kao i ciscenje i stelovanje karburatora? Odgovor moze i na PM, ako ne zelite da napisete u temi.  E, da, i adresa mi treba, naravno!  ;D

[mitri 1847 Napisano Mart 15, 2009]

Adresa ima na sajtu :

 

http://www.kawasaki.rs/

[alex r6 193 Napisano Mart 16, 2009]

nema ovoga da se javi odkud mu motor to godiste i taj model,neka dovrsi pricu do kraja

[TETAK 0 Napisano Mart 16, 2009]

Naravno da čovek radi i starije motocikle, čak ima i delova za neke od njih.Slučajno znam, pošto je mom prijatelju iz G.Milanovca trebalo, da ima prilično delova za Hondu CB 750 four(mislim da je "K" verzija) koje je neko nekad naručio i nikad se nije pojavio za iste!

Napomena, Milan ima averziju prema BMW mašinama tako da mu se ne pojavljujte sa njima!Ništa se bolje kod njega ne rangiraju ni HD motori!

Hebi ga, kakav je takav je, uzmi ili ostavi!

[PROFILER 76 Napisano Mart 16, 2009]

Za mene NAJBOLJIi serviser(Tacka) !

 

KOREKTAN,POSTEN,VELIKI POZNAVALAC MOTORA,PROFESIONALAC U SVAKOM POGLEDU.

 

Nije mi namera da pisem hvalospeve,vec da prenesem moja iskustva(a kada se radi o gos. Marinkovicu takva su i iskustva mojih drugova).

Ne kazem da nema jos dobrih servisera,ima ih nekoliko,ali gos. Marinkovic je za mene na PRVOM  mestu!Moje izlaganje ce biti nesto duze,ali ko ima vremena neka procita,mislim da ce mu koristiti moja iskustva.

Vozim Suzuki K6 ,kupljen kod ovlascenog distributer u Vojvodini.posle prvog servisa,ugradjena Yoshimura,skinut ventil u izduvnoj cevi kod njih uservisu.Posle toga motor imao slab ler gas 800 obr/min,i nije hteo da pali na hladno bez gasa.Kontaktirao sam servis ,njihov odgovor je bio da vozim i kada predjem 5000 km da dodjem da mi nasteluju ubrizgavanje!!

Ok,posto zivim u Cacku i pred nosom imam vrhunskog servisera kontaktiram njih i pitam da odradim servis kod Milana Marinkovica.Oni kazu da ne moze , mora samo u ovlascenom servisu(ma sta to znacilo),na moje pitanje da li moze neki Suzukijev servis blize meni,oni kazu da su oni jedini ovlasceni i da mi garancija vazi samo ako radim kod njih.Dobro nadjem ja kombi i predjem tih 200tinak kilometara i odem u Novi Sad,(radim servis 2000 km pre roka,jer me je vise uzasno nerviralo kako motor nece da pali hladan ,kako zvuci itd.Nije bio glavni serviser,ali su me uveravali da ce oni uspesno odraditi,kada sam vec tu,sta da radim ,hajde. Ostavim motor,kazu mi da dojem za 3 sata.

Dodjem kada su rekil,i motor stoji na stolu,cist,zamenjeno ulje,filter(diskutabilno stari mi uopste nije ponudjen ),nastelovano ubrizgavanje!!Motor pali.zvuci bolje,ja odusevljen.oni racun sa svim stavkama ja ga rado platim.Problemi nastaju sledeceg dana,motor na hladno tesko pali,ler gas malo vise od 900 obr/min,slucajno mislim ja,ali sledeceg isto,pretpostavljate i sledeceg.... Zevam oko motora vidim nema ni nekih srafova na plastikama?Ja sve vise pizdim sto bezuspesno izigravam cok.I onda ili N.Sad opet ili gos.Marinkovic.

Nije tesko pogoditi MILAN!

J.... garanciju,mislim se,sta ce mi kada nema ko da odradi.

Covek me primi,saslusa,nasmeje se,pita imam li pet minuta vremena,ja se cudim ,ali toliko mu je trebalo da resi moj problem sa paljenjem i sa ler gasom.Presrecan vadim novac da platim,ali covek NECE pare!?Ne verujem i uporno nudim,on nece kaze da  nista posebno nije radio pa nece ni da naplati!?To se kasnije desavalo i mojim drugovima,za manje intervencije nije hteo da uzme novac!

Hladan start,paljenje kada je motor zagrejan,ler gas ,nastelovani vrhunski.Sledeci servis  naravno  gos.Marinkovic.

Bio sam prisutan dok je ispustao ulje,cekao je vise od pola sata dok se poslednja kap nije iscedila.Odmah vidim da je covek sav  posvecen poslu,koncentrisan na ono sto radi ,to postujem i odgovara mi jer znam da ce svu paznju pokloniti motoru.Posle nekog vremena odlazim u sevis i dobijam celu dijagnostiku motora,sa stavkama pre i posle.

Ali opet iznenadjenja?! O cemu se radi? Kada su u *servisu* u N.Sadu skinuli ventil,morali su da preseku zicu koja ide iz kompjutera i to bi bilo ok,ali problem je bio sto su isekli pogresnu zicu na drugoj strani,i umesto tanke isekli neku debelu koja sa obzirom na precnik ide do neceg vaznog,kada su ukapirali da nisu iskljucili pravu,onda su je  konacno nasli i presekli.samo sto onu drugu nisu ni izolovali nego su uzeli kljesta i samo je zavrnuli?!Super ,presecena pogresna i jos ostavljena tako,taman da prespoji i da mi rikne kompjuter,san svakog vlasnika  motora.

Na srecu bio sam kod profesionalca koji je prvo zalemio zice,a zatim ih izolovao na nacin kako bi fabrika uradila,sta da kazem svaka cast!Stare svecice,filter uredno spakovani da ih preuzmem.Cena vise nego korektna.

Posle servisa,iznenadjenje,iako je motor nov  bolje odgovara na gas,bolje ide bar 10 posto,i nisam jedini koji ima takav osecaj,danas je moj drug preuzeo K5 sa servisa,i ne moze da se nacudi kako ide.

Citam komentare da je tezak covek! Sta to znaci?

Nece da sedi i da zabavlja ,malo da radi oko motora,malo da prica,malo da se popije,malo da radi.... ako je zbog toga tezak covek ja samo mogu da kazem neka bude jos TEZI.Kada odem u servis ja sam otisao zbog motora,ako hocu zabavu i pricu idem u kafic,klub...

Sa druge strane kada je motor zavrsen uvek sam bio ponudjen sokom,cokoladom i mogao sam da pitam sta me interesuje,i mogu reci da sam puno pametnoga cuo.

Mislim da neki imaju problem u vezi gos. Marinkovica,sto dodju i pametuju,ako znaju sto ne poprave sami.Ono sto ne znam,ili cutim ili pitam,pogotovo kada se radi o necemu kao sto su danasnje visokosofisticirane masine.

A o tome sta sam video ,kakve  masine posle tzv *servisa* poluodradjene ili bolje receno poluupropascene dolaze kod njega da ih spasava ,neke samo cudom sto se nisu upallile, radjene sa neadkvatnim alatom,uzas.

Covek ne samo da popravlja motore,nego je i vrhunski majstor,pa u sopstvenoj radionici pravi ili doradjuje vec postojece alate.

Takodje znam da koliko vremena provede u radionici,isto toliko provede i za racunarom. Od njega dobijem brdo informacija,o novim modelima ,o moto sportu,o dodatnoj opremi i kako se pokazala u eksploataciji.

Neki koji ne vole gos.Marinkovica ce reci da je ovo sto sam napisao toliko subjektivno da nema veze sa istinom.Ako sam nesto slagao neka me slobodno isprave.

Ja odgovorno stojim iza mojih reci,i nije mi cilj da ga promovisem, njemu to ne treba.

Ovo sam napisao za one koji vole svoje motore,paze ih i zele za njih najbolje.

Svima zelim puno lepih dana ,predjenih kilometara i dobrih masina.

 

Apsolutno se slazem sa ovim. Sve sto je ovde izreceno je apsolutno istina, u to sam se i sam uverilo licno prilikom zadnja dva servisa. Sve pohvale i svaka preporuka za ovog Coveka.

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 16, 2009]

 

Onda ocito nisi primetio da cak ima i ogroman ventilator za hladjenje motora.Sad je se ponovio sa jednim manjim!

  A taj veliki ventilator je imao jos 1984 kad sam ga upoznao, i bio prvi put kod njega u radionici  - tad je jos imao cetvorocifren broj telefona  - 20-66 .  Da i jos tad je imao onaj aspirator sa usisnicima za izduvne gasove ( usisnici se stave na auspuhe da izbacuju gasove napolje dok motor radi u radionici ) !

[Mrme 0 Napisano Mart 17, 2009]

Trebao sam kod njega da nosim Z750 na servis,sad na prolece,cak smo se culi i nesto okvirno dogovarali,al prodadoh zea tako da nista od servisa u Cacku,pa da prenesem i ja moje utiske.Kad sam ga nazvao da ga pitam za servis,pricali smo sigurno jedno sat vremena,pa se na kraju tema povela i o politici i ko zna cemu jos.Sve u svemu cuo sam od drugih da je dobar majstor,al licna iskustva jos uvek nemam.Poz

[alex r6 193 Napisano Mart 18, 2009]

secam se tih ventilatora a nemoj te zaboraviti slika majmuna sa bananom na vratima wc-a

[PROFILER 76 Napisano Mart 18, 2009]

Ni gumenjaka sa stiklom 

[Komita 6 Napisano Mart 18, 2009]

A tu je i sekira sa natpisom

 

DŽ O V A N  - E L I M I N A T O R.

[alex r6 193 Napisano Mart 18, 2009]

toliko pozitivnih stvari,nije mi jasno u opste kako je neko mogao da napise one stvari?Pa ja sam ga jednom zvao u pola noci negde sam bio izmedju Liona i Pariza i nesto mi se zeznulo na motoru i covek mi preko telefona otkloni kvar svoim instrukcijama,toliko o Milanu

[Kovac_Dingospo 0 Napisano Mart 21, 2009]

A tu je i sekira sa natpisom

 

DŽ O V A N  - E L I M I N A T O R.

 

Hit artikal ))) Upisao sam se kad sam video xexexexe

[PROFILER 76 Napisano April 7, 2009]

Zna li neko radi li Marinkovic montazu novih guma, balansiranje i sve sto ide uz to?

[malke 8 Napisano April 8, 2009]

Radi , naravno.

[alex r6 193 Napisano April 8, 2009]

ma ima sta zines