Ivan x 69 Napisano Novembar 22, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koji su motori bolji za off road i zasto? Mislim na voznju po sumi a ne po motocross stazi. Dvotaktni ili cetvorotaktni? Racunaju se vozne sposobnosti,pouzdanost,troskovi odrzavanja i naravno-koja vrsta motora pruza vece uzivanje u voznji... Misljenja? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Novembar 22, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da za ono sto ti radis da se drzis te tvoje 400-tke i da sklonis oglas . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Novembar 23, 2008 Drug član, 2999 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Koji su motori bolji za off road i zasto? Mislim na voznju po sumi a ne po motocross stazi. Dvotaktni ili cetvorotaktni? Racunaju se vozne sposobnosti,pouzdanost,troskovi odrzavanja i naravno-koja vrsta motora pruza vece uzivanje u voznji... Misljenja? Za sumu 4T ENDURO motor je najbolji, veci obrtni moment nanizim obrtajima, iseglane kriva snege i bez onih provala kao kod cross verzija. kratka prva za tezak teren, duga peta ili sesta za livade i dolazak na teren, veci rezeorvar, duza trajnost, i svetlo da ne zuris jer u sumi uvek se pre zamraci.... Mekse ogibljenje koje manje umara, i sire gume za bolju trakciju na losim podlogama... Znaci ENDURO 4T!!!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 23, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da za ono sto ti radis da se drzis te tvoje 400-tke i da sklonis oglas . :D :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 23, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan I ja vise volim cetvorotaktne motore zbog ravnomerne isporuke snage,manje potrosnje,itd.-ali kad bih imao para,voleo bih da imam jednog crf-a,jednog cr-a i jednog xr-a za svaki dan ;D...Posto nemam toliko para-mislim da su ttr/xr250 ili 400 najbolja varijanta. ;D Kada sam postavljao ovu temu imao sam na umu razmenu misljenja po pitanju prednosti i mana razlicitih modela off road motora... CRF vs CR vs XR WRF vs YZ vs TTR RMZ vs RM vs DRZ KKF vs KX vs KLX itd... Znaci-3 glas za cetvorotaktne motore... Ivan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
patak 108 Napisano Novembar 23, 2008 Svrati ponekad, 318 postova Lokacija: Obrenovac Prijavi odgovor kao problematičan U ovoj grupi nabrojanih, pomenuti: XR, TTR, DRZ, KLX, ( osim DRZ 400E i novi KLX 450r) nemaju šta da traže. U odnosu na njih, mnogo pre bi vozio nabrojane 2-taktne motore. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 23, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan U ovoj grupi nabrojanih, pomenuti: XR, TTR, DRZ, KLX, ( osim DRZ 400E i novi KLX 450r) nemaju šta da traže. U odnosu na njih, mnogo pre bi vozio nabrojane 2-taktne motore. Zbog cega imas tako lose misljenje o ovim motorima u odnosu na ostale-voznih karakteristika,pouzdanosti,troskova odrzavanja? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 23, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ima li jos neko misljenje na ovu temu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Novembar 23, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Nema on lose misljenje o njima, mislim da je eliminisao te motore prvenstveno zbog tezine. Sve su to preteski motori za neki ozbiljniji offroad/sumu. E sad, sve zavisi kako se ti vozis i sta hoces...Ako ti je dosad posao zavrsavala ta 400-tka, nemoj je menjati...ako osecas potrebu za necim laksim, onda trazi drugo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
test 1 Napisano Novembar 24, 2008 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Petrovac na moru Prijavi odgovor kao problematičan Za sumu 4T ENDURO motor je najbolji, veci obrtni moment nanizim obrtajima, iseglane kriva snege i bez onih provala kao kod cross verzija. kratka prva za tezak teren, duga peta ili sesta za livade i dolazak na teren, veci rezeorvar, duza trajnost, i svetlo da ne zuris jer u sumi uvek se pre zamraci.... Mekse ogibljenje koje manje umara, i sire gume za bolju trakciju na losim podlogama... Znaci ENDURO 4T!!!! brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kuratista 4 Napisano Novembar 24, 2008 Svrati ponekad, 301 postova Lokacija: Valjevo Prijavi odgovor kao problematičan Dvotaktni motori bi trebalo da imaju veci obrtni momenat od cetvorotaktnih a cetvorotaktni bi trebali biti dugovecniji!!! Ako ga neces koristiti za neku extremnu off road varijantu, cetvorotaktni je bolje resenje!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27041.msg366809#msg366809 date=1227494882] brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg Dvotaktni motori bi trebalo da imaju veci obrtni momenat od cetvorotaktnih a cetvorotaktni bi trebali biti dugovecniji!!! Ako ga neces koristiti za neku extremnu off road varijantu, cetvorotaktni je bolje resenje!!! Vi stvarno ne znate o cemu pricate... [`_`], bas si nasao koga ces da ispravljas, rBoban moze da ti bude cale i vozio je trke (supermoto, motocross) kad si ti bio u pelenama, tako da se moze pretpostaviti da zna sta prica...izmenjao je bar 2x vise motora nego sto ti imas godina. Kuratista, cvaja nikako ne moze imati veci obrtni moment od 4t masine, jesi ti to nekad vozio? Uostalom, pogledajte specifikacije na netu pre nego sto napisete nesto ovako, niste morali da ih vozite da bi to znali. Zato su i pocele da se koriste 4t masine, zbog veceg obrtnog momenta i raspolozivosti snage u svim rezimima voznje... Zasto postujete o necemu o cemu ne znate? Forum sluzi da se pomogne savetom nekome ako nesto znas vise od njega, ili imas neku korisnu informaciju, ne da lupetas tek da bi napisao nesto. Pozdrav. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27041.msg366809#msg366809 date=1227494882] Za sumu 4T ENDURO motor je najbolji, veci obrtni moment nanizim obrtajima, iseglane kriva snege i bez onih provala kao kod cross verzija. kratka prva za tezak teren, duga peta ili sesta za livade i dolazak na teren, veci rezeorvar, duza trajnost, i svetlo da ne zuris jer u sumi uvek se pre zamraci.... Mekse ogibljenje koje manje umara, i sire gume za bolju trakciju na losim podlogama... Znaci ENDURO 4T!!!! brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg Dvotaktni moras voziti stalno u visokim obrtajima a cetvorotaktni poteze iz malih obrtaja. 250cc(cvaja) je u klas sa 450cc cetvorotaktnim motorom-Nisam cuo za cetvorotaktni cross od 500cc(osim mozda tc510)-verovatno si pomesao sa cvajama-cr500/kx500,itd. Inace,250cc cvaja i 450 cetvorotaktni cross(imaju oko 105kg) motori su veoma uporedivi-zato su u istoj klasi...Zbog toga su moderni cetvorotaktni motori,kao sto su tc/te450 veoma skupi za odrzavanje a i pouzdanost i dugovecnost im nisu jaca strana... Bas zbog toga,kad saberem sve parametre-cetvorotaktni motori starije tehnologije,kao sto su xr i ttr su mi bolja varijanta... Savrsena varijanta bi bila crf sa xr-ovom pouzdanoscu,dugovecnoscu i troskovima odrzavanja... Dok se to ne dogodi-xr/ttr/drze mi je prvi izbor a drugi cr/yz/rm/kx... Ovi drugi su za trke odlicni... Samo moje misljenje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Ivane, najbolje da odes da probas neku cvaju od 125/250cc (mislim da ima clanova na forumu koji ce ti izaci u susret, ako ne znas nikoga, posalji PM pa cemo srediti nesto) i vidis da li to TEBI odgovara za TVOJE POTREBE. To je jedini pravi kriterijum kojim trebas da se vodis, posto vec vozis off-road i znas koje su ti potrebe. Pozdrav . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Samo da ponovim da sam u temi napisao da su parametri po kojima ocenjujemo motore-vozne karakteristike,pouzdanost,dugovecnost,troskovi odrzavanja i stepen uzivanja koji nam odredjeni motor pruza... Dakle,svima je jasno da motori kao sto su crf/te/wr/klx(novija varijanta) imaju bolje vozne karakteristike ali ovde nije rec o trkama pa da ostale cinjenice nisu vazne... I jos da dodam-temu sam postavio da bi svako izneo svoj stav(kakav god da je) radi razmene misljenja-to sto je neko vozio motore ovoliko ili onoliko-ili je vozio trke a ovaj drugi nije...to ne bi trebalo da znaci da ostali ne smeju da kazu sta misle...Uostalom-oni koji znaju vise ce ih ispraviti i naucice ih necemu novom... Dakle,temu sam zamislio kao mesto na kome cemo opusteno diskutovati... Navalite... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ivane, najbolje da odes da probas neku cvaju od 125/250cc (mislim da ima clanova na forumu koji ce ti izaci u susret, ako ne znas nikoga, posalji PM pa cemo srediti nesto) i vidis da li to TEBI odgovara za TVOJE POTREBE. To je jedini pravi kriterijum kojim trebas da se vodis, posto vec vozis off-road i znas koje su ti potrebe. Pozdrav . Hvala druze... Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan I jos da dodam-temu sam postavio da bi svako izneo svoj stav(kakav god da je) radi razmene misljenja-to sto je neko vozio motore ovoliko ili onoliko-ili je vozio trke a ovaj drugi nije...to ne bi trebalo da znaci da ostali ne smeju da kazu sta misle...Uostalom-oni koji znaju vise ce ih ispraviti i naucice ih necemu novom... Dakle,temu sam zamislio kao mesto na kome cemo opusteno diskutovati... Navalite... Ivane, da bi neko mogao da kaze sta misli, mora prvo da poznaje materiju o kojoj se prica. Znaci "Ja mislim da su bolji 4t zbog toga i toga..." ili "Ja mislim da su 4t bolji za ovo zbog toga i toga, a 2t za ono zbog toga i toga". Ako si hteo da cujes misljenje nekoga ko o tome nista ne zna, ili zna manje od tebe, ja onda ne razumem u cemu je poenta trazenja saveta/misljenja? Onda si trebao da otvoris diskusiju/temu u kojoj bi napisao svoje misljenje/ono sto znas, pa da ljudi dodaju. Bilo kako bilo, ljudi koji stvarno nesto znaju o tome (Patak, rBoban) su izdvojili neko vreme i napisali ti nesto o tome, i siguran sam da nisu imali u planu da se pri tom prepucavaju o tome sto su rekli (a rekli su jer znaju) sa nekim ko ocigledno slabo poznaje materiju (i plus ima nadobudan stav "brate neznam samo..." (ne znam napisano zajedno)...Znaci, treba i njihovo vreme i volju postovati. Tu ubrajam i sebe, pa stoga vise necu postovati u ovoj temi. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 24, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan I jos da dodam-temu sam postavio da bi svako izneo svoj stav(kakav god da je) radi razmene misljenja-to sto je neko vozio motore ovoliko ili onoliko-ili je vozio trke a ovaj drugi nije...to ne bi trebalo da znaci da ostali ne smeju da kazu sta misle...Uostalom-oni koji znaju vise ce ih ispraviti i naucice ih necemu novom... Dakle,temu sam zamislio kao mesto na kome cemo opusteno diskutovati... Navalite... Ivane, da bi neko mogao da kaze sta misli, mora prvo da poznaje materiju o kojoj se prica. Znaci "Ja mislim da su bolji 4t zbog toga i toga..." ili "Ja mislim da su 4t bolji za ovo zbog toga i toga, a 2t za ono zbog toga i toga". Ako si hteo da cujes misljenje nekoga ko o tome nista ne zna, ili zna manje od tebe, ja onda ne razumem u cemu je poenta trazenja saveta/misljenja? Onda si trebao da otvoris diskusiju/temu u kojoj bi napisao svoje misljenje/ono sto znas, pa da ljudi dodaju. Bilo kako bilo, ljudi koji stvarno nesto znaju o tome (Patak, rBoban) su izdvojili neko vreme i napisali ti nesto o tome, i siguran sam da nisu imali u planu da se pri tom prepucavaju o tome sto su rekli (a rekli su jer znaju) sa nekim ko ocigledno slabo poznaje materiju (i plus ima nadobudan stav "brate neznam samo..." (ne znam napisano zajedno)...Znaci, treba i njihovo vreme i volju postovati. Tu ubrajam i sebe, pa stoga vise necu postovati u ovoj temi. Pozdrav. Ja i jesam ovu temu zamislio kao diskusiju...Mozda sam se lose izrazio,pa me ljudi nisu shvatili-ako je tako,izvinjavam se... Takodje-jasno mi je da su Patak i rBoban ljudi koji imaju dosta iskustva i znanja-bas zato sam im se u par navrata obratio za savet i oni su mi izasli u susret-to nije sporno. Ali ponavljam-nisam ovu temu zamislio toliko ozbiljno,vec kao mesto gde bi svi rekli sta misle-koliki god stepen njihovog znanja bio... A da mi je potreban savet-obratio bih se ljudima kao sto su Patak,rBoban ili tebi,posto imas vise iskustva i znanja od mene-ali preko pp. Zato...Nema razloga da vise ne postujes u ovoj temi,jer bi ova tema mogla biti od pomoci nekom ko bude u situaciji da bira izmedju ovih motora a pri tom uzima sve one nabrojane parametre(vozne karakteristike,pouzdanost,dugovecnost,troskovi odrzavanja i stepen uzivanja koji nam odredjeni motor pruza...)kao vazne za odluku. Ivan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
test 1 Napisano Novembar 24, 2008 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Petrovac na moru Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27041.msg366809#msg366809 date=1227494882] brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg Dvotaktni motori bi trebalo da imaju veci obrtni momenat od cetvorotaktnih a cetvorotaktni bi trebali biti dugovecniji!!! Ako ga neces koristiti za neku extremnu off road varijantu, cetvorotaktni je bolje resenje!!! Vi stvarno ne znate o cemu pricate... [`_`], bas si nasao koga ces da ispravljas, rBoban moze da ti bude cale i vozio je trke (supermoto, motocross) kad si ti bio u pelenama, tako da se moze pretpostaviti da zna sta prica...izmenjao je bar 2x vise motora nego sto ti imas godina. Kuratista, cvaja nikako ne moze imati veci obrtni moment od 4t masine, jesi ti to nekad vozio? Uostalom, pogledajte specifikacije na netu pre nego sto napisete nesto ovako, niste morali da ih vozite da bi to znali. Zato su i pocele da se koriste 4t masine, zbog veceg obrtnog momenta i raspolozivosti snage u svim rezimima voznje... Zasto postujete o necemu o cemu ne znate? Forum sluzi da se pomogne savetom nekome ako nesto znas vise od njega, ili imas neku korisnu informaciju, ne da lupetas tek da bi napisao nesto. Pozdrav. brate ti si nesto mnogo istripovan da sve znas , kao prvo imao sam i dvotaktni i cetvorotaktni motor i to vise njih od vespi do motora plus sta sam sve probao. od mnogih ljudi sam cuo da 4 taktni imaju veci obrtni momenat ,a obrtni momenat je kolko ja znam kako motor poteze i ubrzava na malim obrtajima ,gdje su dvotaktni zvjeri dok su 4 taktni skroz mlitavi.mislim na manje kubikaze naravno ako poredis tt od 600ccm i cr125 normalno da ce tt bolje ubrzavati u svim rezimima voznje. ali ako poredis 2 taktni i 4 taktni motor iste kubikaze konkretno 125ccm,nikako ne moze biti bolji 4 taktni ni u kojem rezimu voznje. 2 taktni 125 se dize na zadnji na gas na manjim obrtajima a 4 taktni treba nabiti pun gas i naglo pustiti kvacilo da bi se digao,sto dovoljno govori o obrtnom momentu. a i konkretno pogledao sam specifikaciju 2 taktnog motora od 125ccm i 4 taktnog ,2taktni je imao 12,5 nm , 4 taktni 9,5 nm znaci velika razlika u obrtnom momentu. i jos jedna stvar dok sam imao dt nijedan 4 taktni motor nije mogao da se poredi sa njim sto se tice snage ubrzanja . konkretno ja nevolim 2 taktne motore ,razlog potrosnja ,odrzavanje ,smrad iz auspuha na koji se osjecas posle voznje pogotocu suvozac ,dosta dima iz auspuha takodje. i nevolim kada ljudi napisu svoje misljenje a drugi odma vidi ovog nema pojma a pise u temi a jos se desi da si u pravu. ako nadjes 4 taktni motor koji ima veci obrtni momenat od 2 taktnog po specifikaciji castim pice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kuratista 4 Napisano Novembar 25, 2008 Svrati ponekad, 301 postova Lokacija: Valjevo Prijavi odgovor kao problematičan BRAVO SHESTI ili kako vec, vidim da si genije. Mi ostala buranija ne treba da mislimo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stefan 24 Napisano Novembar 25, 2008 Svrati ponekad, 337 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Street Triple Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27041.msg366809#msg366809 date=1227494882] Za sumu 4T ENDURO motor je najbolji, veci obrtni moment nanizim obrtajima, iseglane kriva snege i bez onih provala kao kod cross verzija. kratka prva za tezak teren, duga peta ili sesta za livade i dolazak na teren, veci rezeorvar, duza trajnost, i svetlo da ne zuris jer u sumi uvek se pre zamraci.... Mekse ogibljenje koje manje umara, i sire gume za bolju trakciju na losim podlogama... Znaci ENDURO 4T!!!! brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg ‚ Kada bi poznavali rBobana shvatili bi koliko je ovaj komentar smesan..decko koji ni ne vozi motore ne moze da polemise sa covekom koji se voznjom bavi veoma ozbiljno. Brate,ko ti je rekao...cc... ??? :-X Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Novembar 25, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Cetvorotaktni motori imaju veci obrtni moment i to je cinjenica... Ovde je problem sto neki ljudi ne shvataju sta je obtni moment-on se ogleda u tome da cetvorotaktni motori potezu od nizih obrtaja a dvotaktni se moraju vrteti na visim obrtajima... Bas zato 4tk motori imaju ravnomernu isporuku snage za razliku od 2tk motora koji na malim obrtajima nemaju snage dok na visokim obrtajima naglo isporucuju svu snagu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Novembar 25, 2008 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=27041.msg366809#msg366809 date=1227494882] Za sumu 4T ENDURO motor je najbolji, veci obrtni moment nanizim obrtajima, iseglane kriva snege i bez onih provala kao kod cross verzija. kratka prva za tezak teren, duga peta ili sesta za livade i dolazak na teren, veci rezeorvar, duza trajnost, i svetlo da ne zuris jer u sumi uvek se pre zamraci.... Mekse ogibljenje koje manje umara, i sire gume za bolju trakciju na losim podlogama... Znaci ENDURO 4T!!!! brate neznam samo ko ti je rekao da 4 taktni motori imaju veci obrtni momenat,uzmi neki cros od 250ccm dvotaktni protiv 500ccm 4 taktnog nece moci da se uporede,plus sto je ovom masina upola laksa. nova husquarna od 250ccm 2 taktna ima 90kg ‚ Kada bi poznavali rBobana shvatili bi koliko je ovaj komentar smesan..decko koji ni nevozi motore ne moze da polemise sa covekom koji se voznjom bavi veoma ozbiljno. Brate,ko ti je rekao...cc... ??? :-X Pa sta mislite zasto izbacuju dvotaktne motore iz krosa kad su bollji.Cinjeneica je da su dvotaktni eksplozivniji i da se na kros trkama u prelaznom periodu takmice 250 ccm dvotakni za 450 cetvorotakni tj je tacno,ali kad bi vi citali sta je Sesti napisao ne bi padali u vatru bez veze.A Sesti i cinjenice kazu da u NIZIM obrtajima cetvorataktni kros motori bolje potezu i imaju ravnomerniju isporuku snage od dvotaknih al kako to vama objasniti...... mozda je najbolje da nadjete nekog ko vozi kros trke ( kao sto sam ja nasao ) pa se informisite pre nego pocnete da omalovazavate neciji trud da iskreno das doprinos ovoj temi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Novembar 25, 2008 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Pa sta mislite zasto izbacuju dvotaktne motore iz krosa kad su bollji Verovatno iz istog razloga kao i u MotoGP-u, neme finansijskog opravdanja za ulaganje u dalji razvoj 2T mašina - sve strožije norme o izduvnim gasovima i smanjena popularnost 2T mašina! Šta će im vrhunski motor ako nemaju kome da ga prodaju! Trke su pored prestiža vozača i konstruktora i odličan teren za isprobavanje novih tehničkih rešenja! Primer je R1 za 2009 godinu u kojoj je primenjen sistem rada iz M1 a da ne pominjem ostale detalje i podešavanja o kojima ni ne razmišljamo... Apropo priče o obrtnom momentu, vidim da neki mešaju obrtni moment sa snagom motora - te za neupućene predlažem ovaj tekst: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=38 da ne pametujem i da ne prepričavam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
