BlameHofmann 1 Napisano Maj 26, 2021 (promenjeno) U prolazu, 16 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Honda CM125 Prijavi odgovor kao problematičan 'Ajmo ljudi pucajte, HONDA CB600F (HORNET) '05/'06 VS YAMAHA FZ6N '06 VS SUZUKI GSR600 '06 Objektivne Prednosti i mane??? Promenio Maj 26, 2021 član BlameHofmann Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Piplfoks 182 Napisano Maj 26, 2021 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Yamaha FZS 600 Fazer '01, Suzuki GSX 600F Katana '02, Suzuki SV1000S, Kawasaki Zephyr 550, Kawasaki Zephyr 750, BMW R50/5, Sachs X-Road 125, Honda CBX 550F, Honda VF 500F, Honda CBF 600, Yamaha YZF-R6 1999, Sprint Prince JinLun 125 i jos dosta manjih... Prijavi odgovor kao problematičan Sve ista klasa. Nisam vozio ni jednog ali mi je Suzuki nekako bezveze. Na Hornet 900 sam seo i video da nije za mene (ja sam poprilično veći). A vozim Yamahu FZS 600 Fazer iz 2001 i na osnovu iskustava na mnogim drugim motorima, kad već ni 1 Kawasaki nisi naveo , preporučio bi ti taj FZ6N.Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6013 Napisano Maj 26, 2021 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ih... Otprilike se svodi na lične afinitete i ubeđenja, koja realno, vrlo često nemaju osnova. Dva sam posedovao, treći probao (Yamahu)....Suzuki je još tu, skuplja prašinu. I naravno da mi je u ovoj varijanti naj. Da je noviji Hornet, možda bi on bio prvi izbor. Ovaj koji pominješ ima karburatore. Mislim to nije mana, već nešto što je obično najveći problem kod svih "starih" motora. Da ne ulazimo sada u raspravu šta je bolje....karburatori jednostavno zahtevaju više pažnje (ali su i lepši za vožnju). Yamaha je meni lično ovde poslednja. Pre nje bih i tog Horneta. Ozbiljno "mrtav" agregat na nižem broju obrtaja, bučan menjač i jako jednostavno ogibljenje. Suzuki i Hornet (pogotovo sa karburatorima) se bolje voze na manjem broju obrtaja. "Elektronci" imaju često problem da malo seckaju kada se gas potpuno zatvori pa ponovo otvara...to je prisutno ali i rešivo. Suzuki se najbolje vozi oštro. Ima ozbiljan ram (za razliku od ovih drugih), ozbiljnu viljušku nazad i mogućnost da se zadnji amortizer, uz oprugu, šteluje i hidraulično. Skromno, ali dovoljno. Svi imaju proste viljuške napred. Hornet iako je USD, ništa mu to posebno ne znači. Za Yamahu ne znam, Suzuki ima progresivne opruge u štapovima, pa se lakše adaptira širem broju vozača. Suzuki će u proseku da potroši i malo više od svih....to je ovde kod nas, nažalost, kategorija od neverovatnog značaja, čak i kada su u pitanju vrednosti iza zareza. Čini mi se da tu Yamaha prednjači (u nižoj potrošnji), ali je ja zbog toga ne bih posedovao. Nekome je to kriterijum br. 1. Mislim da su sve tri sprave identičnih dimenzija. Budući da su svi izraziti golaći, preko 120 borba sa vazduhom. Vizir poželjan, ali ne štiti mnogo više...pomaže da se umanji pritisak vazdušne struje na kacigu. Ne pada mi na pamet sada još koji detalj...a ima ih, pa ako se tema razvije možda dopunim...ponavljam, LIČNI stav i percepciju vrlina i mana. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BlameHofmann 1 Napisano Maj 26, 2021 (promenjeno) U prolazu, 16 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Honda CM125 Prijavi odgovor kao problematičan 16 minutes ago, pronto said: Ih... Otprilike se svodi na lične afinitete i ubeđenja, koja realno, vrlo često nemaju osnova. Dva sam posedovao, treći probao (Yamahu)....Suzuki je još tu, skuplja prašinu. I naravno da mi je u ovoj varijanti naj. Da je noviji Hornet, možda bi on bio prvi izbor. Ovaj koji pominješ ima karburatore. Mislim to nije mana, već nešto što je obično najveći problem kod svih "starih" motora. Da ne ulazimo sada u raspravu šta je bolje....karburatori jednostavno zahtevaju više pažnje (ali su i lepši za vožnju). Yamaha je meni lično ovde poslednja. Pre nje bih i tog Horneta. Ozbiljno "mrtav" agregat na nižem broju obrtaja, bučan menjač i jako jednostavno ogibljenje. Suzuki i Hornet (pogotovo sa karburatorima) se bolje voze na manjem broju obrtaja. "Elektronci" imaju često problem da malo seckaju kada se gas potpuno zatvori pa ponovo otvara...to je prisutno ali i rešivo. Suzuki se najbolje vozi oštro. Ima ozbiljan ram (za razliku od ovih drugih), ozbiljnu viljušku nazad i mogućnost da se zadnji amortizer, uz oprugu, šteluje i hidraulično. Skromno, ali dovoljno. Svi imaju proste viljuške napred. Hornet iako je USD, ništa mu to posebno ne znači. Za Yamahu ne znam, Suzuki ima progresivne opruge u štapovima, pa se lakše adaptira širem broju vozača. Suzuki će u proseku da potroši i malo više od svih....to je ovde kod nas, nažalost, kategorija od neverovatnog značaja, čak i kada su u pitanju vrednosti iza zareza. Čini mi se da tu Yamaha prednjači (u nižoj potrošnji), ali je ja zbog toga ne bih posedovao. Nekome je to kriterijum br. 1. Mislim da su sve tri sprave identičnih dimenzija. Budući da su svi izraziti golaći, preko 120 borba sa vazduhom. Vizir poželjan, ali ne štiti mnogo više...pomaže da se umanji pritisak vazdušne struje na kacigu. Ne pada mi na pamet sada još koji detalj...a ima ih, pa ako se tema razvije možda dopunim...ponavljam, LIČNI stav i percepciju vrlina i mana. S obzirom da si vozio sva tri, usput da te pitam za koji bi mogao da kazes da je relativno najpovozniji? (STO KAZE NAS NAROD VOZI SE KO BICIKLO) Promenio Maj 26, 2021 član BlameHofmann Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6013 Napisano Maj 26, 2021 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Nema tu neke izrazite razlike. To su predstavnici jedne kategorije motocikala, svake od japanskih "velikih". Fali Kawa ER6...ona je možda najprijateljskija da se vozi lagano. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drs 15615 Napisano Maj 26, 2021 Misbehave Responsibly, 1575 postova Lokacija: Beograd Motocikl: FZ6S Prijavi odgovor kao problematičan Jeste ali to nije Kawa za ovo poređenje. Adekvatan model iz te kuće bi bio Z750. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BlameHofmann 1 Napisano Maj 26, 2021 (promenjeno) U prolazu, 16 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Honda CM125 Prijavi odgovor kao problematičan Er6n sam vozio na casovima voznje, pre par godina, nikako mi nije legao, ne umem da objasnim al' imao sam osecaj da je previse "tvrd" za moj ukus, a horneta sam recimo probao prosle godine i bio sam zapanjen, u fazonu wtf vidi ovu grdosiju, ovo se vozi lakse od moje honde od 125 kubika hahaha Promenio Maj 26, 2021 član BlameHofmann Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6013 Napisano Maj 26, 2021 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad....ne bih se baš složio. Na žalost, ta je klasa malo zapostavljena od početka ovog veka. Z750 bi vredelo porediti da FZ8. CB 750 je prestara koncepcijski, ali ako je i Hornet gore u grupi, eto onda i ona. Uz trojku iz naslova teme mogli bi da se pridruže i Monster, Triumph 675 (kako god da se zove)...možda još ponešto. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drs 15615 Napisano Maj 26, 2021 Misbehave Responsibly, 1575 postova Lokacija: Beograd Motocikl: FZ6S Prijavi odgovor kao problematičan ER6 je dvocilindraš ostali su redne četvorke (kao i Z750). Sve su to budžet motocikli (bili i kao novi) a budžet je očigledno važna stavka kada gledaš motore 15+ godina stare. Z750 je kao nov bio po ceni isti kao i navedeni a i gađao istu klasu kupaca pa ga to svrstava u razmatranje. Italijan i Englez (koji je među pomenutima najbolji) su egzotika za Srbiju. FZ8 je klasa više. Koji god od navedenih da kupi za prvi veći motor neće mnogo pogrešiti. Bitnije je stanje, tj. kakav je konkretan komad nego sam model. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
