LazarBike 2 Napisano Februar 15, 2021 U prolazu, 24 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Ktm sx 125,Cpi sm 50 Prijavi odgovor kao problematičan Naime,am6 minarelijeva masina 50cc,uglavnom imaju kako da kazem ne znam da li je to tacan naziv,ali iz nekog mog vida,imaju klapnu do koje su lupam mrtvi,tipa dooo 4500k obrtaja su mrtvi,dok tek posle tih 4500 masina krece da radi i puni dalje sa obrtajima.Posto vozim full kros motore i bavim se time,kupio sam ovu da kazem igrackicu da se zanimam po gradu.Da li je nekako moguce da ta klapna,ili taj ventil otvara cim mu se da gas,ili je neophodno ugradnja kita 70-90cc,veceg karburatora,i sportskog auspuha.Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Februar 15, 2021 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan Априлија RS 50, и многи кинески крос и SM модели возе ову машину. Највечи је проблем мењач који зна код кинеза да буде "моменат огранилења". Тачније мотор шалта 6ст брзина а уствари реално има три. Ако је машина ослобоџена у том погледу постоје веома добре могучности да се претвори у малог змаја.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LazarBike 2 Napisano Februar 15, 2021 U prolazu, 24 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Ktm sx 125,Cpi sm 50 Prijavi odgovor kao problematičan @Krokodilone znam koliko smo se razumeli,6brzinaa salta ih brzo sve je to u redu motor je presao 10k kilometara,nego sam ja navikao na full kros motore i brzu redukciju prenosa,tj kako dam gas da ide u 10k obrtaja,dok ovaj tek posle 4-5k obrtaja pocinje da prima gas,pa sam zato pitao da li to moze da se uradi da prima gas na prvu kako mu das gas,ili mora kit i sve ostalo. Poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Februar 15, 2021 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan Прво мораш да видиш где су ограничења, обично има пластичну чауру на усисном ламелном вентилу. Граничнике отварања ламелица корегираш до могучности усисног отвора, ако су металне ставиш карбонске. Олакшаш магнет(скинеш зубчаник за алансер и палиш само на курблу). Провериш издув, очистиш све непотребне преграде......помери предпаљење 5' у раније и много других фора. Иначе ја сам тебе одлично разумео, него дали си ти мене???Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
