Bogdan91BG 28 Napisano Avgust 27, 2008 U prolazu, 39 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Piaggio Beverly 250 ie Prijavi odgovor kao problematičan da li se isplati stavljati kit na 50 cc ,znam da se dobija i do 70 cc ali da li to ima nekih negativnih posledica na motor i sta se sve tu u stvari radi??? i koliko se dobija sa njim ...neka iskustva i saveti bi mi dobro dosli...hvala...! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6135 Napisano Avgust 28, 2008 Svakom po zasluzi, 12441 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Kit povećava snagu motora, 70 ccm ne opterećuje previše originalnu radilicu, ležajeve i klipnjaču tako da je to rešenje koji mnogi koriste. Međutim, kit bez rezonantnog auspuha, tvrđe centralne opruge kvačila, jačih oprugica kvačila, zamene rolnica, veće dizne u karburatoru i povećanje količine usisnog vazduha ne znači mnogo. Uglavnom, to je igranka bez prestanka, podešavanje, menjanje, rasklapanje, pa opet podešavanje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 52 Napisano Avgust 28, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sve zavisi šta hoćeš. Elem, neki ljudi žele samo da im motor ide bolje uzbrdo sa dvoje (u takvim slučajevima veliki klip, standardni cilindar, minimalno veća dizna, i lakše rolnice) a neki žele da ide 200 ako može. Ne može naravno ali može oko120 na sat ( u tom slučaju ceo kit sa oštrijim vremenima, više obrtaja, menja se dizna, neko i karburator, obavezno auspuh, opruge kvačila i ono što obično niko ne učini, prenos u zadnjem reduktoru). E sad, šta hoćeš ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6135 Napisano Avgust 28, 2008 Svakom po zasluzi, 12441 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan ...tj. kol'ko para misliš da potrošiš ;D Osnovni (od gus-a) kit 70 ccm je oko 80 evra, rezonantni auspuh oko 150 evra, rolnice, opruge i oprugice oko 30 evra, veći karburator oko 60 evra, "pečurka - KN filter oko 30 evra....+ rad (majstor) ili radiš sam... Svi ostali jači kitovi su od 120 evra pa na gore, čisto da znaš, ali tu menjaš i klipnjaču, radilicu, ležajeve radilice...možda još što-šta. Na kraju šta dobijaš: - Mnogo bolje ubrzanje (dižeš prednji točak ;D i na semaforu si brži od skoro svih automobila u prvih 50 metara) - Krajnju brzinu od 80 - 100 km/h pa i više - Potrošnju koja nije manja od 4.5 pa do 7 litara (ako je 2-taktna mašina) na 100 km Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Titja 5 Napisano Septembar 9, 2008 Zainteresovan, 875 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Ako mislis da stavljas na Dinka bolje odustani jer to nije skuter za budzenje. Ja imam super 9 LC i stavicu mu na zimu kit ali to mora da se steluje stalno i cesto se kvari nesto jer je to skuter prilagodjen za 50 cc. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dejang 1 Napisano Septembar 9, 2008 Svrati ponekad, 426 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Svojevremeno sam se nosio mislju da tako nesto uradim, ali sam ipak odustao i pare ulozio u kupovinu skutera vece kubikaze. Mislim da mi je to bila jedna od pametnijih ideja jer kad samo pomislim koliko bi tu sitnica trebalo uskladiti i kako jedan deo vuce drugi (klip, auspuh, rolnice, karb, opruge, radilica, pa onda potrosnja itd... itd.. a gde su kocnice koje nisu bas predvidjene za savladavanje vecih brzina). Cifra koju bi trebalo da izdvojis za to + zivci + zajebancije sa majstorima (ako ne radis sam)... mislim da se ne isplati... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
