stari vujadin 12 Napisano Jul 26, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Vreme je da se proveri da li su ventili na svom mestu. Imam ja neki manual pa kao gledam kako se to radi. Ima li neko da je to radio na ovoj masini? Negde na netu procitah da moze da se zavrsi sa mernim listicem-spijunom iskrivljenim u Z oblik. To nije frka, najvise me interesuje jel komplikovano skinuti to sve sto ima da se skine i da li ce mi trebati neki poseban alat za odvrtanje/zavrtanje istih. Da li je yama obezbedila neke repere u odnosu koje gledam u kom polozaju se nalazi klipan? Sta kazete? Sci? Okrade? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Jul 26, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan imas sve lepo objasnjeno u manualu osrafis ona dva srafa na dekliju veci i mali,veci ti sluzi da kljucem pomeras a na malom gledas dok nedodjes do crtice,imaju dve crtice za usisne i izduvne.Gore skines poklopce i kad pomeris na prvu crticu trebalo bi da su ti prva dva ventila slopodna ubacis listic na meru koja ti pise u manualu i vidis dali odstupa,posle pomeris na drugu crticu i ponovis postupak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Jul 26, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan evo slike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jul 26, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Po ovome deluje vrlo lako. Doduse, vidim da je opet je kod mene malo drugacije nego u ovome manualu, zbog modela. Jedino ovaj kljuc sa kvadratnim otvorom... To cu morati da izmislim nesto. Hvala Laki! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Jul 26, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan lako je ja sam sad skoro stelovao na mojom masini Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jul 29, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Zavrseno! Mislim da je motor tisi i nekako mirnije radi, ali razlike nisu velike. Jedan usisni bio je labav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Jul 29, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan Vidis da je lako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jul 30, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Stvarno nije bio problem. Jedino sto sam se usro dok sam odvio onaj alu sraf ispod koga je reper za GMT. Bio je zapekao, a materijal mekan, hoce da oblajzne. Nalivao sam ga sa nekim odvijacem starim 20 godina i cekicao po njemu. Na kraju je popustio... I uopste nije trebao kljuc sa kvadratnim profilom, moze sve prstima ili spicanglama da se uradi! Hvala na pomoci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shoma 83 Napisano Jul 30, 2008 Zainteresovan, 534 postova Lokacija: Bač Motocikl: Yamaha XT600 2kf Prijavi odgovor kao problematičan Vujadine sad cu opet da te smaram! Da li bi mogao detaljnije da opises ceo postupak? I ja bih hteo da nastelujem ventile ali nemogu nigde da nadjem manual za ovu moju kozu pa ako bi bio ljubazan? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jul 30, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Vujadine sad cu opet da te smaram! Da li bi mogao detaljnije da opises ceo postupak? I ja bih hteo da nastelujem ventile ali nemogu nigde da nadjem manual za ovu moju kozu pa ako bi bio ljubazan? Hvala Evo za pocetak link odakle mozes da preuzmes manual: http://www.dtr125.com/xt600e.co.uk/index.htm A sto se tice postupka evo ovako sam ja radio. Prvo ohladis dobro motor (najbolje preko noci, mora da bude skroz hladan). Onda skines sediste, one plastike sa strane sto usmeravaju vazduh na cilindar i rezervoar. Sada vec imas dobar pristup cilindru. U ovoj fazi ja sam moj (sa oprostenjem) opro jer nisam hteo da rizikujem da mi gurabije upadaju u motor kad otvorim poklopce. (Ne)slavni Sgrasso je odlicno posluzio ali sam dobro isprao vodom. Skinuo sam svecicu i ubacio imbus odgovarajuceg profila unutra da mogu da pratim hod klipa a da mi alatka ne upadne unutra. Onda sam skinuo ona dva srafa na levoj dekli, jedan ogroman i jedan manji. Ispod onog ogromnog se nalazi matica na osovini cijim okretanjem vrtis radilicu i pomeras klip gore-dole. Ispod manjeg srafa se nalaze utisnuti reperi pomocu kojih kontrolises gde ti se nalazi klip. ovde treba da nateras oznaku "T" na crticu okrecuci onu maticu na osovini ispod. Imbusom sam proverio da li je "T" zaista GMT. Najbolje je da kada nateras na "T" selotejpom ili necim slicnim ucvrsitis kljuc kojim pokreces motor naprimer za fuzaster (posto lako pobegne). Sad otvoris poklopac gde su 2 usisna ventila (drze ga 2 imbusa, gleda prema karburatorima). Kljuc 10 okasti je dobar da odvrnes maticu i malo prstima odvijes i onaj vrh srafa kvadratnog profila. U zazor stavis merne listice (shpijune) odgovarajuce debljine (za 2KF i 3TB je 0.10 usisni i 0.15 izduvni, nije isto za sve modele) i zatezes sraf dok ne pritegne listic. Ne treba skroz da ga pritegne, ipak mora da se izvuce posle. Maticu M10 zategnes i osiguras da se zazor ne pomera. Vratis poklopac ventila. Otvoris poklopac izduvnih ventila, i ponovis proceduru na slican nacin kao i za usisne. Koristis naravno listic odgovarajuceg precnika. Vratis njihove poklopce, svecicu, rezervoar, plastike, sediste, prekontrolises sve i kresnes masinu. Mozda ti ler bude malo visi ili nizi, mozda i ne. Eventualno podesis to, zgrejes ga malo i VOZIIIII. Inace manual za koji sam ti dao link nije sasvim isti kao ovaj sto je Laki stavio slike iz njega. Kod mene ima ta "T" prica a tamo nema. Videces kad skines (poveci) fajl. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shoma 83 Napisano Jul 31, 2008 Zainteresovan, 534 postova Lokacija: Bač Motocikl: Yamaha XT600 2kf Prijavi odgovor kao problematičan E svaka ti dala! Vrlo lepo objasnjeno. Cim uhvatim malo vremena pravac u garazu da se malo igram, Sto se tice manuala taj vec imam ali nisam hteo da se oslonim na njega. Inace moj xt je isto 2KF '88. Gde mogu da nadjem merne listice? Jos jednom HVALA! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jul 31, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Nema problema. Ja sam ih kupio pre 4-5 godina na buvljaku u Bgd. Mislim da ne bi trebalo da bude veliki problem naci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shoma 83 Napisano Jul 31, 2008 Zainteresovan, 534 postova Lokacija: Bač Motocikl: Yamaha XT600 2kf Prijavi odgovor kao problematičan OK potrazicu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pana 0 Napisano Jul 31, 2008 U prolazu, 36 postova Lokacija: obrenovac Prijavi odgovor kao problematičan na xt 660 x imam k&n filter i Akrapovic izduve,otvorene,pa me zanima kako bih trebao da nastelujem ventile da motor pokaze prave perfomanse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vesko_V 0 Napisano Maj 5, 2010 U prolazu, 34 postova Prijavi odgovor kao problematičan znam da je stara tema ali imam jedno pitanje. kada otvorim ovaj saraf na deklu da li treba da bude na broju I kada se steluju i usisni i izduvni.ili treba da bude na II kada se steluju neki od 4 ventila Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Maj 6, 2010 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Gle ispliva ti moju staru temu. Nemoj se obazirati samo na oznake ispod alu srafa na dekli (kod mene pise T recimo). nego: 1. Nabij dugacku slamcicu od soka u rupu od svecice i uveri se da je klip na GMT 2. skini poklopce gde se steluju ventili i drmaj rukom klackalice. Na GMT kompresionog takta mora da se pomeraju klacke i za usisne i za izduvne Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAX91 0 Napisano Februar 21, 2016 U prolazu, 3 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere Prijavi odgovor kao problematičan Zna li neko na koliko se steluju ventili na yamahi xt660z 91 godiste Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan82 7901 Napisano April 3, 2023 (promenjeno) Drug član, 2325 postova Motocikl: Motora bez Prijavi odgovor kao problematičan On 30.7.2008. at 23:33, stari vujadin je napisao: Evo za pocetak link odakle mozes da preuzmes manual: http://www.dtr125.com/xt600e.co.uk/index.htm A sto se tice postupka evo ovako sam ja radio. Prvo ohladis dobro motor (najbolje preko noci, mora da bude skroz hladan). Onda skines sediste, one plastike sa strane sto usmeravaju vazduh na cilindar i rezervoar. Sada vec imas dobar pristup cilindru. U ovoj fazi ja sam moj (sa oprostenjem) opro jer nisam hteo da rizikujem da mi gurabije upadaju u motor kad otvorim poklopce. (Ne)slavni Sgrasso je odlicno posluzio ali sam dobro isprao vodom. Skinuo sam svecicu i ubacio imbus odgovarajuceg profila unutra da mogu da pratim hod klipa a da mi alatka ne upadne unutra. Onda sam skinuo ona dva srafa na levoj dekli, jedan ogroman i jedan manji. Ispod onog ogromnog se nalazi matica na osovini cijim okretanjem vrtis radilicu i pomeras klip gore-dole. Ispod manjeg srafa se nalaze utisnuti reperi pomocu kojih kontrolises gde ti se nalazi klip. ovde treba da nateras oznaku "T" na crticu okrecuci onu maticu na osovini ispod. Imbusom sam proverio da li je "T" zaista GMT. Najbolje je da kada nateras na "T" selotejpom ili necim slicnim ucvrsitis kljuc kojim pokreces motor naprimer za fuzaster (posto lako pobegne). Sad otvoris poklopac gde su 2 usisna ventila (drze ga 2 imbusa, gleda prema karburatorima). Kljuc 10 okasti je dobar da odvrnes maticu i malo prstima odvijes i onaj vrh srafa kvadratnog profila. U zazor stavis merne listice (shpijune) odgovarajuce debljine (za 2KF i 3TB je 0.10 usisni i 0.15 izduvni, nije isto za sve modele) i zatezes sraf dok ne pritegne listic. Ne treba skroz da ga pritegne, ipak mora da se izvuce posle. Maticu M10 zategnes i osiguras da se zazor ne pomera. Vratis poklopac ventila. Otvoris poklopac izduvnih ventila, i ponovis proceduru na slican nacin kao i za usisne. Koristis naravno listic odgovarajuceg precnika. Vratis njihove poklopce, svecicu, rezervoar, plastike, sediste, prekontrolises sve i kresnes masinu. Mozda ti ler bude malo visi ili nizi, mozda i ne. Eventualno podesis to, zgrejes ga malo i VOZIIIII. Inace manual za koji sam ti dao link nije sasvim isti kao ovaj sto je Laki stavio slike iz njega. Kod mene ima ta "T" prica a tamo nema. Videces kad skines (poveci) fajl. Iskopah ovo,lepo objasnjeno i podesio sam ventile iz prve.Super sljaka sve Stari Vujadin,bez starca nema udarca Promenio April 3, 2023 član Bojan82 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
