Satelis 15886 Napisano Mart 31, 2020 Integrisan, 9304 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan pre 20 minuta, tanex je napisao: Hvala na odgovoru.Ja sam pre svega mislio na razliku (o kojoj sam cuo i procitao) izmedju tvog i mog agregata a to je da je na 750 poboljsano upravo to o cemu pricam a ti vrv znas da li je to istina jer kako sam cuo kod tebe su malo duze brzine i nema tog usporavanja kad ubacis u 6 da kao da izgubi snagu.Ne znam da li je to samo zbog nekoliko konja vise ili je mozda kod tebe i lanac,prenos drugaciji ili sta vec? Tvoj ima nesto manje ks u odnosu na moj agregat, tockovi su nam isti, lanac nam je isti (112 linkova), odnos zupcanika se razlikuje Integra (2012 -2013) ima 16/39, NC XD nosi 17/39. Integra (2014-2016) nosi 17/39. Ostalo sam ti vec sve napisao . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tanex 70 Napisano Mart 31, 2020 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Cuprija Motocikl: Honda nc700 Integra Prijavi odgovor kao problematičan Tvoj ima nesto manje ks u odnosu na moj agregat, tockovi su nam isti, lanac nam je isti (112 linkova), odnos zupcanika se razlikuje Integra (2012 -2013) ima 16/39, NC XD nosi 17/39. Integra (2014-2016) nosi 17/39. Ostalo sam ti vec sve napisao . Da,tvoj ima msm 54ks a moj 52,jel mislis da je samo do konja ili imaju veze razliciti zupcanici? Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15886 Napisano Mart 31, 2020 Integrisan, 9304 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Od oba po malo + tvoj ima veći vizir, plastike napred sto doprinosi većem otporu sto je veća brzina, nesto sitno teži...sve na gomili ima uticaj. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nole Bg 5635 Napisano Mart 31, 2020 BJB Maxi Scooter Club, 1741 postova Lokacija: Beograd, Mirijevo Motocikl: Bmw R1200Gs Prijavi odgovor kao problematičan Neznam sta te konkretno pali u voznji motora. Ako te pali da ga na pravcu odvrnes na 180km/h, onda uzmes R-a i uzivas ko covek. S druge strane, ako smo na istim talasnim duzinama, i ako mu dobro zavrnes usi kroz krivine, taj tvoj od 52 ks ima da prsti sve. A on sasvim solidno ubrzava do 120-130 tako da taj motor je sasvim ok, nego nisu mozda ok tvoja ocekivanja od njega.....Послато са HTC One A9s помоћу Тапатока 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tanex 70 Napisano Mart 31, 2020 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Cuprija Motocikl: Honda nc700 Integra Prijavi odgovor kao problematičan Neznam sta te konkretno pali u voznji motora. Ako te pali da ga na pravcu odvrnes na 180km/h, onda uzmes R-a i uzivas ko covek. S druge strane, ako smo na istim talasnim duzinama, i ako mu dobro zavrnes usi kroz krivine, taj tvoj od 52 ks ima da prsti sve. A on sasvim solidno ubrzava do 120-130 tako da taj motor je sasvim ok, nego nisu mozda ok tvoja ocekivanja od njega.....Послато са HTC One A9s помоћу ТапатокаOn do 150 ubrzava odlicno za moj ukus i potrebe,( ne poredim ga sa r motorima),nego to sto su promenili kod 750 da ne gubi u ubrzanju kad prebacis iz 5 u 6 eto to meni konkretno smeta pa sam zato pitao da li postoji neko resenjene (a da ne moram da menjam motor za noviji od 750 jer mi se ovaj svidja,ocuvan je i to mi je cimanje) Znaci ide on extra i onda dodje 6 i tu zabode i to mi samo smeta ako me razumes,nije mi to moranje da mora tako da bude nego sam pitao da li to moze i kako,to je eto jedino sto mi nije po ukusu kod motora..Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blueser 2397 Napisano Mart 31, 2020 Analog Man, 341 postova Motocikl: Nisam član od 28.10.2022. Prijavi odgovor kao problematičan Pa nemoj koristiti šestu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nole Bg 5635 Napisano Mart 31, 2020 BJB Maxi Scooter Club, 1741 postova Lokacija: Beograd, Mirijevo Motocikl: Bmw R1200Gs Prijavi odgovor kao problematičan Do 150, to je i vise nego dovoljno. To je fabrika vrv sa razlogom tako napravila. Da recimo kad ides negde kad moras auto putem i podignes na zeljenu brzinu i onda u 6 i kruz varijanta minimalna potrosnja i vozia 1000 km. Kad ti treba ubrzanja stepen dva dole i gas....Послато са HTC One A9s помоћу Тапатока 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tanex 70 Napisano Mart 31, 2020 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Cuprija Motocikl: Honda nc700 Integra Prijavi odgovor kao problematičan Pa nemoj koristiti šestu. hHaha da znasSent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tanex 70 Napisano Mart 31, 2020 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Cuprija Motocikl: Honda nc700 Integra Prijavi odgovor kao problematičan Do 150, to je i vise nego dovoljno. To je fabrika vrv sa razlogom tako napravila. Da recimo kad ides negde kad moras auto putem i podignes na zeljenu brzinu i onda u 6 i kruz varijanta minimalna potrosnja i vozia 1000 km. Kad ti treba ubrzanja stepen dva dole i gas....Послато са HTC One A9s помоћу Тапатокаpa pretpostavljam da je zbog toga,samo zna da zivcira.Posle su na sledscem modelu to ispraviliSent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
popovich 217 Napisano April 3, 2020 Svrati ponekad, 327 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: 2017 Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan On 3/31/2020 at 10:31 AM, Satelis said: Mala ispravka, snaga agregata je ista, zamenom zupcanika menja se opterecenje koje posle diktira performanse i potrosnju. Pa naravno da se snaga ne mijenja, nije to transformers. Na to sam i mislio, opterećenje je veće i ta nepromjenljiva snaga više nije dovoljna da dostigne veću (pa čak ni istu!) maksimalnu brzinu, tj. tu dolazim do limita mog agregata za taj odnos zupčanika. Dakle snaga me ograničava da dostignem teoretski veću maksimalnu brzinu sa novim odnosom zupčanika. Na fabričkom odnosu zupčanika taj limit je malo povećan, ali i potrošnja. Sve je to kompromis u suštini, samo se treba odlučiti šta ti je bitno. Da upotrebim analogiju bicikla, to je kao kad ideš maksimalnom brzinom pri određenom broju obrtaja pedala u 18-oj brzini, pa onda probaš da to isto uradiš u 21-oj brzini. Tvoja snaga je ista ali je opterećenje sad veće i moraš da smanjiš broj obrtaja a s tim i brzinu, jer više ne možeš na isti način da savladaš otpor guma, vjetra i tako dalje. Kad bi imao više snage, teoretski bi mogao da ideš brže pri istom broju obrtaja pedala ali u stvarnosti to nije tako. E tako je i sa motorom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tanex 70 Napisano April 4, 2020 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Cuprija Motocikl: Honda nc700 Integra Prijavi odgovor kao problematičan Pa naravno da se snaga ne mijenja, nije to transformers. Na to sam i mislio, opterećenje je veće i ta nepromjenljiva snaga više nije dovoljna da dostigne veću (pa čak ni istu!) maksimalnu brzinu, tj. tu dolazim do limita mog agregata za taj odnos zupčanika. Dakle snaga me ograničava da dostignem teoretski veću maksimalnu brzinu sa novim odnosom zupčanika. Na fabričkom odnosu zupčanika taj limit je malo povećan, ali i potrošnja. Sve je to kompromis u suštini, samo se treba odlučiti šta ti je bitno. Da upotrebim analogiju bicikla, to je kao kad ideš maksimalnom brzinom pri određenom broju obrtaja pedala u 18-oj brzini, pa onda probaš da to isto uradiš u 21-oj brzini. Tvoja snaga je ista ali je opterećenje sad veće i moraš da smanjiš broj obrtaja a s tim i brzinu, jer više ne možeš na isti način da savladaš otpor guma, vjetra i tako dalje. Kad bi imao više snage, teoretski bi mogao da ideš brže pri istom broju obrtaja pedala ali u stvarnosti to nije tako. E tako je i sa motorom.Ja sam se zanimao pa sam uradio na onom sajtu “gearingcommander” kako bi to izgledalo sa npr dva zuba nazad vise..Stock+2Ovde su u jednoj slici uporedo stock i +2E sad tu pokazuje da sa +2 ide istom brzinom na nesto visim obrtajima i nesto je niza maksimalna brzina,ali ne moze tacno da se vidi razlika u povlacenju,morao bi da se poveze motor pa da se vidi koja je razlika..Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
