dragovicv 0 Napisano Jun 11, 2008 U prolazu, 18 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko zna koliko i kog ulja ide u viljusku ETZ-a 250? U manualu pise 230 kubnih cm po stapu, ali ne i koje gradacije. Ako neko zna, bio bih vrlo zahvalan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jun 11, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Imaš mogućnost da biraš koliko će ti viljuška biti tvrda. Ukoliko sipaš ulje za viljuške, npr. imaš Motul onda je ona onakva kakva je i bila. Ako bi želeo tvrđu viljušku onda možeš da sipaš gušće ulje. Kod Motul ulja postoje sledeće kategorije: Light 5W Medium 10W Medium/Heavy 15W Heavy 20W Kod utvrđivanja optimalnog nivoa tvrdoće viljuške treba imati u vidu konfor i vibracije sa jedne strane dok je sa druge snaga kočenja i poniranje motora kod istog. Znači što više konfora manje mogućnosti za nabadanjem prednje kočnice. JA sam posušao savet TS Chopper-a, kralja svih budženja ;D, i sipao menjačko od 90W. Pokazalo se odlično, lepo leži po krivinama, može da se snažno koči ali nema duže vožnje van asfalta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Jun 11, 2008 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Kako god vama zvucalo ali ja decenijama koristim SAE 30 i dobijam tvrdocu koja meni odgovara.Nemam nus efekata. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 12, 2008 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, ja koristim Valvolinov " Fork oil " - ulje namensko za teleskopske viljuske, i zadovoljan sam. Menjao sam kod mene prosle godine, ima ga u bolje snabdevenim prodavnicama, i kostalo je oko 850 din. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 12, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Najbolje je ulje namenjeno bas za amortizere ili neko hidraulicno ATF ulje...Mada, ne treba zaboraviti da vozimo relativno stare masine i da su se delovi odnosno osovine i ostalje zajebancije u amortizerima vremenom razjeli, pa zbog toga treba koristiti za nijansu gusce ulje od propisanog manualom... Ja sam planirao nakon nekih popravki da u moje amortizere sipam bas ulje za tu svrhu (nasao MZ u Petrovcu na Mlavi=150 din=1/5 l)ali me je covek koji radi reglazu svih tockova(auto-kamionskih i moto...) posavetovao upravo ovim recima kojima sam poceo ovaj post... Po njemu najbolje resenje klasicno SAE 40 ili SAE 30 ili cak SAE 90...u zavisnosti koliko je star materijal u amortizerima. Kaze, "treba probati pa sta ti najbolje odgovara to ostavi" jes da zvuci blesavo i ni malo jevtino ali jbga... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jun 12, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Postroje neki (da ih baš ne imenujemo) ''majstori'' koji mušterijama sipaju staro motorno ulje u viljuške. To naravno nije dobro ali i tako radi, služe se ljudi nekako pa sam uveren da niko od nas ne koristi ''pogrešnu'' varijantu, razlike su samo u ukusima. Veći problem od ulja su semerinzi. Od više dobavljača sam čuo da ovi koji su kod nas u prodaji pripadaju Tomosu BT 50, isti su kao i za MZ, jeftiniji i pristupačniji pa su se tako uglavili umesto originala ili Mađarskih originala. Menjao sam nemilice ove semeringe i stalno gubio živce. Zamenim sve pred put a onda vidim posle nekih 150-250 km da je jedan od dva ako ne i oba izbio i izgubio veći deo ulja. Beda jedna, nigde nesmeš da ideš spokojan, odmah propišaju. Zanimljivo je bilo kada sam se vozio sa Dukijem i MZ-om do muzeja 25. maj na skup a svima bar jedan štap ne valja, isti kvar na tri motora. Prilikom montaže novih semeringa pomogao sam njihovo prianjanje Locktite lepkom i rezultati su dobri, drži i ne pušta ni kap. Sem Locktite u ovu svrhu mogu da se koriste i ostali dvokomponentni lepkovi samo ih predhodno treba probati na nečemu drugom. LEpe i drugi dobro ali je važno kakvu masu stvaraju, ovako namešten semering će u svakom slučaju crći posle nekog vremena pa je važno da na štapu lepak ne ostavlja tragove, da štap pre montiranja novih semeringa može lepo da se očisti. I pored trikova koji su ustvari budženje ja bih više voleo kada bih mogao da ugradim kvalitetan semering od bilo kog drugog motora. Do toga nije problem doći samo treba naći semering istih dimenzija i to je to. No, kod ovoga nemam iskustvo, sigurno neko zna bolje šta paše. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 12, 2008 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Tigar lepak = keva za semeringe koji ispadaju! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Jun 12, 2008 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan I pored trikova koji su ustvari budženje ja bih više voleo kada bih mogao da ugradim kvalitetan semering od bilo kog drugog motora. Vujo, ovdje griješiš - semerinzi (kao i ležajevi) su standardna roba i ne prave se za određene motore, nego po nekim standardnim dimenzijama. Nemoj otići na pijacu i tražiti semeringe za prednju viljušku na MZ-u, nego odi u neku trgovinu koja drži semeringe i ležajeve (SKF, NTN, FAG su kvalitetni) i traži semeringe u dimenziji koji ti trebaju. Piše na svakom semeringu koje su dimenzije. Npr, za prednje viljuške na ETZ-u su 35x47x7 (unutarnji promjer x vanjski promjer x debljina). Isto je tako i za ostale semeringe u mašini. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Jun 12, 2008 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam ranije koristio RIS-ove a sada u prodavnicama sa tomosovim delovima uzimam i to mi radi.Jos mi se nije desilo da mi ispadaju iz lezista.Najveci maler mi je se desio kada sam uradio servis viljuske i istog dana mi je jedan stap ispustio ulje jer mi je bila losa podloska na dnu viljuske u cizmi (mislim da je od pertinexa ili necega slicnog). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Jun 12, 2008 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan E muka sa tom prednjom viljuskom!! Semerinzi se sve "upisali" , a i sad pocela viljuska da se trese ko luda?? To mi se nije desavalo kad su bili stapovi skoro prazni!! PICASSO, moracemo ponovo da radimo! ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jun 12, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Vujo, ovdje griješiš Očigledno grešim, tražim od dobavljača za MZ i on verovatno ponudi najjeftinije. Ima Gabor dobar izbor u okviru kataloga za Japance, verovatno tu nešto može da se nađe. ??? I Stari Vujadin je u pravu, ostaci Tigra se sigurno lakše skidaju kod ponovne zamene. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Jun 12, 2008 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan Vujo, ovdje griješiš Očigledno grešim, tražim od dobavljača za MZ i on verovatno ponudi najjeftinije. Ima Gabor dobar izbor u okviru kataloga za Japance, verovatno tu nešto može da se nađe. ??? Ne moraš čak ni tražiti kod Gabora, nego stvarno odi u neku trgovinu gdje drže SKF-ov asortiman... evo potražio sam i u Begoradu imaš ove trgovine koje surađuju s SKF-om. Odneseš im stari semering i kažeš da želiš takav. Isto možeš napraviti i sa ležajevima. Nema šanse da oni nemaju nešto što MZ-u od ležajeva i semeringa treba. Samo budi spreman da koštaju malo više, ali zato i vrijede. EUROAUTO Segment: Automobilski program Adresa: Vojvode Stepe 14A 11000 Beograd Telefon: 011/3971-285 Faks: 011/3971-971 E-mail: office@euroauto-bgd.com Početna stranica: http://www.euroauto-bgd.com MULTICOMPANY Segment: Automobilski program Adresa: Sentandrejski put 157a 21118 Novi Sad Telefon: 021/4808-208 Faks: 021/4808-222 E-mail: office@multicompany.co.yu Početna stranica: http://www.multicompany.co.yu SHOP TRADE Segment: Automobilski program Adresa: Marička 1A 11000 Beograd Telefon: 011/3511-552 Faks: 011/3055-058 E-mail: shoptrade@sezampro.yu Početna stranica: http://www.shoptrade.co.yu VUDIM TRADE Segment: Automobilski program Adresa: Medakovićeva 65 11000 Beograd Telefon: 011/3970-241 Faks: 011/3970-242 E-mail: office@vudimtrade.co.yu Početna stranica: http://www.vudimtrade.co.yu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jun 13, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Neznam zašto je tako ali trgovci delova za automobile samo slučajno mogu da imaju delove za motorcikle. Inače ovde postoji problem sa brendovima, kači logotipe ko gde stigne, pune su ih novine samo što je retko ko nabavio dozvolu za tavko postavljanje. Euroauto je poznat uvoznik, u proteklih 15 godina intenzivno su se oglašavali putem jedne od najboljih Advertising agencija za Monro amortizere. Imaju super mašinu, uteraš auto na valjke, mašina ga temeljno rastrese i iz nje na kraju izađe dijagram koji pokazuje koji je amortizer koliko istrošen. No, za motore imaju samo filtete i pločice, ono što se našlo u nekom od kataloga a komercijalista kaže da se u oznake ne razume, morao bih da donesem stare pločice pa po njima da u magacinu tražimo nove. Takav je slučaj i sa firmom Vudim Trade, poznatoj po radijskoj reklami ''Meče''. Prodaju sve delove za starije Mercedese ali za motore ništa. Bez želje da osuđujem ili pohvaljujem ali Gabor i Miki Jawa su do sada uvek imali rešenje za istu ili simbolično višu cenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 13, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan E muka sa tom prednjom viljuskom!! Semerinzi se sve "upisali" , a i sad pocela viljuska da se trese ko luda?? To mi se nije desavalo kad su bili stapovi skoro prazni!! PICASSO, moracemo ponovo da radimo! ;D ...pa normalno da trese kada su ti (verovatno) ispali semerinzi iz lezista pa se viljuska drzi samo na dve sipke (8mm)-nema oslonca na pocetku cizme. Ove nedelje sam u guzvi, javi mi se naredne nedelje pa cemo da namestimo nove semeringe (ali ovaj put da slusas mene sta ti kazem!!) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jun 13, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Tokom sledeće nedelje morao bih do Svilajnca. Zadnji je rok, približava mi se registracija motora pa bih ujedno atestirao prikolicu i završio sve zajedno. No, prikolicu na stranu, na motoru moram da završim taj jedan štap/semering a ukoliko Picasoo nađe vremena napunio bih i zadnje amortizere. Crnac ima potrebe za hiljadu nekih gluposti (prednje pločice, vazduh u kočnicama, prednji lančanik, zadnja guma, ručke...) a nakon ovog osveženja bio bi savršen, potpuno spreman za put. Bokilic je u gužvi do utorka pa bih došao neki dan posle. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Jun 13, 2008 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Moje iskustvo sa svetskim brendovima.Ako je zastupnik u nasoj zemlji i kazu ti da ne drze program te firme koji bas tebe interesuje, napises E-mail centrali i vrlo brzo se resavaju nesporazumi oko proizvoda.Pa ni Radukovic nije zeleo da drzi BMW program motorcikala pa je legao na rudu.Bitno je samo da je firma zvanicni zastupnik.Problem je sto mnogi se predstavljaju kao zastupnici a ko zna koja su ruka u lancu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 14, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Tokom sledeće nedelje morao bih do Svilajnca. Zadnji je rok, približava mi se registracija motora pa bih ujedno atestirao prikolicu i završio sve zajedno. No, prikolicu na stranu, na motoru moram da završim taj jedan štap/semering a ukoliko Picasoo nađe vremena napunio bih i zadnje amortizere... Do ponedeljka sam zauzet, nakon toga moze svakog dana nakon 15h!!Samo javi dan-dva ranije!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Jul 3, 2008 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko zna koliko i kog ulja ide u viljusku ETZ-a 250? U manualu pise 230 kubnih cm po stapu, ali ne i koje gradacije. Ako neko zna, bio bih vrlo zahvalan. Slobodno 230ccm SAE 30 i nema greske! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano Jul 16, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan ja sam imo mislim neko 15w il tak nest jeb... posto volim zavoje pocne ti skakat prednja vilica u zavoju sto nije nimalo udobno i sad uzmem ulje za menjače hipenol mislim da je sae 90 nije puno tvrđe al najbolje onolko kolko treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Jul 16, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan sad uzmem ulje za menjače hipenol mislim da je sae 90 nije puno tvrđe Da je u viljušku ušlo 250ml po štapu video bi da je tvrdo da ubija, ovako neznam koliku si količinu sipao kada je skoro isto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano Jul 16, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan da sipo sam 2.3deca a ok to je onak na prvi pogled malo tvrđe da nisam ni 30 km preso odkad sam sipo to ulje vidit cu za par dana kad napravim koju stoju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Jul 16, 2008 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan nema sta da vidis, ako ti ne curi negde, vila ce ti stalno biti ista.Kada se naviknes na malo tvrdju, vise ti se ne seda na vozila sa seriskim uljem, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
