Bezbednost na autoputu

[pit 237 Napisano Maj 31, 2008]

U temi ''Kubikaza i duge ture'' je doslo do razmimoilazenja misljenja izmedju Lomnica City koji zastupa tvrd stav da je sve preko 100 na sat ne bezbedno po autoputu i ostalih forumasa koji su tvrdili da i brzine od 150 -160 nisu opasne ukoliko  postoje uslovi za to,jak motor iskustvo vozaca i td.Zamolio bih za  komentar ljude koji imaju iskustva sa voznjom autoputem da daju svoje misljenje.

[Joseph B. 142 Napisano Maj 31, 2008]

Iskreno, nemam puno iskustva na autoputu, uvek sam vozio motore koji nisu za brzine vece od nekih 130-140, pa sam uvek birao varijantu okolo-naokolo. Samo bih dodao u uslove i stanje auto puta. Konkretno deonicu SU-BG, prema NI se ne secam vise. 

[pit 237 Napisano Maj 31, 2008]

Iskreno, nemam puno iskustva na autoputu, uvek sam vozio motore koji nisu za brzine vece od nekih 130-140, pa sam uvek birao varijantu okolo-naokolo. Samo bih dodao u uslove i stanje auto puta. Konkretno deonicu SU-BG, prema NI se ne secam vise. 

 

 

 

 

 

 

Bg-Ns je stvarno diskutabilno da li se moze nazvati autoutem.Konkretno mislim na autoput tipa BG- Nis i autoputeve po Evropi ,znaci jednosmerne sa tri cetiri trake.

[Boki-KG 91 Napisano Maj 31, 2008]

Ja do skoro dok sam imao auto (bmw 318) vozio sam ga retko kad ispod 150-160 auto-putem i nikad nisam imao kritichnu situaciju...

Motor ne volim da muchim, veoma retko vozim auto-putem a kada idem vozim od 140 do 170 km/h i ne primecujem da bilo koga ugrozhavam ili da sebe dovodim u neku opasnost...

[Abdullah100k 8 Napisano Maj 31, 2008]

Iskreno, nemam puno iskustva na autoputu, uvek sam vozio motore koji nisu za brzine vece od nekih 130-140, pa sam uvek birao varijantu okolo-naokolo. Samo bih dodao u uslove i stanje auto puta. Konkretno deonicu SU-BG, prema NI se ne secam vise. 

 

 

 

 

 

 

Bg-Ns je stvarno diskutabilno da li se moze nazvati autoutem.Konkretno mislim na autoput tipa BG- Nis i autoputeve po Evropi ,znaci jednosmerne sa tri cetiri trake.

 

Upravo tako, sinoc sam bio do NS-a i vracao sam se oko 4 ujutru i mogu vam reci da ima deonica od kojih sam bio super zadovoljan sto vozim enduro inace... BG-NS NIJE autoput, to je samo fora da rokaju na putarini.

[Skols 25 Napisano Maj 31, 2008]

Upravo tako, sinoc sam bio do NS-a i vracao sam se oko 4 ujutru i mogu vam reci da ima deonica od kojih sam bio super zadovoljan sto vozim enduro incaae... BG-NS NIJE autoput, to je samo fora da rokaju na putarini.

 

slazem se,isao sam pre 2 nedelje do Subotice...deo Stara Pazova - Bescanski Most..nista posebno,od mosta pa tamo do kraja puta negde oko NS,katastrofa,pravi Enduro teren odatle do SU milina,ima nekih simptoma autoputa!

 

[bokilic 6095 Napisano Maj 31, 2008]

pa ko da vozi na auto putu kada je dobar 100kmh  ??? ??? ???

pa i na 120 ti ko da stojis u mestu sa dobrim motorom,a i treba da rizikujem da me nesto pregazi otpozadi na 100 120 kmh  ??? ??? ???

oko 140 do 160 je moja brzina,naravno da moze i brze,sve zavisi od motora,stanja auto puta i naravno guzve na auto putu,

kad god preticem vozilo ili kolonu opicim po sireni obavezno,i ablendu naravno, da neko slucajno ne izleti,i razume se  zavrnem gas ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D da sto pre prodjem vozilo ili kolonu,

isto to radim i kad obilazim sleper ili bus,naravno obavezno pratim vozaca ispred mene ,gledam u njega ili njegov retrovizor da bih video sta on radi i usta gleda,naravno to su pogledi od 1 do 2 sekunde,cisto da bih mozda predvideo njegovu reakciju,naravno kad vidim puza na auto putu i vozilo iza njega spremim se za panicno kocenje za svaki slucaj ako idem jako brzo,jebes ga nikad se nezna kad ce budala da krene da pretice,imao sam par puta panicna kocenja zbog izletanja slepera,ali nesta strasno,

takodje treba gledati kilometar ispred jer nas auto put nije bas najcistiji,svasta sam do sad video po auto putu na relaciji beograd  markovac,

vidjao sam i cizme,i paklice cigareta,plasticne flase,ulja po neki put,jednom sam video i cepanicu na sred brze trake ??? ???,zato i treba gledati unapred i uvek ici levom trakom,na srednjoj traci je uglavnom put los,ima brazde od kamiona to jest kolotragove ili tako nesto,pa je motor dosta nestabilan,doduse desava se da naidju i vozila koja idu brze od mene pa moram da se sklonim u desno ali tu vec mora da se pazi zbog tih neravnina na kolovozu,ali nije ni to tako strasno kad vozis dobar motor,i kad si malo uhodan u ciklistiku svog motorcikla,iako imam dosta iskustva pazim sto vise mogu,ima budala po auto putu,ali voziti 100 do 120 kmh nije bas najpametnije,doduse veliki je psihofizicki napor voziti motor brzinama vecim od 200kmh na duze relacije po nasem auto putu,probao par puta dok sam se bakcao sa r makinama,zabavno jeste ali treba biti totalno psihicki i fizicki spreman,iskljuciti sve problme iz glave ,i voziti do 250 bez vece muke,,ali opet da ponovim brzine do 200cak ,na motoru koji ima extra dobre kocnice nisu nikakav bauk niti problem..... ;D ;D ;D

[Ćili 674 Napisano Maj 31, 2008]

Ja sam do Vranja isao prosle godine celih 300 km auto-putem, tj. do kraja. Posto vozim motor star 17 godina, ne zelim da ga vozim preko 130-140 u vr' glave...verujem da je psiho-fizicki napor voziti 200 i vise, ali i ici 110-120 nekih 300 km je isto nevidjena tortura.... jos ako je naked ko ovaj moj..... uzas! Jedva sam cekao da uletim u Grdelichku klisuru da malo zivnem. Od tada ni na Novi Beograd ne idem auto putem, toliko mi se smucio!

 

Za auto put su putni,veliki motori

 

[perica 1 Napisano Maj 31, 2008]

Doksam vozio Transalp nisam prelazio 150. Na voznju su mnogo uticali kolotrazi, kamioni, bocni vetar. Desavalo se da drugim putevima idem brze nego autoputem. Sad, sa VFR situacija je mnogo drugacija. Brzine do 200 cine mi se bezbedne. Kolotrage skoro da i ne osecam, motor je mnogo poslusniji i upravljiviji, kocenje je bolje. Vozio sam autoputem za Nis i za Suboticu, a i za Sremsku Mitrovicu. VFR je samo gutao kilometre, brzo i bezbedno. Enduro svakako nije za ovu vrstu puta. Mnogo zavisi od motora

 

[srkixt660 27 Napisano Maj 31, 2008]

180 na auto putu je bezbednije nego 80 po gradu ili nekom lokalnom putu. Jel moze neko da ide suprotnim smerom? Ne. Jel moze neko da radi polukruzno? Ne. Jel mozes iza nepregledne krivine da nadijes na pokvaren kamion koji stoji na putu ?  Ne. Jel mozes nocu prilikom preticanja da naletis na trkator kome ne rade svetla, a ide pravo na tebe ? Ne. Jel vidis sve nekoliko km ispred sebe ? Vidis. Jel ima naglih kocenja na auto putu? Nema, cak se retko kad korisiri kocnica, dovoljno je samo pustiti gas. E pa molio bih sad nekog da mi objasni zasto je auto put opasan. Ja vozim sa istom merom opreza bilo da je u pitanju auto put ili grad, ali ipak je auto put mnogo bezbedniji. Danas sam bas isao do NS-a na skup. I do tamo i nazad na auto putu sam vozio 180 km/h konstantno, ponekad ga zaletim i preko 200, ali ispod 180 ga nisam spustao i za tih 160 km koliko sam presao danas na auto putu nisam ni jednom dosao u situaciju da moram naglo da kocim, menjam pravac ili sta vec. A cim sa stigao u Bg odma te neko sece, nagla kocenja i druge rizicne situacije a vozi se 50-60 km/h.

 

Samo jos da dodam ovo, prekopirano iz teme kubikaza i duge ture. Citat Lomnica City

 

Pobogu zar vam je moto kud svi Turci (ali bukvalno,pogledajte malo tablice i ko se vozi u tim kolima),tud i mali Mujo ili Srki ili... zar to sto deo njih ide preko 150km/h vama treba da bude signal za pocetak trke,i jos tvrdite da je to sve OK,bezbedno je,ajde da izadjemo negde i da probate sa 120km/h da stanete nakon sto vam se probusi guma i da to isto uradite pri brzini od 180-200km/h,evo ja se javljam kao dobrovoljac da pucam u gumu da simuliram ekser,ko sme da se javi za test probu?

 

Ja da imam takav nacin razmisljanja, sta ako mi se guma probusi, sta ako mi pukne lanac, ja ne bi ni vozio motor.Ne bi ni kola, jer sta ako otpadne tocak pa se prevrnem na krov. Da se guma probusi u toku voznje, najebo bi i da vozis 120, tako da ako ti razmisljas na taj nacin "sta ako se guma probusi", onda ti je moj savet da ne prelazis 50 na sat. Posto si dao predlog da izadjemo negde, a cisto sumnjam da bi neko mogao da pogodi gumu i da je probusi, moj je predlog da vidimo bez busenja gume ko ce pre da se zaustavi, ti sa 120 na transalpu ili ja sa 180 na hornetu ?

 

 

[vudu 6 Napisano Maj 31, 2008]

Ako na auto-putu nije bezbedno preko 100 km/h,onda na ostalim putevima treba sesti  na motori  i sacekati neki jaci vetar u ledja da te gura

A ti vices iz sve glasa vruuum,vruuum  ;D

[Vladamir 9 Napisano Maj 31, 2008]

Sto se samog ogranicenja i auto puta tice, treba postovati ogranicenje brzine, koje je fabrika ugradila u motor 

<----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Pablo 1635 Napisano Maj 31, 2008]

Nije toliko strasan taj primer sa gumom, koliko se mozda cini. Par puta je NeshaXX bezbedno zaustavio XX-a sa brzine 150+ km/h kada mu je prednja guma ispustila skroz... A i proslog Septembra pri ulasku u Skoplje mu se zadnja guma izbusila i tako je vozio kroz grad (morali smo, padala je kisa) dok nismo nasli hotel... Nije preporucljivo, ali nije smak sveta ako se desi.

 

Medjutim, moramo biti svesnih potencijalnih problema i opasnosti na autoputu.

Prva stvar je pretrcavanje zivotinja preko puta (pas, macka). Desavalo se... To se desava pri svim brzinama, ali se ima vise vremena za reagovanje kada se ide sporije, to je ocigledno.

 

Druga stvar je preticanje kada vozis 150+ km/h - koliko su nase brzine svesni ostali ucesnici u saobracaju? Meni se desavalo da mi tokom preticanja izleti neki dekica u jugicu sa idejom da i on pre mene pretekne kamion neki... Kada mu se brzo priblizavamo on nije svestan da cemo biti iza, tj. pored njega za par sekundi.

 

Na kraju krajeva, velika brzina povlaci za sobom i veliki zaustavni put. To znaci da ako vozimo brzo, moramo da brzo razmisljamo i pratimo situaciju dosta ispred sebe da bismo uspesno odreagovali ako zatreba. To se sve odnosi na nas, ali i na vozila oko nas na koja moramo paziti.

 

Dosta se razlikuje brzina kojom idem autoputem, zavisno od motora. Uglavnom vozim oko 150-160 km/h, nekad brze, retko sporije. Nekako, preko te brzine bezveze trosim vise goriva, a ne stizem na odrediste nesto specijalno ranije...

 

[Raša 54 Napisano Jun 1, 2008]

ma najgori su oni majmuni koji nece da se sklone u desnu traku (a nema nikoga ko bi im smetao) da ne akaju svoj auto po kolotrazima, ne reaguju ni na blicanje a po pravilu idu 85 kmh, i kad mu pridjem sa 200+ kmh eto problema.

 

kad nekom ko to nije doziveo kazez da si vozio 200+ on se ostane zacudjen, ali u voznji to uopste ne izgleda tako, jedino se primeti po bankini, i kad treba stati naravno.

 

inace brzina zavisi od guzve i mog raspolozenja.

[Milos_ 279 Napisano Jun 1, 2008]

Na auto-putu vozim konstantnih 120-140,a povremeno do 150.

Mislim da se sa pravim motorom moze voziti i vise,sasvim bezbedno,doduse, sve zavisi od konkretnih uslova na odredjenoj deonici auto-puta.

 

[brutus 4 Napisano Jun 1, 2008]

Givi kaže da sa koferom ne smeš preko 120kmh... Testirao na 160 i ne smeta ništa ;D

 

Inače auto putem vozim od 130 do 170 kmh, u zavisnosti od gužve i vetra

[ucesnik 1 Napisano Jun 1, 2008]

Ja na auto putu cepam u proseku na 160-180 km. Isao sam i 200 km ali mi ovaj prosek izgleda kao cool i opustena voznja. Na regionalnim drzim na 120-130. Kada nisam u nekom raspolozenju vozim sporije.

 

Moja teorija da je jedina prava voznja ustvari voznja na putu. E sada jos vise volim regionalne jer nije dosadno kao na auto putu, ali i auto put ima prednosti. Voznja po gradu za mene nije voznja nego nevidjeno cimanje. Tu je sto puta opasnije nego na putu. Ali i na putu mora da se pazi, s tim sto je druga vrsta paznje.

[djura 28 Napisano Jun 1, 2008]

autoput je najbezbednije mesto na kome mozete da vozite motor. Medjutim nije svaki motor jednako bezbedan pri istoj brzini. Secam se da strom (verovatno i Varadero i GS i td) zbog svoje velike ceone povrsine i visoke siluete nije bas preterano jednostavno voziti 200. Obicno je ti i topcase koji bas ne doprinosi stabilnosti. 200 na autoputu sa kawasakijem zx14 je smejurija. Velika distanca izmedju tockova, aerodinamican, stabilan....Verovatno je bezbedniji nego KLE na 80kmh

 

Sve zavisi dakle, koju vrstu motora vozite, ali sam ubedjen (sta god da vozite) da na brzinu koji imate na nekom normalnom putu mozete da dodate 80 ili 100km/h kada ste na autoputu i da budete jednako bezbedni. 3 trake, svi idu u vesem smeru, uglavnom je saobracaj redak (ne racunam autoputeve koji prolaze kroz gradove, petlju kod Venecije, ukrstanje 410 i 110 u Los Angelesu...) i svi voze preko 100

 

Uopste mi nije jasno zasto bi neko pomislio da je brzina preko 140 na autoputu suluda?!?

 

 

[ISS 1 Napisano Jun 1, 2008]

Ne znam koji je tacan odgovor...svi ste dali podjednako jake argumente za i protiv voznje izvan ogranicenja brzine ( bar za nasu zemlju...drugo su putevi u FR, SLO i drugde ).

 

Meni bar na ovom cosokalu na slici brzina od 80-100 je sasvim solidna ( ekonomik, a preko 110 trosi ko Ferari ;D ) ali ne bih mogao reci i da je bezbedna. Naime, pogledajte samo dostavna vozila ( pogotovu Iveco Turbo Daly, Citroen Jumper...i slicni sa velikim tovarnim prostorom ), ljudi oni idu koliko je gravirano, pa i vise i kad su natovareni i kada su puni. Autobusi, pogotovu ovi noviji, sa punim kapacitetom pa idu 120.

A sleperi koji su prazni....to druga prica.

 

A sad zamislite sebe u srednjoj traci sa 80 i pored vas projuri bus sa 120.....mogu misliti kako se setate unutar same trake i koliko vam je gore nego meni u ovom tenku, pa se poljuljam.

 

Naravno, necu izostaviti one koje se niotkuda pojavljuju sekuci 2-3 trake odjednom, kojima retrovizori sluze kao ukras i koji vam se na***u u d*pe sa jakom masinom sa dugim xenonima koji vam biju u vizir od ogledala. Nimalo prijatan osecaj, stresne situacije u kojima stvarno retko ko ostane priseban, cak i oni sa dugim stazom na 2 tocka.

 

Naravno, zivuljke su sasvim drugi faktor....par puta mi se desilo da mi se golub zarije u bocni prozor od kola i vrabac u gornji ugao soferke. A ako se nekom od vas to dogodi pri 180-200 ? Mislim mala je verovtnoca, ali dovoljan je i neki malo jace oklopoljeni tvrdokrilac poput gundelja, strsljena itd, da se razmaze po viziru,izazove trenutnu paniku ili u nekim slucajevima zbunjenost tipa " Wtf je ovo ? ".

 

Macke, psi, zec(o)vi i slicne zivuljke su haos ako naidju. Par puta je bilo " za dlaku " pri 100-tci....jedno 20- metara cepanja guma, truba i manevar izbegavanja po soderu...srecom, pas ostao ziv, a ja sa sedom viska. Kola samo dozivela drifting, nista strasno....a moglo je.

 

Putevi....sta reci, ako se nasi auto putevi mogu nazvati auto putevima....ne kazem da nema deonica sa " pistom " ali vise sam video krpljenja i to VEOMA neuspesna ( poput odskocne daske ili ulegnuica ) sto je u situacijama kocenja veoma opasno, bilo za kola i motor. Mislim, jos ne mogu kociti u vazduhu ( dobro, Cak Noris sigurno moze ) ali u svakom slucaju je mnogo duzi zaustavni put a postoji i mogucnost proklizavanja pa cak i pada.

 

O rupama necu ni da pricam. Svi smo imali iskustva sa njima, bilo na auto putu ili van njega.

 

Tipovi motora nose razlicite karakteristike. Stabilnost, opterecenje, snaga kocenja, ubrzanje.....isto je kao i sa kolima. Tu se vise razumete od mene, tako da detaljisanje u toj oblasti prepustam vama.

 

Mislim da je najveci prijatelj pri takvim putovanjima auto putem, nasa svest. Granice u njoj su svima razlicite. Mozemo da pricamo do sutra kako ko vozi, koliko ko vozi brzo i slicno, ali ako taj nema gram mozga sta moze njegovom voznjom da prouzrokuje i koliko je siguran za ostale ucesnike u saobracaju, taj ne treba ni da putuje, ili jos bolje, ne treba mu dati motor. Sta mu vredi da ide auto putem i da vozi 60 ili 250 kada vozi kao manijak, ugrozava ostale pa i sebe ?

 

Stil voznje, ponasanje u istoj, respect prema ostalim vozacima i svesnost uslova saobracaja, puta i posledica moze samo da ide u nasu tj vasu korist, bilo da vozite 80 ili 250, samim tim vi ste siguran vozac. To bi bio neki moj odgovor. I vozac pri 200 je siguran vozac ako zna i ume da proceni situaciju, vlada njom sa ostalim ucesnicima i prilagodi se istoj.

 

 

 

[Shortshifter 6867 Napisano Jun 1, 2008]

Argumenti i za jednu i za drugu "školu mišljenja" su poprilično jaki.

Moje mišljenje jeste da ne postoji generalni stav, već sve zavisi od samog vozača.

Meni vožnja auto-putem prija jedino noću.Ne zbog brzine, ionako ne prelazim 140km/h. Jednostavno, danju se nekako smorim od tih beskonačnih pravaca, od krivina u koje si zaboravio kad si ušao, od nabeđenih vozača skupih službenih automobila (a kući ima poluispravnog Yuga)....

Takođe, i brzina različito utiče na ljude. Znam ljude koji su za volanom opasniji pri 80 km/h, nego pri 180 km/h. Kažu da se tek pri većim brzinama stvarno skoncentrišu na ono što rade. ???

Dakle, lični afiniteti odlučuju. Što se mene tiče, daj mi Ibarsku u bilo koje doba dana i noći!

[srkixt660 27 Napisano Jun 1, 2008]

Meni bar na ovom cosokalu na slici brzina od 80-100 je sasvim solidna ( ekonomik, a preko 110 trosi ko Ferari ;D ) ali ne bih mogao reci i da je bezbedna. Naime, pogledajte samo dostavna vozila ( pogotovu Iveco Turbo Daly, Citroen Jumper...i slicni sa velikim tovarnim prostorom ), ljudi oni idu koliko je gravirano, pa i vise i kad su natovareni i kada su puni. Autobusi, pogotovu ovi noviji, sa punim kapacitetom pa idu 120.

A sleperi koji su prazni....to druga prica.

 

Kamioni novije generacije imaju ogranicenje na 90.  

[ucesnik 1 Napisano Jun 1, 2008]

Voznja na auto putu zahteva osmatranje i anticipaciju ali su ipak retki momenti kada udjes u situacije koje zahtevaju da reagujes u sekundi. U gradu, ja bar tako prozivljavam moras da budes spreman zaista na sve i to je razlog zbog cega ja ne volim da vozim u gradu, a ove sezone (nakon sto su mi prosle sezone dva ortaka pogunula) skoro i da ne vozim.

 

Mislim da je za moj motor optimum nekih 160, vozio sam i GS 1200 i rekao bih da je slicno. Na toj brzini si potpuno stabilan. Primedba da je suluda brzina preko 140 ne stoji, u slucaju da udaris neku zivotinju tvoja sudbina zavisi od tvoje reakcije. Imao sam takav slucaj na putu za Budimpestu ali sam nekako reagovao prisebno i uspeo da se zaustavim, smirim i nastavim.

[spectra 1 Napisano Jun 2, 2008]

Nije bitna brzina vec uslovi u saobracaju.Brzinu treba prilagoditi situaciji, mogucnostima, motoru, i vozackom umecu.

Skoro svaki drugi dan vozim na relaciji NS-BG, uglavnom automobilom.

Kako sam manijak (tako kaze moja zena), a i imam ometac radara, uglavnom ne vozim ispod 160-180km.

Kad nema guzve cepam 200-230km. Motor uglavnom vozim 140-160, trudim se da se uklopim u saobracaj. 

Uglavnom su rizicne situacije preticanje kolone, rupe, zivotinje i ptice  (jednom sam uleteo u oblak vrabaca, u prednjoj masci sam pronasao  4kom, i u motoru jos dva).

 

Licno mislim da je mnogo opasnije voziti brzo automobilom, nego motorom, iz vise razloga:

1. mobilni

2. mobilni

3. razmisljanje o raznim glupostima

4.  razmisljanje o raznim glupostima

Na motoru je ja i put. Glava prazna ko da sam plavusa. Oci otvorene, gledas i cenis svaku situaciju, ruka na sireni i amblendu....

NEMA NEPROMISLJENOSTI!! MOTOR SE VOZI NA ZICER. SEKUNDA ILI DVE IZGUBLJENE NE ZNACE NISTA, LAKO IH NADOKNADIS...

 

Sto se tice 120,160, 180 ili 200 na autoputu, sve jedno je, ako padnes sa vise od 60km nadrljao si kao i sa 200. Moj drugar koji je par godina vozio trke, kaze da sve zavisi od ugla pod kojim udaris, i da li prilikom pada udaris u nesto cvrsto. Tu on ima teoriju da su male brzine isto jako upasne jer u asfalt udaras pod vecim uglom, pa se sila manje razlaze, i vreme zaustavljanja je krace (sila je veca).

Ako pogledate crnu hroniku, uglavnom ljudi stradaju ne od pada nego od naknadnog udarca u bankinu, ogradu, ili nesto slicno

Negde sam procitao neki test udarca sa 50km u drvo (automobilom), tolika sila deluje na vozaca da kad bi pokusao da se zadrzi rukama obe bi pukle ko staklo, kolena se lome, glava, itd.

Ja sam pao sa drugarom pre 6 godina sa oko 100-tinak km/h, i samo sam se dobro ugruvao i izderao, nista slomio, imali smo srece, nije bilo bankine, drveca, ograde, jarka, proklizali smo u krivini, malo se  tociljali na ledjima i zavrsili u travi, kaciga mi je bila ulubljena ko da je neko lupao cekicem. Kozna jakna i pantalone u fronclama. Isto tako me prosle godine udario tip sa nekim krsom od Fiat Ritma (jos uvek me boli nozni palac, nisam imao motoraske cipele), ja na Intruderu, brzina oko 40-50km, covek dao levi zmigavac, presao u levu traku, krenuo da usporava, ja dolazio iza njega desnom, pa kad sam mu bio negde oko zadnjih vrata, on naglo zamota desno, ja pobegao do bankine, ali tu je naisla ulica u koju je debil hteo da skrene, i kad sam video da ce da me udari i da nemam gde, ja lepo pustim motor, otklizem na dupetu...,

Rezime, kad sam pitao coveka zasto skrece iz leve trake sa levim zmigavcem, u desnu sporednu ulicu i da li me je video, on je rezignirano gledajuci svoja ulubljena vrata, odgovorio,da me je video i STA HOCES, JA SAM U AUTU A TI NA MOTORU.

E onda sam mu pokazao kako je kaciga opasno oruzje....

ZATO PAMET U GLAVU, VECINA LJUDI MISLI TAKO, I NE DOZIVLJAVA NAS KAO LJUDE NEGO KAO NEKU STVAR KOJU JE LAKO IZGURATI SA DRUMA, I OSECAJU SE ZASTICENO U SVOJIM SKLOPOCIJAMA.

U vecini slucajeva kad vozim automobil (Touareg), ljudi mi ne izlecu, sklanjaju se, obazrivi su. Na motoru, potpuno druga situacija, vide i bas ih briga!

Sto se tice brzine i padova ko hoce da proba kako to izgleda svima savetujem sledeci test:

Lepo se obucite u kompletnu opremu, nadjite jedan cvrst ravan zid, zatrcite se iz sve snage u njega pod pravim uglom

U praksi vasa brzina nije veca od 15-20 km/h.

P.S. na test povedite nekog, kako bi vas posle njega mogao odvesti kod doktora, jer je moguce da necete sami moci otici do njega.

 

Pozz,

Zika

[K_A_W_A 936 Napisano Jun 2, 2008]

Posto vozim motor koji se najbolje ponasa na auto putu, tuda se samo i krecem. A tu mi je i najsigurnije. Nervira me sistem voznje Krni-Stani i velike krivine na ne auto putevima. Pa more slepera, traktora i ostalih masina. Na tim putivima je dosta rizicnije nego na Auto putu. NS-BG je dosta dobar put. Probao ga i kolima i motrom. Kolima stignem za nekih 45min (prosek oko 180 km/h) a motorom oko 30 min (prosek oko 200km/h) E pa zato i sluze Auto putevi. Auto i motor su mi uvek besprekorno ispravni. Kada dolazim nekom od nazad, obicno blicam vise puta. Naravno otvorim cetvoro ociju. Zelim da osetim kapacitet moje masine. A gde nego na auto putu. Evo sad kad sam isao za Umag, prosecna mi je bila oko 170km/h. I smatram da je to nekako idealna brzina. Polako ce i kod nas doci (nepisano) pravilo da ko vozi sporije ide u srednju traku. Zna se ko ide prvom trakom. A najvise sam vozio 299km/h i bilo je jos malo gasa   Ali to samo na 3 sekunde, jer to je brzina samo za poletanje  ;D

[grof 604 Napisano Jun 2, 2008]

Kad negde žurim obavezno auto put , motor mi se tamo ponaša kao kod svoje kuće  , na svim  brzinama. Što se tiče bezbednosti kontam da je auto put naj bezbedniji (ako si čist u glavi i ne provlačiš se između auta) jer nema neosvetljenih traktora, parkiranih kamiona u sred trake , raznih krkana što izleću sa sporednih puteva . Slažem se da je doživljaj vožnje različit u zavisnosti koji tip motora vozite , na dominatoru je dosadno zbog male finalne brzine , tdm preko 160 leluja , na nakedu vetar rezbija preko 130kmh , a na r-u..... pa moraš da imaš dobru kontrolu nad sobom.  ;)O brzinama na auto putu nebih pričao, najviše zavisi od grupe sa kojom idem a kad idem sam (što je retkost) .... . Auto najčešće idem 180-200 i to mi je skroz opušteno, a leva traka služi isključivo za preticanje, makar tako stoji u zakonu. Neko spomenu ibarsku, ja je se grozim , tolika gužva i toliko nepreglednih krivina.