Jump to content

Moto Zajednica

Oni su rekli NE vecoj kubikazi

Recommended Posts

  • U prolazu, 17 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere

Verujem da u ovoj zajednici postoji onih motociklista koji su, iako vec godinama na dva tocka ( sa mnogo kilometara), ostali verni manjoj snazi motocikla. Naravno, sta za nekoga predstavlja mala snaga, to neka ostane individualno. Znate ono kad pocnu eksperti o podelama motocikala u svakoj temi. Zanimaju nas ljudi koji su potajno ili strasno zeleli veci i snazniji motor, od onog kojeg poseduju ili su posedovali, ali su ipak odustali.

Koliko godina ima bajker, koji motor, koliki staz, koji motor zeleo, zasto odustao. Znaci bio u mogucnosti da kupi,pa odustao. I ako ima stogod zanimljivo, neka se ne stidi, nego nek udara slova

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Ja kopcam po malo, vozim preko trideset godina i skoro dvadeset motora promenio... Moje iskustvo je da je za ulicu sasvim dovoljno 70-80 KS, ne skodi naravno vise ali vuce na vise troskove, brzu voznju itd.

Znam da ce tema pokrenuti diskusiju, i ne volim ubedjivanje.

Tako da sam pristupio cisto da iznesem svoj stav, gde sam se ustvari pozvao na snagu, a ne kubikazu ( kod nas je ona bitnija za troskove registracije )....

 

P.S. sad tek vidim da je post u ENDURO temi, pa sad i meni nije jasno.... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 16 postova
  • Lokacija: LE
  • Motocikl: stromče ;)

Ja bih rekao da sam našao pravu meru. Danas će da mi padne na pamet da je 500x sasvim racionalan izbor a sutra ću da se zamišljam na auto putu na FJRae. Znači, sredina.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1
pre 50 minuta, Miloš A je napisao:

Za Beograd je najbolje da imaš R-a, što stariji to bolji jer izgledaju moćnoooo, najbolje neki sa televizor-farom ali da se baš ne raspada. Može i Afrika, šarena je i ima krampone. Leša ne moraš da voziš, zakatanči ga zauvek za gelender u haustoru, štatismetabolemeqtojeimojhaustor ;)

Zato si ti kralj skutera :)

  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 17 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere

Hvala onome ko je temu premestio onde gde joj je i mesto. Prvi put da nesto pitam na ovom forumu, pa greska. 

Znam da tema nije za enduro, zanimaju me misljenja vozaca iz svih klasa. 

A temu sam postavio cisto zbog toga sto imam xtz660 i to mi je prvi motor u zivotu. Iskustva nemam uopste, ali kako sam krenuo sa voznjom, poceo sam sve cesce da se okrecem za jacim motorima. Ne pada mi na pamet da kupujem nista jace od ovoga, jer mi je i ovo previse, ali kako se odbraniti od te sile koja vuce ka jacem. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 17 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere
pre 2 minuta, bocca_bastard je napisao:

Pa ako imas megalomansku crtu moraces bas da se potrudis ;)

 

Ja je imam i vozio bih i 3000 cc ali ja se ne branim od toga. Uzivam u megalomaniji :D

Ne bih se ni ja branio, ali imam 38 godina i koske sve teze zarastaju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 17 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere
Upravo sada, hard_rock je napisao:

Do koje kubikaze se racuna mala kubikaza?

Mala kubikaza je ona koju ti smatras malom kubikazom, nekome je malo i 1200. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 6970 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Trenutno imam 600-tku, mada, voleo bi neku litru ili malo preko litre, ali to samo za putovanja, nije da 600 nije dosta, ali mnogo opustenija bi mi bila litra, mnogo bolje podnosi suvozaca i teret, i imas vise snage na raspolaganju a pogotovo na nizim obrtajima.

Ali generalno, cak i kad sam poceo da vozim vece motore, uvek su mi bili zanimljivi motori male kubikaze,

zato bi meni za dusu voleo neku besnu dvotaktnu 250-tku, KR-1s, aprilia RS250.. moj decacki san :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: Derventa, Novi Sad
  • Motocikl: DR-Z400, Benelli Trek 1130

Idealno je 2 motorceta ako finansije dozvoljavaju do 500-600 za po gradu i destinacije do nekih 100ak km, i litra ili preko za duza putovanja. Nije to samo do kubikaze sami gabariti motora puno igraju ulogu. Vozio sam er5 1000km u cugu bez problema, navozao se sit sa njim bez kofera sve sa rancem na ledjima, ali fakat je da mi je sa TDMom bilo puno udobnije putovati narocito u dvoje. Sad cu sa litrom prvi put na duze putovanje pa da vidim koliko mi to odgovara. Isto tako fakat je da me veliki motor smara po gradu teze mi se provlaciti, umara me stani-kreni voznja, umori mi se ruka od kvacila, depilira me vruc vazduh iz masine kad stojim na semaforu, dok DRZom od 400cc voznja po gradu i u guzvi uopste nije naporna moze cak da bude i zanimljiva

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 6970 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

GS500 je super motorce, imao sam ga i slatko se navozao s njim, doduse malo se muci sa dvoje, ali ipak izlazi on na kraj s tim, borac je :) samo treba biti strpljiv i malo dublje proceniti manevare preticanja itd

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 745 postova
  • Lokacija: Ugljevik; RS; BiH
  • Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000

Imam u garaži Fejzera 600 i MZ TS 250.  Registrujem ih oba, Fejzer uglavnom miruje jer nemam vremena za neke duže vožnje (100 km i više). Hvatam sebe da sve više uživam vozeći MZ jer mi je zadovoljstvo da sa njim pređem 100 km ravno onom kada sa Fejzerom pređem 500 km (za šta imam sve manje prilike). Mislim da moj dalji bajkerski put neće ići  ka BMW-u (RT ili GS) :jee: nego ka nečemu manjem i racionalnijem za moje potrebe i (vremenske) mogućnosti za vožnju. Ova moja odluka nije uzrokovana finansijskim ograničenjima i nije ,,kiselo grožđe i slatki limun'' iz psihologije nego je nastojanje da iz sve manje vremena i kilometara izvučem što više zadovoljstva za sebe.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 2427 postova
  • Lokacija: Tемерин
  • Motocikl: Honda VFR 800 Vtec

Ја се са 850 спустио на 600, а сад би вратио на 800.
А оно преко литре, делује занимљиво али крајње нерационално и превише.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne glasam - ne ćutim, 395 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R
2 hours ago, Momentum said:

Zato si ti kralj skutera :)

Svako prema svojim mogućnostima i uslovima. Malo je šašavo da tripuješ da si u Kaliforniji ili voziš Pariz-Dakar, a u stvarnosti se guziš između trolejbusa u Takovskoj na +40, zar ne?

  • Haha 1
  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Nije bas sve ni u ccm3. Sve zavisi kakav je celokupni paket i prvenstveno sta želiš sa njima.

Želiš ih samo i iskljucivo da se zove da imaš ih na papiru, onda je verovatno to nešto u tvojoj glavi sto trebaš da zadovoljiš.

Ja sam imao tj još uvek imam oficijelno 1400 naked sa nekih 100 konja. Nije mi bilo stalo do tih 1400 koliko do izgleda motora. A kad sam ga provozao oduševio me je i sa obrtnim tako da uzeo sam veću kubikazu zato sto se tako potrwfilo.

Sad sam ga zamenio sa R gde sam birao izmedju litre i 750. Litra je više na papiru i na stazi u rukama nekog ko ume to da iskoristi. U mojim uslovima je litra samo manje svega pa sam lepo i uzeo 750.

A ti sa xt660, na koji motor si bacio oko? Ako je u istom segmentu, pitaj se šta ćeš dobiti i jel ti to treba.
Lepo je alexdelarže napisao da je gs500 odličan motor i zadovoljava sve uslove za osnovnu vožnju. Sad ako ćeš da skitas po sumama ili da juriš po stazama ili da praviš gomilu km po autoputu tu već postoje malo specificniji motori i onda shodno tome i tvojim potrebama možeš da odredjujes tj smanjujes/povećavao kubikazu/snagu/gabarite.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 17 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere

Ovaj xtz 660 mi je par puta jasno stavio do znanja da je iznad mojih vozackih sposobnosti. Ali i dalje me odusevljava kako izgleda tdm, kako zvuci dr850 big, afriku bih voleo da uzjasem i probam da vidim kako je kad tu mecku provozas...

Srecom pa nemam para, a i tenera je odlican motor, samo pitanje je sta bi se desilo da sam mladji i sa malo vise love. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4619 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW R13 BMW K25 HONDA PD05

Vozio godinama 900-1100 i kako ide vreme polako pada kubikaza. Zadnjih 10 tak godina sam bio na 650 jedan klip , pa 650 dva klipa SV i onda uzmem cb500 , vozio jednu sezonu, more itd, sve super jeftina registracija, gume, malo trosi ali slaboooo. Sa dve osobe da pretičeš malo brži kamion nije naš prijatno. Sada sam na 750 ccm, ima više smisla:lol3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nekrunisani kralj moto cigana, 3113 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd...
  • Motocikl: 4x4
pre 7 minuta, СајберГастарбајтер je napisao:

Tema je dobro pocela i ima sve predispozicije da bude "svaki ciga svoga konja hvali".

i opet će "onaj seronja" da tvrdi sve suprotno.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati Svaki Dan, 883 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: brm brm brm

Ja reko sad ce rasprava da li DR350 ili WR400 ili DRZ ili mozda hardcore 250cc XT tipa, kad ono svi 1000cc, 1200cc, 1400cc, imal neko veci od mojega, de je onaj AleksandarHH ili tako nesto sa onim coperom od 1800cc.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Go fuck yourself!, 823 postova
  • Lokacija: Bor/Zlot
  • Motocikl: 4X4 egzotika iz Azije...

Ma kakvi, čim se navikneš na trenutnu snagu, poželiš nešto jače.

Čisto da vidiš i isprobaš...pa se onda navikneš na to i poželiš nešto još jače :oda2: :D

Ja kad sam posle 50 ccm, seo na 250 ccm, bio sam u fazonu...wauuu :staa3:

Apropo te snage, razmišljam, pa šta će nekome preko 600ccm. Ima sve, zvuk, ubrzanje, putnu brzinu.

E onda probam transalpa, pa tdm-a, pa cbr600, i smorim se :moto3:

Tako da svake sezone planiram više kubika i stvaram priliku za to.

Msm da će se konačno ostvariti ove zime :sampion:

I naravno, ona standardna fora, kočnica je u glavi i sve može!!!

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja