Diskusija o BMW-ovom boxer agregatu

[Vladamir 9 Napisano Mart 22, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

 

Najviše zbog tradicije, rekao bih.  Tako ga prave od 1920-i-neke, pa mu to u neku ruku dodje BMW-ov zaštitni znak.  Od konkretnih beneficija koje pruža ovakav raspored cilindara najpre bih izdvojio niže težište motora.  Takodje, agregat je izuzetno pristupačan pa je na njemu lako raditi.  A da greje noge, i to je definitivno još jedan plus, mada na to verovatno nisu mislili kad su ga dizajnirali... 

[YOman 109 Napisano Mart 23, 2008]

Shto bi Fifty rekao...to je Moto Guzzi sa "opushtenim sisama".. ;D

[markone 428 Napisano Mart 23, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

 

Piše u dogmama BMW sekte ali to nije dostupno javnosti  ;D ;D ;D

Šta te se samo tiče?!  ;D ;D ;D

[dr.chala 3 Napisano Mart 23, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

 

Najviše zbog tradicije, rekao bih.  Tako ga prave od 1920-i-neke, pa mu to u neku ruku dodje BMW-ov zaštitni znak.  Od konkretnih beneficija koje pruža ovakav raspored cilindara najpre bih izdvojio niže težište motora.  Takodje, agregat je izuzetno pristupačan pa je na njemu lako raditi.  A da greje noge, i to je definitivno još jedan plus, mada na to verovatno nisu mislili kad su ga dizajnirali... 

 

Sitnice da,ali izmjena lanaca razvoda je doslovce drama!  :o

[zozon 6 Napisano Mart 23, 2008]

 

 

 

Meni se strom nasloni na zid pa mi pukne rucica od kvacila....4x za godinu i po

 

 

 

    Na tvom mestu ja se ne bih plasio za rezervoar uopste  ;D

[Vladamir 9 Napisano Mart 23, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

 

Piše u dogmama BMW sekte ali to nije dostupno javnosti  ;D ;D ;D

Šta te se samo tiče?!  ;D ;D ;D

 

Ma netice me se ali rekoh posto nemogu da razumem toliku glupost i jos vecu upornost da se takva glupost tokom godina i decenija uprkos zakonima fizike i zdravom razumu odrzi u zivotu od strane bmw-a, ajde da pitam da mi pametni i knjiski ljudi objasne da ne umrem u gluposti i neznanju. Hteo bih da dodam da nemam nista protiv BMW brenda ili bilo kog drugog samo mi je infantilno to vezivanje za brend ma koji bio. Koji god brend bio ako ima napredna tehnicka resenja kako u mehanici tako i ciklistici moj je favorit. Nema tu emocija. Metal nema dusu. Ko to misli trazi surogat za druge mnogo bitnije stvari u zivotu. Sto se tradicije tice, ona se nevozi, njoj je mesto u muzeju. Moze se postovati od strane svih, ali se nebi trebala zloupotrebljavati od strane bilo koga (marketinski strucnjaci).

 

Markone druze, za tebe jos ima nade, jos nisi preso na mracnu stranu, koliko znam jases samo jedan klip, ne daj se zavesti i obmanuti

[Elmo_McElroy 26 Napisano Mart 23, 2008]

Svaka cast za motor, savrseno izgleda. Zelim ti puno km, i naravno sto vise po Azurnoj obali 

[markone 428 Napisano Mart 23, 2008]

Markone druze, za tebe jos ima nade, jos nisi preso na mracnu stranu, koliko znam jases samo jedan klip, ne daj se zavesti i obmanuti

 

Gotov sam ja Vladamire... već sam prešao u dArt Vejdere

Jedan klip je samo uvod u dva takva u horizontalnom položaju. To ti je kao činovi  ;D ;D ;D

Prvo ispečeš zanat sa jednim cilindrom, provozaš jednom R 1200 GS, kao daju ti slučajno da probaš. Meni se svidelo... pogotovo kad mu dodaš gas a on te blago cimne na stranu...

I na kraju te proizvedu u pravog R 1200 GS-era

 

I nisi u pravu za dušu... ja sam odrastao uz propelere (avionske), a ćale je kad god je bio u prilici vozio propelere (automobilske) pa sam propelere (i jedne i druge) i ja zavoleo. Ja BMW stvarno jako volim, ali ne znači da ne bih mogao da vozim nešto drugo. Uostalom auto mi je Dacia Logan  ;D ;D ;D A voleo bih da je BMW. Samo za te pare ne možeš da kupiš pristojan BMW.

 

I da zaključim na kraju, svako ima svoj san, a moj je u bajkerskom domenu R 1200 GS ADV pa živi bili...  ;D ;D ;D

Drugim rečima: kasno je za mene... vi se spasavajte  

[Vladamir 9 Napisano Mart 23, 2008]

Sto mi ne rece da si zarazen?!  :o Od sad kad se druzim sa vama nosim glogov kolac u dzepu, zlu netrebalo.  Ja sam vakcinisan na vreme (na casovima fizike i opste tehnickog obrazovanja jos u osnovnoj)  I revakcinisan (kroz kasnije tehnicko obrazovanje) za mene nema opasnosti. Bokser i propeler volim ali samo na nekoj lakoj letelici 

[Mikka 430 Napisano Mart 24, 2008]

Izvinjavam se za OFF ali drugarice i drugovi ja sam malo neupucen. Sta cilindri uopste traze tu? Greju noge? Daju uzu siluetu vozilu? Teze se ostecuju kad strce sa obe strane? Smanjuju ziroskopski efekat? Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne. E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije, onda mi netreba objasnjenje verujem da tako mora kad Bog zapoveda. Ako Bog ne zapoveda tako, (u bibliji ne pise koliko se secam, a ni u kuranu, bar u delu koji mi je poznat a za ostale religije i sekte nemogu da tvrdim) zasto bi stajali cilindri tu? Da bi bila a potrebna zastita cilindara, pa zastita zastite cilindara?

 

Unapred zahvalan.

 

Piše u dogmama BMW sekte ali to nije dostupno javnosti  ;D ;D ;D

Šta te se samo tiče?!  ;D ;D ;D

 

Ma netice me se ali rekoh posto nemogu da razumem toliku glupost i jos vecu upornost da se takva glupost tokom godina i decenija uprkos zakonima fizike i zdravom razumu odrzi u zivotu od strane bmw-a, ajde da pitam da mi pametni i knjiski ljudi objasne da ne umrem u gluposti i neznanju. Hteo bih da dodam da nemam nista protiv BMW brenda ili bilo kog drugog samo mi je infantilno to vezivanje za brend ma koji bio. Koji god brend bio ako ima napredna tehnicka resenja kako u mehanici tako i ciklistici moj je favorit. Nema tu emocija. Metal nema dusu. Ko to misli trazi surogat za druge mnogo bitnije stvari u zivotu. Sto se tradicije tice, ona se nevozi, njoj je mesto u muzeju. Moze se postovati od strane svih, ali se nebi trebala zloupotrebljavati od strane bilo koga (marketinski strucnjaci).

 

Markone druze, za tebe jos ima nade, jos nisi preso na mracnu stranu, koliko znam jases samo jedan klip, ne daj se zavesti i obmanuti

 

eto, izgleda da niko nije obavestio ove u Porsche-u da su se i oni zajeb... ko' BMW !!!  ;D ;D ;D

[djura 28 Napisano Mart 24, 2008]

 

eto, izgleda da niko nije obavestio ove u Porsche-u da su se i oni zajeb... ko' BMW !!!  ;D ;D ;D

 

A i glupi Subaru niko nije obavestio da je ovo prevazidjen koncept...i tako oni u neznanju sa svojom Imprezom osvoje 6 titula svetskog Rally sampionata

 

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Ne, ne nikako! U subaruu je bokser dobro resenje jer ima nisko teziste i i ne viri sa strane. Neznam koliko si upucen druze ali i subaru pati zbog nekih nus pojava tog boksera. Recimo zbog polozaja i povrsine agregata gledano odozgo kad se otvori hauba imaju problem sa velikom disipacijom toplote sa agregata sto dosta lose utice na temperaturu usisanog vazduha to jest (posto je turbo motor) na temperaturu turbine i usisne grane koje su iznad agregata jer se ne mogu smestiti drugde. Sto direktno dovodi do gubitka snage. Kod Porschea je druga situacija. Taj sestocilindricni bokser visi iza zadnje osovine sto uopste ne pomaze voznim karakteristikama cak jako smeta. E sve se to resava drugim kompromisima u pravljenju prednjeg dela karoserije da bi se ostvario balans ali to nije idealno resenje nego kompromis da bi sacuvali tradiciju  ;D . Toliko o tvoja dva primera. Inace i Subaru i Porsche su mi jako pozeljni automobili pogotovo subaru jer ima poslovicno pogon na sva cetiri tocka. Kad smo kod toga, mala digresija, navescu tri Bozje zapovesti koje se odnose na automobile. Auto treba da koci sa sva cetiri tocka, da "vuce" sa sva cetiri tocka i da upravlja sa sva cetiri tocka! To je idealno resenje! A sto se motora tice bio on bokser ili ne (u autu) idealno bi trebao biti centralno postavljen, a ne napred ili najnepozeljnije nazad iza zadnje osovine. Bilo kako bilo R1200gs nema ni 4 ni 6 cilindara a ni turbinu i cilindri mu ne staju pod gaubu nego strce, niti je agregat visokih performansi kao Subaru i Porsche pa je poredjenje bezpredmetno ali sam hteo da i to razjasnimo. Ja sam govorio iskljucivo o bokser agregatu na motociklu kao neshvatljivom konstrukciskom resenju! Nisam govorio o BMW brendu jer oni imaju druge koncepcije (manje tvrdoglavo ekscentricne  ) na svojim motociklima koje su jako dobre i zasluzuju postovanje jer odlicno rade svoj posao.

A Subaru i Porsche imaju posebno mesto u mom srcu. Naravno ne bez razloga. Porsche jer je mali i zgodan za parkiranje  a Subaru jer je zimi nezaustavljiv 

E sad sve je to lepo ali sve to u jednom autu bi bio audi S4 ili RS4 da ne komplikujemo i zauzimamo 2 mesta u garazi itd  ;D

[Motoholic 2331 Napisano Mart 24, 2008]

Ja bih voleo da nam ti konkretno kažeš šta to toliko fali bokser agregatu na motociklu? Moguće da sam ja pglu ili da mi nešto drugo fali, ali ja na mom ne primećujem nikakve mane što se tiče rasporeda cilindara...  Tu su gde su, ne smetaju; spuštaju težište motocikla (što je definitivno dobra stvar) zato što štrče vazduh ih 'ladi bolje, jednostavni su za održavanje...  Stvarno ne vidim gde je problem...  ???

[lalajko 1925 Napisano Mart 24, 2008]

Ja bih voleo da nam ti konkretno kažeš šta to toliko fali bokser agregatu na motociklu? Moguće da sam ja pglu ili da mi nešto drugo fali, ali ja na mom ne primećujem nikakve mane što se tiče rasporeda cilindara...  Tu su gde su, ne smetaju; spuštaju težište motocikla (što je definitivno dobra stvar) zato što štrče vazduh ih 'ladi bolje, jednostavni su za održavanje...  Stvarno ne vidim gde je problem...  ???

 

Ne mogu da verujem! Juce sam proveo u chatu sa Vladamirom bar dva sata i naveo sam iste ove argumente. Mislio sam da otvorim novu temu u kojoj bi smo proanalizirali svrsishodnost postojanja BMW bokser motra ( i cele koncepcije motor-menjac-kardan).  Ipak, odustao sam od toga jer bi se napravio samo jos jedan flejm. Jednostavno, ne postoji  (ma koliko razuman bio) argument na osnovu kojeg bi neko ko ima predrasude prema BMW bokseru to promenio. To ne valja, zastarelo je i tacka!

 

[pit 237 Napisano Mart 24, 2008]

Ja bih voleo da nam ti konkretno kažeš šta to toliko fali bokser agregatu na motociklu? Moguće da sam ja pglu ili da mi nešto drugo fali, ali ja na mom ne primećujem nikakve mane što se tiče rasporeda cilindara...  Tu su gde su, ne smetaju; spuštaju težište motocikla (što je definitivno dobra stvar) zato što štrče vazduh ih 'ladi bolje, jednostavni su za održavanje...  Stvarno ne vidim gde je problem...  ???

 

Ne mogu da verujem! Juce sam proveo u chatu sa Vladamirom bar dva sata i naveo sam iste ove argumente. Mislio sam da otvorim novu temu u kojoj bi smo proanalizirali svrsishodnost postojanja BMW bokser motra ( i cele koncepcije motor-menjac-kardan).  Ipak, odustao sam od toga jer bi se napravio samo jos jedan flejm. Jednostavno, ne postoji  (ma koliko razuman bio) argument na osnovu kojeg bi neko ko ima predrasude prema BMW bokseru to promenio. To ne valja, zastarelo je i tacka!

 

 

 

 

 

 

 

Samo vas posmatram i budno pratim sta pisete.

[Motoholic 2331 Napisano Mart 24, 2008]

Samo vas posmatram i budno pratim sta pisete.

 

Baš sam se pitao gde si ti do sad...

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Ja bih voleo da nam ti konkretno kažeš šta to toliko fali bokser agregatu na motociklu? Moguće da sam ja pglu ili da mi nešto drugo fali, ali ja na mom ne primećujem nikakve mane što se tiče rasporeda cilindara...  Tu su gde su, ne smetaju; spuštaju težište motocikla (što je definitivno dobra stvar) zato što štrče vazduh ih 'ladi bolje, jednostavni su za održavanje...  Stvarno ne vidim gde je problem...  ???

 

Ok samo bez dizanja tenzije. Nikom nisam rekao da je glup niti smatram to. Mislim da su neki od nas poklekli pred zestokim marketingom, nista vise. E sad sto se boksera na motociklu tice, cilindri ne trba da strce da bi motor mogao da ima uzu siluetu to jest da bi u praksi mogao lakse da se provlaci kroz uske prolaze u saobracaju ili na terenu. Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite   Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D) Sledece, takav raspored cilindara stvara jako losu nus pojavu razlicite leve i desne krivine (za one koji neznaju u jednoj krivini na dodavanje gasa motor se uspravlja a u suprotnoj na dodavanje gasa kad ste vec u nagibu on pada na tu stranu, bukvalno) Mrzi me dalje da kucam... Rezime je da su ovo konkretne mane i ko tvrdi suprotno izgubio je objektivnost i zaslepljen je marketingom brenda. S druge strane to su mane sa kojima se moze uspesno ili manje uspesno koegzistirati ali se namece pitanje, ZASTO? Jos jednom nemam nista protiv bmwa i ljudi koji ga jasu ali ta ista kuca ima bolja resenja agregata za svaku namenu. Od offroada do dobrih putnih motocikala preko gradskih odlicnih resenja. I sva ta resenja bmw ima u varijantama 1, 2 ili vise cilindara ali ne u bokser rasporedu.

[djura 28 Napisano Mart 24, 2008]

Ako mi neko pokaze motocikl klase maxi enduro, koji je vozljiviji i upravljiviji od R1200GS, pojescu sopstveno govno.

Vozio sam ih skoro sve - Strom (i mali i veliki), Varadero, Caponord, cak i Ducati Multistradu...istina, nisam KTM 950/990 advent.

Za gornje osobine, debele zasluge ima taj glupi boxer. Kamo srece da ga jos neko radi

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Sta je sad? Jel su ovo mane sto sam naveo ili prednosti? Ili se pravite da ne postoje?

 

P.S.

Aj nek me neko odmeni, nemogu vise da kucam ova sekta ogrezla i ima ih dosta a ja sam u tamnoj noci, o zar se i to moze!? 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 24, 2008]

Važi, bez podizanja tenzije...

 

Ok samo bez dizanja tenzije. Nikom nisam rekao da je glup niti smatram to. Mislim da su neki od nas poklekli pred zestokim marketingom, nista vise.

 

Činjenica: svaki put kad se pomene BMW, neizostavno je komentarisati vlasnike i ljubitelje tog motora, a ne samo motor. Upravo je to ono što ovde na BJB-u podiže tenzije.  Hvala, mozak imam, umem da ga koristim, a marketing je posao kojim se bavim.  Moj izbor motora nije zasnovan na marketingu kompanije BMW, nego ga vozim jer mi se zaista svidja.

 

E sad sto se boksera na motociklu tice, cilindri ne trba da strce da bi motor mogao da ima uzu siluetu to jest da bi u praksi mogao lakse da se provlaci kroz uske prolaze u saobracaju ili na terenu.

 

Jesi li ga nekad vozio? Ja ga vozim svakodnevno, po sertifikovano najgorem saobraćaju na svetu - Los Andjelesu.  Cilindri nisu problem pri provlačenju izmedju kola, problem su kutije za prtljag.  Sami cilindri ne štrče mnogo više od 2-3 cm više od kolena vozača.

 

Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite   Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D)

 

Crash barovi rešavaju problem padanja. A Obelix malo preuveličava - on je to pomenuo kad je opisivao upravljivost BMW-a.  Prvo što zastruže pri skretanju je centralni štender, pa onda fudasteri.  Ako ti cilindar struže po asfaltu, onda znači da si pao.

 

Sledece, takav raspored cilindara stvara jako losu nus pojavu razlicite leve i desne krivine (za one koji neznaju u jednoj krivini na dodavanje gasa motor se uspravlja a u suprotnoj na dodavanje gasa kad ste vec u nagibu on pada na tu stranu, bukvalno)

 

Apsolutno netačno. Odakle ti ovaj podatak?

 

Mrzi me dalje da kucam... Rezime je da su ovo konkretne mane i ko tvrdi suprotno izgubio je objektivnost i zaslepljen je marketingom brenda.

 

Drugim rečima, ko se sa tobom ne slaže tome nešto fali?  Ličnu prozivku ostavi pitu, on je mnogo bolji što se toga tiče.  Mozak imam, nisam ničim zaslepljen, i pored BMW-a takodje posedujem i jedan Kawasaki.  Možda bi trebao da prihvatiš to da nemaju svi isti ukus kao i ti, te da će se nekome svidjati motor koji se tebi ne svidja.  To nikako ne znači da je ta osoba maloumna i da ne ume da razmišlja svojom glavom.

[pit 237 Napisano Mart 24, 2008]

Samo vas posmatram i budno pratim sta pisete.

 

Baš sam se pitao gde si ti do sad...

 

 

 

 

Znam da sam ti nedostajao .Inace ono sto kaze Djura o upravljivosti je tacno ,za brzu izmenu pravca BMW boxer je sasvim okej i sigurno bi pobedio u disciplini voznje izmedju cunjeva to stoji.A da li je boji od vecine maksi endura u drugim segmentima ... ko zna ,njihovim vlasnicima je sigurno bolji  cim su ga kupili.Sto se tice tih cilindra strvarno deluju neobicno i izazivaju pitanje sta ce tu.Meni licno se prilikom voznje gs 1150 cinilo da cu tim cilindrima da zakacim negde,bar takav je bio subjektivni osecaj.Dizajniran je bas agresivno u skladu sa najacom reklamnom kampanjom koja je pratila neki motor do sada i rezultati nisu izostali ,kupci su tu a i stvoren je veliki krug obozavaoca kod nas ,bar prema procenama eminentnih poznavaoca BMW-a.

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Važi, bez podizanja tenzije...

 

Ok samo bez dizanja tenzije. Nikom nisam rekao da je glup niti smatram to. Mislim da su neki od nas poklekli pred zestokim marketingom, nista vise.

 

Činjenica: svaki put kad se pomene BMW, neizostavno je komentarisati vlasnike i ljubitelje tog motora, a ne samo motor. Upravo je to ono što ovde na BJB-u podiže tenzije.  Hvala, mozak imam, umem da ga koristim, a marketing je posao kojim se bavim.  Moj izbor motora nije zasnovan na marketingu kompanije BMW, nego ga vozim jer mi se zaista svidja.

 

E sad sto se boksera na motociklu tice, cilindri ne trba da strce da bi motor mogao da ima uzu siluetu to jest da bi u praksi mogao lakse da se provlaci kroz uske prolaze u saobracaju ili na terenu.

 

Jesi li ga nekad vozio? Ja ga vozim svakodnevno, po sertifikovano najgorem saobraćaju na svetu - Los Andjelesu.  Cilindri nisu problem pri provlačenju izmedju kola, problem su kutije za prtljag.  Sami cilindri ne štrče mnogo više od 2-3 cm više od kolena vozača.

 

Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite   Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D)

 

Crash barovi rešavaju problem padanja. A Obelix malo preuveličava - on je to pomenuo kad je opisivao upravljivost BMW-a.  Prvo što zastruže pri skretanju je centralni štender, pa onda fudasteri.  Ako ti cilindar struže po asfaltu, onda znači da si pao.

 

Sledece, takav raspored cilindara stvara jako losu nus pojavu razlicite leve i desne krivine (za one koji neznaju u jednoj krivini na dodavanje gasa motor se uspravlja a u suprotnoj na dodavanje gasa kad ste vec u nagibu on pada na tu stranu, bukvalno)

 

Apsolutno netačno. Odakle ti ovaj podatak?

 

Mrzi me dalje da kucam... Rezime je da su ovo konkretne mane i ko tvrdi suprotno izgubio je objektivnost i zaslepljen je marketingom brenda.

 

[glow=red,2,300]Drugim rečima, ko se sa tobom ne slaže tome nešto fali?  Ličnu prozivku ostavi pitu, on je mnogo bolji što se toga tiče.  Mozak imam, nisam ničim zaslepljen, i pored BMW-a takodje posedujem i jedan Kawasaki.  Možda bi trebao da prihvatiš to da nemaju svi isti ukus kao i ti, te da će se nekome svidjati motor koji se tebi ne svidja.  To nikako ne znači da je ta osoba maloumna i da ne ume da razmišlja svojom glavom.[/glow]

 

Ovo vec stvarno nije u redu dragi kolega! Zahtevam moralnu satisfakciju! Tvoj mozak niko nije pominjao a pogotovo ja. Zaslepljenost nije isto sto i maloumnost! To je nesto kao trenutna slabost. Ja nizakoga nisam rekao da je MALOUMAN to sebi nebih dozvolio da kazem. To sto se drugima svidja neki motor a meni neki drugi je ok. Neko bira srcem neko glavom. Ja sam verenicu birao srcem a i glavom a sve ostalo SAMO glavom a ostali nek razmisle o svojim razlozima. 

[pit 237 Napisano Mart 24, 2008]

Važi, bez podizanja tenzije...

 

Ok samo bez dizanja tenzije. Nikom nisam rekao da je glup niti smatram to. Mislim da su neki od nas poklekli pred zestokim marketingom, nista vise.

 

Činjenica: svaki put kad se pomene BMW, neizostavno je komentarisati vlasnike i ljubitelje tog motora, a ne samo motor. Upravo je to ono što ovde na BJB-u podiže tenzije.  Hvala, mozak imam, umem da ga koristim, a marketing je posao kojim se bavim.  Moj izbor motora nije zasnovan na marketingu kompanije BMW, nego ga vozim jer mi se zaista svidja.

 

E sad sto se boksera na motociklu tice, cilindri ne trba da strce da bi motor mogao da ima uzu siluetu to jest da bi u praksi mogao lakse da se provlaci kroz uske prolaze u saobracaju ili na terenu.

 

Jesi li ga nekad vozio? Ja ga vozim svakodnevno, po sertifikovano najgorem saobraćaju na svetu - Los Andjelesu.  Cilindri nisu problem pri provlačenju izmedju kola, problem su kutije za prtljag.  Sami cilindri ne štrče mnogo više od 2-3 cm više od kolena vozača.

 

Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite   Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D)

 

Crash barovi rešavaju problem padanja. A Obelix malo preuveličava - on je to pomenuo kad je opisivao upravljivost BMW-a.  Prvo što zastruže pri skretanju je centralni štender, pa onda fudasteri.  Ako ti cilindar struže po asfaltu, onda znači da si pao.

 

Sledece, takav raspored cilindara stvara jako losu nus pojavu razlicite leve i desne krivine (za one koji neznaju u jednoj krivini na dodavanje gasa motor se uspravlja a u suprotnoj na dodavanje gasa kad ste vec u nagibu on pada na tu stranu, bukvalno)

 

Apsolutno netačno. Odakle ti ovaj podatak?

 

Mrzi me dalje da kucam... Rezime je da su ovo konkretne mane i ko tvrdi suprotno izgubio je objektivnost i zaslepljen je marketingom brenda.

 

Drugim rečima, ko se sa tobom ne slaže tome nešto fali?  Ličnu prozivku ostavi pitu, on je mnogo bolji što se toga tiče.  Mozak imam, nisam ničim zaslepljen, i pored BMW-a takodje posedujem i jedan Kawasaki.  Možda bi trebao da prihvatiš to da nemaju svi isti ukus kao i ti, te da će se nekome svidjati motor koji se tebi ne svidja.  To nikako ne znači da je ta osoba maloumna i da ne ume da razmišlja svojom glavom.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zemljace ja neznam cime si ti isfrustriran rano ujutro ali mene zaobidji .Niti sam pominjao tebe niti BMW u losem kontekstu.A ti sve kritike na racun BMW primas licno i reagujes neprimereno tj dizes tenziju.Oladi malo samo pricamo o motorima.

[Boki-KG 91 Napisano Mart 24, 2008]

strashno mnogo me boli ona stvar za taj bmw, kao i za njihov marketing i celu tu prichu...

@Motoholic

niko tebe ovde nije vredjao koliko ja vidim a i ovo je jedan od retkih napada na bmw u kome neko lepo, kulturno, pismeno i opshte prihvatljvo iznosi razloge zbog kojeg taj boxer ne valja!

ti mu sad odgovarash na jedan retko nekulturan nachin vredjajuci samog sebe i hvatajuci se za ono shto niko nije rekao...

dosta tvojih postova sam prochitao i svuda si bio kulturan i trudio se nekima nedokazanima da objasnish a sad kad imash sa kim normalno da prichash a nije pristalica boxera je Vladamir a sad radish ono shto su tebi radili.

 

Nije u redu.

 

Pozdrav,

Boki