Jump to content

Moto Zajednica

Moto sport vijesti za 2016

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Vanredno testiranje Michelin guma, samo za test vozace, 21-22 decembar, Jerez.

 

https://motomatters.com/news/2015/12/10/michelin_schedules_extra_december_tests_.html

 

Ducati, Aprilia i Honda potvrdili ucesce. Testiraju se gume u hladnijim uslovima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ducatista, 2904 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: beše Ducati 998

Ok, vidim kako će im to biti marketinški isplativo ali me i dalje interesuje da li će sad malo sporije voziti kvalifikacije jer im je trka za manje od 2 sata. A da ne pričam o tome kako ću teško da se naviknem da gledam trke subotom...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Jos uvek nisu izasle programske seme. Ako spoje superpole i prenos trke subotom to ce biti ok. Ako prebace da ide snimak nedeljom pre 2 trke to ce onda biti lose i jurnjava za kvalitetnim stream-om.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2316 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Znam, nego nisam jos uvek dobio programsku semu pa ne znam kakva ce biti politika. Sta ide uzivo a sta u snimku.

Javljam kada budem imao info. A uvek ima opcija za pass.

Tocrank znas li mozda da li je za wsbk pass ista varijanta kao za motogp, moze li vise ljudi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Znam, nego nisam jos uvek dobio programsku semu pa ne znam kakva ce biti politika. Sta ide uzivo a sta u snimku.

Javljam kada budem imao info. A uvek ima opcija za pass.

Tocrank znas li mozda da li je za wsbk pass ista varijanta kao za motogp, moze li vise ljudi?

 

Sve drugo je isto - uveren sam da je i deljenje pass-a dopušteno. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4961 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS

MotoGP KTM vec ima dovoljno snage, nastavlja se rad na prednjem kraju i usaglasavanju sa elektronikom i gumama!

 

https://motomatters.com/interview/2015/12/17/interview_mika_kallio_on_the_ktm_motogp_.html

 

 

V agregat u Moto GPu je nezgodna stvar , zbog ziroskopskog efekta.  Ducati kad je odustao od L 90 onda je i napredovao.... sta li ce biti sa KTMom videcemo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2598 postova
  • Lokacija: Zemun

Koliko znam i Honda i Ducati su na 90 stepeni, pitanje je samo koliki je nagib prednjeg cilindra. 

 

 

Što dalje od L (položenog ili skoro položenog prednjeg cilindra) ka V donosi bolju centralizaciju mase u smislu da je težiste pomereno bliže prednjem točku i ostvaruje više korisnog opterećenja za prednji tocak.

 

Ducati je vremenom dizao taj ugao prednjeg cilindra i sa tom promenom postepeno korigovao i geometriju prednjeg kraja koja je zbog malog opterećenja L kofiguracije na prednji točak radi veće stabilnosti morala da žrtvuje lako upravljanje koje je značajno opretećivalo vozače.



Kako bi V agregat teoretski mogli napraviti još kompaktnijim?

1. Kraće klipnjače. Loša strana: ta konfiguracija ne omogućava izvlačenje maksimalne snage iz agregata jer je ugao klipnjače u odnosu na verikalu cilindra veći i dovodi do većeg trenja klipa o zidove cilindra.
2. Pomeranje osovinice pesnice na već ekstremno niskom klipu još više, ka vrhu pesnice. Loša strana: rizik od prevelikog zagrevanja koje dovodi do potpune degradacije ulja-podmazivanja.
3. Kraći izduvni ventili od usisnih kako bi poklopac bio dalje od gume. Usisni ventili trebaju ostati skoro pravolinijski, samim tim i duži, izduvni nisu toliko krucijalni.



 

Nemam pojma koja je konfiguracija KTM-a, ali ne verujem da mogu da izvuku istu snagu kao Ducati još uvek.

Na ruku im ide jedino reset ECU/TC-a podešavanja koja su bila rafinisana godinama i naravno Michelin gume.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Preziosi povodom prezentacije GP7:

"So we started to think what was the best configuration, with how many cylinders and how they should be arranged," says Preziosi. "We absolutely did not commit to simply downsizing the existing Desmosedici motor-all options were open. We did many simulations, but at the end of the day the answer was the same. We think that the 90-degree V-four is the best configuration, not only for engine performance, but also the entire layout of the bike. The mass is very concentrated, the internal balance of the engine is very good, the weight distribution of the motorcycle is what we are searching for, and the fuel consumption is under control, and the engine is very efficient."

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 307 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: '19 Yamaha Tracer 900

+ nemaju seamless menjač. valjda?

https://motomatters.com/news/2015/11/30/ktm_270hp_rc16_motogp_bike_completes_fir.html

 

The interview with Pierer contained a number of interesting details. It was already well-known that KTM would be using a 90° V4 engine housed in a steel trellis frame, but Pierer revealed that their engine is already making around 270 horsepower. The bike is using a seamless gearbox, developed in conjunction with X-Trac.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

 

 

+ nemaju seamless menjač. valjda?

https://motomatters.com/news/2015/11/30/ktm_270hp_rc16_motogp_bike_completes_fir.html

 

The interview with Pierer contained a number of interesting details. It was already well-known that KTM would be using a 90° V4 engine housed in a steel trellis frame, but Pierer revealed that their engine is already making around 270 horsepower. The bike is using a seamless gearbox, developed in conjunction with X-Trac.

Jedva čekam da ih vidim na testovima i u šampionatu, trebaće im vremena da se uhodaju ako se ikad i uhodaju,ali u svakom slučaju biće zanimljivo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja