Satelis 15966 Napisano April 19, 2015 Integrisan, 9323 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ziv bio..... srecni kilometriiiiiiiiiiii Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
necko80 4 Napisano April 19, 2015 U prolazu, 38 postova Lokacija: Stuttgart-Nis Motocikl: BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Doktore... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15966 Napisano Januar 25, 2017 Integrisan, 9323 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Valja malo osveziti temu, jos jedan X8 medj redove, tacnije Dexterr-ova makina. Sta treba raditi, treba precesljati motor, resiti lampicu EFI i srediti jos neke sitnice (bravicu, sajlicu, plastikicu...sve nesto na cu) kao po obicaju krece se od CVT-a ili ti kais (fabricki 91 zub) dobro stanje, nacet ali moze jos gurati post img sirina istog post img zatim variator, ovde bese natrpana mast iz nekog razloga post img predhodni vlasnik ga je vozio, sto bi rekli za svee pare nema stednje, zeza krizu post img tu dodju rolnice komada 8 (sto se rimuje na k... te n.... ) 25x17 od.... grama post img ako neko ima nedoumicu kako se pakuju rolnice, evo prilike da vidi prosto ki pasulj....ispravno buc dole post img vidjao sam xxx puta i ovako da ih stave....neispravno deo gde je sira plastika uvek ide na kaziprst post img Kada se napakuju rolnice kako ne treba, vrlo brzo dodje do ukopavanja zida variatora gde rolnica naleze te isti zna da pukne, tako da jeste glupost ali treba voditi racuna! delovi odmasceni, ceka se na klizace, roler i lezaj dekle kao i kvacila post img lezaj dekle 6203 i lez. kvacila 6904 post img skinuti zeger osigurac pre izbijanja post img lez. kvacila 6904 post img sa druge strane kvacila takodje ima lezaj (iglicasti), pranje i podmazivanje post img Mesa na ferodama ima dovoljno ali su malko tvrde pa kad udare vece temperature lako moze doci do cuvenog odvratnog zvuka struganja pri polasku, no videcemo kad otopli. Napomena....taj problem se jedino resava zamenom gornjeg dela kvacila ili remontom feroda. Zaboravite sa smirglanjem, obradom kod strugara ili usecanjem kanala, nista od toga ne pomaze, kad feroda promeni strukturu nema nazad. sto moze potvrditi blago izrisovano zvono kvacila post img To je to sto se CVT-a tice, moze se preci na filter vazduha, svecica, antifriz..... nakon odvijanja srafova kucista f. vazduha, izlete oko 150-200ml mot. ulja zadivljujuci prizor, sta reci....... post img post img post img jos malo i bice ko novo.....kako mrzim nemarnost ma prezirem ga! post img antifriz G12 jacine do -30C dobra jacina ali zato svecica je dobrano potrosena post img Sutra stizu delovi pa da s kompletira CVT, zamene ulja, filteri i td. a dok to ne stigne, valja napasti lampicu EFI. Kod Piaggio motora, kad upali lampicu za kont. motora, u 98% to se desi zbog previsokog napona punjenja tj obicno biva oko 18V. Prvo sto krene da riknjava je signalizacija, poziciona i oboreno svetlo pregori na dobar dan....zatim ubrzo strada i akumulator, ne prija za celije visok napon te dolazi do krivljenja, krckanja kiseline i izbacivanja na odusak ako ga ima, ako ga nema onda krene da bubri sa strane gledano. akumulator u nasem slucaju je 12v 7Ah ili ti nikako ne ide za ovaj motor, nama treba 12V12Ah, desni plus, oznake YTX14 izmereno punjenje od 18.3V ihhhaha probilo limit post img da bi se doslo do reglera, mora se skinuti zadnja desna bocna plastika post img pre plastike treba skinuti rukohvat suvozaca, 2 srafa sa prednje strane post img 2 srafa M6 sa gornje strane u "gepeku" post img zatim srednja plastika post img da bise doslo do gornjeg srafa bocne plastike (torex 30) post img i to je to, regler je tu kao i automat anlasera post img post img evo ga glavni krivac prepunjavanja, da mozda ne, moze biti ali ne mora da znaci....vid'cemo post img ono sto spazih je ova zica (zadnja signalizacija) tik iza reglera, sto i nije dobro jer se regler zna dobro ugrejati ne bi valjalo da dodje do kratkog spoja post img zarad toga, izmestiti je sa druge strane, sto je sigurno-sigurno je post img E sad, sta se dalje desava.... pre zamene reglera, obavezno proveriti isti tj videti da li je probila neka dioda i to se moze uraditi unimerom. Zatim sledi provera namotaja, da nije kojim slucajem neka faza probila prema masi i to se takodje moze proveriti unimerom i valja proveriti medjusobnu vezu preko opterecenja. U ovom slucaju, unimer kaze da je regler dobar, unimer kaze da je namotaj ispravan a ja imam prepunjavanje...hhmmm Ponovo gledam osiguac, ceo je, ispravan (nije onaj sa S vec ravna nit odozgo gledano), svetli probna lampica na obe strane, sto bi rekli ;sve ispravno a opet ne da radi". izvadim osigurac i imam sta da vidim, izgoreli kontakti nekad pa vec budzeno ali jako lose odradjeno post img post img Sad je "problem" sto se ne moze prici instalaciji da bi se sanirala steta. Kroz glavu mi prolazi zadnja leva bocna plastika, sediste, srednji tunel ali to se zapravo ne mora skidat....sve se moze odraditi kroz pozorce predvidjeno za prilaz svecici samo treba naci 3 zice koje mi trebaju post img Znaci, kod EFI lampice/punjenja prvo treba proveriti akumulator tj pritegnutost klema, osigurac obavezno izvaditi i ako on na oko izgleda zdrav pa tek onda proveriti regler i namotaj. Nastavice se......... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15966 Napisano Januar 26, 2017 Integrisan, 9323 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pa da nastavim di sam stao, a da instalacija.... na meniju jos fale secice i termo buzir images hosting malo secni, zalemi (obavezno), izoliraj, provuci i gotovo images hosting Instalacija sredjena, CVT spakovan, ulje u reduktoru zamenjeno, nova svecica turena pa ajd sad na paljenje, valja proveriti punjenje pre svega pa taman da se zagreje at radi zamene ulja u motoru. Unimer nakacen, bam tras lepo upali, gledam u tablu lampica EFI ne svetli sve dok nisam dao gas....momentalno se upalila. Gledam u unimer i opet prepunjava, gledam u osigurac...sve ok, hmmm gasi. Raskacim regler, opet provera istog, sve Ok kako + tako i - diode, vrednosti jednake....unimer kaze ispravno. Uzmem moj regler koji mi sluzi za test probu, nakacim na unimer, mala odstupanja u vrednostima...unimer kaze ispravno. Namontiram moj regler, upalim motor, dam gas kad lampica EFI se ne pali, merim punjenje, punjenje odlicno. Raskacim moj regler, vratim stari, ponovim postupak i opet prepunjava.....skinem stari opet merim unimerom, paralelno uporedjujem sa mojim i sve je Ok. Eto kako zna da je*e regler, pored toga sto instalacija nije valjala jos i ovo malo kockasto cudo nadje da me zajebava. I tako, ostavim sa mojim reglerom da radi, nek se greje, dok se greje ajd da vidim signalizaciju. Napred ne rade obe pozicije, oboreno svetlo, nazad takodje ne rade pozicije, osv. tablice i stalno svetli stop svetlo. Motor nabi finih 50C, odvi sraf, filter dole pa nek se cedi lagano, dok se cedi ja odo na prednji kraj. da bi se neka, bilo koja sijalica u faru zamenila images hosting prvo se skidaju retrovizori images hosting zatim maska images hosting ako neko nije znao, ispod piaggio amblema images hosting nalazi se sraf za stelovanje farova images hosting images hosting zatim migavci images hosting eto ga racunar (mozak) motora, vidi se iza vizira gledano images hosting far sa gornje strane drze 2 srafa i sa donje jedan M6 sraf tacno po sredini images hosting eto ga napolje images hosting gumeni poklopac skinuti images hosting otkaciti osigurac sijalice images hosting images hosting sijalice poz. svetla je ubodna od 5W kako napred tako i pozadi siajlica ob. i dugog svetla su iste H7 12V 55W images hosting Jedan savet, ako skroz raskacite far iz nekog razloga, pozeljno je obeleziti ili zapisati boje zice koja ide na ob. a koja na dugo svetlo jer su dzekovi isti kao i duzina instalacije pa lako mogu d aim se zamene mesta....u prevodu, kad se upali motor svetlece dugo umesto oborenog, kad se upali dugo svetlo gorece oboreno. namestena prednja signalizacija, sad ajd nazad images hosting stop lampu drze spoljni krst. srafovi images hosting levo je stop (bucka sijalica od 10W) desno je poz. ubodna sijalicka (5W) images hosting Zamenim ubodne sijalice, proverim da nije negde prespojena instalacija stop i poz. svetla (pri kontaktu stalno svetli stop svetlo)...nije, sve je na svom mestu, pakovanje pa da vidim kakvi su prekidaci tj da skinem dzekove sa njih...garant je neki u spoju. Brzinski skinem masku oko kormana, dam kontakt, stop svetli, capnem jedan dzek...svetli i dalje, ok capnem i drugi dzek...svetli i dalje. Uuuu majka ti stara pa gde si prespojen, mozda ne releu napred...oce li me sad i to je*ati. reko cek da vidim dzek levog prekidaca i imam sta da vidim....uredno ubacena zica i tako gurnuto u stop prekidac sto ja sa druge strane pri davanju kontakta to nisam mogao da vidim images hosting sa desne strane tj na prekidacu je neki pametnjakovic ubacio podlosku (za M6 sraf) te iz tog razloga rucica ne moze dovoljdo da pritisne pipak na prekidacu images hosting prekidac radi ali za svaki slucaj idu oba nova jer oni nisu skupi images hosting Sad signalizacija sva radi, provereno ulje u kocnicama, sutra nabavka prekidaca stop svetla i reglera, treba i nov aku da stigne....ulje se dobrano iscedilo tako da je i ono zamenjeno. ostaje jos f. vazduha i dosta za danas, previse mozganja (bemti italijane i zateceni budzeraj) images hosting Nastavice se...... 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Januar 27, 2017 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan ''Tata me malo tukao''... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
francuz69 1906 Napisano Januar 27, 2017 Zainteresovan, 589 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Integra 700 Prijavi odgovor kao problematičan Dare, ima posla a? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15966 Napisano Januar 27, 2017 Integrisan, 9323 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Zapeo Deki da ga vozi sad pa sad, kupio neke zimske gume s'kramponi sacuvaj Boze.....sala mala za budalu uvek ima posla, ja da ti recem posao se privodi kraju, stop prekidaci prvi idu na montage jedan je zamenski (500din) drugi je fabricki (1.100din bas bas ga odvalise sa cenom) upload gambar s'crveno vrhce je zamenski upload gambar upload gambar Namontirani, sad radi kako treba tj ne svetle konstantno stop svetla, plastika vracena......idemo dalje Dodjoh do reglera, jedan mali ali znacajan info.... ako nekad nekom zatreba regler, opcije su sledece: - polovan original (nije dobro resenje, pitanje je kada ce zveknuti, los kvalitet) - polovan od drugog modela (gadjati od Honde SW400/600 pa prevezati instalaciju) - nov Joskin (odlican, takodje se inst. mora prevezati, ima sema) - nov zamenski (obicno kinez koji je krs tezak) - nov original (kosta oko 15K odnos cena-kvalitet = 0) Znaci, najbolje resenje je uzeti Joskin regler (nije reklama) ili polovan od Honde SW-a (odlican, traje koliko hoces, cenovno su isti) kao sto je u ovom slucaju tj pao je regler od SW400 (isti nosi i SW600) evo ga, eto i oznake ako nekom znaci upload gambar prevezan (ima jedna crna tanja zica koja ide na +12V preko kontakta) , montiran upload gambar punjenje je idealno, ovo je pod opterecenjem, lampica EFI se vise ne pali....sve Ok upload gambar Vracene plastike, nosac, napumpane gume, jos aku da stigne....tandara mandara broc i gotovoa makina 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15966 Napisano Januar 28, 2017 Integrisan, 9323 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Taman kad mislis da je sve gotovo, spremno i tako to, pojavise se dve kapi, kapi sa desne strane tik pored stendera. gledam, ne verujem, nije valjda popustila pumpa za vudu pa propisao na odusku pitam se ja..... img host nije nije, popustila je selna....dobro je img host Inace kad propisa antifriz ili mot. ulje na odusku, znaci da je zrelo za remont (znaci kad propisa, dokle god slini moze se slobodno voziti). Ako neko misli da ce se izvuci samo zamenom oba semeringa (uljni i antifriz) grdno se zeznuo jer u 99% osovina pumpe je ostecena, te zamenom samo semeringa nije resenje tj vrlo kratko ce trajati. Kad dodje vreme za remont, najbolje je raditi kad dodje vreme za mali servis jer se ispusta ulje kao i antifriz, radi demontaze desne dekle motora...ili ti menja se sledece: - ulje u motoru + f. ulja - antifriz (termostat takodje ako ne radi kako treba) - selene puza - dihtung puza - osovina pumpe - semering ulja i antifriza (guma+keramika i mali gumeni) Za manje kubikaze zamenski set (semerinzi + osovina + diht. puza) za reparciju postoji, jeftinija varijanta (nesto krace traje) ali za 400/500cc nema u kopiji vec samo iz originala. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Januar 28, 2017 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Sledeća kap koja se pojavi biće ova što će mene da strefi!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
