Gajo Sevojno 1680 Napisano Novembar 24, 2014 Drug član, 1347 postova Lokacija: Staze i planine Motocikl: Suzuki gsxs1000, kawasaki zx6r, Beta 350rr Prijavi odgovor kao problematičan Resio sam da zamenim kocionu tecnost,jel ima neka posebna fora za zamenu na r1200rt ili ide isto kao kod drugih motora.Menjao sam na suzukiju gsxf 750 ali nije imao abs,tako sto sam dosipao ulje u posudu a kocnicu drukao.E sad ne znam kod ovog bmw-a dal smem tako da radim jer kad se stisne prednja kocnica,pali se ona pumpa koja aktivira i zadnju...ili to nema veze?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slavisa978 104 Napisano Novembar 24, 2014 дипл.инж.саобраћаја, 157 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: R 1150 GS Prijavi odgovor kao problematičan i mene ovo zanima. cekamo nekog iskusnog za odgovor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Novembar 24, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Mora da prođe kroz ceo sistem malo je veća zajebancija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2712 Napisano Novembar 24, 2014 Drug član, 1232 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan luftira se i kljesta i abs. na abs-u imas vijke za luftiranje. nista komplikovano. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slavisa978 104 Napisano Novembar 24, 2014 дипл.инж.саобраћаја, 157 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: R 1150 GS Prijavi odgovor kao problematičan ti imas sistem sa elektro servo pumpom jel tako? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zool 230 Napisano Novembar 25, 2014 Life Ain't A Fairytale, 239 postova Lokacija: Iza Devet Brda iza Devet Mora! Motocikl: Cudni Prijavi odgovor kao problematičan Imaju dve procedure jedna je za servo assist kocnice a druga je za bez. KOd ovih prvih je malo zajebanije a kod drugih se menja isto kao i kod svih motora. Procedura za Servo abs LINK ka PDF-u Procedura za NON Servo abs LINK 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Novembar 25, 2014 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Bravo za kolegu zool-a. Gradimire Gajo, ako imas ovaj servo, nek ti je Bog u pomoci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gajo Sevojno 1680 Napisano Novembar 25, 2014 Drug član, 1347 postova Lokacija: Staze i planine Motocikl: Suzuki gsxs1000, kawasaki zx6r, Beta 350rr Prijavi odgovor kao problematičan Imaju dve procedure jedna je za servo assist kocnice a druga je za bez. KOd ovih prvih je malo zajebanije a kod drugih se menja isto kao i kod svih motora. Procedura za Servo abs LINK ka PDF-u Procedura za NON Servo abs LINK Hvala,sad mi tek nista nije jasno Nemam pojma koje ja kocnice imam,znam samo kad stisnem prednju da koci i zadnja a i cuje se neka pumpa da zuji sve dok drzim prednju stisnutu..Ma necu da cackam nista,oteracu na servis kad bude vreme za zamenu ulja u kardanu i menjacu,posto to isto ne radim sam pa nek menjaju,manje ce glava da me boli 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2027 Napisano Novembar 25, 2014 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Definitivno nije posao za svakoga. Nisam se udubljivao posto nemam takav sistem, ali mi dovoljno kazuje recenica iz Clymer servisnog uputstva: Idite u servis! To je sve sto ce te tamo procitati o zameni ulja na integralnom sistemu kocenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4280 Napisano Novembar 25, 2014 Ne silazi, 6619 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ma necu da cackam nista,oteracu na servis kad bude vreme za zamenu ulja u kardanu i menjacu,posto to isto ne radim sam pa nek menjaju,manje ce glava da me boli Imaš predviđen interval zamene kočionog ulja kada mora istovremeno da se zameni u ABS sistemu što mnogi preskoče ili nedovoljno dobro to urade tako da se priseti kad i kako je to rađeno, nemoj čekati ne znam još koliko da bi se to poklopilo sa nekom drugom potrebom. Ja bih možda mogao da ti slikovito prikažem no slažem se da će manje da boli glava ako odeš u servis, jednostavno svaka mehanika nosi određene specifičnosti i zamke i postoji rizik da se nešto previdi, često i ja izostavim nešto kad me neko pita jer se mnoge stvari rade rutinski kao podrazumevane i samim tim je nemoguće svaku sitnicu, nekad i jako važnu, spomenuti tako da bolje da ćutim i radim. Uostalom, beše neka tema o problemu sa tvojim kočnicama, ako se sećam prihvatio si moju preporuku i rešio u servisu. Kako god, insistiraj na isključivo moto a ne auto kočionom ulju i strogo po DOT-u koji ti piše na kočionom sudu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gajo Sevojno 1680 Napisano Novembar 25, 2014 Drug član, 1347 postova Lokacija: Staze i planine Motocikl: Suzuki gsxs1000, kawasaki zx6r, Beta 350rr Prijavi odgovor kao problematičan Da, imao sam problem sa prednjom kocnicom,koja se nije vracala do kraja posle kocenja,vec sam morao sam da je vratim prstima da bi se zaustavio rad pumpe,nemam pojma da li su tada zamenili i ulje,cisto sumnjam da jesu,, Nego,kad vec pricamo o ulju,kako vam se krece potrosnja motornog ulja na bokserima? Na otprilike 1000km mi se pali onaj znak da je ulje na minimumu,pa tad dolijem oko 200ml do maksimuma.Otprilike dodje 2L na 10000km....Treba li se brinuti oko ove "sitnice" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2027 Napisano Novembar 25, 2014 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Bolje da otvoris novu temu o tome, i zbog drugih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4280 Napisano Novembar 25, 2014 Ne silazi, 6619 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Da, imao sam problem sa prednjom kocnicom,koja se nije vracala do kraja posle kocenja,vec sam morao sam da je vratim prstima da bi se zaustavio rad pumpe,nemam pojma da li su tada zamenili i ulje,cisto sumnjam da jesu,, Nego,kad vec pricamo o ulju,kako vam se krece potrosnja motornog ulja na bokserima? Na otprilike 1000km mi se pali onaj znak da je ulje na minimumu,pa tad dolijem oko 200ml do maksimuma.Otprilike dodje 2L na 10000km....Treba li se brinuti oko ove "sitnice" Da jesu, naznačili bi u računu ili napomenuli usmeno. Kočiono ulje je hidrskopno i ne valja da prestari. Ne znam šta koristiš od ulja i koji viskozitet ali na 10.000 km je previše tih 2l osim ako nije stalno u trkaćem režimu ili ga ti prepunjavaš pa ga izbacuje, često se maši prilkom merenja nivoa ulja. Inače u mom okruženju uključujući i sebe, potrošnja se kreće 0,6-0,8 sa svim vrstama baznog ulja i na svim bokserim, 1,1-1,2 čak i do 12K pređenih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Novembar 25, 2014 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan ... .... Kako god, insistiraj na isključivo moto a ne auto kočionom .... Covjek se uci dok je ziv. Moze li neka elaboracija ovoga, posto ja nisam znao ni da postoji moto i auto kociono ulje? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4280 Napisano Novembar 25, 2014 Ne silazi, 6619 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan ... .... Kako god, insistiraj na isključivo moto a ne auto kočionom .... Covjek se uci dok je ziv. Moze li neka elaboracija ovoga, posto ja nisam znao ni da postoji moto i auto kociono ulje? Samo okvirno jer ne znam dovoljno, dok sam se bavio automobilizmom uvek sam koristio dostupno provereno naj bolja ulja i maziva uopšte. Kočiono ulje se gleda po tački ključanja, to je primarno uz još neke teško dostupne podatke, penušanje, isparljivost, kliskost,što je bitno za takmičarski kočioni sistem koji je po pravilu bez serva i minorna sitnica je od uticaja za štopericu. Dok je bilo u prodaji crvenog rejsing Kastrola to sam koristio a već godinama za automobil kupujem po preporuci okolnih majstora jer je evidentno da se ulja falširaju kod nas. Iskreno nisam ni ja znao da postoji razlika između auto i moto kočionog ulja i prvu zamenu na motoru sam uradio s onim što sam imao u šteku. Kako ne pametujem dok ne moram, to je retkost, , nisam se udubljivao studiozno u problematiku ulja dok BMW nije izbacio iz ponude dino ulje, pa kad sam već bio prinuđen onda do kraja. Motor je zahtevniji po svim kriterijumima, ako ništa drugo mora da obezbedi bolji odnosno lakši prenos pritiska jer se stiska rukom a ne nogom. Gotovo svi uljari imaju izdvojena moto maziva i nedavno sam na autu zamenio ceo kočioni sistem i nalio moto ulje, odnosno univerzalno kočiono/kuplung i sad moram da popuštam kočaljku da ne odvalim u šoferku, nisu u pitanju novi diskovi i pločice, kupljeno preko, već brži transfer. Na nekoliko motora sam zamenio obično auto kočiono ulje i sipao ovo moto, po rečima vlasnika je razlika bila više nego značajna iako zatečena ulja nisu bila baš propala. Takođe u šampionskoj moto garaži pri običnom servisiranju se koristi isključivo moto kočiono ulje. Naravno, tek je bolje trkaće ulje ali košta više puta od običnog. Šta je još bitno, standardi su od-do i jeftinija ulja tek da pređu crtu a skuplja čak nadilaze kriterijum pa zato imaju oznaku univerzalno ili sliku moto kočnica. Ako te zanima više mogu sutra da dobijem više ili stručnije objašnjenje od tehnologa Fuks-Silkolen-a pošto sam u distributivnom sistemu. Da, pre neki dan smo ćaskali oko DOT 5.1 i došli do zaključka da ne mora da bude 100% kompatibilno sa DOT 4 i zato sam i preporučio da izbor bude isključivo po naznaci na kočionom sudu a ne po manualu ili x preporuci. Inače sam tražio trkaći Silkolen al je karton 12 kantica i ne mogu da insistiram samo na dve pa ako ima zaintersovanih da se udružimo. Neki momci koji se vozaju na NAVAK-u su imali problem popuštanja kočnica, što je pored žvakanja creva jer ih niko ne menja, karakteristično za pregrevanje samog ulja i to nakon par krugova. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
