Zokki 32 Napisano Novembar 4, 2009 Zainteresovan, 587 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Liberty 125 Special Edition Prijavi odgovor kao problematičan Ajd ja da počnem da te nerviram pa da makar kreneš sa skenJiranjem testa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan j..es firmu koja pravi bubnjeve i motore ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zokki 32 Napisano Novembar 4, 2009 Zainteresovan, 587 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Liberty 125 Special Edition Prijavi odgovor kao problematičan Jebga, pa prave i odlične klavire, siTnisajzere, razne (skoro sve) duvaljke, Kitare, i, i, i, svašta nešto, al se zabagovaše sa mopedimaaaa ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan pa kad ne mogu da provale u cemu su dobri ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Novembar 4, 2009 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan cccc šta god pravi Yamaha pravi odlično :P Teneraši nikad ne spavaju, oni samo odmaraju ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zokki 32 Napisano Novembar 4, 2009 Zainteresovan, 587 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Liberty 125 Special Edition Prijavi odgovor kao problematičan cccc šta god pravi Yamaha pravi odlično :P Teneraši nikad ne spavaju, oni samo odmaraju ;D A pomalo (više) i guraju ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, durmitor, cb750 boldor Prijavi odgovor kao problematičan to je 2 u 1, sprava za uzivanje i rekreaciju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Novembar 4, 2009 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan viš kako znate ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zokki 32 Napisano Novembar 4, 2009 Zainteresovan, 587 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Liberty 125 Special Edition Prijavi odgovor kao problematičan Ma mani ludake - OZNA sve DOZNA (misiim, trofazna dozna ;D) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Novembar 4, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Evo je. Jos jedna pobeda i pehar je u trajnom vlasnistvu Varam li se ja, ili tamo ispod "750" stoji nalepnica "HRC"? ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Crven Ban 604 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1221 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: BMW sekta Prijavi odgovor kao problematičan Evo je. Jos jedna pobeda i pehar je u trajnom vlasnistvu Varam li se ja, ili tamo ispod "750" stoji nalepnica "HRC"? ;D ;D ;D ;D ;D Ma to su oni samo malo maznuli boje , nisu smeli dalje. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Nisam mogao da odolim ;D Evo jos jednog dokaza da Yamaha nema validan enduro motor pa se ljudi dovijaju na svakojake nacine pa cak i od R1 pokusavaju da naprave enduro ;D ;D ;D Da nisi sa BLISKOG ISTOKA reko bi ti nesto ovako..... istolerisacu te Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Sreca moja da nemam yamahu inace ne bi imao na sta da ugradim klackalice. Al bi se zato Bane chvorugar obradovao (skuplja staro gvozdje konjcetom po ulicama) ;D To moze i moja baba Milijana Ona mozda i moze, ti sigurno ne Al zato kad si probao mog TDM rece: '' U jbt kako ovo dobro ide,gde sam ja i kakvoj zabludi ziveo do sad''. I samo si ostao zamiljen narednih nekoliko sati. :o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neške 30 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1898 postova Lokacija: Sumadija GM Motocikl: BMW F650 Prijavi odgovor kao problematičan Evo je. Jos jedna pobeda i pehar je u trajnom vlasnistvu Varam li se ja, ili tamo ispod "750" stoji nalepnica "HRC"? ;D ;D ;D ;D ;D Varas se varas i to debelo, pise NGK Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Novembar 4, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pa lepo reče Crven Ban ... samo su boje i smele da se drpe ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TA96 300 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1423 postova Lokacija: Bliski Istok-Pančevo Motocikl: Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Evo jos jednog dokaza da Yamaha nema validan enduro motor pa se ljudi dovijaju na svakojake nacine pa cak i od R1 pokusavaju da naprave enduro ;D ;D ;D Da nisi sa BLISKOG ISTOKA reko bi ti nesto ovako..... istolerisacu te Ma samo opusteno Pite nasi smo, nego u nedelju cemo malo u off-road pa ako imas neku ST da nam posaljes, javi se Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bopk 1425 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1947 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Strom 650 xt Prijavi odgovor kao problematičan Evo je. Jos jedna pobeda i pehar je u trajnom vlasnistvu Varam li se ja, ili tamo ispod "750" stoji nalepnica "HRC"? ;D ;D ;D ;D ;D Varas se varas i to debelo, pise NGK Tako je. Pise NGK. Oslepele ih afrike pa im se muti vid. Oni tako i afrike vide kao bolje od ST. Nema veze progledace jednog dana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Uvek je dolazila na cilj posle Africe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bopk 1425 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1947 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Strom 650 xt Prijavi odgovor kao problematičan Na teneri se vidi blato a afrika koja stoji pored kao iz perionice da je izasla. To valjda govori ko je gde vozio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6417 Napisano Novembar 4, 2009 Enduraš, 6390 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Vidis samo prednji tocak, afrika je sve to blato odvozala na zadnjem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6417 Napisano Novembar 4, 2009 Enduraš, 6390 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan aj prevedi, nije ovo engleski forum Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Novembar 4, 2009 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Google translate Мислите да бих их ставио на добро место суђења бицикл, зар не? Лепо јахање разуман усправном положају, велики резервоар за гориво, неке пластике за заштиту јахач и да велики вертикални мотор са дуплим кесицама од средњетонца ...... требало би да си додао до сјајне дуге Путник удаљеност, али цео доживљај је био уништен узгред мој 14 камен спљоштен ван седишта, остављајући ми седи на хард оштрице пластике. Толико забавно као подеран од стране ножа обзиром скинхед. Супер Тенере није заиста траг бицикла. Њен изглед је толико уврнут да нисам сигуран шта то заиста јесте! Ари пластике чини је изгледа већи него што заиста јесте, са суве масе 430лбс, није лоше за уатерцоолед, ДОХЦ, десет вентил вертикални братски. Ыамаха захтев 70 коња на 7500рпм, али ни они лажу, или пластике има аеродинамичке ефикасности Цигла говно кућа - бициклом понестане даха у тону, у прелив од 110мпх. То није битно, ниво комфора, седиште на страну, не ради много горе 80мпх, јахање позиција је само превише за усправно иде све брже за било коју дужину времена. Поред тога, на 90мпх бицикл почне да се ваљамо на дуго путовање суспензија, не као они дуго, брзо аутопута димњачари на све, у завојима око траци као пијан у потрази негде да се баци до Цурры. Тенере за руковање је чудне мешавине. Чинило да иде добро у саобраћају, чврстом на педалу гаса и, заузврат, кочнице, омогућавајући широк барови бицикл да се Шлаг преко аутомобила. Али лаганим кораком Десет врх осећао тежак, лако би се они ухватили кратких ногу у (ја сам преко шест метара, пронашао место јахање добар), који би се наћи изненада пада искључен. Мало неге и пажње у раним данима исплати касније у мајсторство машине. Пракса чини савршено. Земљани пут рад је јако добар, високи седиште допустити ми изгледа преко хедгероус да види шта је долазио - чувају од мене Бумпинг у два трактора, ове фарме говеда рукама возите као да су власници села. Гуме мигољити преко нераван углова, али више или мање одржава своју линију, моно крст назад крај буде на додир више него вешт виљушке, иако у својим хвале други су опремљени гаитерс и тако нема потребни пажњу. Доста пракси је потребно да савршено геарцханге око на линији са старим БМУ-боксер, Цлунк, цлунк, цлунк сваку промену. Ако је то није довољно лоше, није било довољно мутљаг у пренос да би мање него у 2500 броју обртаја зупчаника виши личи на узимајући чекић на мотор, тера ме да мењач користи када би сам много волео да узвиси у мале брзине и обртног момента мотора. Са 50мпх на сат није било превише тачку надоле мења из петог, само вјетар на педалу гаса и уживајте талас нападача као и оне велике клипови кује преко својих кратких потеза и високе технологије цилиндру главе нису своје пословање. Одмицање од дна и врха Рев опсег обезбеђује несметан рад, два преносника погон балансер осовине узимајући залогај из основне вибрације. За разлику од старе британске близанце, сигурно су клипни масе у односу десно доле користећи најновије технике у ЦАД. За велики вертикални близнакиња Тенере је глатко. После око шест месеци проклетство седишта, извукао сам га ван, поцепао маску и исечено неке пене високе густине. Сам лепљењем све поново заједно, али то није било савршено, било је нешто у реду са основним обликом. Са моје расуте на броду је било око шест центиметара лево за путника, који се обично завршавало имају своје бутине променили облик по-зграбите дршке на страну или чак половина седи на уредан сталак. Бицикл није био популаран са својим пријатељима жена, што је значило и обично завршила јахања у даљину сама. Виолина време! Имајући шест галон бензин Резервоар за захват над нераван дешава је прилично корисно, њена масивна групно чинећи да се осећам као да сам био део бицикла, а не само смјештеним на врху је. Ја обицно 50мпг боља, мада је могуће да иде доле до 40мпг. Једини проблем са шест галон тенк да када пуна врх тежина постаје мало опасан, цео бицикл осећања прилично узнемирен. Ја обично држао испод четири марке галон, што је још 200 километра опсег, више него довољно чак и реновиране седиште. Један елемент вожње положаја Јам је био да је било лако да устане на клиновима да ослободи Гуланфер-бол, атавизам својих теренских илузије. Ја заправо није пробати пар благе стазе, али на путу оријентисане МИЦХЕЛИН гуме није било вишак зграбити. Назад гума би бич са стране на страну, ако је вентил није царессед исти начин као да идемо на шеснаест година невин. Имао сам мишић и дуге ноге да се бори бицикл када је хтео да падне преко, мидгетс ће пронаћи себе закопан испод машине када је изненада пустити. Ни не размишљају о вожњи на блато или корита река, ако не желите да тестирате отпорност пластике (прилично добра, као што се дешава), а људско тело (тело носи оклоп). Једва се ван кочнице пута, ослоњен на кочењу мотором, иако је у пратњи пуно преноса тугује. Десет је братски предње дискове и задњи јединствен. Нажалост, кочнице никада није радила добро ни врло предвидиво. Поново постала врло ћудљив, који је извео извитоперен диск (на 18000 миља), али као што сам га ретко користио сам само одлучио да игноришу његово постојање (мот Испитивач није приметио). Прошао кроз предње плоцице око 4000 миља, задивљујућа цифра с обзиром на недостатак високе брзине кочења, можда намерно дизајн грешка да надокнади лакоћу са којом дуго путовање виљушке могу се спустити на њихов престаје. Ует временске тренутке које многе неверица док сам чекала да раде за њих. Корективне радње је узета у облику ЕБЦ плоцице, нове течности и Гоодридге црева, али је резултирало само маргинално побољшање. Скинула сам диск покрива, у нади да ће побољшати хлађење али да је апсолутно никакве разлике. Стално сам крварење система, што је помогло мало. На крају сам постао користи за кочнице и компензује њихове неуспехе. Назад диск на крају одузета горе, узрокујући да се точак-хоп свуда. Месец дана касније спокес почео да се разбије и морао сам да одем љубазност дом авионска. Са упропашћен задњих точкова и кочнице неких радикалних акција била потребна - посета прекидача где бубањ бракед точкић је утврдила да би задње осовине. Кочнице је помало индиферентна, али је радила боље него диск. То се десило на 39000 миља. Мотор мора бити похваљени, јер све бих урадио од куповине 1991 модел са 6500 миља на сат је промена уља и филтера сваких неколико хиљада миља. Непријатан мало дизајна је да је сува високе пећи мотор са посебним уљем тенк, патетичан атавизам у четрдесетим. Софистицирана електронска паљења, ауто каиша, десет глава вентила који је и даље унутар граница и братски УХ да одлучно је остао у равнотежи, под условом импресиван мотор пакет. Оригинални ланац отишао на 11000 миља, али касније о-прстеном ланаца не би могла трајати више од 8000 миља, чак и када сам отишао до проблема и трошкова куповине нових сет Ыамаха спроцкетс. Један ланац је трајала само 5000 миља и ланци није могао бити гурнут изнад одређене границе истрошености, јер је постала мењач пуна лажних неутралс. Мењач је постао не горе током времена. Исто се не може рећи и за заврши. Упркос томе што живи у кући када није у употреби, и да чисте љубави сваке недеље, понекад чинило се да је бицикл растварање у корозију пред моје очи. Црни '91 модела помаже неких великих нестати, али заиста је ружан бицикл из чиста мира, нико од линије (мотора, оквир или пластике) подударање. Рђе и легура трулежи управо направио изгледа све силлиер. До тренутка када је било три године сам био приморан да се траке, респраы и беадбласт неке легуре. Виђао сам неке стварне пацов Тенере са мање од 20.000 миља, што можда објашњава зашто је старије се за смешан новац. Са Осетљивост мотора (почетком оне могу прасак резервоара нафте, одлив мотор подмазивања што доводи до терминала одузимање ....), код уништен у потрази шасије не би требало одложити ако је цена права. То што бицикл ружна да могу имати користи чак и ако су сви делови циклуса и оставила мало мешања и усклађивања био уживали преко прекидачи. Из седишта, десет је забавно да вози бицикл, да је велики братски мотора дајући учитава карактера. То није озбиљан теренских пијук, иако ћете ваљка преко заобилазнице ак ако је потребно. Мотор је тежак и шасија може бодгед уз комадићи од прекидачи. Постоји велики бицикл покушава да изађе, а цене би се користио одличне валу ............ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gremlin 24 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 2143 postova Prijavi odgovor kao problematičan Yes, da moja Tenera nije Super, nego obicna XTZ-660, ali mene je svih ovih skoro 7 godina SUPER sluzila, nije me nigde ostavila, i za sve veme je naravno uz redovno odrzavanje samo regler riknuo pre dva meseca i to je chika Joska u Temerinu opravio - svaka mu chast. Motorche za svaku preporuku, jednostavan i jeftin za odrzavanje, zgodan za provlacenje kroz grad. Podnosi dobro off-road cak i sa "obicnm" gumama. Prosto mi je zao sto se uskoro rastajemo, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Novembar 4, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan XAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D.... toliko o tome... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
