Danas konačno pričao sa ambasadom Irana. Kovin vakcine nisu potrebne (nisam ništa primio pa mi je to bilo onako - neću valjda morati)... Što se tiče pošte i slanja novaca - može, trebaju ime, prezime, adresa stanovanja u Rusiji (mada ću ja dati adresu iz pasoša), lokacija pošte (grad, država) i pare su tu za 2-3 dana. Međutim, ne može biti sve i lepo, Bajkonur kosmodrom, ni jedna agencija mi nije još odgovorila... A poslao sam upit na 10+ adresa... Imaju neke agencije koje nude pristup Bajkonuru u vreme lansiranja raketa po ceni od 3000+ evra ali to je previše novca za mene... Tako da je baš zapelo. Datum posete Bajkonura bi trebalo da odredi sve ostalo.

isti problem je postojao na Hondi vf500 modelu iz 1984. godine. Serviseri su razbušivsli o svom trošku a 1985. je dolazio fabrički sa rupom.

Uzeo bih ja tu 110/80 ako šalješ brzom poštom?

To je druž najbitnije. I ja bih menjao one originalne Mt nalepnice, k'o na ćerkicinom biciklu su otprilike... Valjda ih crt'o isti baja.

I da nisi previše pritisnuo bregastu, pa bregasta pritisne ventile, pa ventili dodirnu klip

Samo štelovanje ugla bregaste.

Mislim da je sad trenutno ne isplativo plaćati remap ako se očekuje fabrička remap zbog sitnih problema.

Mreža koja se navlači na sedište. Ne čini sedišta udobnijim nego omogućava da vazduh prolazi ispod dupeta i to čini dugo sedenje vrlo...ugodnim. Bukvalno k'o da imaš ventilator u sedištu. Nema znojenja. Kad je motor na suncu nije problem sesti. Na ovoj slici sam uslikao kako se providi bela plastika motora.

Sutra u poštu da vidim kako to funkcioniše.

Dobar lik da nije bilo njega nikad ne bih stavio mrežu na sedište, sad bez toga ni do pekare.

Mislim da misliš na Pavla ili tako nešto, Teneraš, gledao sam i ja ali nisam obraćao pažnju na taj finansijski deo.

Imam jedan problemčić na ovom mom putovanju, provešću 17+ dana u Rusiji, e sad Rusija je pod svim mogućim sankcijama a meni treba novac. Pitanje je: kako novac preneti u Rusiju tj. kako podići sa bankomata novac u Rusiji? Neka moja ne baš sretna opcija je da u Kazahstanu podignem novac u njihovoj valuti, a u Bajkonuru zamenom u rublje, što mi opet dođe da nosim 3000e po Mongoliji...u rubljama.

Jbga, ja sam računao da je E07+ do Mongolije (11000km). Pa onda karoo 4 ili E09 za Mongoliju i do Vladivostoka (9500km) a natrag do kuće na E07+ ili Shinko E705 (16000km). Tako da pravo pitanje je da li je E07+ posle 11000km za teranje 6000km po Mongoliji? Guma je 130/80-17.

Mislimo isto Samo što ja računam tri zadnje dve prednje.

Evo kako sam ja merio sa kućevnom vagom, e sad nisam vozio na neku drugu vagu pa da uporedim razlike. Princip merenja mase: Prvo naći dasku iste visine kao što je vaga, drugo naći ravnu podlogu, treće postaviti ispod jednog točka dasku ispod drugog vagu, četvrto zapisati dobijeno merenje, peto obrnuti pozicije vaga/daska, šesto sabrati obe vrednosti merenje. Motor prilikom merenja gledati da se drži u balansu sa minimalnim pridržavanjem. A ako imaš dve vage onda je baš laganice.

Pakao papirologiju, 6 meseci prepravke, izrade i prerade propao plus vraćen u fabričkije stanje da bi mogao da se registruje kad ono 0 bodova: Honda VF500F 1985, od skora raskomadana za delove: Evo poslednja slika pre rasturanja i prebacivanja na drugu: I onda rasturanje Honde VF500F 1984, prepravka zadnjeg kraja i sklapanje. U ovakvom stanju ostaje do aprila sledeće godine a onda ponovo registracija i montaža svega ostalog.

Jel zadnja guma mitas e07+ i ako jeste koliko si prešao sa njom ili misliš da ćeš preći sa njom?

Hteo sam od početka, dok je sve sveže, a da sad ja odem negde, prođem štogod, vratim se i to napišem e to se neće desiti. Prosto nisam taj lik.

Ja bih se vraćao istim putem, tj. iste države a malo drugačiji putevi.

To mi je nekako bio savršen motor, jaka šasija, jak motor, lagan (u odnosu na GS sektu) i jbga volim te '80. Ostaje ram i motor... I sedište. Ostalo je promenjeno.

Imam broj od Novosađanina koji je išao sa GS-om pre par godina, kontao sam i njega da upoznam

"Ja rešio." Mislim da je jedino tako moguće početi priču, putovanje i ovu temu. Smoreni novembar 2023. godine, nigde ništa, prelistavam na kompu neke foldere pre deset+ godina i tu je, jasno piše - obići malo sveta, videti Saharu, Gobi, crvenu zemlju Australije, otići sa Balkana ne na zapad nego što dalje na istok... Uh, Magadade... I tako - ja rešio malo da vidim šta može, šta ne može, par nedelja sporog guglanja i onda se sve (kao) složilo. Sad treba to saopštiti bližnjoj... Ženo, znaš, eto, vidi iza leđa ti zmaj... Šalim se. Odo' ja u Mongoliju (ne šalim se). Gleda, trepće žena... O čemu ti to Foreste pričaš? Hteo bih da idem u Mongoliju.. Šta ima u Mongoliji i šta ćeš ti u Mongoliji? Ono kao, pesak. Pesak??? I pustinja, pustoš i tako to, gomila ničega. Aha?! I??? Pa to... Znaš to mi je neki životni cilj... Pustoš i pesak su ti životni cilj?! Jedan od...ciljeva. (Loše sam počeo... Bolje da sam rekao "Ja rešio!"... Drugi put ću tako da krenem.) I onda smo otišli kod bračnog savetnika... Šalim se. Objasnih ja njoj, prvo je mislila da nema leba od toga, međutim, krajem decembra je uvidela da sam baaaaš rešio da sprovedem to u delo. Za Novu godinu to sam rekao i ekipi. Mongolija druuuž, pa gde tamo bre...? Jbga. Tamo. Daleko je, drugačije je i ono vreme je, neću biti mlađi. Pa koliko ima do tamo? 64 dana i 35000km... I žena te pustila? Ma dobra je ona, shvata da sam ja malo... Takav. I kad ideš? 14. jun sledeće godine. A sa kojim mopedom? VF500. Onu što budžiš? Ta. Zlo. I tako sam i njima rekao. Ostali nek čekaju. I čekali ste.

To je sve u teoriji, ne zaboravite da udaljenost točka od viljuške zavisi od dužine lanca i veličine lančanika. A same gume nisu sve istog spoljašnjeg prečnika. 100% sam siguran da se može ugurati 140/80 samo treba biti spreman za igranje

Zato što nisu hermetički zatvoreni pa što uđe to i izađe. Svaki proizvođač motora i lanaca naznačava podmazivanje na svakih 500km.