Aktuelno! Moze zamena za neki komad opreme.

Kozna jakna Spidi, model Seven, stara dve godine, placena onomad 400 evropskih novaca. Velicina je L (52), ima zimsku postavu koja se vadi, i CE protektore na ramenima i laktovima. JAKNA JE OSTECENA u padu, verujem da se moze opraviti, nije nigde probijena i svi savovi su tu (dupli savovi na svakom spoju). Cena je 120e, a moze i zamena za neki komad opreme. 064 155 65 00

Jakna je nova, ali ima jedno ostecenje od pada koje bih da saniram. Zbograditoga mi treba farba.

Pa odgovaralo bi mi da mi neko kaze telefon radnje, ili bar naziv, danas svi salju robu pouzecem.

Gde da nadjem farbe za kozu? Potrebno mi je da osvezim jaknu, a koga kod da pitam - nema!

Da li bi menjao za jaknu mozda? http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/spidi-seven-kozna-jakna-oglas-31578/

Mnogo dobar video, o tome sta (ne)raditi prilikom prve posete stazi.

30 minuta voznje u "cugu" je mnogo, i racunam da ce mnogi to podeliti da dva dela sa pauzom od par minuta. Reda radi, ni trke u Hepening klasi ne traju toliko. Na stranu sa fizickom pripremom vozaca, ni jedna ulicna guma nece izdrzati pola sata maltretiranja na stazi. No, to nije toliko neresiv problem, jer i sa pauzom na polovini stinta, 30min je dovoljno vremena da se provoza na stazi. Da se razumemo, ono sto ja mislim da ce biti najveci problem je samo ponasanje vozaca na stazi. Nije problem i da nas je dvadesetoro na stazi, razlicitog iskustva i "brzine", ako svako pazi na SEBE i SVOJU VOZNJU, nece biti problema. Zato lepo na pocetku dana objasniti svakome pojedinacno sta da radi kada ga sustize brzi vozac, kada ga neko pretice/nekog pretice, kako da neko bezbedno uspori (napusti stazu) ili sta kad ne-daj-Boze izleti. Kratak brifing (jelte, kako se to kaze ) i posle voznja, pa ko ne postuje druge, dobija crnu zastavicu. A svi mi dobro znamo da samokontrola brzo otpada kada se sastave usijane glave, pa i na kratkoj Adi Huji kad nas se skupi desetak PROVERENO neko pada ili izlece. Samo, tamo ce vozi do 140kmh, a ovde, koliko mi se cini i preko 250...

Cisto jedno tehnicko pitanje: Da li ima bilo kakav objekat na stazi (portirnica, garaza...) gde bi mogli odloziti stvari i sitnice koje nam tokom voznje nisu potrebne? Stvar je u tome sto za taj dan (pogotovo mi iz udaljenijih gradova) moramo poneti neke sitnice koje ce nam mozda zatrebati, nekad cak i omoguciti povratak na dva tocka (prirucni alat, voda, rezervni vizir, dokumenta i sl.) a to negde za vreme voznje moramo odloziti. Konktetno, ne bih voleo da moj ranac sa dokumentima i dragocenostima moram da odlozim van ograde kompleksa ili na neko mesto bez nadzora...

I ja sam isto veoma zainteresovan, naravno ako nas vreme posluzi. Dajte neka uputstva oko tog prijavljivanja za grupnu voznju koja se planira za 23.

Zainteresovan! Pratim...

44.8 na kraju dana. Vec sam bio umoran i nisam mogao da sastavim krug bez greske, ali verujem da sam tog dana vozio i ispod 44.5. Mislim da uz neke korekcije mogu da namlatim do sekundu brze, ali sve ispod toga nije izvodljivo sa ovim gumama sto imam.

Ocekivao sam pitanja tipa "ima li servisnu knjigu" ili "da li si ti prvi vlasnik", al dobro... Bilo kako bilo, Automat je prodat, a kupcu zelim da ga sluzi jos toliko koliko mene, pa da ga proda opet nekome za 50e.

Jel to bio Dačin motor možda?

Za sad se prodaje u vidjenom stanju. Treba sipati malo ulja u cilindar pa zaverglati za slucaj da su zapekle karike, ocistiti karb, svecicu, platine, sipati frisko gorivo i opaliti. Za to mi treba jedan dan vremena koji nemam.

AKSentijevci traze 2000-2500 da ga prebace. Imam i neke delove sto idu uz njega, a fale na slici.

Mogu da slikam uvece pa da okacim, al imas u Louis katalogu, ako ne u ovom friskom, onda od prosle godine.

Prodajem ili menjam za 50evra Tomos Automatic. '76 godiste, ima tablicu, papire, zivog vlasnika. Uradjena je komplet generalna pre dve godine, stavljene nove gume, novo paljenje i svecica. Tada je vozen kratko i od onda nije paljen. Treba da se ocisti, opere, pretrese i vozi. Cena je ta jer nemam vremena da se bakcem oko njega do zime. Moze i neka zamena za kacigu ili neki drugi komad opreme. Uskoro i slike. PP ili 064 155 65 00

Manometri za sinhronizaciju karburatora, MotoDetail, cetiri komada sa svim nastavcima i adapterima. 50 evra. kontakt gore desno na PP ili na 064 155 65 00

Uzmes papir i olovku. Odvijes do kraja kompresiju i dekompresiju viljuske (to su ti oni srafici na vrhu gore i na dnu stapa). ZAPISES koliko je svaki bio zavijen. Podignes prednji tocak u vis da se ispruzi viljuska. Zabelezis koliko ima od stapa do kraja stope viljuske. Sad sednes i izmeris koliko je viljuska potonula. Uzmes i zavijas (jednako na oba stapa) onu plavu maticu gore na stapu, sve dok viljuska sa tvojom tezinom ne propadne oko 35mm. Na kraju zavijes kompresiju i dekompresiju koliko je bila na pocetku. Javis rezultate.

Nisam znao da je Sweet na prodaju. Od mene sve pohvale za spravu, SV je inace jedan od mojih omiljenih motora, sprava za sve namene. Fabricki je hendikepiran mekanom viljuskom i slabim kocnicama, al kod Bobanovog je to reseno i to valjano. Ko se iole malo razume, zna koliko para je to tesko. Od mene sve preporuke za masinu, retko dobar SV!

Malo je starija tema, ali nekom ce sigurno koristiti. Otprilike isto tako krivu viljusku (USD) sam ispravio kod coveka u Mitrovici za 2000 din! Mogu da nabavim broj telefona, mene je Farbach licno odveo do njega. Odradjeno kvalitetno i to za jedan dan!

Potrebni delovi za Suzuki GSX-R 600/750, K6-K7, mnogo sitnica, pa ako neko ima (ili zna nekoga ko bi mogao da ima) neka mi pusti PM ili neka me vice na 064 155 65 00!

Ima mnogo dobar a povoljan smestaj na 3km od Euroringa, iskopacu linkove ovih dana pa cu da ostavim ovde.

Imas uputstvo i moj broj na PM. SVE STO NISI 100% SIGURAN PITAJ!!! Cackanje oko ECU je delikatna stvar!