Aktuelno!

Skoro dvadeset godina stara Shoei RF 700. Vredi 20e u najboljem slucaju, ako postava nije iznosena i vizir bez ogrebotina.

I, jel isto rastojanje od gornjeg do donjeg trougla? Mislim, da li ste trebali preradjivati osovinu volana ili samo "otsrafi - zasrafi" Prosle godine sam hteo na Suzu da nakacim komplet prednji kraj od RSV Factory, ali su me ubedjivali da ne moze zbog razmaka (offseta) viljuski, a da trouglovi nece pasovati u ram, pa sam odustao bez provere...

Od cega je uzeta viljuska i trouglovi?

Odakle si?

Prodao sam Tici pre nedelju dana!

Imacu.

Zaboravih, XL.

Imam priliku da pazarim druze zamenske, ali prvo moram moje da utopim. Dakle, diskovi od Suzuki GSX-R 750 K7, pasu na GSX-R 600/750 K6-K7 i GSX-R K5-K8. Nisu krivi, u odlicnom su stanju i cenim ih 200e. Oba. 064 155 65 00

Tekstilne pantalone nepoznatog proizvodjaca sa Dainese znakovima. Jeste da nisu markirane, ali su kvalitetno sasivene i materijal je vise nego pristojan. Imaju zimsku postavu koja se skida, dzepove za protektore i cibzar za spajanje sa jaknom. Vrlo tople i udobne pantalone! Okrzane su malo pod kolenom kao posledica krivinarenja, zato sam sada nabacio touring pantalone sa slajderima. Cena? Pa, hajd... 60e? 064 155 65 00 ili na PM

Po naški se to kaže - stranac!

Ako je ozbiljan kupac, prodao bih mu ja moju. 2008 (2007 model - K7), 17 000km, redovno servisirana, u fabrickom stanju, skoro nove gume. Kupljena preko Markosa, kod mene stigla u kutiji sa 0km, svi kljucevi, knjizice, bla, bla, bla... Ovo je najnovija slika koju imam.

Skoro 700e za polovan amort je malo mnogo. Na ebay-u se krecu oko 350-400e. Jedino ako evro ojaca, a lik pristane da kupusa motor za razumne pare, onda mi se isplati da se zaputim preko u kupovinu.

@ to crank: Ako ce da ti spusti cenu bez Ohlinsa, mozemo da se dogovorimo. Ja kupujem amort i svi srecni i zadovoljni!

Jedan disk ti je +200evra. Radijalni kocioni cilindar sa rucicom + kvalitetne plocice+ teflonsko crevo, sve zajedno kosta manje.

Zna li neko gde mogu naci materijal za presvlacenje sedista, identican onom fabrickom? Ne interesuje me neki los skaj i slicne gluposti, hocu kvalitetnu presvlaku koja ce da traje i bude izdrzljiva. Bio je ranije cesto oglas na Moto Berzi, ali sad ko za inat - nema!

Moze zamena za neku kacigu S velicine.

Nazalos', nikako. Samo druga tabla ili neko da fleshuje ovu tvoju. Hmmmm,a kako se vrsi flesovanje table???Imash neko uputstvo,ili slicno???Imam isti problem pa bih se pozabavio tim preko zime. Neko ko ima odgovarajuci softver, kabal i "program" (binove) od evropske, da pregazi postojece u toj tvojoj. Ne znam da li kod nas neko to radi, probaj kod ovih sto steluju kilometrazu.

Nazalos', nikako. Samo druga tabla ili neko da fleshuje ovu tvoju.

Ler gas nizak ili nizak sauh ("cold idle")? Ler gas se steluje na sraf, rukom, sa leve strane motora. Nasteluj ga na 1200-1300 a TPS da crtica bude na sredini, s tim da tek sto ne predje gore (valjda si me razumeo ) Moze bez skidanja icega ako si iskusan, ako ne kaz'ce ti se samo sta treba da radis kad odignes tank. Za sauh imas srafic 8mm koji takodje podesavas sa te strane. Ler gas hoce sam od sebe da se rasteluje, tako da ovo racunaj 2-3puta godisnje da stelujes, a to sto ti ne gasi lampicu imobilizatora, to je vec problem.

Bilo koja realna ponuda (za kes) mi odgovara...

Jednom izvadjen semering je mrtav semering. MOZES samo ispustiti ulje iz viljuske (da, izletece opruga kad odvijes gornji sraf, al to tako treba ) bez razdvajanja, ali kad vidis kako je prljavo i puno opiljaka, pozeleces da rasturis i ocistis celu viljusku. Par semeringa je 10e, a kad vec skidas viljusku... Uglavnom, razlika nakon remonta je itekako primetna. Ako ti je SV u fabrickoj postavci, sipaj 10 ili 15w ulje i napravi mu podlosku za oprugu debelu 10-15mm (pozeljno od PP sipke), i bices iznenadjen koliko se popravilo upravljanje!

Gluposti! Naravno da treba da menjas ako mozes. Litar ulja i par semeringa kostaju manje od 30e, nema razloga da jednom u dve godine ne remontujes viljusku. Ako su semerinzi procureli posle zamene, onda znaci da nisu pravilno montirani, ili su montirani "na suvo". A cim vidite da je stap vlazan OBAVEZNO zamena. Posle kad se natope klesta i plocice uljem, bude jako veselo! A to "klank" sto se cuje moze da bude puknuta opruga, labav ketridz viljuske ili lezaj upravljaca.

Nema sta, duzni ste da me pustite na stazi da vas obidjem po koji put!

Zato kazem svima na pocetku - vozite kao da nemate kocnice. Kad povecas brzinu i sigurnost prolaska kroz krivinu, brzinu na pravcu ces lako postici.