Rešeno je. Krenuo sam u potragu za TRANSALP, a XTZ ostaje kao rezervna varijanta! Već sam obišao i pogledao par primeraka u bližem okruženju (Niš, Aleksinac ...). Ovih dana nastavljam obilazak. U ponudi su uglavnom "uvezeni" motori i s obzirom da putujem skuterom (50 ccm), predstavlja mi problem da obiđem ponuđače iz udaljenih mesta (Sremska Mtrovica, Loznica Zaječar...). A zaista bi bilo i prilično glupo da pređem sedamsto-osamsto kilometara da bih utvrdio da je neki motor krš. Zbog navedenog zamolio bih kolege sa foruma (koji su iz ovih mesta ili prolaze kroz njih) da mi učine uslugu i "preliminarno" pogledaju ponuđene motore. Znači Loznica, Sremska Mitrovica, Zaječar, Kruševac. Svi koji imaju volju ili se nađu u poziciji da to učine neka me kontaktiraju na e-mail zika56@nadlanu.com ili na 018 4844765 ili na 064 2622239. Unapred hvala. Odužiću se nekako.

Rešio sam da do kraja januara kupim sebi motocikl. Odlučio sam se za TRANSALP 600 ili eventualno za XTZ 660. Očekujem da motocikl bude u fukcionalnom stanju i bez većih nedostataka odnosno oštećenja. Godina prouzvodnje i izgled nisu mi mnogo bitni. Može i "stranac" pod uslovom da je sve legalno. Uslov za ponudu je i da cena motora ne pređe 1.500 evra (na moje ime). Ponude na: 018 4844765, 064 2622239, e-mal zika56@nadlanu. com Siniša Živić-Žika

HITNO. XTZ 660 ili Transalp 600? Zahvaljujem svima koji mi daju savete i ponude i za neke druge motore, ali ja imam veoma ozbiljan razlog što sam se opredelio upravo za jedan od ova dva. Visok sam 195cm i težak 95kg. Problem je što sam izrazito nesrazmerno građen , odnosno mnogo mi "štrče" noge i ruke, pa mi je svaki motor i prekratak i prenizak. Udvoje se situacija još dodatno komplikuje. Ko nema ovakav problem može da bira motor po "ćefu" što ja nažalost ne mogu. U poslednjih par dana "zajahao" sam baš dosta modela (enduro) i definitivno se pokazalo da jedino ova dva motora zadovoljavaju (uglavnom) ovaj osnovni kriterijum, a mogu se nabaviti za 1200-1500 evra. Znači XTZ 660 ili TRANSALP 600? Smatram da je Transalp mirniji i "uglađeniji", ima šire sedište, nešto je brž, ima bolji vetrobran .... XTZ bolje "poteže" na niskim obrtajima, ima manje delova (jedan cilindar), te smatram da je jeftinije održavanje. Ono što ne znam je: Pouzdanost, ekonomičnost, udobnost (subjektivni osećaj), upravljivost. Ukratko rečeno ne znam ono što se uoči tek nakon dužeg korišćenja nekog modela. Očekujem pomoć upravo od onih koji voze ove motore. Neka napišu prednosti i mane za ova dva modela. Hitno. p.s. Zna li neko podatke za visinu sedišta i međuosovinsko rastojanje za ove motore?

Honda Transalp ili XTZ 660 (pitanje je sad) Treba mi savet mnogo HITNO!!! Danas sam skuterom prešao oko 150 km da bih pogledao i isprobao neke motore iz oglasa. (Smrzo sam se načisto i jedva kucam ovo). Probao sam Dominator 650. Za moje "gabarite" definitivno premalo motorče. Ako vozimi i saputnicu postaje vrlo "čupavo". Dakle dominator otpada. Isti je slučaj i sa XL 600. Slična situacija je i sa KLR. Međutim neplanirano sam pogledao (probao) Transalp 600 (1989 god) i XTZ 660 (1992god). I oba mi "pasuju" (ko dupe na nošu)! Oba motora su u dobrom stanju i nije neophodno hitno ulaganje u njih (osim registracije). I cena im je slična (1400-1500e). S obzirom da do danas ova dva motora nisam ni uzimao u razmatranje, (što podrazumeva vrlo "oskudno" poznavanje karakteristika istih), a s obzirom da sam čvrsto rešio da u narednih nekoliko dana postanem vlasnik upravo jednom od njih, pomagajte savetima! Kakva je pouzdanost ovih motora, potrošnja (pri 80-90km/h), udobnost na dužem putovanju (normalno udvoje), upotrebljivost po gradu kao i na "lakšem" makadamu (poljskom putu). Uzeo bih ja oba ali .... . Hvala svima na saradnji u odabiru.

Na telefon iz ovog oglasa niko se ne javlja (za sada). Pokušaću da ga pozovem sutra. Pored ovog oglasa ima još veoma povoljnih ponuda za TRANSALP. Međutim smatram da je ovaj model zaista težak i komplikovan motor (202 kg, dva cilindra, vodeno hlađenje ...). Ne znači da ovaj model ne dolazi u obzir, ali bih ipak pre ovoga morao da ga "zajašem" (motor svakako). Slično važi i za KLE, stim što je po mom mišljenju ovaj motor suviše "navijen" za jedan enduro motor. Za KLE je veoma zanimljivo i to što stručna lica (mehaničari) smatraju da ga treba "zaobići" (zbog konstruktivnih nedostataka), dok korisnici smatraju da je taj motor izvanredan!? I KLE je i dalje u razmatranju, stim što po ceni malo odskače od konkurenata? Možda grešim alii mi se čini da je Honda NX i viša i "duža" od XL. Voleo bih takođe da imam podatke o visini sedišta i međuosovinsko rastojanje za XT i KLE. Hvala forumašima na nesebičnoj pomoći.

Smatrao sam za sebe da sam "majstor" i da umem i da mogu sve da uradim. Al kad videh šta ovaj čovek radi ....!!! Evo pobego sam i sakrio se ispod kreveta (zbog sramote). Svaka čast prijatelju (bez obzira što dizajn nije po mom "ćefu").

Kad sam postavio ovo pitanje na forumu nisam se nadao da ću pronaći nešto "upotrbljivo" za tu sumu novca. A onda je krenuo pad cena (pričam za mašine 500-650ccm). Zaista u ponudi ima dobrih motora i ispod 1000 evra. Jednostavno ljudi nemaju para. S obzirom da i ja trenutno prodajem vozilo (Land Rover) ovakva situacija mi baš i ne odgovara previše. U svakom slučajui, zahvaljujući savetima sa ovog foruma stekao sam neke osnovne utiske o pojedinim modelima koji su i ušli u uži izbor za kupovinu: YAMAHA XT 600: Pouzdana i robusna "radna mašina" za sve namene. "Spartanski" dizajn i oprema u svakom pogledu. Modeli 1986-87 imaju mehaničkih nedostataka! HONDA XL 600: Slična koncepcija i kvalitet kao i kod XT, ali mi se čini da je namena više opredeljena prema hard enduro, odnosno približava se kros modelima. HONDA NX 500/650: "Civilizovana" i "našminkana" verzija XL, više opredeljena udobnoj vožnji po putu. Prilično pouzdan model. Ukoliko neko smatra da sam napravio greške u procenama neka da komentar ili savet o tome. Takođe očekujem i sugestije i savete od korisnika ovih motora, odnosno preporuke o izboru modela. Pri tome svakako pročitati moje navode na početku ove teme (namena motora, moji "gabariti" ...). Takođe očekujem i eventualne ponude od vlasnika ovih modelana e-mail zika56@nadlanu.com, na 063 2622239 ili 018 4844765 Hvala svima koji se uključuju i pomažu svojim savetima. Uskoro sledi finale!

Cenjeni vlasnici i poštovaoci XT 600, molim za savet. Planiram da za par nedelja "pazarim" neki XT 600 pa me zanima sledeće: Kakva su vaša iskustva (ili saznanja) za XT 600Z Tenere iz 1986 god (1V), s obzirom da sam pročitao da je sa tim modelom bilo mnogo problema (hlađenje, menjač ..). Mogu lli ti problemi da se nekako otklone? Taj mi se motor inače baš sviđa, a imam i povoljnu ponudu za njega. Na šta obratiti pažnju prilikom kupovine tog motora? Ukoliko neko ima u ponudi XT 600 neka mi se javi na 064 2622239 ili na e-mail zika56@nadlanu.com Unapred hvala na pomoći i vidimo se uskoro po putevima (i van njih).

Pre godinu dana kupila supruga "kineza" (RIJO) SPIDER X3 (50ccm, četvorotaktni), ali ga uglavnom vozim ja i prešao sam oko 6.000 km po svakakvom putu. Pogonski agregat odličan (ide oko 60-65 km/h, troši 1.5-2l, vuče i dvoje bez problema), nikad nije nije ni "štucnuo". Ima nedostatke: otpadaju šrafovi i matice, lomi i kida sve što je u vezi sa "auspuhom", plastika ispod sedišta popušta, nikako nije za visoke ljude. Kvalitet servisa nula. Bez obzira na navbedene mane smatram da je ovo dobro i pouzdano "motorče". Prošle godine je cena za novi bila oko 750 evra. Uvozio ga je MILANO N. Sad. Ako ga ima u prodaji (nov ili polovan) preporučujem ga.

evo kolega sa foruma prodaje ovaj Sprint Apollo 250ccm to je model iz 2009 godine za 1100eura ...... Razmišljao sam i o nekom "Kinezu" u toj klasi ali ... Supruga je prošle godine kupila skuter (RIJO) SPIDER X3 (50ccm, četvorotaktni), a to motorče trenutno vozim ja i prešao sam njime oko 6.000km. Dobre osobine ovog "kineza" su: Niska cena, pouzdan agregat, izuzetno niska potrošnja (oko 1.5l). Loše osobine: "Aljkava" izrada, otpadaju i kidaju se šrafovi i navrtke, lome se svi elementi za koje je okačen "auspuh", neudobno sedište, zadnji amortizer potpuno iscurio već posle 200km, prednje vešanje nikakvo, otpao prednji branik, "nepredvidivo" ponašanje pri skretanju .... ! Kvalitet servisa i servisera je poseban slučaj i uopšte neću da ulazim u tu priču. Bez obzira na sve gore navedeno smatram da taj "kinez" vredi više nego što je plaćen, a ja ga sam "krpim" i održavam. Međutim zaista nisam spreman na mogućnost da mi se negde u "vukojebini" (a par stotina kilometara daleko od kuće) na težem motoru i pri većoj brzini desi neka "sitnica" poput uletanja otpalog branika ili "auspuha" u točak, popuštnja nosača sedišta, blokiranje ili pucanje sajle za gas ili kvačilo (nakon samo par stotina pređenih kilometara) ... . Bez obzira što "Kinezi" zaista vrede svaku paru koju se plate oni ipak "padaju na sitnice", te zbog toga smatram da (za sada) nisu dovoljno sigurni za ozbiljnije ture. Što se tiče drugih modela u klasi 250 ccm koji se nude na prodaju, a za koje sam ja zainteresovan, cene su uglavnom za 30-70% veće od cena za iste modele (i u sličnom stanju), ali u klasi 500-750ccm! Koji god da je razlog u pitanju za ovu pojavu ja nisam sperman da izdvojim 700 evra više za NX 250 u odnosu na NX 500 (iz iste godine). Iz tog razloga definitivno "napuštam" enduro klasu 250 i nadalje tražim mašinu u klasi 500 ili 600-650. Na ovom forumu imam postavljenu i ovu temu (Koji enduro u klasi do 500 kubika?) pa izvolite sa savetima i sa eventualnim ponudama. Hvala svima koji su se javili .

Šta bi Žiko? Ima li šta novo? Nema mnogo novoga. Ja sam "iskristalisao" da ipak ne tražim ništa ispod klase od 500ccm. Problem je što se i u tu kod nas uglavnom nude samo KLE. Probao sam ga i ne smatram da je to loš motor, ali mi nekako nije "po ćefu". XL, XT, NX, DR .... u klasi 500 ccm kod nas su vrlo retko u ponudi. Klasa 600-650 je " bogata" pa će najverovatnije (ukoliko do kraja februara ne "naleti" nešto od 500) izbor morati da bude 600-650. Probao sam DR 750 BIG. Dobar motor samo mnogo težak. Ako mi padne na terenu mogu samo da plačem jer sam povređivao kičmu pa sad imam problema. Na forumu sam na više mesta pročitao i da se Suzuki DR 650 nije pokazao kao dobar motor, ali nisam našao obrazloženje za takve tvrdnje. Ja trenutno očekujem vesti od drugara iz Nemačke i Švajcarske, pa ću na osnovu toga da rešavam da li ću da "pazarim" ovde ili van. U svakom slučaju prednost imaju mašine u klasi 500 ccm (Yamaha/Honda), ali ako nema takvih ..... idemo naviše. Svaka preporuka, savet ili iskustvo su mi dobrodošli. Hvala svima koji su se uključili.

Ja sam "individualac" i ne volim ekipe. A što se tiče Don Kihota, često se osećam vrlo "Kihotovski" (i to ne zbog gabarita), jer celog života idem uz "onu" stvar i debelo plaćam za to. Al šta ću, što kaže naš narod: "Svako magare ima svoje veselje", pa što ne bih i ja terao po svome?

Pročitah ovo što sam prethodno napisao i vidiim da sam "preterao". Čoveka niti sam video niti se sa njim čuo, a dajem sebi slobodu da tvrdim kako će najverovatnije da se unesreći! Pu pu pu,, daleko bilo. Povuko me "stvaralački zanos" pa sam se zaneo. Generacijo izvini.

Zdravo! Vidim ova tema postala baš ozbiljna, pa ajde i ja da se "nakalemim". Samo putovanje na takvu udaljenost ne bi trebalo da predstavlja neku veću teškoću (sa dobrim motorom, sa dobrim budžetom i sa nekakvim iskustvom i kondicijom). U prilog tome evo jedne priče od pre tri - četiri godine: Rešili gospodin Steva, (rođen oko 1934 god, u selu Bancarevo) i njegov par godina mlađi kolega, da krenu iz Niša motociklima (BMW F 650), sa namerom da prođu deo Evrope, da "siđu" u Afriku i odu do krajnje tačke (Južnoafrička Republika) i da se vrate u Niš. Da spomenem da su oni motore brodom prevezli od Australije (gde inače žive), do Francuske, a odatle ih "dojahali" do Srbije (Niša). Steva je došao par nedelja ranije od svog kolege da bi to vreme iskoristio za letenje paraglajderom! Stevu i njegovog kolegu sam sreo i upoznao na veoma nepristupačnom terenu iznad sela Sićeva, gde se u to vreme odžavao svetski kup u paraglajdingu, a par dana pre nego što su krenuli na "Afričku turu". I čini mi se da je gospodin Steva niži od 170cm. Veče pred polazak na put napravljen je "ispraćaj" u Sićevu od strane paraglajding kluba Albatros (čiji je Steva član). Stevu i njegovog druga nakon toga nisam sreo, a koliko mi je poznato ovaj poduhvat je samo delimično uspeo, iz razloga što je došlo do nemira i ratova u nekim afričkim državama kroz koje su morali da prođu, te su oni nakon nekoliko dana puta po Africi okrenuli motore i vratili se. Bez obzira što poduhvat nije uspeo u potpunosti, za poštovanje je to što su ljudi od sedamdesetak godina uopšte pokušala tako nešto, kao i to da su u veoma kratkom periodu uspeli da pređu po više od 5000 km. I ja imam skoro isto godina koliko i "čiča" koji bi sada da krene na put. Takođe trenutno "jurim" neki enduro, s tim što meni treba što višlji motor (zbog195cm/95kg). Ja takođe imam i prilično iskustva u vožnji motora, a bavio sam se do skoro sportovima koji zahtevaju brzo razmišljanje i dobre reflekse (padobranstvo, paraglajding, skijanje, ....). Takođe sam sakupio i dosta iskustva u "nošenju" gipsa. A Radetu bih poručio da će najverovatnije (kao početnik na teškom motoru, a u "zrelim" godinama) već za par dana da završi u gipsu (u najboljem slučaju), ako ne svojom krivicom a ono "uz pomoć" nekog od automobilista koji jedva čekaju ovako laku "žrtvu". A ipak, možda se naredne sezone sretnemo negde po "Jevropi" (i šire). Sa starcima se nikad ne zna.

Brate, ne znam odakle ti ideja da ja uopšte spavam. Pa pogledaj brate u koje doba noći stižu moji dopisi na forum. A što se tiče puteva i njihovog "trunjenja", ja zbog toga i taražim enduro, a inače sam se u svom životu nagledao kako trunu i mnogo bitnije stvari od puteva pa sam ipak preživeo i pičim dalje. Na ovom forumu trenutno skupljam iskustva drugih o modelima koji me interesuju, a mašinu pazarim do kraja februara. Vidimo se uskoro negde na putu.

Imam (pored ostalih) i ponudu (800 evra) za Yamahu XT 600 Z-Tenere iz 1986 god. Kaže čovek da je u dobrom stanju (lamela je pri kraju, a nedavno je sredjivao menjač). Na fotografijama i video snimcima motor izgleda korektno (za tu cenu). Ima i kick i elektro starter. Kakvo je mišljenje iskusnijih o ovom modelu, pre svega po pitanju pouzdanosti? Pronašao sam neke podatke da XT motori iz te godine imaju problema sa pregrevanjem i sa menjačem?

Imam povoljnu ponudu (800 evra) za Yamahu XT 600 Z-Tenere iz 1986 god. Kaže čovek da je u dobrom stanju (lamela je pri kraju, a nedavno je sredjivao menjač). Na fotografijama i video snimcima motor izgleda korektno (za tu cenu). Ima i kick i elektro starter. Kakvo je mišljenje iskusnijih o ovom modelu, pre svega po pitanju pouzdanosti? Pronašao sam neke podatke da XT motori iz te godine imaju problema sa pregrevanjem i sa menjačem?

Stavio ja na forum i sličnu temu za veću spravu (enduro do 500 kubika), eno je malo "nizbrdo" (na sledećoj stranici). Ama bre ni tu ništa nema! Sve se svodi na 600 i više kubika. A to podrazumeva: Veća nabavna cena, skuplja registracija, veća potrošnja, veća težina, skuplji delovi .... I bez razmišljanja bih ja sve to "progutao", ali je trenutno moje "imovno" stanje takvo da jednostavno nemam lovu za takvo nešto. A čim se stanje izmeni (na bolje) uzjahujem enduro između 600 i 750 kubika. A da čekam da se stanje popravi nemam kad. Ja sam čovek u godine pa se nikad ne zna ... Bolje i vrabac u ruci (250 kubika ispod dupeta), nego 750 kubika (na grani). Bilo šta je bolje nego ništa. Hvala na savetima i idemo dalje.

Znam da su ove "sitne" mašine retke (kod nas), pošto ovde dete čim prohoda skače na 600 i više kubika, jer je sve ispod toga "sr..e". Sporo je, nije startno, nije udobno, nije lepo, nije trenutno u modi (ne nosi se)... A mnogi sa takvim mašinama nikad ne mrdnu iz grada. Neki ne žele (šminkeri), a neki ne stignu jer se pre toga "spičkaju". Sve mora da ima svoj red. A bajkera ne čini motor nego srce. Pa se pitam: Da li je moguće da kod nas (i u okruženju) niko nema iskustva sa "malim" motorima (NX 250, KLR 250, DR 250, XT 250)? Ako ima neka napiše.

Zahvaljujem svima koji su dali preporuke i komentare. Molim vas da ubuduće ne šaljete poruke na ovaj forum (jer sam ovu temu ovde otvorio greškom), već na forumu MOTORI, a sa istim naslovom (Koji enduro do 500 kubika i do 1.500 evra). S obzirom da je teško naći nešto u klasi 500 ccm, otvorio sam i temu za enduro od 250 kubika. Unapred hvala na pomoći i razumevanju.

Ja sam taj čiča. I nisam bez bajkerskog iskustava. Imao sam i vozio svakojake motore još pre četrdesetak godina. Kao informacija, da sam 1980 god ELEKTRONIKOM 90 za dva dana prešao skoro 2500 km i to sa suvozačem od 103kg! I sad supruginim skuterom od 50 kubika bar jednom nedeljno pređem po stotinak km u cugu, čestio i višestruko više. A povremeno se bavim i paraglajdingom, padobranstvom, učestvujem na offroad vožnjama LAND ROVEROM iz 1968 god. A kao suvozača imam i "babu" koja se inače bavi istim "delatnostima" kao i ja. Dakle nema udarca bez starca.

Šta izabrati u putno/enduro klasi 250ccm, za čiču od 54 god., visokog 194cm i teškog 95kg, za svakodnevnu (laganu) vožnju po regionalnim putevima. Opcije: Honda NX ili XL (250), Kawa KLR 250, Suzuki DR 250, Yamaha XT 250. Znam da su ove mašine uglavnom sa sličnim karakteristikama, ali me interesuju iskustva korisnika po pitanju pouzdanosti, udobnosti i troškovima pri normalnoj eksploataciji (bez "akanja"). Na forumu ima mnogo tema za enduro mašine od preko 500 ccm, ali za one ispod toga gotovo ništa! Unapred hvala na savetima.

Hvala na preporuci. Model za koji se odlučim bio bi kupljen i dopremljen iz Nemačke (bez prevoznih troškova), te smatram da bi za tu sumu mogla da se nabavi neka pristojna naprava u enduro klasi do 500 kubika. Znam da je u klasi do 650 kubika mnogo veći (i bolji) izbor, ali ja zaista nisam u mogućnosti da "ispratim" troškove koje ta kubikaža zahteva (nabavka, registracija, potrošnja ....). O KLE 500 sam dosta pročitao i čuo, ali bih zbog poređenja voleo da mi se javi i neko ko "poznaje" Hondu XL 500 ili NX 500, Suzuki DR 500 kao i Yamahu XT 500. To su uglavnom sve starije mašine te očekujem da mi se jave bajkeri i "adekvatni" (u "trećem dobu"). A kad bih motor kupovao isključivo "po ćefu", uzeo bih svakako Triumph Thunderbird 650 iz 1982, ili novi Triumph Bonvil 850. Znam da nisu enduro i da imaju puno mana, ali kad je "ćef" u pitanju sve drugo se zanemaruje.

Izvinjavam se što je ova tema stigla na ovom mestu. Prvi put sam na forumu pa mi je poruka "pobegla" ovde. Temu sam postavio i na forumu MOTORI. Hvala na razumevanju i na odgovorima.

Pozdrav svima koji . Rešio sam da u narednih par meseci nabavim neki enduro model (do 500 kubika) pa me interesuju preporuke za sledeće modele: YAMAHA XT 500, HONDA NX 500 ili LX 500, SUZUKI DR 500, KAWASAKI KLE 500. Motor bi koristio za svakodnevnu vožnju na relaciji 50-60km (lokalni putevi, a tokom cele godine), povremeni izleti udvoje do 500km (uglavnom regionalni i lokalni putevi) i povremeni silazak sa asfalta na neuređene puteve. Brzine preko 100km/h, vožnja autoputem i zahtevne offroad vožnje nisu mi interesantne kao ni izgled i starost motora. Bitna mi je pouzdanost. ekonomičnost i udobnost motora kao i dobar obrtni moment na niskim obrtajima. Ja imam 54 god., visok sam 194cm i težak 95kg. poslednji motocikl koji sam posedovao (pre dvadesetak godina) bio je TRIJUMPH THUNDERBIRD 650. Pre tridesetak godina sam ELEKTRONIKOM 90 za dva dana vožnje prešao skoro 2500 km (i to udvoje). Sada vozim ženin skuter od 50 kubika, ali to ne računam za vožnju motocikla mada često sa njim dnevno pređem i više od 200km. Kako sam ja "krakat" a skuter je mali i ima nizak upravljač samo je pitanje vremena kad ću da se unesrećim sa njim. Molim sve one koji imaju neka iskustva sa enduro motorima od 500 kubika da mi daju preporuku za izbor, uzimajući u obzir podatke koje sam dao. Lepo bi bilo da cena motora ne bude veća od 1500 evra.