Evo da se javim ja posle nekih 700km i dalje je sve suvo ! Da li je to zbog ovog novog PFTE semeringa ili zbog one gumice u zamajcu ko bi znao ali za sad je sve suvo a ja srecan ! E sad pojma nemam de su mi slike montaze semeringa a siguran sam da sam slikao ... kad nadjem stavljam Nasao sam samo slike one budjave gumice u zamajcu koja zna da pravi problem i kad je nov semering : evo gde ona stoji : evo je nova:

Skoro sam listao servisnu knjigu za R1150R i nalatim u knjizi na zanimljivu stvar . Kad se menja semering , montira se pomocu obicne limenke piva ili soka . Na slici je bila limenka nekog crnog piva a kako sa njim .. Kaze upustvo da se semering malo ispretiska rukama da se savije onaj repic i onda nabaci na limenku , zatim se limenka nabaci na zamajac i zemering se samo svuce sa limenke direktno na zamajac .. To je bilo u knjizi originalnoj stampanoj od strane BMW-a i vazi za "one" teflonske semeringe ...

pa nauka kad nemamo pare pa eksperimentisemo sa ovim jeftinim varijantama ... da imam para da platim 1300din litar znao bi ja sta je dobro

vrlo moguce da je do ulja .. ta viljuska je modernija pa i na male promene u gustini ulja reaguje .. kod tebe ide 765Ml ulja po stapu 7,5W ... u moju bilo da nalijem 5w ili 20w razilka je mala ali ipak je matora to viljuska

evo ja da se javim sa ovom Mol uljem ... vec na prvih 500km izlazi na iber lauf . cisto je skroz ali je i cini mi se malo redje nego sto bi trebalo ... posto sam pratio temperaturu dosao sam do 115 stepeni MAX sto i nije mnogo i vec tu isparava podosta , mozda se bolje pokaze kod ovih sto imaju hladnjak ulja ... par puta sam cinimi se cuo "ono" zveckanje u masini sto pokazuje da je retko ulje ali nisam 100% siguran ... sledece sezone trazim neko drugo ulje definitivno nego nesto mi varira ler gas pa moram i to da pogledam sta je

Za vikend napravio oko 500km i za sad je sve ok .. nigde nema da vlazi ulje na spojevima .. "Malo" sam ga forsirao uz Goc i max temperatura koju sam nagruvao bila je 115 stepeni .. Onaj mali pokazivac na meracu pokaze brze jer je potopljen u ulju a ovaj pak zakacen za Blok kome treba vise da se ugreje ... "hladan" moptor stajao na suncu i pokazao dole 32 stepena ne mora da se greje motor , samo ga isteras na sunce

ja bas imama problem sad sa jednom pumpom .. zaribala osovina pumpe u dekliju i onaj plasticni zubcanik se skrunio ... zubcanik narucen nov , popeler je dobar , osovina malo da se ispolita kao i dekli i teraj ...

da bog da .. .... da ga ne prodas dok ja ne skupim pare jes da to nece brzo ali i tebi se ne zuri

Mrle slazem se sa tobom da treba malo napraviti buku jer gradjani koji gledaju vole to .. alo ovo nije bila manifestacija i oklupljanje tog tipa .. kad je moto skup to je delimicno ok da kad ide defile bravi se buka da narod vidi ... ovde je trebalo da se pokaze kako smo fini i da izlazimo na ulice polako ... a poslata je poruka krece sezona sad ce da divljamo ! tako to gradjani vide (nazalost)

Jbg ne mozes ti seljacima objasniti da je svrha ovog okupljanja da se pokaze da smo normalni ucesnici u saobracaju kao i svi drugi .. Oni su uporno pokazivali kako su seljaci i kako se ne treba ponasati u saobracaju .. Inace slike su bruka ! Toliko lepih cura ! .. Vreme je posluzilo i odziv na nivou ... SVAKA CAST !

Namotiran karter na motor : Prvo na karter stavljeno malo silikona : Onda nov dihtung : pa malo silikona i na dihtung : Zatim spremljeni srafovi : Pa malo lepka za srafove : I sve to vraceno na motor : U medjuvremenu dobijem i od drugara merac na sipci i u poredjenju sa mojim meracem on meri 10 stepeni vise . To prepisujem samom karteru jer davac dole meri i temp aluminijuma .. e sad nisam ja to posteno ni provozao da vidim rezultate . ( naj vise sam doso do 80 stepeni ) Bitno je da ulje nigde ne curi i da je za sad sve kako treba . Za vikend idemo na duzu voznju ( Skup u Smederevu) pa javljam rezultate !

Nema sta lepa masina !

EJ = E Jebiga... Nemaju više šta da izmisle, a da ne počnu da liče na japance... pa da ti kazem i jesi u pravu .. gledaju da ne lice jedni na druge i tu su zarobljeni dizajnom . Ili lici na neki vec postojeci ili neki futuristicki dizajn koji je ljudima "preteran" ili su skepticni .. nama ostaje samo da se vozimo pa sta god naprave i bilo koja da je marka u pitanju

Bas to ulje ide u VFR. Prodato ulje.

pa ove nove oznake na kolima i motorima i odstupaju ali je opet neka glavnica ista ... na nekim besnim kolima sam sretao da oznaka na sasiji auta sadrzi uz sam broj jos neke oznake za boju i namenu karoserije (valjda) ali kod starijih vozila se broj rama i sasije se poklapao. sad uz brojeve ima jos gomila slova i znakova . sreo sam mercedesa na koji bez one tanke kamere ne mozes da vidis broj motora uopste koliko je zavucen ... osim ako ne rasturis pola auta ..

kod svih vozila je broj motora i broj sasije isti ! tako mora i treba .. da ti se brojevi ne slazu onda bi bio veliki problem !

nasao sam nesto pauza do daljnjeg .. (dok ne stigne)

uh druze da imam ja te pare cas bi skocio do radnje , ne bih trazio po forumu .. hvala u svakom slucaju ... a inace tu prvu sam do sad terao

pa za R65 moj . tu sam do sad vozio i bila ok !

Trazim ovu gumu , kontaktirao par ljudi i nisam naso . Moze polovna ili one nove starije nove . Kako god samo da je cena pristupacna

Ja otvorijo temu pa reko da se javim sa rezultatima : posle 2 godine i 6 dana akku riknuo Napon kao i drzi 12,1 V ali zavrti par kruga i padne na 7V ... posto nema love za novi ceka me godinu dana guranja motora

Jao veruj mi neznanje je zakon !

Cudi me da niko nije primetijo modifikaciju cepa za ulje posto su oko stoplija ostavili blago uzvisenje ne moze onaj talog da iscuri napolje vec sve ono naj finije ostane u karteru po dnu ... Naravno ! ja sam to modifikovao tako da i poslednja kap izadje napolje : Dovoljno je bilo da frezerom na tri mesta proslicujem !

Montiran davac na karter , evo i kako . Prvo sa spoljne strane stavljen silikon : onda stavljena bakarna sajvna : pa preko bakarne sajvne opet silikon : Zatim na davac stavljen lepak za sraf i zavijen jakooo (koliko moglo) : Onda iznutra stavljen silikon : pa Aluminijumska sajvna : pa preko aluminijumske sajvne silikon: pa onda opet "malo" lepak za sraf : i onda zavijena kontra matica i pritegnuta solidno : I naravno kad u svemu imas mere to na kraju izgleda ovako : sutra se to montira na motor uz novi dihtung naravno : Znam " đunta " znam , sad mi je smanjena zapremina kartera za ovaj davac koji strci unutra i za zapreminu tog davaca moram da sipam toliko ulja manje , i na to sam vodio racuna . I to je odprilike 12, 00666666 mL manje . Budi bez brige ! naravno speremio sam i veliku macolu da polupam sve kad bude procurelo ulje negde a kakav sam maler to mi ne gine !