Ma nema veze sa bombinom , nesto drugo sam ja radio po motoru pa otkazala varnica . Ali sredio sam sve i makina samo sapuce , (zapravo riknuo konden. platine i platina stradala , a ja je nisam do sad gledao kontam nece valjda da crkne na 70,000km) sto se tice onih kondenzatora izbacio sam sve i nisam primetio nikakvu razliku motor puni isto kao i pre tj, ne puni do 1500 obrtaja , sutra posle voznje cu znati dal se granica max punjenja pomerila posle skidanja kond. granica je bila 14,2v . evo na slici sta sam sve izbacio : Br1 . Kondenzator koji je bio vezan redno izmedju dijodne ploce B+ i Akumulatora + , sve radi i bez njega ! Br2 . Kondenzator koji je bio na rele migavca . masa releja je bila za ram vezana preko tog kondenzatora . Br3 . Kondenzator koji je bio vezan redno izmedju platine i bobine , kad crkne motor izgubi varnicu skroz (kad se ugreje) kad se kond ohladi opet ima varnica na kratko . znaci ako motor gubi varnicu kad se zagreje a dobije kad se ohladi ovaj kond. je razlog . motor normalno radi bez njega pa se moze ukloniti slobodno . Zakljucak da se sva tri kond. mogu ukloniti jer sluze samo da uklone smetnje sa radio stanice policiskih motora , ko nema radio stanicu nek skida slobodno . e sad promenite naziv teme , ako neko ima problem da bi lakse nasao resenje . nesto kao " Kondenzatori na BMW policiskom motorima " ili nesto slicno .. Hvala svima na ucescu , do sledece epizode Pozz

i tako ja da probam oko onog kondenzatora sta i kako , zavrsio oko motora sta sam imao i reko da palim da vidim kad ono prc ! nesto nece da upali , ajd reko akku standardno los pa nece , vergla sabije ali ipak vergla , zakacim ja jos jedan akku od 12A i zakacim i punjac , pa sa sva tri probam . Motor vergla ali nece ,, daj da vidim sta i kako ono nema varnicu ,, gledaj ovo , gledaj ono ,,, crkla bombina muke moje niko ne zna .. nastavice se ......

ispod Br.1 je "onaj" kondenzator za platine , ovaj crni plasticni je vezan redno ... i na ovu zicu B+ za punjenje je vezan redno i na migavcima je bio vezan redno . danas sam gledao i zakljucio da cak ne moram ni buksne da prepravljam , jednostvano da iskljucim buksnu sa kondenzatora i ubodem direktno na diodnu plocu . ta zica je debela (3 kvadrata) i nosi onu veliku buksnu , a takva je i na dijodnoj ploci . pesma , samo iskljuci i ukljuci . inace sam danas morao da menjam tu zicu , ja da je protnem iza ploce ona puce na pola , ukrutila se skroz i puca kao staklo , zamenio to stavio novo i pesma ,, sutra palim motor pa javljam dal ima promene sa i bez kondenzatora .. Evo slikano kod mene , iskljucim br.1 i ukljucim na mesto br.2 ... a kond. napolje

Koliko sutra leti napolje

imam jednu dilemu , imam u instalaciji jedan kondenzator koji vizuelno izgleda mnogo lose , sve je ispucao i sumljam da je los . E sad me zanima cemu on uopste sluzi . On je na slici obelezen BR 2 . vrednost m je cini mi se 0.47mf / 1000v . On je vezan izmedju diodne ploce i Anasera , sa diodne ploce B+ ide na taj kond. pa na anaser i dalje na Akku . obelezeno na drugoj slici svetlo zelenom bojom. Na slici pod BR 1 je kondenzator koji je bio izmedju platine i bombine , jednom prilikom mi je crko taj kond i izgubio varnicu , ja izbacio taj kond i platinu vezao direktno na bombinu i naravno sve je radilo kako treba . jedan takav slicni kondenzator sam imao i na migavcima , relej za migavce bio na masu zakacen preko kondenzatora (i to sinuto) e sad ove kondenzatore imaju samo policiski modeli i po mom saznanju sluze samo da bi uklonili smetnje i zujanje sa radio stanice. rado bi skinuo onaj kondenzator jer je los i kao i onaj na platinama moz da me ostavi negde na putu , daj te savet , dal da skidam ili jok .. (na realom nema ga da se kupi nov) Na ovom linku ima diskusija o tom problemu ali slab sa sas engleski : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=957735 neko ce da se pita sto diras dok radi , pa imam malu dilemu da cak taj kond. mi pravi problem kod punjenja , dok motor radi na leru ne puni akku uopste tek kad dignes na 2000rpm ili vise on krene da puni i puni 14v . znaci ili puni 14 ili ne puni uopste , kao da sa diodne ploce treba da krene 14v da bi probio napon kroz kond , sad dok kucam mi tek palo napamet da na leru izmerim struju pre i posle kondenzatora . neko laicko razmisljane me navodi na zakljucak da kond. pusti struju kroz sebe tek kad mu dodje 14v , mozda crko ???

to lupanje u menjacu je normalno , trebace ti vremena da se naviknes na saltanje brzina a posle toga to vise neces cuti .. na japanskim motorima je hod menjaca mali pa se i brze promeni brzina , sad imas veci hod menjaca pa je skroz drugacije saltanje ... probaj da menjas brzine polako ili pak brzo pa ces videti gde je caka i posle neces vise imati problema ...

Kupite camac ljudi !

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/24952-moto-elektrika-i-elektronika-pitanja-i-odgovori/page__p__447409__fromsearch__1#entry447409

samo sto svi zanemaruju sto covek kupuje motor u Americi i tamo ga vozi i registruje godinu dana a posle opet kupuje novi

Sportski enduro ? Valjda onima kojima se R1200GS ne svidja i nemaju alternativu , spremaju za njih nesto novo ? Ovo nesto kontam u klasi Multistrade ? Meni ovo lici S 1000 R sa polu oklopima , nesto kao yamaha fazer 600 s2 ? mada jos nije izasao ni R1200R WC koji je planiran za ovu godinu

mmmm Gvozdeno !

kafa , vecera ide sve to , bez brige ... ex sta sve za jednu sliku

ako putujes i treba ti koferi bmw je super za to , na toj slici bas stoje nosaci kofera na njemu , o ovom japancu ne znam bas nista , mozda i on ima velike kofere ? ja ako dodjem do neke love bas ciljam taj R1150R

Dobrodosla ! Ovde je ono pravilo , neka slika sa bazena i slicno

http://leverguard.de/

http://www.moto-berza.com/moto-vesti/strane-vesti/najbolji-motocikl-2013--godine/