aha videh nego ja mislio to neki sraf na viziru ... ...

E bas to izgleda kao da ima dve rucice , reko da nema kao neki motori onu rucicu za dekompresor .... bas mi cudno bese , gledam liniju tvoje ruke pa rekoh bas bi bilo tesko tako stiskati kvacilo ...

Kofer ce lepo da mu legne nego mi nesto drugo zapalo za oko .. kako uspes da kontrolises kvacilo i kocnicu kad su onako podignuti ili to slika laze ? treba rucica da bude gde je zuta tacka ..

Ovako nesto planiras ? Ima ovde dobrih stvari , radi isto sto i ti : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1047401

Odlican video snimak ! Nisam do sad video nesto ovako ! http://www.ina.fr/video/CAA93053907

Dve spaner trake vezes za motor i za viljuske od viljuskara pa ga podignes da "visi" , ne dizes viljuskama ispod ...

vidis ja se slazem sa njima . dva kofera su sasvim dovoljna !

Uuu imam gomilu ovakvih , naj cesce ih vidjas kako teraju van puta ovako natovareni ... sto je naj zalije nikad ne crkne pod ovakvim teretom .. nego kad sve to poskida i krene negde na prazno a potera malo brze , tad mu onaj pretovar od 0,5 t dodje do izrazaja .... bar se meni tako cini ...

Veruj da je cak i meni to bila misterija .. kako to da samo na GS modelu zapale defrencijal ? potpuno isti je i na ostalim modelima RT , R , RS , ST , S , HP (svi modeli HP) a njima se to ne desava . Cak mislim da bih mogli i neki K modeli da udju na listu .. Dve opcije su mi uvek padale napamet . 1 . Da ne vode racuna o servisnom intervalu (zamena lezaja u dif. ) pa lezaj zakove i polomi sve zivo i to pod izgovorom ma to bmw to nista ne treba da se menja sa to hitler iso na rusiju ... 2 . Da niko od vozaca zapravo nije procitao uputstvo za upotrebu pa predstavu nema o maksimalnoj nosivosti motora , varijanta video sam ja jednog znas kako on to natovarijo , mogu i ja tako ... I meni je misterija i bas bih voleo da znam o cemu se radi ....

Samo iz linka izbrises ono slovo S (vidi na slici) i to je to ...

Zaboravio si "namenske" motorcikle ! :moto3: :lol: :jee: :lud:

http://www.ktm.com/t...ml#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem Hm...dok je bila aktuelna Afrika tezina motora je bila potpuno irelevantna posto je to motor cije je ogibljenje direktno poslato sa neba te je kao takvo cinilo celinu apsolutno najboljeg motora ikad bez obzira na tezinu, a bio je jedan od najtezih. Sad odjednom tezina jeste bitna, a pritom je ostala ista otprilike, ogibljenje se ne uzima u obzir, a o off sposobnostima se i ne razgovara. I da BMW je najbolji naravno. I posle uopste nema govora o sektasenju po forumu. Sve je krajnje objektivno. Moje vidjenje cele price. Da moram da idem van asfalta najradije bih to probao sa KTM-om, pa ST-om i na kraju sa GS-om. Na asfaltu bih veoma rado vozio bilo koji od spomenutih motora, a od Adventure nalepnici ne bih ni polemisao jer pored marketinskog efekte nista drugo nije ostalo od nje. A gde ponosni vlasnici GSova prodju po off-u procice i Student na Vespi uz manje ili vise poteskoca. Koliko znam ta Adventure oznaka je kod bmw-a je odvajala obicnog gs-a od tog ADV po vecem rezervoaru , drugacijem prenosu u menjacu , zicanim felnama i po nesto bogatijoj opremi . Kontam ko je hteo da putuje tamo gde nisu ceste benzinske pumpe i moze se desiti da naleti na makadam onda uzme ADV .. valjda .. E sad sto kazes sta je od te oznake ADV ostalo to jes pitanje ... Ne znam a zanima me sta kod drugih motora znaci to ADV ? Predpostavljam da nije samo da bi pratili nemce nego da i oni maju obican i ADV modeli i neke razlike ? ?

:zvizduk:

Tabanim , tabanim , nece skoro motor , nazalost I da te ispravim , ti nemas telelever jer imas K1200S , zar ne ? K modeli BMW-a imaju Duolever vesanje napred A boxer R modeli imaju Telever

Evo ja vam naso standard / dodatnu opremu .. to je sa neta koliko je tacno ne znam ... standard : Dodatna : http://www.bmwmotorcycle.com/2015_bmw_r_1200_gs_information.htm sad vidim da je to za americko trziste ... kako je kod nas ???

Nije fabricka .. Motor je iz Jagodine i na prodaju , bio je klasika beo kupljen letos , skoro je covek oterao u firmu koja se bavi izradom reklama i uradise mu neke nalepnice po njegovoj zelji . vrhunski rad nema sta (ozbiljna firma) 2 dana posle nalepnica je otiso u oglase ...

Bendiks je pri kraju , prilicno izlizan i lezajevi su losi , definitivno za zamenu , kazu to im standardna boljka .. a inace u silnoj potrazi za paljenjem videh oko 10-tak magneta i svi su bili krpljeni ili izleteli kao ovaj sa slike gore .. kazu to je mana na tim motorima ...

Resen problem , Juce stiglo nov magnet , namotaji i bombina , dobili varnicu . E sad to sam samo nabacio da vidim dal ce varnica da ima , treba sad paljenje da se nasteluje pa ako zna neko kako se steluje da mi objasni .. Ono sto sam video da na magnetu ima reper a i na samom namotaju , predpostavljam da je kao kod tomosa , GMT pa onda malo unapred ili ?

Ako neko ima para za bacenje evo malo predloga :

Samo da me prime u sluzbu

I moj favorit !

Uzivaj Ziko , znam da si kupio takav model pa malo se salimo , naravno da nisi ti ... ti mnogo bolje obaras Evo malo kombinacije boja :

suska se da je ovo nas Zika56 sa foruma ...