A sto stoji baja sa motkom , ako ovog drmne struja da moze da ga odvoji

e ovako cu ja

Na naplatnoj rampi Batocina ima jedna velika kafana odmah tu sa desne strane "kapija sumadije" tu se svi skupljaju da cekaju kolonu , obicno stignu ovi iz bg-a oko 11:30 - 12:00 h .

ajd baci sliku neku da saljem drugaru da vidi

Drustvo , drugar vozi TDM 900 valjda 04 -05 god . Hteo bih neki veci vizir da ga ne bije vetar , imate li neku sliku tih vecih vizira .. El' pravio neko kod ivana vizir poviseni i koliko ste otprilike dali para .. treba mu i stender ali po savetima cujem da treba preko grane da ga trazi ...

Treba ti samo licna karta . Vozacka i registrovan motor su pozeljni ali nisu obavezni . Mada znam i maloletne koji su bez icega isli dole ...

? ko zna ?

evo nesto za tebe

Mislim da sam nasao resenje 99% .. Posto sad i ja imam 1150 gledao po netu sve svasta i vidim da im je standardan boljka primarne fabricke bobine. To proizvodi neka firma Bremi i to crkava samo tako , postoji zamenska bobina koju svi stavljaju i posle toga nema vise brige . Nema pravila kad crkava , moze i posle 1000 km a moze i na 50000km , posle stavis BERU ZS 385 i problem resen . Drugar koji je kupio 1150R je kupio sa crknutim bobinama ali je motor radio ok , nije crklo kod njega pa da primeti da nesto ne valja , Tek posle jedne sezone je primetio da ustvari motor preko 4000 rpm vuce isto kao i na 3000 a trebalo bi da vuce jace , slucajno proverio i konstatovao obe bobine crkle . Zamenio njih i motor se preporodio , naravno posto bobine nisu radile i broj obrtaja je naravno bio manji to se kompenzovalo povecanjem ler gasa pa je problem zamaskiran . Povucen tim islustvima odem danas do RT-a i konstatujem , jedna bobina je crkla . Naravno mi smo stelovanjem nesvesno kvar zamaskirali i motor tako presko preko 30000 km. tek danas skinem svecice i sad obe su dobre ALI tek kad ih stavis jednu pored druge vidis razliku ! Ona svecica kojoj bobina nije radila je ! belija ! od one koja je radila ! Ona sto je radila ima normalju boju belu i svecica je cista ko nova a ona koja nije radila je isto tako cista ali je vidno belija , nije mi palo napamet da slikam ... Znaci kako primetiti da bobina crkla , samo da iskljucis kabal sa bobine , kao promeni rad onda je dobro , ako ne promeni rad ne valja , U VOZNJI SE SKORO NE OSETI kad jedna crkne . pogotovu ako kupis motor tako i mislis da je to to , jer su nijanse u pitanju (tek kasnije shvatis da nisu bas nijanse)

jeste javljam ja , bez brige !

nije problem skupiti , nego registrujem motor a pare ne vracam tu je problem ... ne ide ..

Begaj ti sad i ne javljaj se na telefon ,,, imam 1001 pitanje :D

Sta da vam kazem , Konacno i meni da se posreci ! [yahoo] [yahoo] [yahoo] BMW R1150R, 2006 god, 23000 km . [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo] Ja prezadovoljan , Pravi porodicni motor ! ( cela bliza i dalja porodica ucestvovala u kupovini ) nazalost morace da ceka u garazi do sledece godine dok se ne skupi lova za registraciju . Jos uvek sam pod jakim utiskom , mada mislim da ce da me stigne tek kad postanem vecinski vlasnik motora ....

sta je ovo na vozacevom sedistu ? grejac sedista ?

U sustini nije toliko tesko probati i naci kvar kad je motor normalan a ne RT , one maske sam oduvek mrzeo a sad ne mogu da ih smislim . Da se bar gasenje desava cesto pa lako vidis sta je ali ovo se gasi na svakih 5-6 dana ili na svakih par voznji , tako da ce bar mesec dana sad biti i voziti bez maski . Da probam da mrdnem malo TPS pa da vidim, jes da ce motor losije raditi ali ako se ne ugasi na leru bar znam sta da kupim novo ... Inace motor iso do Maroka i nazad i samo se par puta na semaforu desilo da se ugasi a do tamo i nazad radio odlicno i potrosnja bila super ...

Da imas pravo , pomerim da preskoci taj navodno izlizani deo pa probam . treba naci drugi ili pak brikovati , probacu i to , nasao sam neka uputstva ali ostavio to kao neku zadnju opciju za probu ...

ovaj vikend javljaju kisu pa na skup tesko da cu doci ali svakako vrlo uskoro dolazim na tvoj kraj pa ti se javljam imam broj pa se cujemo ...

Ma TPS mi treba samo za probu , ako je slucajno do njega kupili bi nov . A gde ti vuko fals vazduh na onu gumu izmedju glave i usisnika ? bila iscepana ?

Ja bi probao drugu bombinu ... i druge svecice , kontam to hoce da pravi problem kad se zagreje .

Evo ja da se javim , posle poduhvata reparacije osovina leptira i biksni vrlo brzo se opet javio problem gasenja na leru . Terali motor u servis ajd da oni pogledaju , isproveravali sve nekim test aparatima i ustanovili da je sve nastelovano kako treba . Motor se i dalje vozi uprkos problemu . Do sad se zamenile sve 4 svecice , stelovani ventili , sredjeni usisnici a zadnje sto smo uradili proverili smo i Hall senzor , bio je relativno cist a kablovi u dobrom stanju . Uvek kad se zainatis da uzmes i resis problem motor ko za inat dobro radi i ne gasi se . ima dana kad se ni jednom ne ugasi na leru .. Znaci i dalje se desava isto , ponekad na leru motor malo obori obrtaje i ugasi se kao da radilica zakovala bas zestoko stane , odmah nakon toga upalis i on radi besprekorno . Sledece sta cu proveravati je lambda sonda , da je skinem i vidim dal je ona ok , zatim ka krenem da precesljam sve mase i konektore na motoru . Nekom logikom u trenutku gasenja ili ostane bez komplet struje na svecicama ili bez goriva ne vidim trecu stvar , Da bar imam drugi TPS da probam , mozda na ovom onaj potenciopmetar unutra izlizan pa kad nekad naidje na izlizano on pobrljavi i ugasi motor, ne znam dal bi se motor ugasio kad bi u radu jednostvno iskljucio TPS . Pa se razmisljao i da skroz isljucim Lamda sondu i temp . vazduha i tako da se vozi da se proba ? ?

Ja prvo mislio zajebancija a ono stvarno . http://www.moto-berza.com/moto-vesti/strane-vesti/bmw-lansira-sos-sistem-za-motocikliste/ ovo bi dobro sluzilo kod mene , pritisnem dugme i kad se javi operater kazem " pomoc nemam pare za akumulator"