upravo kupljen nov DID 525VX od kolege @sasa ns 1 sutra ako stignem montaza ili u nedelju,pa ce mo videti sta sam radio.... Nego ajd jos jedno pitanje,slicna tema. Posto je lanac novi (a i stari) onaj koji se "zakucava" nema spojnicu,jel moze neko objasnjenje kako to da odradim najpreciznije bez onog alata predvidjenog za to?

Suzuki gsxr 750 Lanac Did 525 zvm2 Lanac i lancanici vizuelno deluju perfektno, skoro kao novo. Medjutim, lanac mi nekako delovao opusten, nije naspanovan jos ni na pola, mozda na 40% po onim crticama. Juce resim da ga dotegnem, operem i namirisem Bardahl-om. Ali kad sam ga podigao, popustio glavnu navrtku i dotegao podjednako sa obe strane,ostavio 3-4cm da lanac radi(kao po manualu). Zavrnem sve i vratim na svoje mesto. Medjutim, kad vrtim tocak rukom, na jednom delu lanac je bas bas nategnut do te mere da zaustavi tocak. Provozao sam tako, ali mi nije bas prirordno. Veceras sve ponovo, ali sam ga popustio kao sto je bio. I situacija sad je skoro ceo lanac labaviji, samo taj jedan deo mozda 10ak cm je dotegnuto normalno. Rukom se lepo okrece tocak. Sta mi je ciniti? Jel pametnije ovako, ili da ga dotegnem pa sta bude ili ima jos neka opcija? Uvek mi preostaje da kupim nov set lanac i lancanike. Jel ima neko ideju?

Mozda je na copavoj prekidac u problemu... Jer kad palis na dugme stoji na copavoj, a kad kurblas, moras da ga uspravis...

Bez uvrede, ali zbog cega ti je bitno koliko litra-iljadarka trosi? Litra u toj R varijanti se zna kako se vozi i zasto se kupuje, tu je potrosnja zadnja rupa na svirali. Prvo registracija, pa dobre gume, kocnice, lanac lancanici, servisi redovni i vanredni. Dal ce trositi 7 ili 10 je do stila voznje, ali merak nema cenu i tih 500dinara vise za gorivo na 100km nista promeniti nece u odnosu na nabrojane stavke iz prve tacke najbitnijih koje su prilicno skuplje nego za ostale slabije motore....

Druze kad na filter vazduha na 4t masini kaplje ulje, nije dobar znak nikako...

mislim da je neko sa foruma od majstora mozda Dare @Satelis isao kod ovog Gavre da gleda neki silver ving(ako me secanje dobro sluzi) citao sam neku temu davno. Uglavnom,epilog je bio da mu vozila nisu takva kako ih predstavlja ni blizu,mozda gresim,moram da se ogradim. Moje iskreno misljenje kad vidim ove zadnje stopke koliko su matirale i plastiku izmedju nogu koliko je izbledela da ovo nije vredno gledanja,a farovi prednji kao da je juce izasao iz salona...

Jbg ne secam se prosle godine sam prodao taj motor...

Jel ovo sporna masina postavljaca teme? Honda cbr 954rr WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda cbr 954rr, 2003. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo...

Na mom x9 500i.E 2002god kratko jedan far, kad upalim dugo onda oba fara... Sva 4 migavca se palila na crveni taster na levoj ručci pored dugmeta za el.stender

Ako pogledas sa vedrije strane,za burgman je kais kao te tri stavke...

iz licnog iskustva,smem da potpisem da carb cleaner ima neku opaku hemikaliju uz ostale... Cistio karb sa pente i drzao ga u levoj ruci(naravno bez rukavica,jer rukavice su za gejeve),a desnom prskao kliner po karburatoru. Ajd sto pravi neki osecaj ledenice od ruke(kao kad plin-gas prospes) ,vec mi je ruka posle pola sata natekla do neprepoznatljivosti,sreca sto skinuh sat sa ruke odmah,posle nebi mogao. Otok je trajao sigurno 48h. Siguran milion posto da je od carb klinera,jer sam isto uradio sa karbom od kosacice,zaboravio predjasnje iskustvo i opet isto. Saka ko lopata a boli kao da me strsljen ubo... Tako da oprez...

Ako mislimo na isti Famin, on sigurno ne smeta gumi, jer se sipa u ultrazvucne kade za ciscenje dizni, a svaka dizna na sebi ima O ring koji se ne skida obavezno pre ubacivanja na pranje.

ako mislis iskljucivo na ciscenje-odmascivanje lanca,nece mu nista biti,sve i da ga cistis svaki dan sa Akrom(ekstremna abrazivna tecnost na gumu i plastiku),jer to sto ti natrljas cetkicom ili naprskas Axelom to sve ukupno je par minuta,posle ispiranje i podmazivanje,nista mu nece skratiti vek. Ali neki test gumica za neke druge stvari na autima- motorima moralo bi dosta duze da se testira da se vidi koliko ce da skrati vek nekoj gumici,zaptivku i slicno...

ovo sto ti radis je cisto ako ti je bas dosadno... da bi video bilo kakve hemijske reakcije i uticaj razlicitih tecnosti na te gumice morao bi jako dugo da ih drzis u istim.

neznam koji si premijski stepen u polisi ako si imao samo jednu registraciju na svoje ime,znaci bio si 4,sada sledeca registracija si 3ka(ako nisi imao neke stete) i cena produzetka je 14.528din + tehnicki. ako si imao tri registracije do sada onda si sad premijski stepen 1 i produzetak kosta 14.003din + tehnicki. mali off

Autobus bi bila najbrza varijanta, ali je problem kako platiti deo... Razlika u ceni ovde i tamo je oko 40e Ako uplatim na postu pare uzece proviziju 20ak eura sigurno. Castim vozaca 10e i skoro dodje na isto. Nemam pojma nije mi puno hitno, pa trazim neku dobru i sigurnu varijantu.

Jel ima neko iz Doboja ili okoline treba mi neki deo za auto,pa ako dolazi za Srbiju narednih dana da je raspolozen da kupi i ponese. Ovde ga ceka novac za deo i cast za uslugu. U pitanju je ventilator klime za auto,tako da je gabaritno "poveci"ali nije tezak... Deo ima da se kupi ovde,kontaktirao sam vlasnika-prodavca,po nasem razgovoru jako korektan i normalan covek,firma prijavljena itd... Google Maps GOO.GL ★★★★★ · Autoverwertung · zabljak bb

Zanima me neki maxi skut iz Temerina, mozda zna detalje, malo je mesto...

Pa ova je noviji model, ipak treba da se pogleda pre kupovine, da se vidi bar dal je pala prasina ili je prebrisana... Stari model nije morao ni zbog prasine da se gleda, xexexe.... Svaka cast na novoj masini, jako lepa kolor sema u paketu sa zlatnim felnama. Kao old skul motori, samo prelepo redizajniran... U zdravlju da se nauzivas sa njom.

Tzr moze na zadnjaka i u FilE papucama... Automatik bas i ne ide sa tom kombinacijom osim ako ides do prodavnice po lebac...

kantoni sto blize italiji,sve losija,zapustenija i losije odrzavana vozila... valjda im blizu italija,jeftiniji servisi sa jeftinijim delovima a i mentalitet je "malo"drugaciji

pored ovolikog broja skutera na jednom mestu i podataka koje si naveo o povrsini i populaciji,meni je jos fascinantnija cinjenica da skoro na svakom retrovizoru skutera stoji okacena kaciga ili slemic... koliko sam samo puta procitao ovde na forumu,da su krali kolegama opremu sa motora,obijali kofere zbog rukavica i potkape i slicno....a gle ovo kod njih

za model ime i prezime,ako nema plocicu nema nista od toga plocica stoji zakacena nitnama napred na sasiji izmedju tockova ispod fara... ako je nema,pokusaj sa leve strane masine(strana kod magneta) trebalo bi da ima neku oznaku slova i brojevi(to je kao broj motora sa oznakom modela),skroz dole na levoj polutci masine. A kubikaza obicno bude izlivena na cilindru sa neke strane...

Samo da ti napomenem jos jednom,bitnu stvar koju je kolega iznad napisao... OBAVEZNO na srafove Loctite onaj crveni(profi ili kako vec). Ja za to nisam znao prvi put kad sam menjao bendix i samo vratio i zavrnuo. Posle 2 voznje se odvrnulo,srafovi upali u namotaje i napravili totalni karambol. Onda sam (na tezi nacin saznao za lepak) i otisao do lokalnog mehanicara koji imaju neke velike boce tog LOCTITE crvenog lepka i pozajmio da namazem nove srafove i pozavrcem zajedno sa novim namotajem.

Ako je samo bendix, nema sta da se kvari dalje ako ga vozis, jedino sto kad stanes moras paliti na gurku...