Jedan tekst iz novosti: NAJMANJE dve stotine ljudi poginuće u nesrećama do kraja leta ukoliko država ne preduzme ozbiljnu akciju na poštovanju saobraćajnih propisa, jer se nalazimo u haotičnom stanju - upozorio je u utorak na konferenciji za novinare profesor dr Milan Vujanić, predsednik nevladine organizacije Srpski komitet za bezbednost saobraćaja. Posebna pažnja usmerena je na motocikliste, kojih samo u Beogradu ima preko 10.000, a koji su, kako je rekao Vladimir Jevtić, član Komiteta zadužen za taj sektor, "tempirane bombe": - Motociklisti su najrizičnija kategorija kada su u pitanju saobraćajne nesreće - objašnjava Jevtić. - Rizik da dožive saobraćajnu nesreću u odnosu na druge učesnike u saobraćaju je veći za 20 odsto, da poginu u njoj 40, a da budu povređeni čak 90 odsto. Taj rizik je, pre svega, iz razloga što kad je reč o motociklistima, postoje propusti u zakonu, ali pre svega u nedovoljnoj edukaciji. Da ne pominjemo neiskustvo, nedozvoljenu brzinu, vožnju u alkoholisanom stanju... Da je tako, potvrđuje i saobraćajna nesreća koja se dogodila u ponedeljak, na uglu Bulevara despota Stefana i Cvijićeve ulice, u kojoj je u sudaru sa džipom, koji je vozio Saša B. (31) motociklista Ognjen T. (24) poginuo, dok je njegova saputnica, Lidija S. (24) zadobila povrede levog kuka, kontuziju glave i modrice po celom telu. Nije, srećom, životno ugrožena a na glavi je imala kacigu. Zbog sveopšteg problema vezanog za bezbednost u saobraćaju i porasta broja poginulih, profesor Vujanić je pozvao sve članove Vlade da izađu u javnost i zamole građane da prestanu da se ponašaju bezumno i bez ikakvog razloga, ubijaju međusobno na putevima. Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja je još rekao: - Zakon o bezbednosti saobraćaja je mnogo doprineo u smanjenju broja udesa, jer su postavljena jasna pravila. Svi su očekivali, pa i MUP Srbije, da se u prvoj polovini ove godine, broj nesreća i stradalih smanji, što se i dogodilo kad su automobili u pitanju, ali se broj poginulih pešaka povećao. Navodeći primer, Vujanić je istakao da u Švedskoj godišnji prosek je 2,9 poginulih na 100.000 stanovnika, dok je u Srbiji taj broj između osam i deset. Naročito, jer najviše stradalih ima između 18 i 25 godina. UZROCI: PREMA rečima stručnjaka Vujanića, najčešći uzroci za saobraćajne nesreće, kojih je u godišnje proseku u Srbiji oko 60 hiljada (sa oko 800 mrtvih) su sledeći: - iznenadna stvorena opasna situacija - pogrešna procena - pogrešno izveden manevar - viša sila - alkohol, umor, neprilagođena brzina STATISTIKA Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je broj poginulih, teže i lakše povređenih, u junu bio 220, što je smanjenje u odnosu na 2010. kada je taj broj bio 248. U istom mesecu 2009. bilo je 280 stradalih. Opada broj pešaka - učesnika u saobraćajnim nezgodama, ali raste broj poginulih ili povređenih. - U junu ove godine poginulo je 15 pešaka, a istog meseca prošle osam, što je zabrinjavajuće - kaže Milan Božović, glavni koordinator Komiteta za bezbednost saobraćaja. Hitno treba promeniti sistemske mere rešavanja problema pešaka, izmeniti ponašanje svih učesnika u saobraćaju, odnosno svakog pojedinca. http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:338631-Rizik-na-dva-tocka

Mislim da je Miloš Milovanović pisao davno o tome, probaću da prepričam al nemojte me držati za reč, bilo je pre četri godine u Top Speed-u ili nečem sličnom... Greška je kad mladi i neiskusni vozači, na početku sezone kad još nije dovoljno toplo da se steknu pravi uslovi za gume koje rade na određenim temperaturama, sednu na motocikle sa preko 100 konja, bez nekog predhodnog iskustva na slabijim mašinicama, odvrnu gas i bude šta bude... Trebalo bi pre toga steknuti osećaj na slabijim motociklima i polako prelaziti u sledeće kategorije (ako je to nekom cilj, a ne odma bap, na 1000. Mislim da je za prvi motocikl preporučivao neki kros ili supremoto. Po meni je i zakon bio opasan, mogao si sa 18 godina da sedneš na šta oćeš, a svi znamo kakvi smo bili u tim godinama. Predprošle godine sam u gradu video mladiće koji su tek napunili 18g, dobili nove motore, (GSXR1000), sa nalepnicama na zadnjoj strani kacige 300 ? I ja volim brzinu i adrenalin al sreća pa nisam imao para kad sam bio mlad da kupim jak motor. Bilo bi lepo da u Srbiji ima normalna zatvorena staza, pa ko ima muda i para nek se dokazuje. Želja za dokazivanjem i sebi i drugima, neiskustvo, mislim da su to najzajebanije stvari. Kupi motor pa ga vozi radi sebe. Čuvaj glavu.

Ajd one ludake nekako razumem kad stave turbinu na hajabusu, al na neki kineski 250cc Mislim da ti je jeftinije, jednostavnije, kvalitetnije i lakše da ubaciš komplet agregat sa instalacijom, sa neke jače mašinice u tog kineza/japanca.

Da li imaš aluminujumske felne od mz, trebaju mi samo felne bez glavčina i žica?

Neka ti je laka zemlja vojniče.

^^UP

Znači BMW samo menjaš ulje i podmazuješ lanac? A da, nema lanac...

Dorna uklanja sve, meni su obrisali nalog sa jutuba zbog dva videa

Слажем се да се организује одлазак, ако не, ту сам за друштво ко хоће да иде, надам се да ће следеће године бити боље! Честитам екипи на успеху и резултатима, поздрав

Izgleda da nema nikog na forumu sa ovom ljutom mašinicom... evo zato "par" sličica sa mreže:

Mnogo lepo motorče

Setite se 2000. kad je Valentino sa 13. mesta osvojio Donington GP po kiši

Ne znam da li možeš da vidiš hladnjake na ovoj slici

Verovatno zavisi od stila vožnje i terena, moj je bio supermoto tako da nikad nisam išao van puta i skoro nikad nisam stajao u mestu... Mislim da ventilator pali tek na predposlednjoj crti, ali nisam 100% siguran: (ako su kod tebe instrumenti ovakvi)

Ja isto nisam primetio da se palio i po najvećoj vrućini u gradskoj vožnji, možda zato što ima dva hladnjaka i što ulje prolazi kroz ram

Idemoooo

Da li zna neko u koliko sati počinje trka po našem vremenu?

He did it again:

Rossi u Laguni osvaja 4. mesto, možda i podijum

Za nas koji nisu stigli da odgledaju trening:

Baš sam pre neki dan gledao trku iz 2008. i setih se Lorencovog pada:

Pasulj, sarmu, sve iz pušnice, domaći leba/pogača, lokume, kajmak, čvarke...kuku lele :'(

U našoj zemlji (planeti zemlji) mnogo što-šta nema smisla, tako da ne treba mnogo brinuti o stvarima kao što su policajci u žbunju.