Je vends ma VFR 800 fi (rc 46), châssis n°00001. La dernière VFR avec cascade de pignon, sans VTEC, et avec un moteur sensationnel dérivé de la rc 45 de compétition. Elle est en parfait état, totalise 8300km, a toujours dormi au chaud, et est en cours de révision en prévision de la vente. Cette belle moto provient de l'ancien musée Honda de Genève. C'est avec cette moto portant le numéro de châssis 001, donc la première machine construite, que Honda a fait l'homologation en janvier 1998 pour toutes les VFR 800 suivantes. Comme Honda Suisse a liquidé le musée, elle a été rachetée et immatriculée pour la première fois en 2020. Une Vfr avec une belle histoire, en excellent état. Je la vends car je ne roule pas assez avec.

Ima li neko info o gumama

Alexu nece izdrzati gume do kraja

Nema kise bice lepo vreme, ono jeuce nesto iz Alizra doslo

Korida

Korida

Sipaj 200-300ml ulja na prolece isperi i naspi svezih 26L

Obavezno butt plug i neka mačka da miševi ne naprave vikendicu. Rezervoar može pun ali to gorivo ima rok trajanja mislim da ne bi smelo vise od 6 meseci da stoji

Crossplane je neko vreme "pio vodu" ali od rednog se ne moze napraviti "big bang" tj moze ali kratko traje + ne moze bez dotanih otpora i balansera tako da je V4 najbolje resenje + je uzi jedino sto je problem uglaviti ga u ram da medjuosovinsko rastojanje ostane podobno za krivine. Ovo sto voze ostali je neki teski big bang, sa dva jako bliza impulsa na 720°

Radi motomudo! Hvala

Dobar dan jel moze link

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Aprilija i Bezeki prava italijanska ekipa svka cast

Neverovatno

15 puta covek pominje Dukati i pobednicko postolje, na pola trke, kakav baksuz

Jel si ti shvatio da ta fabrika vise ne postoji?

U kojoj bajci ti živiš

Ti si opsednut covekom koji nema veze sa finansijskim planovima Volkswagena