Možda sam se sada malo zabrojao, ali mislim da sam prešao još nekih 250-300km, od prošlog posta, tako da mu to dođe sada na 1000 od kako je kod mene Juče, povodom mesec dana od registracije sam skoknuo do Smedereva i vratio se preko Pančeva, i zadovoljan sam kako ide, jedino me guzica malo bolela, ali možda samo nisam naviknut, prvi put izlazim izvan Beograda motorom. Nego, pre toga, po gradu, 100km sa dve osobe: Ponosan sam ja na to novo održavanje potrošnje, ali to znači da ja trošim 60 evra mesečno na benzin.

Čudno, ne mogu da izmenim prvi post.

To sa prebacivanjem preko USBa ne samo da je smaranje oko programa, nego je i 17 puta sporije. Hamini čitaći su sranje, ja sam ih promenio par dok nisam prošle godine uzeo transcend za 1200 RSD i šljaka mnogo bolje.

Cagiva Elephant (ima svuda sloniće po sebi, ali u saobraćajnoj tip piše "125 4PE") 125 kubika 18 kW (iz saobraćajne) Kilometraža nepoznata, na satu piše 13668, ali ja mogu da garantujem samo za poslednjih 700, koliko sam ja prešao na njemu. '96. godište, prva registracija kod nas 2005. Registrovan do 16.8.2012. Što se tiče stanja motora, sve detaljno opisano ovde http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68351-cagiva-elephant/ od ulaganja samo vizir, znači estetika. Meni je 2 takta malo žedno, i najradije bi ga zamenio za nešto sa 4 takta, isto 125 kubika. Ili kolko god, dok je potrošnja ispod 4L, meni odgovara. Studentski budžet. Jedan od motora koji me uvek privlačio je Qingqi QM125 2D. Sve vrste zamena i ponuda slobodno šaljite na PM. Ako neko želi da ga kupi, kao parama i to, može. Čak bi radije i to, pa da mogu sam da biram šta ću sledeće da vozim, ali znam da su danas pare skupe. Prelistavao sam oglase, i od Cagive uglavnom ima Mito, i ona ide od hiljadu do dve, u zavisnosti od godišta, i našao sam ovo kod nas na forumu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50745-cagiva-freccia-c12r-zamena/ šta kontam da je isto ko ovo moje samo prepakovano. ili grešim? Cena bi bila 1100. Motor se nalazi u centru Beograda, ja se zovem Nemanja moj broj telefona je 060 500 2354 pa ko želi može da se javi da dođe, da pogleda, pomiriše, opipa i tako to. Ja nastavljam da ga vozim, i sve promene će biti objavljene na onoj temi o samom motoru.

Biće na dnu još sličica Alekre. E ovako, prvo da kažem da sam sada prešao ~700 km, i da sam baš zadovoljan. Sve po Beogradu. Mnogo je dobar fazon što ide preko svega, nema više samo ideš u svojoj traci. Ne, sada ide kreativna vožnja. Pre neki dan je bila tolika gužva na auto putu kod arene da sam ga vozio pored, po onoj travi Elem, na 500km sam napunio rezervoar do vrha, i krenuo da merim. Posle 100km, potrošio je 5,7 litara benzina. Nisam bio srećan. Sipao sam ponovo do vrha, i odlučio da vozim lagano, između 4 i 5 hiljada obrtaja, bez zaletanja i sa što manje kočenja. (u sedmoj na 5000-5500 ide 80 km/h, sasvim dovoljno) (edit1: na 6500-7000 obrtaja ide 110) I tako, posle 100 km ovakve vožnje, stanem ja na pumpu, sipam opet do vrha i... 4,4 litre. Meni je to i dalje mnogo za moj budžet, tako da definitivno tražim nešto sa 4 takta, ali sam ponosan uspehom. E druga stvar je zadnja kočnica. Od kiše, bleje i tako toga, kod prethodnog vlasnika, zadnja kočnica se nije vraćala, i sad u petak, ja nisam ni gledao nego ćale primetio, zadnji disk se skroz pojeo, a bio je isti kao prednji. Tako da sada ne kočim uopšte zadnjom, a sutra ću da odem da nađem novi disk i da sredim to. Evo sada i sličica gde se vidi šta je rađeno spolja. Dnevne su pre, ova noćna (od pre 15 minuta) je posle. (edit2: zaboravih da spomenem ručicu za sauh kod kvačila)

E pa nije više ni bitno, ispala mi je bila prošle nedelje, sa metar i po visine, i ne bi je baš prodavao. Ima ogrebotina, ali kada se uzme sve u obzir, kolko je stara, i onaj kamenčić i sada ovo... Ne bi ja to prodao nekome, pa posle da se mislim da li će da bude bezbedan. Može jedan lock.

Baš sam skoro gledao ovo, odlična je kaciga

Jel Stig nosi ovo?

@ Gliga Ja ne volim toliko visoku travu

mnogo? Neko je pitao za materijal kacige, nikad nisam razmišljao o tome, pa sam pogledao na netu. "Arai only uses “Super Glass fibre” for the shell, one of the best glassfibres for strength, 40% stronger for extension and bending resistance than normal fibreglass." ali kao i ranije, to sve sa guglom i sa ovom kacigom... pa sam se genijalno setio da zapravo pogledam na samoj kacigi, a tamo piše: "Shell and liner constructed of fiberglass reinforced polyester resin and expanded polystyrene."

Ja nikako nisam stigo da napišem ovde, ali evo sada ukratko. Sve preostale sitnice su sređene, i sedište, migavci, nožica... Preneo na svoje ime i registrovao pre dve nedelje od tad prešao 350km po Beogradu, i krajnje sam zadovoljan, samo još da odem do Ivana po vizir.

ako nekome odgovara, 80.

Bane, pozdravi K.

pre 10 minuta ispred mog stana.

Hvala druže Kvačilo je bilo najzbunjujuće, ali lamele su u okviru fabričkih propisa, tj. kako je preporučeno, ne minimum/maksimum, nego u preporučenoj zoni. (po veličini mislim, mereno) E sad, ulje je bilo mlečno belo, šta znači da se mešalo sa vodom. Ulje je promenjeno, sada je tu kvalitetno italijansko, po preporuci proizvođača. Biće da je bilo do dihtunga koji je popustio, pa je voda ulazila i pravila problem. Još uvek ostaje da se proveri kako sada radi, ali prvo mora da se sastavi ponovo cela mašina. Nešto je petljano sa sajlom za kvačilo, skraćena je prilično, naručujemo novu, i taman i za sauh. Zadnja kočnica je bila blokirala, ali je to od rđe. Izgleda da je dugo stajao napolju po kiši, kada se saberu svi simptomi. Ali to se lako sredilo, disk je u redu, koči, radi, zadovoljan. Pumpa za smešu nije bila baš najbolje podešena, na višim obrtajima je ubacivala previše ulja, na manjim premalo. Takođe nije problem regulisati. Predpaljenje treba isto naštelovati. I možda karburator. I to ulje je naravno zamenjeno sada, kao i sva. Samo sipamo najbolja, kao što je proizvođač preporučio. Rezervoar je bio pun prljavštine i presečena je žica za pokazivanje rezerve. Očišćeno, a žica će lako da se namesti. Duga svetla nisu radila, i sijaličice na instrument tabli. I štop svetlo i poziciono svetlo pozadi. To je sve isplanirano i nije problem, samo malo vremena i fixed. U principu treba eto još samo malo da se osveži, povežu lepo te žičice, zamene sajlice i biće spreman za vožnju. Biće.

Prošlo je godinu dana, mislim da je okej da bumpujem ovaj oglas. Dakle, par izmena od tada, mada ništa preterano vezano za NSU. On nije vožen nit' pomeran iz hangara od postavljanja oglasa. Što se tiče mercedesa, za njih sam bio otvorio temu, i oni su prodati. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/62696-mercedes-200d/page__p__1043342 A što se tiče ovog oglasa, i ja i Peđa smo promenili brojeve telefona. Peđa 0600313121 Nemanja (ja) 0605002354

@HULK Mislim da me tvoj prijatelj (kolega fotograf) zvao, hvala. Na žalost, nije mu odgovaralo ovo, ali je našao brzo bolju kombinaciju. Pozdrav za vas A kola su otišlaaaa... za ovo. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68351-cagiva-elephant/ tako da ovo može da se zaključava.

Ne znam da li se neko seća mojih mučenih Mercedesa http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/62696-mercedes-200d/page__p__1043342 ali su otišli u zamenu za motor. Nisam baš imao snage ni vremena da fotografišem više, ali biće do detalja sve propraćeno šta se radi na motoru. Hteo sam samo da imam temu o progresu Ljudi od kojih sam ga uzeo su iz Novog Sada, i ne znam mnogo o njima, osim da su tako malo pogubljeni. Motor deluje okej, kvačilo je malo sumnjivo, sedište definitivno treba da se presvuče, vizir (vetrobran) je nakrnjen, jedna nožica za putnika je odlomljena i fale migavci. To je ono šta se videlo odmah, ali je bila jedina realna ponuda... pa, od kad prodajem Mercedese. Bolje dvotaktna cagiva na putu nego mercedes u delovima u garaži

Pojas je otiš'o, a njega prvenstveno nisam ni planirao da prodam A kaciga i dalje sedi na ormanu. Pošto sada eto nemam šta da poklonim uz nju, cena može u minus.

Rokni ga u kocku.

Ja imam 30D i odličan je, sad, 40D ima... onaj kao dust cleaning, 2 mpix više, ali to ti nije bitno, bolji procesor, znači live view i bolji burst, veće tražilo, TIŠE ogledalo, 30D zvuči kao neka teška mašinerija iz WWII onda, veći ekran, na kojem možeš da gledaš podatke kao na ovim manjim 400, 500 itd D, mada je to nepotrebno, s obzirom da ima dodatni displej gore. meh. to je ukratko, imaš ceo review ovde http://www.dpreview.com/reviews/CanonEOS40D/

Da, ovaj, ovo ovde bleji toliko dugo, ja sam u međuvremenu promenio broj, a ne mogu da editujem prvi post. Sada je 0605002354