Može biti da je po malo od sva tri. Ja imam osećaj kao da vozim preko dušeka. Evo zašto sam pitao za semering Mada i ja mislim da mi je najjednostavnije da odem u servis da zamene to i napune. Ne znam samo gde da ga teram i koliko će to para da bude. Ne pada mi na pamet da uzimam gume skuplje od motora, ja sam kontao da su i neke tigrove sasvim dobre za njega, ipak je to 125 kubika... Sledeće pitanje: Kako da skinem ovo? I taj bisage, gde da nađem adekvatni, mislim nešto šta bi išlo na njega? Gde su spidovci kad ti trebaju. Evo još par fotografija

Ja sam gurnuo ključ od motora u bravu od stana kad sam stigao kući. Meni je ovo bio prvi izlazak na bilo kakvo BJB okupljanje, tako da mi je drago da smo se upoznali.

Okej, mislim da ima malih problema sa upravljanjem, pa me zanima koje ulje ide u štapove, i koja količina? Kako se menja semering na štapu? Što se tiče ostalog, koliko sam čitao okolo, rokam 10w40 ulje, i NKG D8EA svećicu? Ili DENSO? Preporučene gume za njega? Evo i par sličica, kao što sam obećao. EDIT: Gde mogu da nađem bočne kofere za njega, i da li je to uopšte moguće? Nosač nije problem.

Šta ću. Nego, doneo sam disk kod ćaleta, on ima nešto za merenje za razliku od mene. Dakle, unutrašnji prečnik je 107mm, spoljašnji 219mm, razmak između dve susedne rupe (od centra do centra) je 62mm, a između dve suprotne rupe 123mm.

evo fotke od Cagive

Evo ovako, nadam se da se razume šta je šta oko mera, i to nije baš najpreciznije, merio sam onom trakom za struk, nemam ništa preciznije

E pa drugari ja kupio Qingqi Nema više zamena, samo pare. ostaje ova ponuda odozgo, za forumaše. Mora da se registruje motor i da se vrate pare Evo još par sličica, za vas bonus sa ovim slonićima, znam za još jednog, ali je ispod sedišta (ovo je na nožici za putnika) prednja zadnja i evo još jednom zajednička sa novim kvingijem (ja ga tako čitam)

Hvala puno drugari, evo sada sam doterao motorče, sada kačim samo dve sličice i idem da spavam, obećavam sutra nastavak

Ja imam Cagivu za 700e, ali ti je to 125 kubika.

Baš tako izgleda. Jutros se dogovorio sa čovekom, sutra radim papire, imam novo motorče Ali i dalje bi voleo da čujem da li neko zna nešto o njemu, ili ima neki savet.

Nisam uspeo da nađem temu o ovom modelu, pa reših da otvorim jednu. Danas mi je ponuđen jedan za prilično malo para (550e) sa 2500km pređenih, lik nema ni A u vozačkoj i ide samo po kraju njime. Ja sam inače ljubitelj 125 2D, a ovaj mi zvuči maltene isto, a ide lepo. I izgledaju slično, pokušavam da izvalim u čemu je razlika, ali mi ne ide nikako. Neke reči mudrosti pre nego što ga uzmem? Ili saveti pre/posle kupovine?

Ja se ubih tražeći ovaj disk za zadnju kočnicu, Cagiva kaže da im je Trion diler, al od toga mrka kapa. Gledao sam po ibeju, ali ništa. našao sam u jednoj radnji u batajnici neki veći od nekog skutera, i to mi je za sada jedina opcija, da nosim kod metalostrugara da ga secne i izbuši nove rupice. I da, sada ima novi akumulator, stari je nešto zezao, ali sam zato barem upao u kondiciju od guranja

Upala kombinacija, ovo ono, dok se ne proda motor koji želim, slonče je na akciji 700e

01. thelord 02. Popsy 03. Đunta 04. Vuja 05. Arakis 06. Almighty 07. Pablo 08. Boki.64 09. Lucky Vladano (ne smem da dajem krv, dolazim da dam podrsku) 10. tomerc 11. NOTORIOUS 12. Duhh 13. dr.Bane 14. Student 15. Dejan Nešković 16. Hogar strašni 17. OpFor + moja draga 18. lawyer 19. Aćimo 20. NenadG 21. Rista i Kaca 22. Dejan Intruder 23. mimi vinca 24. Tintor125 25. Sasha P 26. Severian 27. Unas 28. Jager (ne propuštam, kao i uvek ) 29. Bandolero 30. Bandolera ( ne smem da dajem krv, ali ću videti da dođem da dam podršku) 31. Skittles

Danas lagana vožnja sa ćaletom i burazerom Sada smo na ~1500km od registracije.

Danas je vetar haos. Ja samo što nisam poginuo sa svojih 60 kila. Je'l ovo Svetogorska?

Možda sam se sada malo zabrojao, ali mislim da sam prešao još nekih 250-300km, od prošlog posta, tako da mu to dođe sada na 1000 od kako je kod mene Juče, povodom mesec dana od registracije sam skoknuo do Smedereva i vratio se preko Pančeva, i zadovoljan sam kako ide, jedino me guzica malo bolela, ali možda samo nisam naviknut, prvi put izlazim izvan Beograda motorom. Nego, pre toga, po gradu, 100km sa dve osobe: Ponosan sam ja na to novo održavanje potrošnje, ali to znači da ja trošim 60 evra mesečno na benzin.

Čudno, ne mogu da izmenim prvi post.

To sa prebacivanjem preko USBa ne samo da je smaranje oko programa, nego je i 17 puta sporije. Hamini čitaći su sranje, ja sam ih promenio par dok nisam prošle godine uzeo transcend za 1200 RSD i šljaka mnogo bolje.

Cagiva Elephant (ima svuda sloniće po sebi, ali u saobraćajnoj tip piše "125 4PE") 125 kubika 18 kW (iz saobraćajne) Kilometraža nepoznata, na satu piše 13668, ali ja mogu da garantujem samo za poslednjih 700, koliko sam ja prešao na njemu. '96. godište, prva registracija kod nas 2005. Registrovan do 16.8.2012. Što se tiče stanja motora, sve detaljno opisano ovde http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68351-cagiva-elephant/ od ulaganja samo vizir, znači estetika. Meni je 2 takta malo žedno, i najradije bi ga zamenio za nešto sa 4 takta, isto 125 kubika. Ili kolko god, dok je potrošnja ispod 4L, meni odgovara. Studentski budžet. Jedan od motora koji me uvek privlačio je Qingqi QM125 2D. Sve vrste zamena i ponuda slobodno šaljite na PM. Ako neko želi da ga kupi, kao parama i to, može. Čak bi radije i to, pa da mogu sam da biram šta ću sledeće da vozim, ali znam da su danas pare skupe. Prelistavao sam oglase, i od Cagive uglavnom ima Mito, i ona ide od hiljadu do dve, u zavisnosti od godišta, i našao sam ovo kod nas na forumu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50745-cagiva-freccia-c12r-zamena/ šta kontam da je isto ko ovo moje samo prepakovano. ili grešim? Cena bi bila 1100. Motor se nalazi u centru Beograda, ja se zovem Nemanja moj broj telefona je 060 500 2354 pa ko želi može da se javi da dođe, da pogleda, pomiriše, opipa i tako to. Ja nastavljam da ga vozim, i sve promene će biti objavljene na onoj temi o samom motoru.

Biće na dnu još sličica Alekre. E ovako, prvo da kažem da sam sada prešao ~700 km, i da sam baš zadovoljan. Sve po Beogradu. Mnogo je dobar fazon što ide preko svega, nema više samo ideš u svojoj traci. Ne, sada ide kreativna vožnja. Pre neki dan je bila tolika gužva na auto putu kod arene da sam ga vozio pored, po onoj travi Elem, na 500km sam napunio rezervoar do vrha, i krenuo da merim. Posle 100km, potrošio je 5,7 litara benzina. Nisam bio srećan. Sipao sam ponovo do vrha, i odlučio da vozim lagano, između 4 i 5 hiljada obrtaja, bez zaletanja i sa što manje kočenja. (u sedmoj na 5000-5500 ide 80 km/h, sasvim dovoljno) (edit1: na 6500-7000 obrtaja ide 110) I tako, posle 100 km ovakve vožnje, stanem ja na pumpu, sipam opet do vrha i... 4,4 litre. Meni je to i dalje mnogo za moj budžet, tako da definitivno tražim nešto sa 4 takta, ali sam ponosan uspehom. E druga stvar je zadnja kočnica. Od kiše, bleje i tako toga, kod prethodnog vlasnika, zadnja kočnica se nije vraćala, i sad u petak, ja nisam ni gledao nego ćale primetio, zadnji disk se skroz pojeo, a bio je isti kao prednji. Tako da sada ne kočim uopšte zadnjom, a sutra ću da odem da nađem novi disk i da sredim to. Evo sada i sličica gde se vidi šta je rađeno spolja. Dnevne su pre, ova noćna (od pre 15 minuta) je posle. (edit2: zaboravih da spomenem ručicu za sauh kod kvačila)

E pa nije više ni bitno, ispala mi je bila prošle nedelje, sa metar i po visine, i ne bi je baš prodavao. Ima ogrebotina, ali kada se uzme sve u obzir, kolko je stara, i onaj kamenčić i sada ovo... Ne bi ja to prodao nekome, pa posle da se mislim da li će da bude bezbedan. Može jedan lock.

Baš sam skoro gledao ovo, odlična je kaciga