Pa nije jedino, može da se stavi sve šta može na bilo koji motor Ako ne postoji nosač, napravi kod Sebe. Meni je GP kompozit nosač užasno ružan, a sviđa mi se Maxia 5, al je skoro 500€... a i malo je glomazan. Honda original bočni koferi su ok po izgledu, ali isto skupi (oko 1k). I širi nego što bih voleo, isto kao Givi V37 koji super koristi prostor do motora. Kada bi V37 ili originalni bili uži za po jedno 10cm... e to bi bio kofer, da može da se provlači sa njima i dalje, da lepo izgleda, a da opet može da stane dovoljno stvari u njih. Gledao sam i Alaska seriju, to su lepi koferi ali ne znam koliko idu uz ovaj motor vizuelno, a široki su. I Givi E22 se ne uklapaju, ali su uski koliko bih voleo. Ne bi imalo smisla da se stavljaju na Givi nosače jer ih guraju dosta od motora nego bi Seba pravio nešto. Ali su nekako plastikaneri i stari dizajn. Iiiiii zato ja još uvek nemam ništa osim fabričkog "gepeka" takozvanog frunka (front trunk). Koji je dovoljan za većinu day2day stvari, jedino mi fali kada hoću i da ponesem nešto a i da imam gde da šteknem opremu/presvlaku. I skoro sve Givi postoji i u Kappa verziji, koja je ista samo jeftinija

Revit whitby, odlična zaštita. mogu da se dodaju i protektori. oko 250-300€ zavisi gde i kada.

Još jedna preporuka za Brku, pravio mi je rep za Afriku pre jedno 15 godina, odlično bilo.

Taj lik sa KP prodaje svašta od GP kompozita, i viziri su mu te veličine - 59cm. Ima kod njega skroz opremljen NC sa svim GP stvarima pa vidiš odma kako šta "leži". Za neke stvari je ok markup, za neke stvari je previše. Kod Altine je, kome nije daleko najavite se pa razgledajte.

Viđao sam da su to radili, valjda je tako i na gradskoj verziji? Koliko sam upamtio, dobije se veća top brzina, odnosno manji broj obrtaja na istoj brzini, ali se gubi startnost. A ako ti je toliko po glavi kako se ponaša na 140+ možda nije taj motor za tebe, jer to nisu brzine za koje je pravljen i gde uživa.

Može, računaj da mu treba 45 minuta za vizir, 45 minuta za priču

Ivan samo voli da priča malo, ali lepo radi. Ako odeš kod njega i napravi ti drugačiji nego što je meni, javi se da se zamenimo i provozamo da probamo koji kome leži bolje.

Ja mislim da je garancija 2 godine, ali apsolutno nemam pojma Ako je ovaj servis 50€ skuplji nego što bi mi ga odradio @Satelis, za dve godine bih uštedeo manje od 200€ za ta 2-3 servisa što ću uraditi. A mislim da mi garancija vredi više od toga. Jedino mogu da razumem Darka što je odmah sam uzeo stvar u svoje ruke, i garantuje sam sebi. Ali ja nisam mehaničar, ti @X8 Vračar ako jesi - kad kupiš novi motor servisiraj ga sam slobodno.

Evo koliko je Benelli za off Što se tiče vibracija, imao ih je, ali meni nisu smetale. Kada me @sasa_f1 pitao kad je probao motor pre kupovine, isto sam mu rekao. NC isto ima dva cilindra, ali ih ima primetno manje, ili da kažem - drugačije. Nekako ne zvekeće. A ne znam za CB na žalost. Ali mi je Benelli bio nekako udobniji što se tiče sedišta a možda i položaja, morao bih da sednem opet sad kad sam se navikao na NC pa da lepo uporedim. edit: to na brzinama do 110-120, preko toga NC ide i ne smeta mu, a B ti da do znanja da mu ne prija.

Ne znam koliko je za DCT, ali evo račun za manuelca.

Bude zategnuto kvačilo kad se okrene levo korman - kako i stoji najveći deo vremena. A provozao sam ga i sa podizačima i nije mi neka razlika vredna sad cimanja oko sajle da ide negde drugde itd.

Gotov prvi servis - 17.421,17 RSD Odustao sam od podizača kormana, ako ih neko želi da prosledim.

Probao sam i Voge i 300 i 500 i 650. Svašta sam razmatrao od motora, ima negde moja tema šta sam sve probao i gledao. I glavni razlog zašto sam sa Benellija prešao na Hondu je to što je to na kraju dana... Honda. Kao i @Andrej_Hotstepper imao sam više Hondi, od Afrike do CBR-a, i mislim da su ti svi lepo odgovorili. Jedini razlog da uzmeš Benelli je izgled.

Imao sam Benelli 502, a lomio se posle dal da uzmem cb500 il nc750... i uzeo veći. Glavni problem za trk je premalo konja za previše kila. Zavisi najviše za šta ti treba motor i šta očekuješ od njega.

Prekidač je bio 20,85€ i mislim da vredi. My-Bikeshop - Honda Motorrad Ersatzteile - SET,FOG SW SET,FOG SW 08V02MKAD80 WWW.MY-BIKESHOP.DE SET,FOG SW 08V02MKAD80 Nije to dobar džek za ovu generaciju, moralo je da se budži. Ali dimenzije su iste, tako da je sve u redu, kao što rekoh, izgleda sve kao da je iz fabrike

Evo ga i montirano dugme koje i svetli. Trube su ove: https://lavauto.rs/product/sirena-lampa-dvoglasna/8079/ Glasne su dosta, ali je nekako šuplji zvuk. Možda uzmem deneli soundbomb. Sutra ujutru u Hondu na prvi servis

Ja premerio moj koji mi je napravio Ivan, 53x33cm. Edit: I ja sam 183, isto mi samo malo ide na vrh kacige. A sredio mi je i čika @Arakis maglenke i trubu. Maglenke su Aliexpress, ali je prekidač OEM, ima gore predviđeno mesto za njega, tako da je sve i dalje prilično čisto na kormanu.

@Nenadbg88 zašto nema tag za motore, da li će ikada biti?

Ja se lomim dal da prelazim na 14icu pro. Jedva sam dočekao da izađe mini, ne volim velike telefone, ali kako su ga ubili posle 13ice... Sve mi radi super i prezadovoljan sam telefonom, ali hoću bolju kameru. Imam plavi od 128gb, uzeo sam ga u decembru '21. BH je 82% i imam jedno 3-4 maske za njega koje sve provereno rade sa bežičnim punjačem i može da ih drži i naglavačke, a imam i quadlock masku za njega. Jedini vlasnik, ne teram baterije ispod 20% da se prazne, noću airplane mode. Vidi ako ti je zanimljivo, pa da možda presečem i ja da se apgrejdujem.

Da li neko zna gde na RH09 mogu da nađem džekove za maglenke i za dugme za maglenke? Uzeo sam OEM dugme, njega ću samo da ubodem, a maglenke ću verovatno da idem žica na žicu, samo da znam koji džek da skidam I kad kažem da idem, mislim da ide čika Arakis, teram kod njega za još neke sitnice, ne brinite neću ja bukvalno.

Hmmmmm, mislim da je levo problem. Jer je kvačilo na levoj strani, sajla ide ispred viljuške i zavlači se do desne strane agregata. pravi kao recimo obrnuto latinično V, gde je jedan kraj agregat, vrh je viljuška i drugi kraj je poluga kvačila (samo je taj kraj skoro pa ravan, i 10x kraći). I onda kada se povuče unazad (okrene na levo) taj kraj mora biti duži nego što može.

Stavio podizače kormana Ali mi je kvačilo sada pošteno zategnuto kad okrenem skroz levo. Ne znam kako to da rešim

Zanima i mene, ja sam naleteo na Fuzeblocks Fuzeblocks FZ-1 Distribution Block-FBLK-FZ1 WWW.FUZEBLOCKS.COM Koji ima 6 izlaza sa osiguračem na svakom, i ono šta me posebno privuklo - može za svaki da se namesti da li ima stalno struju ili samo na kontakt. Ali mi bilo mnogo 100$.