E stvarno su jadni, pozvao CEO Repsola i rekao: "Molim?!?" i odmah se upuvali. Jedva čekam da to govno pređe u MotoGP gde i pripada.

Kada su bili paralelno jedan s drugim bilo je metar između njih a krivina leva samim tim i glava okrenuta levo. Znači ili laže ili ne vidi na levo oko. Više bih voleo da laže jer je onda ovom kaznom makar za neko vreme rešen problem sa "nisam te video ".

Ma nek ga duvaju, setite se samo Lorenza i Stoner-a kako su kukali na mnogo manje bezobzir-ne Rossi-eve napade. Mogli bi malo da Google-ju pre nego što Twitt-uju. Za Rossi-a mi je jasno da mu je ovo OK.

Sad pogledah Marquez-ov napad na Espargarov život. Snimak iz helikoptera. Ako ga stvarno nije video morao bi da uzme bolovanje i proveri da ona ozleda iz Sepanga nije ostavila trajne posledice na njegov vid. Posebno bi terbalo da obrate pažnju na levo oko.

@Cyber Pustio PP Nije bila loša trka ni ovako a da ne pade biciklista bila bi još bolja.

Kaži mesto i vreme!

Pade Spies :'( pa ne mogu da verujem, krenuo je ko zmaj, jebem ti maler!!!

Mixo, pali televiziju, drama u najavi!!

Pojednostavljeno rečeno, Honde na tvrđim Yamahe na mekšim gumama.

Nešto prokapava, Rossi-isti plešite ima nade!

Da li postoji neka opcija da pisemo RRA (ili kako se vec zove ta agencija) da se ukinu ovi komentatori sa SportKluba ? Ovo vec spada u mentalno zlostavljanje i moze se teretiti kao novi pokusaj zaglupljivanja nacije... Mada su oni vec pocini krivicno delo sistematskog lupanja gluposti. Kad je jedan drugi komentator išao na razgovor za tu poziciju u Sport Klub, interview-er mu je otprilike rekao : "suviše se razumeš u materiju, treba mi neki idiot koji će samouvereno da lupa gluposti" (ovo je moja interpretacija onog što sam čuo da se desilo)

Marqez rešio nekog da po0šalje u bolnicu. p.s. Ianonne je car!!

Hajrudina za sultana!

Moto3 suha trka!

I ja sam na prethodnoj strani napisao to za neBritance ali sad kad malo bolje razmislim možda su u pitanju novajlije.

Šaki dapa!

Miho, da niste mislili na 1997?

LOR, STO, SPI

Transponderi su jeftini, na H-ringu uzimaju 5 evra depozit po komadu.

Motoras, dođi tebe ćemo da uvedemo na silu ako bude moralo.

Situacija sa gumama nejasna. Stoner tvrdi da kod njega mekše brzo propadaju i zato je sve vreme vozio tvrde sem zadnjih par krugova na QP a neki drugi misle da im je bolje sutra da voze na mekšim. @Gixxer: dovoljno je da ne gledaš prenos na Sport klubu i odmah sve vidiš.

Stoner, Hayden, Lorenzo i Rossi postavili vremena na tvrdim gumama. Ostatak iz prvih 10 na mekšim - "kvalifikacionim".

Sam se organizuješ, 30 KS puna kapa za Huju za početak. Vikendom su kartinzi ali može da se udene po koji krug a radnim danima uglavnom nema nikog. Ako hoćeš možeš da im se javiš (http://www.adakart.rs/kontakt.asp) a i ne moraš. Najbolje je da odeš sa nekim ko je već malo uvežbao stazu ali možeš i sam. Bilo bi dobro da bude neko, makar i suvozač, ukoliko se nešto ne daj bože desi. da ti se nađe za ispomoć. Ako odeš da vežbaš bez iskusnjeg kolege prekopirao sam ti iz druge teme siže prolaska kroz krivinu. Bilo bi odlično ako bi otišao par puta na Huju pre NAVAK-a u Julu. "Pre svega zadnjicu treba da prebaciš unutra pre nego što počneš da kočiš. Lakše je da se bavi kočenjem i šaltanjem ako je zadnjica već namirena. Druga stvar je tačka kočenja - moraš da znaš svih 12 tačaka kočenja a pre svega ove na kraju pravaca. Kako budeš uviđao da je tačka preblizu polako ćeš da je pomeraš. Kočenje mora da bude oštro i nema coasting-a tj posle kočnice odmah gas. Na izlasku iz krivine (suprotno uobičajenim uverenjima i ponašanju) treba da da izađeš što tesnije t.j. da ga ne vodiš namerno do spoljne ivice staze. Ako ga držiš tesno i ostane ti tri metra do spoljne ivice imaš pokazatelj da sledeći put možeš sa više gasa da izađeš i sve tako dok te gas ne dovede do ivice. Brzina kroz krivinu (corner speed) se ne određuje po nekoj normi ili osećaju... brzina kojom si ušao + blago dodavanje gasa (1500-2000 obrtaja od puštanja kočnice do punog zavrtanja). 1. Gaaaaaaaas 2. Ugledaš tačku kočenja - dupe unutra 3. Kočnicaaaaa (ne progresivno kao u auto-školi nego prvo srednje da se guma proširi pa jako da se rešiš brzine pa blago puštanje da se vešanje ne zaljulja) i šaltanje - po mogućstvu s međugasom. Ja šaltam s međugasom dok najjače stežem kočnicu te ne moram da se akam s time dok je puštam i u većem sam nagibu. Takođe se držim kolenima za rezervoar da donekle rasteretim ruke dok kočim i drndam gas. 4. Odlučno skretanje (a. nakon obavljenog kočenja, ili b. nastavlja se sa kočenjem ka apexu) 5. Pušta se kočnica i odmah blago dodavanje gasa 6. Apex i sve više gasa 7. Izlazak što tesnije sa što više gasa 8. Gaaaaaaaaas Sve u svemu ulazak je ključ vožnje na stazi ukoliko postoji poverenje u vozilo a pre svega kočnice, vešanje i prednju gumu."

Hoćete studentkinje, koje samo drže kišobran, ili hoćete one što drže sve? Jel može kombinacija ta dva?

Uuu, znam ovu, Mađarica studira u Brnu. p.s. Stoner ispod 42 na tvrdoj gumi