To je varljiv podatak. Ovo su spora vremena. Tu se vozi 1'42.5 Moguće je da je rekord staze i ispod 42

Ne sećam se tog iz Intera ali se sećam da je bio jedan u Romi. Nakato ili tako nekako. Nije bio loš.

14 i 21 April na nepoznatim lokacijama. Jedna je Estoril a druga Argentina, u kojoj su zaplenili Repsolovu rafineriju i distributivnu mrežu pa ih sad Repsol kažnjava gde stigne. p.s. ovo pretpostavljam.

Bitno je da naglasim da na prethodnom NAVAK-ovom TD-u koji se odrzao 16. Septembra, BJB nije zvanicno ucestvovao, tj. mi nismo organizovali motocikliste koji su tamo isli jer nismo ni rentirali termin. Mozda bi trebalo da ubuduce nekako drugacije, tj. jasnije odvojimo teme o organizaciji TD-ova koje mi ne organizujemo jer se ovako moze desiti da ljudi okrive BJB za probleme na samom TD-u. Radi se o BJ TD-u od letos. Ne sečam se datuma. Celodnevni po uđažasnoj vrućini.

Imam neodoljiv utisak da je život s gumama u WSBK-u kud i kamo lakši nego u motoGP-u: For the front Pirelli will bring 2 SC1 solutions and 1 SC2. The N1159 will be present as the standard SC1, used in every round raced so far this season, as well as the P1280 as an alternative SC1 development solution, introduced for the first time at Donington and also used at Misano Adriatico, Aragòn, Brno, Silverstone and the Nürburgring because it is able to provide more grip at low temperatures. These will be accompanied by the P773, a mid-hard SC2 solution which has already been available to the riders throughout the year in all the races. For the rear, on the other hand, Pirelli will be bringing 5 different tyres, 2 in SC0 compound, 2 in SC1 compound and 1 in SC2 compound. One of the two SC0 solutions is the R874 in an oversized 200 profile, already used at Brno and, in the centre reinforced SC2 compound version, also used at Phillip Island, Monza and Misano. The other is the R548, introduced at Misano and also used during the Brno round. Dobijaju tri prednje gume, dve u SC1 opsegu (N1159 standardna opcija i P1280 za niže temperature) i jednu SC2 (P773, srednje tvrda). Sleduje im i PET zadnjih, R874 je 200-tka i ima ojačan cenrtalni deo.

u slučaju kiše...

A da ti dam gajbu piva ? Onu koju nisi htela da uzmeš prošli put?

Ma ima tuki! Kolektivna hipnoza.

Bez obzira na polovičan (tačnije jedna 6-ina je u pitanju) rezultat dobijaš pass za sledeću trku. Ako zaboravim podseti me molim te. A pass je odlična stvar moram da ti priznam. Manje više zbog aktuelnih trka, interview-a i sl. ali je arhiva fenomenalna. O kvalitetu slike i komentatorima neću ni da ti pričam.

Nisam ni sumnjao!

@ Mirko Alvirović: Nema razloga da se nerviraš zbog stvari koje se ovde pišu. Jasno je da je staza privatna i da su pravila istaknuta na vidnom mestu za one koji žele da se s njima upoznaju; jasno je da nije lako da se prikupe sretstva, dozvole, da se napravi staza... ali je takođe jasno da ni objekat ni organizacija nisu savršeni. Sve je ili bi makar trebalo da bude podložno kritici i izmenama. Seti se kako ste stvar zamislili pre nego što ste počeli da radite a kako danas izgleda. Meni je jasno da je vaše iskustvo sa TD-ovima pre svega bazirano na ekipi sa BMW kockicama i nadrkanim jugićima i da vam je cilj što manje glavobolje. Međutim, mislim da ste previše rigidni prema učesnicima moto TD-a u organizaciji ovog foruma. Način na koji se pravi spisak je več sam po sebi filter. Na prethodnim Bj TD-ovima je moglo da se vidi da se radi o pristojnom i razumnom svetu, bez izuzetka. Niko ništa nije polomio, ukrao, ili oštetio na bilo koji način. Gosti koji su došli na satzu su se ponašali više nego primereno... Da pređem na stvar: a. Policajac koji radi na ulazu nije hteo da me pusti da uđem u šorcu i majci i pored mog veoma jednostavnog i ljubaznog objašnjenja da sam motor doneo na prikolici i da treba da unesem štendere i grejače i da ću da se presvučem pred izlazak na stazu. Jedva sam ušao. b. Momak koji nije shvatio strogost organizacije i nije popunio prijavu na NAVAK-u, ne zato što ne poštuje nečiju veličinu i značaj nego zato što je (polu s pravom) mislio da je time što se stavio na BJ spisak i uplatio traženi iznos na vreme obavio posao, nije mogao da vozi. Ako je već ta prijava neophodna, trebalo bi da se uvede kod koji bi se dobijao po popunjavanju prijave bez kog ne bi bilo moguće da se izvrši uplata. c. Fotografi, koji su se najvali kao takvi u napred, nisu mogli da stoje nigde sem pored suncobrana na ulasku na stazu. d. Podaci koji se traže u formularu na NAVAK sajtu čine celu stvar bizarnom preko granice humora. e. Zahvalnost koja se očekuje od ljudi koji su unapred uplatili događaj koji zavisi i od vremenskih uslova u iznosu od 20-ak % od prosečne zarade u Srbiji je nešto o čemu bi trebalo da se napiše magistarki rad. Što se same staze tiče, nemam zamerki! Box bi mogao da bude malo prilagođenij motorima koji su pripremeljeni samo za stazu: a. parking na kom se motori ostavljaju je previše reljefan da bi mogli da se koriste štenderi. Mogu ali s velikom mukom. Predlažem svima koji planiraju da drže motor na štenderima da ponesu po dve šper ploče inače će da rode mečku. b. postoji samo jedna (koliko sam ja uspeo da ustanovim) utičnica za struju i nalazi se na samom početku parkinga. c. mislim da bi trebalo da se uvede razglas preko kog bi se učesnici pozivali na pripremu za izlazak na stazu. To se radi na Hungaroringu u lokalnoj organizaciji i funkcioniše savrešeno a u stranim organizacijama se ne radi i totalni je haos. Ovo je moje mišljenje i ne zamišljam da neko treba da mi ispunjava želje ali bi mi dolazak na NAVAK bio lakši i lepši ukoliko bi se neke stvari promenile. Moja situacija je takva da na 35km od kuće imam F1 stazu, na 50km stazu vrlo sličnu NAVAK-u samo sa mnogo boljom infrastrukturom i krajnje liberalnim i ljubaznim odnosom prema učesnicima i njihovim gostima, na 90km stazu na kojoj se voze razna nacionalna SBK i sl. prvenstva.. ovo pišem da bih naglasio da na NAVAK (430km) dolazim zato što mi je to užitak a ne zato što nemam gde drugde.

Svako ko tri puta postuje: "Rossi je govno od čoveka i nula od vozača" dobije free pass za jedan vikend. A ko istetovira isti tekst na vidljivom mestu doživotni je član.

Ja sam to ranije voleo da gledam ali u zadnje vreme skoro cela trka bude sa repa ka guzici. Ovu sam pogledao po tvom nagovoru i ista stvar. Bradl na prc iza Rossi-a pola trke, ni jedan kadar sa njegovog motora ka napred. Guzica 1, guzica 2, guzica 3, i dva puta po kadara ka pozadi. A svi imaju kamere ka napred i ka pozadi. Nit su Rossi-a prikazali sa Bradlovog motora nit Bradla sa Rossi-evog (možda par puta na trenutak). Tek pred kraj kad se Bautista povampirio krenuli malo sa režiranjem. I to dovoljan 2 više nego dobar 3.

Navijača? Bilo je onih koje je sunce grejalo samo kad pokisnu...

Navijača?

Ako pretpostavimo da će Pablo da uplati, ostalo je još 8 mesta.

Vidiš, kod mene je situacija potpuno obrnuta Znači da želiš da započinješ svaku raspravu, svakoga da vređaš i da kažeš ono što ne misliš ?! :lol: Tačno tako!

+ Veljko Petrović, najveći imbecil koji je ikad hodao zemljom. p.s. mi malo stariji znamo da ni 80-ih nije bilo mnogo bolje. Prenosi formule1 su uvek bili tuga za uši.

Vidiš, kod mene je situacija potpuno obrnuta

Uh, pade mi kamen sa srca.

E jesam Konj! Mogao sam da gledam na SK a gledao sam na motogp.com

Tabela radovanja: 1. Lorenzo, obezbedio titulu 2. Rossi, skinuo junfer 3. Dovizioso, ostaje na Yamahi sledeće godine

Držim je u pisoaru umesto one mušice da imam u šta da ciljam.

... i anti-Rossi-evce. Nadao sam se do zadnje krivine da će da se provoza po šljunku... no, jedna lasta ne čini proleće. Biće opet fenomenalan 7. na sledećoj trci.