Kod mene na gpz-u 900 ima tri termoprekidaca. Prvi je na hladnjaku i on se pali ako je temperatura tečnosti 97 i vise,a u funkciji je samo kada je kontakt isključen. Drugi je na kućištu termostata. On radi kada je motor upaljen i pali kada temperatura tečnosti dostigne 110 stepeni. Treći je senzor u ulju i on pali ako temperatura ulja dostigne 120 stepeni. Tada prebacuje na ovaj prvi i radi dok ne spusti na 97. Tako da ja kad stanem i pustim da odradi, kad izvučem ključ ponovo upali ventilator dok ne spusti u hladnjaku na 97.

Lepi moj Ninja, moj prekrasni... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sedište. Prošle godine mi se na sedištu otvorila jedna mala pukotina. Odmah sam to sanirao, a vozim sa mrežicom tako da se nije ni videlo. Svejedno, bilo je zrelo za obnovu. Prva misao mi je bila da platim da mi se to uradi. Nista specijalno, bez prepravki, samo da se uradi navlaka na postojeći sunđer. Dva materijala, neki lep štep - 120-150 evra. Iskreno, radije sam kupio gume. Za 15-tak evra sam uzeo nauticki skaj, heftalicu i klamarice sam imao i bacio se na posao. Imam ja i ko da mi to sašije, ali ovaj put nisam hteo da masiram bilo koga. Elem, na yt dosta tutoriala, bacih se na posao. Evo kako je ispalo. Ja zadovoljan, a drugima od volje. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@Paf, jel to Ugljan otok sto se vidi preko mora? Uspomene me neke vezu za Zadar. '90-'91. K4, Bokanjac... Bilo je to lepo vreme, a onda nam se desilo ono sranje... Pozdravi mi Zadar. Nego @Ćomi-, sto manje razmišljanja - to vise vožnje. Osnovno je da rasporedis rutu u broj dana. Kad već bijes kilometre treba nešto i da vidiš. Nemoj da bude da vozis-spavas-vozis-spavas... Pročitaj putopise, izaberi rutu i podeli je na dane kako tebi odgovara. Ne možeš sve obići. Ostavi nešto za drugi put. Sto se tice motora spremi ga dobro i ne boj se. Osnovni alat u kofer i set za krpljenje guma. Obuka za krpljenje na YouTube. I uživanje na pun gas.

Ja sam imao neke štapove nekad koji su bili dosta oštećeni. Slao sam mejl nekoj firmi i odgovor je bio da je moguće uraditi. Prvo se brusi do zdravog, zatim hromira u plusu i onda brusi na nulu. Nakon toga ide poliranje. Cena je bila nesto oko 120 evra po štapu,ako je bas loše. Sve zavisi od dubine oštećenja. Ako su oštećenja plitka manje se brusi. Samim tim i manje se nanosi hroma pa je jeftinije. Ne mogu da nadjem koja je to firma, ali pitaj ove sto popravljaju hidraulicne cilindre. Konkretno ovi sto sam ja zvao su vec imali iskustva. Radili su neke viljuške od nekog starog Harley Davidsona.

Kod mene u manualu za 900r i piše da se koristi sae90.

Moja supruga je imala isti problem i rešili smo ga tako što sam u kacigu gurnuo loptu da malo raširi unutrašnju postavu. To raširi za milimetar - dva, ali je dovoljno da ne pravi problem. Prošle godine 1000 kilometara u dva dana bez ikakvih problema. Ako to ne pomogne možeš na tom mestu gde ti čini nelagodu da kašikom pritisneš stiropor taj milimetar što ti smeta. Znači spoljnim delom kašike lagano da ne oštetiš stiropor "uvaljaš" taj deo koji te žulja. Možeš i prstom, ali ćeš napraviti rupe. Prvo probaj da je nosiš, možda će se namestiti sama od sebe. Ako ne onda taktika...

To je stara lista. Od polovine 2020. prvi i drugi premijski stepeni su promenjeni na 25,odnosno 15 procenata. Mozda nisi obraćao pažnju. Ps: Ispod crtice na kojoj piše koji je stepen, na dugačkoj crti piše i bonus/malus popust u procentima. Upravo gledam moju staru polisu od Passata koju sam poneo na drugi auto i lepo piše 25, dok na Mečkinoj polisi ne piše, ali je upisan premijski stepen

Nisam se možda baš precizno izrazio. Naravno da oni to ne rade po automatizmu. U većini slučajeva se prave ludi, pa i ubeđuju da nije moguće preneti premijski stepen već mora ispočetka. Morate tražiti da vam to odrade, ali nema neke preterane jurnjave. Kažem, treba kupoprodajni ugovor i kopija stare polise. To je dokaz da vozilo više nije na vašem imenu. Oni na osnovu toga šalju upit u bazu podataka osiguravaca i nakon sat-dva, kad stigne odgovor može da se nasledi popust. Takodje, ako ne prodajete vozilo već ga garažirate, a kupili ste drugo imate pravo da prenesete popust. Potrebna je odjava iz mupa, možda kopija probušene saobraćajne i stara polisa. Uglavnom, morate tražiti, pitati, insistirati...

25% Ne treba ti da juriš, to sve oni odrade. Tebi treba kupoprodajni ugovor da stari motor vise nije na tvom imenu i kopija stare polise. Oni pošalju upit u bazu podataka i u tiku dana se sve rešava. Ps: Popust je na premijski stepen 1. Četvorka je pocetni stepen.

Stigla mi danas i prednja mitas sf+. Isto sam kupio online preko ipg. 120 70 17 - 10000 dinara sa dostavom.

Stigao mi je materijal za sedište. Nauticki skaj, oko 1700 dinara sa poštarinom. 1,4 x 1 m. Izgleda super. Rupičast, ali ne perforiran. Pokušaću iz jednog dela da ga razvučem, ako ne, mora se krojiti i šiti.

Na fb je bio najavljen za vikend posle Uskrsa.

Bilo bi vise nego poželjno da između akumulatora i potrošača staviš topljivi osigurač. Maglenke povežeš na aku, preko osigurača naravno, a pališ ih preko releja.

Ja ostavim motor, budem fini sa njima i samo se smeškam...

Mnogo je lakše ovako na kuckanje, nego kad je situacija na terenu. Jedna od mogućnosti zaštite je svakako preventiva. Ja uvek otvorim neku aplikaciju vremenske prognoze i ispratim kretanje oblaka i kiše ako je u najavi. Konkretno ako se vraćamo iz Crne Gore prema severu možemo birati put preko Mostara ili Tjentista pa na Višegrad ili Sokolac, preko Djurdevica Tare pa na Čačak ... Sirina je nekih sto i više kilometara pa je moguće ubosti suv put i ako je najavljena kiša.

Sto se tiče vizira... Uopšteno. Ne znam od čega Ivan pravi. Da izgleda lepo-izgleda. Viziri se prave od punog laxana (polikarbonat), a ne od klirita ili pleksiglasa. Mra je od polikarbonata, puig takođe. Ne želite znati šta može da vam napravi vizir od klirita. Ja toliko o toj temi, ako neko ima šta da doda ili demantuje neka izvoli.

Ja u nedelju radim prvu. Koji baksuz! Zar opet?

Ja registrujem na administrativnu zabranu. Meni su motor i auto u isti dan. Tako se namestilo, jbg...

Na samom početku Albanije su vam SH20 i SH21. Ako imate vremena da ubacite u turu isplati se. Od Vlore, ili Valone, kako ti milo do prema Ksamilu imaš dva puta. Prvi je ovaj obeleženi, a drugi vodi planinama uz more sa prelepim pogledom. Ja sam išao samo ovim prvim, ali kad budem išao motorom sigurno biram ovaj bliže moru. Kad već prolazite pored Sarande u blizini vam je Blue eye. Vredi obići, nestvarno lepo, izvor, prirodni fenomen.

Hvala. Mislim da znam kako izgleda. Ne bih da uzimam nesto sto mi nije bas ono kako sam zamislio. Probavao sam vec neke kombinacije i nije to ono sta bih želeo. Imam ja njegov oklop koji nije u idealnom stanju i mogao bih njega da isečem i uklopim. To mi je rešenje ako ne nadjem ovo što tražim. A imam i još jedan za ne daj Bože,ako zatreba. Ovo je ono sta je zamišljeno:

Tačno. Oklop više ne može jer je hladnjak izvan gabarita. Nisam ugrabio ralicu oz Zrx1200, kasno sam video oglas na fb. To bi bilo idealno. I dalje sam u potrazi za tim donjim spojlerom. Mogao bi da prekrojim i isečem originalan oklop, ali mi lepša ova prva kombinacija. Mozda može i od nečeg drugog, recimo od Bandita, ali glupo je da kupujem nešto da bi probao da li može ili ne. Sto se tice grana to jest ovog dela od kartera do topa, tu je malo nezgodno jer gpz ima zadnje fuzastere takve kakve ima. Japanske prerade su uglavnom takve da se taj deo izbaci pa je ukrajanje auspuha mnogo lakše. Oni to izbace skroz ili stave nosač od zx10 Tomcat a. Šrafi se za deo rama ispod sedišta. Samim tim sve to ide nekih desetak cm gore i za njega se kači auspuh. To ne želim da radim jer će onda za moju rokerku biti baš neudobno. Sa sada neka stoji ovako, a u budućnosti će da vidimo...

Hvala. Slažem se. I to je u planu da se zameni. Teško je naći za 900r da je lepo i povoljno. Nekad je tga bilo koliko hoćeš, danas baš i ne. Da, ima u Japanu, ali... Delkevic nema 4u1. Ima za zrx i zzr, ali to već moram da prepravim da bi stalo kod mene. Polovan Akrapovic za zrx imam isto relativno povoljno, ali mi zao da sečem da može da stane. Kontam neke polovne grane od zrx-a koje mi neće biti žao da prilagodjavam. I neki novi top, lepši i u boljem stanju nego sadašnji Remus.

Izašli smo na svetlost dana. To je otprilike, što bi rekli, MK3. Ostalo da se uradi sedište i ofarba auspuh. Upalio je iz prve. Vergla tačno i veselo. Imalo je smisla otvoriti ga i srediti.

Ninja završen večeras. Mašina završena, stavljen akumulator, nasuo ulje. Sutra - "Pajo frajer!"