Nemam informaciju, ulje mi je kupio brat. Nisam hteo da odustanem od kupovine, posto sam brata poslao nameski, takodje treba mi za put, da nije tako sigurno ga ne bi kupio. Mislio sam da je bolje, sipao sam ga umesto Petronasa, a menjac isti, mozda cak i za nijansu glasniji,

Otislo ulje i na Shell pupama, 15w50 polusintetika, 1120din sa popustom juce kupljeno.

Gume su Dunlop D104 zadnja, D104F prednja. U ovom trenutku ne moze da se nadje nigde zadnja guma 2.75, rekao mi je Pedja iz Moto Labaratorije da odem do Dum doo u Mirjevu i da vidim sta imaju. Ponudili su mi Dunlop posto to jedino uvoze, i u roku od 7 dana od kada sam narucio, uz kontigent ostalih guma, bile su i moje. Cena je bila 7025dinara za obe. Stim sto sam imao rabat 10%, posto sam uzimao kao firma. Moj utisak nije kompletan, posto sam danas presao maksimalno 10km, ali za sada to je nesto sasvim drugo. Udobnija i meksa voznja, pre svega. Takodje su mi totalno propali damperi, pa sada sa novim, nemam vise onaj udar lanca i imam totalno drugaciji osecaj u voznji. Mnogo, mnogo bolji. Ovaj motocic je kao fica ili bilo koja zastava. Osetljiv i trazi neznost, ali takodje bilo koja mala promena na bolje se itekako oseti, novi deo i promena podesavanja se bas prenesu na samu voznju, naravno na bolje. Nisam osetio problem sa koromanom, do duse nisam ni pokusavao da ga pustam, a mozda kada se bolje prisetim, verovatno da sam imao podrhravanje ali sam prilagodio stil voznje tome. Ovo sto sad imam pod sobom na felnama, je znacajno bolje, od fabrickih guma. Od mene toliko za sad, a od ponedeljka, sakupljam utiske za putopis. Bice to jedna dobra nedelje. Red Makedonije, red Grcke i ove nase Srpske lepote. Pozdrav

Vreme leti, put se sprema. Zamenjene gume Dunlop, dva lezaja zadnjeg tocka i gumeni ublazivaci udara na zadnjem lancaniku. Spremio sam rezervne unutrasnje gume, litar ulja da zamenim uz put, nosac kofera umesto fabrickog i to je to.

Nema vise nista od toga, koliko ste stavili vrednost motora u ugovor, zbog toga sto ugovor predajete u supu kao dokaz kupoprodaje, a porez placate na osnovu podataka iz saobracajne, koji obracunava kalkulator na sajtu Poreske uprave. Sve sto je bilo, vise nije isto.

Dobro, u pravu si u hiljadama

Pa i ne pisem u milimetrima nego u stotinama milimetra. Kupio sam u prodavnici 'spijun' kljuc sa listicima za stalovanje zazora. Slikacu vam sutra, ostao mi je taj alat u Fici.

Zazor, ima dva lista jedan debljine 6.35 i jos jedan debljine 0.8. Stavio sam jedan na drugi i tako sam dobio 7.1, tacnije 7.15.

Sve je fabricki na Visa R, kad sam bio mladji pre 15 godina kitoval sam i sredjivao piaggio free i slupao ga vrlo brzo. Tako da mi je budzenja dosta

Jedan spijun 6.35+ jos jedan spijun 0.8

Zazor sam stavio 7.1.

Mozda je dobra elektroda, zbog toga sto je svecica nova. Kad predjem 100 narednih kilometara, opet cu pregledati svecicu, do puta bice spreman ili mu ne gine servis u Makedoniji.

Evo svecice posle 30km, od toga 10km autoput, 15km magistrala i 5km grad. Nista nisam uradio. Moje znanje je na nivou zamene ulja sto sam i uradio.

Sutra odo na Avalu, pa cu i da promenim ulje, ako budem imao vremena da napravim kraci put i vidim gde sam. Hvala na pomoci. Ako ne bude dobro, dolazim kad budem isao Grcku Do sad sam sipao 15w50, lepo mi radi menjac sa njim, da li da menjam ili da ostanem na istom?

Primetio sam odmah da je na leru stabilniji i mirniji rad. Za koliko kilometara da pregledam svecicu?

Prčkao sam nešto, pa ću pogledati svećicu posle odrednjene kilometraže. Koje? Kada sad dizao obrtaje za srafu za vazduh motor ide do maksimalnih obrtaja i dalje neće, tada sam smanjio ler na normalu, i pokusao da nadjem vazduh iz auspuha koji je najmanje topao. Probao sam motor, cini mi se da malo slabije ide. Videcu, verovatno nisam dovoljno vičan.

Hvala Krokodilko, sto delis znanje, probacu u ponedeljak. Sa iglicom se ne bi igrao, ne znam kako do nje da dodjem.

Pisi Proko Krokodilko, pa da probam. Vozim ga ovako od 2020. Godine, kad sam ga kupio sa 4800 km, sto znaci da je od pocetka ovako. Jedino sto sam malo pojacao ler gas pred ziimu, ali vrlo malo. Prosle godine sam ga vozio po Vojvodini bar 3-4 puta po 200km dnevno i isao sam u Jagodinu 2020. Godine, lokalnim putevima 300km u danu, tako da nije bez iskustva. Ako moze ovako da se vozi, sta da se radi, vozicu, ukoliko moze bolje, ja cu da zavrcem i odvrcem dok ne bude braon.

To sam napisao u teksu, mene zanima gde da cacnem

Sitno se broji, jos 30 dana do puta. Godine su stisle, mozga je sve manje, da li poznato vam je to stanje :). Visa jos koji kilometar do 11000km. Sto bi se reklo ne taknuta, tek razradjena :). Sledi zamena ulja, filter vazduha se susi na terasi, lanac i gume treba da izdrze do povratka. Svecica je na redu, fabricka je Champion P-RZ9CH. Hocu Denso, to volim. Pronasao sam na da je za VisuR 110, Denso U22FSR-U. Godinama entuzijazam napljenog tinejdzera me ne napusta, samo je on tu uvek uz mene, igra se sa mojim strastima. Kupio sam spijune, kupio sam svecicu. Zazor po knjizi je 0.6-0.7mm. Subota popodne Visa i ja, prvo sam je zagrejao a onda akcija :). Sedma joj je godina vreme je za zamenu. Plastike smetaju, donji sraf nosaca ide dole i sam nosac plastike mora se pomeriti kako bi mogao da pridje kljuc za svecicu. To je reseno, neko je dobro natego svecicu, i to je reseno. Svecica prva ugradnja, beli se, keramika, a kad ne lezi vraze, kad sam je izvukao, kao cerka Husinskih rudara, vid Gare, vid garave, crna ko ugalj. Suva ali crna, i tu sve staje. Zazor je i dalje fabricki 0.7mm. Moje znanje dotle je doslo. Teorija sa foruma mi je jasna, bogata smesa, visak goriva, manjak vazduha. Gde da krenem gde da se okrenem, od karburatora poznajem samo sraf za ler gas. Pored srafa je najverovatnije pilot dizna? Da li da je zavrnem za osminu kruga, sta da mu radim? Ocu da budem sam svoj majstor, a nije svako za to. Sto se kaze, plati pa klati. Ubacio sam Denso novu, nek stoji necu ovako da vozim. Moje voznje su uglavnom u gradu po par km, mozda treba da poteram koju stotinu km, pa onda da gledam boju svecice. Sa novom svecicom pali na dodir tastera. Sta ciniti, kojim putem krenuti, koju poruku poslati?

Da se nadovežem na temu iznesem lično iskusto, a i kratko uputstvo za forumaše. Opis - prenos vlasništva i nova saobraćajna dozvola. Potrebno vreme za ceo postupak - efektivno 1,5h-2h , ukupno do okončanja postupka manje od 24h 1. Dan - Popunjavanje kupoprodajnog ugovora, overa kod notara, kupac i prodavac, jedan primerak ugovora, orginal ostaje u Sup-u. Opciono možete raditi i više primeraka ugovora ukoliko Vam je potrebno za ličnu evidenciju. PRENOS Posetiti, https://plati.euprava.gov.rs/#/ Za ceo postupak Potrebna je saobraćajna dozvola 1. Ime i prezime : KUPAC, JMBG: KUPAC, Adresa prebivališta: KUPAC 2. Pružalac usluge : izabrati PORESKA UPRAVA 3. Izabrati uslugu: Obračun poreza na prenos apsolutnih prava u postupku prenosa vlasništva nad upotreb. motornim vozilom 4. Izabrati opštinu: Opština prebivališta kupca (u mom slučaju i kupac i prodavac su sa iste opštine) 5. Kliknuti da ste saglasni sa uslovima korišćenja sistema za kreiranje uplatnice, klikni NAPRED 6. Upišete registracionu oznaku vozila 7. Broj registra (prva strana saobraćajne, donji levi ugao) 8. Serijski broj saobraćajne (prva strana saobraćajne, donji desni ugao), klikni NAPRED Nakon što Vam se ispiše visina poreza klikni KREIRAJ UPLATNICU 9. PREUZMI UPLATNICU - odštampaj je! NOVA SAOBRAĆAJNA DOZVOLA Posetiti, https://plati.euprava.gov.rs/#/ Za ceo postupak Potrebna je saobraćajna dozvola 1. Ime i prezime : NOVI VLASNIK, JMBG: NOVI VLASNIK, Adresa prebivališta: NOVI VLASNIK 2. Pružalac usluge : izabrati MINISTARSTVO UNUTRAŠNJIH POSLOVA REPUBLIKE SRBIJE 3. Izabrati uslugu: Promena saobraćajne dozvole 4. Izabrati opštinu: Opština prebivališta NOVI VLASNIK 5. Kliknuti da ste saglasni sa uslovima korišćenja sistema za kreiranje uplatnice, klikni NAPRED 6. Upišete registracionu oznaku vozila 7. Broj registra (prva strana saobraćajne, donji levi ugao) 8. Serijski broj saobraćajne (prva strana saobraćajne, donji desni ugao), klikni NAPRED 9. Da li je postupak hitan: NE, ukoliko izaberete da, postupak je hitan i doplaćuje se 5000 dinara 10. Dodatni podaci: Specifična vrsta vlasnika vozila : izaberi - Nakon što Vam se ispiše visina nadoknade za izradu saobraćajne kartice klikni KREIRAJ UPLATNICU 11. PREUZMI UPLATNICU - odštampaj je! Nadji najbližu menjačnicu, poštu ili banku i ponesi papire koje si odštampao, daj teti i plati, nek ti teta uplatnice vrati. 2. Dan - Poseti SUP na svojoj opštini, koji vrši registraciju vozila, izdaje lične karte i pasoše... - Sa sobom ponesi: SAOBRAĆAJNU, LIČNU KARTU, ORGINAL KUPOPRODAJNI UGOVOR i UPLATNICE. - Sačekaj red i službenica u SUP-u će sve ostalo odraditi (u sistemu će pronaći da si sve platio porez i uplatio za novu saobraćajnu), daće ti papir koji je zamena za saobraćajnu i za sedam dana možeš doći po novu, gde je tvoje ime i prezime kao vlasnika vozila. U mom slučaju sve je trajalo manje od 24h. Prvi dan sam napravio ugovor, notar i plaćanje oko 1h, sutradan ujutru, čekao sam u SUP-u oko 30minuta. Nadam se da sam Vam pomogao.

Vac imam naslov. Do Soluna 110 somuna

Moje iskustvo je ok. Krajem maja osvajamo Solun.

Opis u potpunosti tacan. Vibraciju volana bi verovatno resili tegici, ali ja ih ne stavljam zbog lakseg provlacenja izmedju automobila na semaforu, da ne bi gubio na sirini

Saucesce, porodici i prijateljima.