pa vidi, airbag sistem radi malko drugacije...
on ima senzor(centralna jedinica) koji takoreci pliva na federima.. cim senzor padne na metal, salje signal kompjuteru da opali airbag, kompjuter preracunava trenutnu brzinu, zategnutost pojaseva(na kolima) i time izracunava kineticku energiju udarca.. Tek onda pumpa jastuk snagom koja je jednaka energiji udarca da se ne bi napravilo veca steta od koristi(lom vratnog prsljena, trauma lica i vilice..)
Bocni pad nikada ne bi imao dovoljno jak kineticki udarac osim ako nije direktan udarac bocno kolima.. Takodje, ovo je napravljeno kako bi sacuvalo glavu motoriste od udarca u tvrde predmete glavom kao npr spoj vrata i sasije, krov, gornji deo gepeka itd..
Mislim da sam bio dovoljno jasan.. Retki su oni koji su pali bocno i imali teske povrede a koje bi spasio neki vid duseka.. Ili otklizas ili motor ostane na tebi..
Jedna losa stvar u bocnom airbag-u je pad motora sa copave(ode 1000 evra) ili kacenje slajdera u krivini pri preteranom naginjanju