Žao mi je što to čujem al u ovoj zemlji ne možeš preživeti baveći se sportom osim ako trćiš za loptom (ili trgujrš onima što trče za loptom)... Bilo je lepo i poučno čitati o prepravkama i nadogradnjama motora...

Nova cena: 200e

Malo sam upoređivao veličinu sa drugim kacigama i izgleda da je kalup kod ovog modela malo manji jer mi je recimo Uvex, veličina XL taman a ova XXL mi je BAŠ tesna, nepodnošljivo tesna... Možda je i do oblika glave ali verujem da mi i ljudi sa manjim konfekcijskim brojem glave mogli komotno da je nose...

Meni liči na 0 (slovima NULA) eada ili čega već...

Zaboravih kontakt telefon: 063/7734-330 ili na PP...

Nakon godinu dana iščekivanja i priželjkivanja sam nabavio žarko željenju kacigu - ARAI naravno... ali ne leži vraže, neće slonče u lonče... il je kaciga mala il je glava velika... U svakom slučaju za Rajka nema kapa a Rajko sada prodaje potpuno, ganc NOVU Arai Condor kacigu, plave boje, veličina XXL (63-64) i to hitno, ispod cene... Cena 260e!!!

Probao ja motor... ide kao mećava a te zveckajuće plivajuće kočnice su čudo...

Meni se čini da jemoj ipak malo više blata navuko al ja sam subjektivan, nek procene kolege enduraši! A o kvalitetu blata nema diskusije, ko god sumnja nek ostavi adresu, šaljem mu uzorak ilovače od koje se pravi cigla "staroplanka"...

Yamaha je ista ko moja

Junačke rane... odrao si se za sve pare... iz iskustva znam da sve to prođe a ožiljci vremenom izblede... Tražio sam i ja i dobio par puta ali ne pri tolikim brzinama... kada pogledam motor ne bih rekao da je samo klizao, čini mi se da se i prevrtao...

S'ovim gumama po blatu? Svaka čast za predanost!

Meni je štitnik ispod mašine sav izubijan, udario sam ga dva puta kada sam prelazio prugu, jednom kada sam se spuštao niz stepenice (prvi stepenik je malo viši), jednom se nasadio svom težinom kada mi je zadnji točak upao u kanal (koji nisam video) i jednom mi se otkinuo šraf koji ga drži... E, sad, da je grana ispod mašine verujem da bih je do sada otkinuo ili propisno ulubio a da ne pominjem što bi mi klirens bio manji... ne bih smo ni preko balvana da prelazim kao sada... Na to sam mislio kada sam reko ograničena upotrebljivost... Bajdvej, fantastične fotke i odlični tereni u šumi... milina...

Sa ovom granom ispod mašine, upotrebljivost mu je dosta smanjena... mada može... može i prst u oko al boli...

Jel mnogo nagoreo kad si ga palio? P.S. može li da puca

Ko oda tajnu offroad nindži umreće u nastrašnijim mukama! a, ne, više ne postavljam slika sa poljoprivrednih radova, dolaze komšije pa se bune što im orem njive (živa istina)... zato sam i otišao u atar trećeg sela na nepoznat teren pa se strmopizdio, nekoliko puta...

Afrika nema šta da traži po terenima kojima vozim i XT se čupa na moj mišiće (imam 128kg) inače je i on na granici...

Ja danas bio na vožnji posle dužeg vremena pa pretero, otišao predaleko pa uspeo da se izgubim i jedva našao pravac do kuće... usput sam uspeo da se zaglavim u nekoj ručagi između dve njive... Po navici podigao prednji točak jer je druga njiva viša i odjednom motor staje! Nabijam privatne delove na rezervoar i probam da dohvatim zemlju a zemlje nema... Siđem sa motora unazad i snimim situaciju Između njiva podubok kanal obrasto žbunjem pa se nije video Iščupao nekako motor pa nastavio dalje da bih se posle 7-8 kilometara zaglavio na sličan način u nekoj šumi kada mi je zadni točak propao kroz neko granje u rupu. Ovog puta se nije ugasio al je proklizavao točak preko neke grane. Skako sam po motoru da se malo razglavi i zavrtao gas dok nije promuljao granu i poskočio u neko žbunje... Tu sam se skomatao jer više nisam imao snage da se rvem i otvorio nogu... Malo se odmorio u žbunju pa iščupao ponovo motor i po mraku nekako nabo put do kuće.. Sa vrha jednog brda video svetla u daljini... kući malo okrpiuo nogu, srašće za par dana, nisam imao volje da je nosim na krpljenje:

Baš tako i nisam To su spinovi, mislio sam da to samo može autom da se uradi...

Ja sa kross gumama i pritiskom na 0.8 nisam imao problema po blatu, jes da tonu točkovi i pomalo klizaju ali u odnosu na stare gume mož da se vozi! Isto važi za pesak i šljunak! Baš sam juče pravio krofnice: I ukopavao motor: u odnosu na krofnice sa starim gumama: i na ukopavanje: vidi se da se sa kross gumama sve lakše i lepše radi!!! P.S. što se tiče vožnje po asfaltu, privikneš se posle dan-dva... što ne znači da neće nekad da ti pobegne točak na asfaltu u krivini al nije strašno, čak je i zabavno

Iako je RX7-GP još uvek vruća i tražena roba na tržištu, njen uspeh nije omamio njene tvorce i sa dalekog istoka nam stiže potpuno novi model – Arai Quantum! Kako kažu u Araiju, kada su radili na razvoju ove kacige, cilj koji su sebi postavili je da naprave najbolju sport-turing kacigu na trištu! Na prvi pogled, Quantum se ne razlikuje previše od svog prethodnika. Zadržana su pojedina tehnička rešenja koja su se dobro pokazala kod RX7, kao npr. širi vizir koji omogućava bolju preglednost. Spoljna školjka je sada napravljena od tri sloja vlakana spajanih Super CLC sistemom (Super Complex Laminate Construction). Dva sloja su od “super-vlakana” i treći, središnji od patentiranih “Arai Vlakana”. Prave promene se vide tek “ispod haube”. Unutrašnja školjka je i dalje iz “jednog komada” sa 5 “zona” različitih gustina, umesto dosadašnjih 3. Kompletna untrašnja postava se lako vadi i može se prati. Takođe dostupna je u nekoliko debljina tako da svako može “napraviti” kacigu koja mu savršeno prianja. Dodatni sigurnosni aspekt su bočni ulošci koji se u jednom potezu izvlače radi lakšeg skidanja kacige, bez cimanja vrata u slučaju pada motocikliste. Unapređen je i sistem ventilacije u odnosu na stari model. Svez vazduh ulazi sa prednje strane kroz usisnike na temenu, “obrvicama” i bradi a izlazi kroz tri ventilaciona odvoda sa zadnje strane. Svi se ventilacioni otvori mogu podešavati (otvarati i zatvarati). Poklopac usisnika na bradi se može izvlačiti i koristiti kao spojler podešavajući aero-dinamiku.

Bio i ja probo taj skuter na baterije... ako ništa drugo, lako mu se nalazi vaga