Kakvo ti je gorivo? Meni skoro uvek na pocetku sezone, dok ne potrosim zimsko gorivo koje sipam na kraju sezone, pomalo neravnomerno radi i hoce da puca na auspuhu. Cim potrosim to gorivo sve bude savrseno. Sto se tice tvog simptoma mogu da budu i svecice.

90% prodavaca rezervnih delova nema pojma o onome sto prodaje. Onih 10% sto znaju nesto ili imaju svoj biznis ili nemaju jos dovoljno para da pocnu nesto sami. Na zalos koliko su placeni dobro se i javljaju na telefon. Drago mi je da si nasao akumulator.

Ako ces da budzis, onda uzmi gumene oslonce za klima uredjaj i to one sto idu na nogare od spoljne jedinice. Unutrasnja rupa odgovara I moras da je prosiris, imaju I bocni slic, samo sto treba da je opseces da lici na original I da je malo stanjis. Ja sam to pravio za stari TA I radilo je posao. Mislim da imam jednu jos uvek u garazi. Postavicu slike popodne da vidis kako to izgleda. Rucni rad...

Jel mislis na one gume sto idu na rezervoar u koje se ulazno zabice sa bocnih plastika? Takozvane grommet gume vidi sliku.

Mora da je taj filter visio ko šunka u pušnici.....

Sa K&N filterom potrosnja 4,9 lit i to nas dvoje na motoru, topcase pun ( oko 10 kg), brzina 80-120 km/h, na putu od Zlatibora do Beograda, ibarskom magistralom, opustena voznja. Ovako u nekoj solo voznji normalno ne prelazi 5,5 lit, a kad bas hocu da stedim ide i do 4,3 lit, ali ta voznja je smaranje... Kada ga stisnem preko 130 km/h i brze ne prelazi 6 - 6,2 lit, ali to nije voznja za uzivanje... Naravno, svecice ok, zazori ventila, carbovi sinhronizovani, itd... Znaci u super stanju i da nije vetrovito.....

Sta ces. Ja imao stari TA 600 pa kupio novi TA 650....... Meni ne smeta rasturanje, brzo ide....

Nije komplikovano, ali ima par fora. Pazi da ne polomis zabice na bocnim plastikama. Vrlo su krte. Prvo prsni malo sa WD40 da se zamaste pa polako izvuci jednu po jednu... Onda creva rezervoara. Imas sa leve strane 2 kom, vakuum i dovod goriva i ispod rezervoara 2 creva, odusak i preliv..... Evo ovde imas sve u slikama. Polako i srecno. Javi sta si uradio...

Kako je sa cenom? Nadam se da je korektna?

Autopunjaci nisu bas dobri za moto akumulatore. Ja sam licno unistio acc na prethodnom TA600 jer sam ga punio punjacem od 5A.... Moto akumulatori treba da se pune punjacima male amperaze od 300 mA do max 1.5 A u zavisnosti od kapaciteta, kako je Rajko naveo u postu gore, i vazno je da punjac bude coperski, tj. da se iskljucuji kad se postigne pun kapacitet akumulatora. Time se cuva akumulator od preopterecenja tj. prepunjavanja. TA 600 imaju kiselinski acc a TA 650 ATM ili gel acc i oni su vrlo osetljivi na struju punjenja. Puneci obicnim auto punjacem moj brat je ubio gel acc na svojoj Kawi, pa je morao nov da kupi. Poucen tim iskustvom kupio sa ovaj punjac i vise me ne boli glava...

Koji punjac koristis za akumulator?

Znaci nema kod onih Madjara?

Znaci K&N filter nisi nasao. Original je OK, ali se menja posle 20 000 km. prednost K&N je sto se pere i moze dugo da traje. Na njemu pise da uz normalnu upotrebu ima dozivotnu garanciju...

To je V stender. Imam I ja 2 komada

Stavi neku sliku

Sta god bilo, ne svidja mi se razdvajanje na dve teme

Nema trikova. Skines zastitu motora, odvijes sraf za ispustanje ulja i to je to.

Zavera ili ne cini mi se da mi postovi sami prelaze u ovu temu!

imam i ja na Trandzi centralni al ne umem da je podignem,,,,,,, Imas kratak kurs iz dizanja TA na stender, najkasnije 27. Aptila na Jugovu. Na kraju zalicemo sve pivom..... Guta casti....

Jel mi se to cini, ili neko pokusava da ozivi ovu temu?

Rekao sam ti. Bolest rezervnih delova i opreme je jedina u Srbiji. Dijagnoza je "stize roba samo sto nije ". Najbolja terapija je Louis (www.louis.de), ili Wemoto (www.wemoto.com).... Tu nema bolesti...

Opet sneg Taman sam pomislio evo pocinje sezona a ono

A cilindri?

@Vacr0 Slazem se sa tobom sto si napisao o antifrizu osim u jednoj stvari. Osim funkcije hladjenja motora antifriz ima i ulogu da spreci koroziju sistema hladjenja, da onemoguci pojavu kavitacije u sistemu, da "podmazije" pumpu i svojom viskoznoscu omoguci bolji protok fluida kroz sistem hladjenja, a time i bolje hladjenje. Ne bi trebalo sipati vodu u sistem hladjenja, zbog ovoga a narocito zbog korozije. Danasnji motori su od aluminijuma tako da je korozija veoma smanjena ali je i dalje ima. Mislim da 400-500 din za antifriz nije neka stavka. Ja ne kupujem firmirane moto antifrize koji su preskupi. Sipam TUTELU G12 narandzasti koje pravi Fiat Lubricants ili ti sada Petronas, i evo vec 2 godine radi posao.

Opusteno. U hladnjak ide 2 litra po uputstvu.