V twin, misli se na V motore velike zapremine sa vazdusnim hladjenjem, Harley, i cruiseri vazdusare..... Inace za TA ide standardno ulje kao i u vecinu ostalih motora. Biras po zelji mineralno, polu sintetiku ili sintetiku. Oko gradacije za nase podneblje 10W-40 je ok, ali moze i 15w-50 ( mada neko kaze da mu treba vise vremena da bi bio meksi menjac jer je gusce).... Oko marke ulja, ja sipam Silkolene Comp4, 10w-40 i ulje je vrhunsko. Isto radi i kad je novo i posle 5k. Prosle godine sam prvi put sipao i nastavljam i ove...... Za 5k, nije nista potrosio, a prilicno sam vozio u visim obrtajima.... Preporucujem. Sigurno je original (jos uvek nije popularno da bi pravili fals)

Negde oko 800ml... -------------------------- Nego ljudi, treba mi pomoc... gde mogu da nadjem lanac, po mogucstvu nov, onaj sto se nalazi sa strane kvacila sto pokrece pumpu za ulje??? A takodje me interesuje gde mogu da nadjem i lance od bregaste? TA 87 ----- A trebaju mi i ovi O - Ring nekoliko komada... Probaj iz Engleske www.wemoto.com A za O ringove trebalo bi da ih ima i ovde. Mozda neki karburator servis.....

Probaj u Delti na Novom Beogradu. Ja sam moj kljuc porucio iz Engleske od www.wemoto.com. Inace mozes da napravis. Evo kako to italijani rade http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=161

Ja sipam 10w-40 i nemam nikakvih problema. Raspon temperatura za to ulje je od -5 do +40 sto odgovara nasim klimatskim uslovima. Ipak neka svako odluci sam sta mu vise odgovara od gradacije......

kad menjas pinjon nemas potrebu da ga cistis jer je pinjon onaj metalni deo kad menjas plastiku unutar pinjona onda treba da ocistis puz u kome se najcesce zadesi da ostane neki deo plasticnog nuta a kasnije ume da zaglavi i da zbog toga ode nova plastika tj nutovi na plastici pritom moze da se desi da i kad se zameni plasticni deo da sam puz ima lufta najcesce aksijalnog pa onda jako brzo moze da izlomi nutove na plastici i da opet moras da kupis plastiku Kad si menjao plastiku da li si nasao ove dve podloske u kucistu (17 br). Vidi sliku. Ja se nesto ne secam da sam ih video.

Kod zamene pinjona obavezno ocistite kuciste od stare masti i opiljaka. Stari placticni zupcanik se trosi vremenom i ostavlja opiljke koji mogu da ostete novi. Obavezno operite kuciste pinjona nekim odmascivacem, wd40 je isto ok, izduvajte kompresorom. Kod montaze obavezno stavite dosta masti, po mogucnosti neku kvalitetnu ( onako lepljivu, sa izdrzljivosti na temperaturu). Mast treba da je litijumska, nikako grafitna ili sa bakarnim dodacima. Kad se to uradi pinjon radi sigurno 30.000 km......

Konacno se provozah danas nekih stotinak kilometara... Od ove duge zime, skoro da sam zaboravio koliko je Transalp dobar motor, najbolji.....

Jesi li i ranije koristio to ulje ili ne? Jesi zadovoljan njime? Ima ga u Lav Autu u Bgdu. Imao sam ga prosle sezone u TA 650. Do prvih 1.000 km je odlicno ali posle je lose i hoce da pravi problem sa menjacem. Zamenio sam ga posle 1.200 km, sipao Silkolene Comp 4T 10w-40, i prezadovoljan sam. Sipacu ga isto i ove sezone.

Odma sutra probam Ja ne bi mogao da cekam! Idi odmah

Ne znam na sta mislis sta si ubio, motor ili akumulator? Jesi proveravao da li akumulator ima struju? Nisam imao iskustvo sa zamenutim polovima na akumulatoru. Bas maler!

Naravno Kontakt info Honda prodajni salon Tel: +381 (0)11 20 10 915, 20 10 900 Fax: +381 (0)11 217 80 36 Omladinskih brigada 33a, 11070 Novi Beograd radno vreme: radnim danima od 8 do 19h, subotom od 9- 15h. Prodavnica rezervnih delova Tel: +381 (0)11 20 10 933, 20 10 935, 21 78 033 Fax: +381 (0)11 20 10 945 Omladinskih brigada 33a, 11070 Novi Beograd Radno vreme: radnim danom od 8:30 - 16:30, subotom od 9-14. Servis Tel.: +381 (0)11 20 10 928, 20 10 984 Fax: +381 (0)11 20 10 946 Omladinskih brigada 33a, 11070 Novi Beograd radno vreme: radnim danom od 8:30 - 16:30, subotom od 9-14

Treba ti plasticni zupcanik brzinomera. Preporuka je da kupis nov Delta na Novom Beogradu, Hondin servis. Oko 2200 din, stize za 7-10 dana. Ili u Centru S, oko 2.800 din, imaju po nekad i na stanju.

Prosle godine sam i ja imao dilemu koje plocice organske ili sinter... Na kraju nasao sam objasnjenje: Zadnje plocice za TA 600/650/700 su uvek organske zbog temperature koja je niza jer je disk manji i ima manju mogucnost hladjenja. Prednje plocice za TA 650/700 su uvek sinter. Razlog je jednostavan. Veci diskovi, dva komada, a nalaze se napred i imaju odlicno hladjenje. Cak i tu ima nekoliko vrsta sintera... Najprostije receno one boje bakarno - zlatno sinter plocice su OK. Kod TA 600 sa dva diska napred moze ista prica kao TA650/700 - sinter. Kod TA600 sa jednim diskom preporucuju se organske. U vreme kada su se projektovali prvi Transalpovi sa jednim diskom sinter plocice nisu imale masovnu upotrebu. Organske su bile jedini izbor, i to je ostalo kao fabricki izbor. Dalje, svu toplotu koja se stvara kocenjem mora da primi samo jedan disk, a ona je manja sa organskim plocicama. Naravno postoji varijanta organskih plocica sa vlaknima kevlara, koje daju malo bolje efekte. Cisto kao informacija, na skoro 90% putnickih vozila se i dalje koriste samo organske plocice. Uopsteno postoji veliki izbor plocica koje rade posao bolje ili gore. Stvar je u tome sto treba izabrati prema stilu voznje. Moje misljenje je da kod TA600 sa jednim diskom treba uzeti kvalitetne plocice (jbga. samo jedan disk i mora da radi posao), a izbor organske ili sinter odaberite prema stilu voznje i iskustvu.

Nije bilo nekih problema. Sve je stiglo OK, nisu drpali nista (bilo je nekih srafova, gumica, itd..) Platio sam oko 3500 din carinu PDV troskove. To je bilo decembra 2010. Zadnju isporuku sam imao u Januaru ove godine, i nisam nista platio. Vrednost robe je bila 62 GBP. Takodje kada sam iz Nemacke porucio pantalone IXS u Novembru 2011 (87 EUR), nisam nista platio. To ima veze sa usaglasavanjem sa propisima u EU oko carine, tako da mislim da su podigli sume koje se ne carine.....

Zavisi od vrednosti robe, to vidis kad napravis porudzbinu, izaberes destinaciju i onda ti izbace vrednost postarine. Ja sam za 180 GBP robe platio oko 17 GBP za postarinu. Napravi test porudbinu online pa ces videti. Sasvim su korektni.

Isporucuju, provereno. Do sada 5 puta porucivao i sve uredno stiglo.....

Imas na Wemoto (wemoto.com)! Salju robu u Srbiju. Skroz su ok. Vise puta porucivao. Provereno Evo ti detalja dole oko part numbera. Porucujes online i placas kreditnom karticom Partno Make Description Price (Excl VAT) Qty. 52156KB7000 Honda Guard.chain *d £ 15.44 £ 12.87

Gde si nasao gume? Koje? I ako nije tajna koliko je povoljno.....

Vidi u Guevari - www.motooprema.rs ili u www.bikerhouse.rs Arakis hvala, e sad pošto sam ja još uvek nov i glup, molim te kaži mi da ne bih pogrešio. Gledao sam ovaj katalog NG diskova u Gevari i trebalo bi da meni odgovaraju kataloški brojevi 208 i 209 za TA 94. godište, jel tako? I sledeće, da li su ovi NG diskovi ok što se kvaliteta tiče? Hvala unapred Pozdrav Prosle godine kupio sam zadnji NG disk za TA650 2002. Odlican disk, vidi se i po zavrsnoj obradi. Iste je debljine kao i originalni. Za oko 3000 km koliko sam presao sa njim nikakvih problema. Zadnja kocnica osetno bolje radi (stavio sam i nove plocice originalne Nissin). Moja preporuka.

Opet da potvrdim da je Sone vrlo ljubazan i iskusan prodavac, prijatelj, drug. Od njega se uvek moze dobiti koristan savet. Danas bio i kupio kacigu. Sve pohvale...

K3 vozilm vec dve godine. Sve pohvale za kacigu. Mislim za te pare da je odlicna kaciga. Jedina stvar koja mi se ne svidja je sto nema lock za vizir jer mi se desilo da na brzini od preko 160 km/h vizir ima tendenciju da se otvara.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2002. 2. Vreme provedeno na motorciklu: 6 meseci sa tendencijom da ga vozim jos dve sezone. 3. Sta mi se dopada: Polozaj za voznju fenomenalan cak i za suvozaca. Sa povisenim vizirom ima odlicnu zastitu od vetra. Vibracije su minimalne. Udoban i lagan za voznju cak i u dvoje. Motor elastican i lepo se odziva na gas. Poteze lepo i iz niskih obrtaja. Malo trosi, oko 5 litara u kombinovanoj voznji otvoren put/grad. Kocnice odlicne (zamenio sam plocice sa originalnim NISSIN). Sa gumama Pirelli Scorpio MT90 ST lepo lezi u krivini. U odnosu na stari TA 600 ovo drugi motor, jaci, mirniji i stabilniji. 4. Sta je moglo biti bolje: Nedostaje mu 6. brzina, a to onda i povlaci i malo vise snage. Za duze ture u dvoje opet fali malo konjica. Merac za gorivo bi trebao da bude precizniji. Malo komplikovan pristup agregatu za servisiranje (svecice, antifriz, filteri...) mora oklop da se skida, ali srecom to se radi jednom godisnje. 5. Moj utisak: Odlican motor. Pouzdan i siguran. Odrzavanje - samo redovno. Vidjao sam mnogo ovih motora sa predjenih preko 100.000 km i rade fantasticno, a cak sam video jedan sa celih 200.000 km. Preporucujem svima koji hoce putni enduro. U nabavci je malo skuplji, ali se lako prodaje i ne gubi na ceni.

Pozdrav Ima li koja slika sedista za transalp 650.

Kod Engleza je 42£ minus 20% pdv. Tu dodaj i postarinu i carinu i nas pdv, tako da ova cena iz centra S je Ok. Jedino kod Engleza se zna rok isporuke Evo linka http://www.wemoto.com/bikes/Honda/XL_600_VX_Transalp/99/picture/Thermostat/