Ako je uvezen iz Italije tesko da presao samo 42000 km. Italijani voze oko 8-10.000 km godisnje. Svaki TA je odlican do 100.000 km, a vidjao sam i one blizu 200.000 km. Naravno uz redovno odrzavanje svaki motor moze dosta da predje. Za motor tog godista trebalo je uz redovno servisiranje promeniti bar lance bregaste i lamele, to se ne moze videti merenjem kompresije ali iskusan covek moze da vidi/cuje. Srecno sa kupovinom!

Prodato! Moze lock.

Zaboravih da ostavim telefon za kontakt 063 / 330 236

Ja nosim generalno 2XL, ali ova mi se ucinila OK kad sam je probao. Inace sam 189 cm i 105 kg. U sustini nije preterano velika, mada sam oslabio i sada je veca u ramenim i kad sednes na motor, gore se nabere.

Na prodaju Bolder enduro jakna. Velicina 3XL. Stitnici za laktove, ramena i ledja. Ima zimski ulozak, i vezu za pantalone. Dva puta obucena, kao nova. Prodajem je zato sto mi je velika. Cena 60 EUR.

Na vrednost fakture ide 10% carine i onda jos 18% pdv Ptt se ne obracunava ona je placena u Engleskoj. Konkretno na moju porudzbinu od 236 EUR net (bilo je tu jos nekih delova) sa transportom, platio sam jos 7650 din kad je stiglo u Srbiju. Sve u svemu 300 EUR za robu koju bi u Srbiji platio bar 400 EUR. O kvalitetu ne bih ni pricao, sve je "Made in Japan"

Gde iz Engleske? Daj neki sajt. Ima dva sajta u Londonu. Prvi je www.wemoto.com i ima delove za skoro sve japanske motore plus triump i bmw. Kod njih ide placanje karticama on-line i odmah daju cenu postaine i skidaju 20% PDV-a kad se salje za Srbiju Drugi je http://www.davidsilverspares.co.uk/ i ima delove samo za Hondu. Salje u Srbiju, ali cenu postarine ne prikazuje, pa savetujem da kad odaberete robu koju hocete da kupite, posaljite upit njima da daju cenu transporta. Inace placanje je katicama kao i paypal uz prethodnu registraciju

1 GBP = 1.16 EUR pa preracunaj. Funta nikad nije bila povoljnija

Evo da zakljucim temu oko disk plocica. Na kraju sam porucio direktno iz Engleske disk plocice po hondinim kataloskim brojevima. Plocice su naravno NISSIN. Juce je stigao paket. Prednje disk plocice su sinter a zadnja je organska. Cene si vise nego OK. 17.5 GBP su prednje po disku a zadnja je 19GBP. Sve u svemu sa transportom i carinom ispalo je 30% jeftinije nego da sam ovde kupovao. Evo i slika kako to izgleda

Te jakne su fenomenalne. Imao sam takvu i sluzila je odlicno. Preporucujem. Koliko vidim i cena je odlicna. Srecno sa prodajom.

Posto odlicno znam sta te muci, predlazem ti da to odradis "na fleku" a da onda celu plastiku prelakiras. To je lako i nije skupo, a uz to i resava problem. Ako si dobro pogledao nalepnice su prelakirane i bice tesko da se samo jedna zameni jer nece biti iste a onda moras obe da menjas.

Citao sam na netu danas i nasao podatak da za TA uvek idu zadnje organske plocice, zbog slabijeg hladjenja, jer organske stvaraju manje toplote. To je i na modelu 700 sa ABS-om. Za prednje diskove mogu i organske i sinter, zavisi od stila voznje. EBC proizvodi organske plocice sa kevlarom, sto je odlicna varijanta za enduro. Takodje SBS pravi sinter sa bakarnim opiljcima u varijanti street, sto je opet dobar izbor za prednje diskove. E sad sta staviti ma prednje diskove, koji brand?

Disk plocice organske ili sinterovane? Zanima me iskustvo i koje su bolje. Kada kazem bolje mislim na karakteristike kocenja i vek diska. Konkretno me zanima iskusvo na Hondi Transalp.

Ima stitnika, ali ja bih originalne

Ima jos uvek jedan kod Vlade ryu http://www.ryumotors.rs/vozilaDetails.aspx?idVozila=63

Koji si lepak - tecni metal koristio?

Slazem se da je priprema za lepljenje isto zahtevna, ali u nekim slucajevima ne mora da se skida deo.

Raspitaj se malo kod ljudi koji koji rade sa tecnim metalima. Tehnologija je otisla daleko. Sada imas Loctite tecne metale sa aluminijumom koji rade posao i u neku ruku ustede i vreme i novac. Zavarivanje je dobra stara metoda, ali zahteva dosta pripremnih radnji. Moras sve da rasturis i ocistis, pa zavarivanje sa obe strane i na kraju obrada, poliranje dotrrivanje. Ako nije karter mnogo probijen onda tecni metal.

Ja sam svojevremeno nalazio kod ovog coveka delove za TA 600. Imao je dobru ponudu. Dejan Trninic 063/636-156 Kanjiza

Kupujem stitnike za ruke za Hondu Transalp 650 ili Varadero 1000 u crnoj ili sivoj boji.

I onda valjda posle ne curi antifriz. Hvala cika boki. Da ne znas gde mogu da nabavim te O ringove. Zvao sam bracu Slovence, ima original Hondin za 7 eur / par. Ali postarina jos 10 eur. U centru S rok isporule 30 dana.... Inace dimenzije su 21,5 x 2 mm. Gde god sam pitao kazu da nemaju....

Zanima me da li je neko menjao O ringove sto zaptivaju spoj izmedju cilindara na TA 650, gde prolazi antifriz. Malo pusta antifriz na spoju. U manualima pise da se skida jedan po jedan osigurac pa se pomera napred/nazad da bi se prislo O ringu koji se menja. Da li je neko imao ovo iskustvo. Evo i slike

Probaj kod bobana sajle da resis problem (ako imas staru sajlu)

Haynes kaze 9.2 : 1 kod modela 600 i 650

Kao sto bokilic rece, da malo proverim klesta. U pravu si bio druze, klesta tj.klipovi u njima su blokirali zbog gumice za prasinu koja je bila prljava. Sada sam to sve ocistio, razradio i vise nema problema.... Kao sto rece Djenka, klesta gosp. Maksimilijan, klesta..........