Ja sam nosac uradio ovako Ima da se kupi univerzalni nosac za bicikl, koji odgovara za 22 mm korman

Pa to je Transalp, on se ne kvari!

Nadam se da nije nesto ozbiljno. Bolje da je ventil nego klip i cilindar. Drzimo ti palceve. Javljaj sta se desava....

Sigurno je parce otislo u izduv.....

Odlicno. Idem da nabavim jedan, za svaki slucaj.....

Ma lepo ja kazem "ne busiti gume"....

Po ovome sto si napisao ne bih rekao da si skidao gumu na TA? 3 mala pajsera i WD sprej bez ikakve muke odrade posao.. Nisam skidao na TA, bogu hvala, ali bilo je dosta skidanja ranije na MZ-u i Jawi tako da dobro znam kakva je to muka. Kao sto Arakis rece, treba je odlepiti prvo, a onda ide sve lakse. Sve u svemu bolje se nekako dovesti do vukanizera... Ne znam moze li pomoci onaj sprej za gume, posto imamo unutrasnju?

Da skines spoljnu gumu, moras da bude jak na rukama. Nije to lako. A treba ti I ona famozna sapunica za montazu........ Najbolje je ne busiti gume.....

Ovo traje 3 meseca I 5 dana do sada.......

Skini klesta i razradi klipove. Budi strpljiv. Najbolje je prvo da klipove ocistis spolja, i blago nauljis uljem za kocenje pa onda mehanika, pumpas pa vratis. Stavi neki granicnik da ne isteras klip napolje. I tako sve dok ne krenu lako da se vracaju, tj kad mozes da ih polako rukom mozes vratiti. Samo strpljivo i resices problem. Preporuka je i da zamenis ulje u kocionom sistemu kad sve to razradis, jer je mozdra staro ulje lose i ima prljavstine u sebi i ne radi dobro posao.

Stvarno, dugo traje ova prodaja.... Steta, motor je bas lep I dobar. Po Italiji se voze ko ludi..... Prosle nedelje sam sreo bar 20 tak na autoputu Milano - Torino....

Mislim da su isti. Ja kupio nov zadnji disk prosle godine u Guevari za 60 eura, a polovan su mi nudili za 50 eura. Vise ti se isplati nov da kupis.

http://www.youtube.com/watch?v=Dxy4n0UT82o To je Honda

Evo sad se vratih sa voznje! Ide kao blesav. Nema vise trzanja, prima gas poteze.... Prosto kao da sam seo na 1000 ccm. Problem je bio u kvalitetu goriva i to sto se usled duzeg stajanja napravio talog u loncicima karburatora. Cim sam ispustio talog iz loncica i sipao novo gorivo, sve je proradilo kako treba. Radi svoje sigurnosti, proverio sam vazduh dizne ( odviju se 3 i po kruga) i podesio ler. Prede ko mače... Sve u svemu voznja, voznj i samo voznja i motor ce da radi ko bog......

Trandza je strava motor. Samo mu fali malo konjica za voznje van grada I autoput... Da ima koju ragu vise nikad ga ne bi prodao.... Ovo mi je treci TA po redu....

Pa kad rece enduro, jel te zanima Transalp 650 iz 2002.

Mislim da je gorivo u pitanju I to sto nije vozen skoro 2 meseca. A mozda je I malo voda uradila posao kad sam ga oprao jer posle pranja nije ni posteno vozen da se osusi.... Vec je bolje isao posle jedno sat vremena voznje sinoc, a danas cemo jos da se vozimo.....

Slazem se TA je motor za uzivanje, dobar asfalt, sumski krivudav put I lepo vreme..... Ali mora da radi bez trzanja u svim rezimima..... Upravo mi je prijatelj javio da I njemu trza po malo Varadeo u zavisnosti od goriva. Kaze da mu benzin sa OMV-a ne pravi probleme, pa cu probati sa zamenom goriva....

Jesi razmisaljo da ga zamenis za Japanca. Kao sto si napisao svaki dan ode po jedan japanac..... Mozda ti se posreci pa da kroz zamenu resis brze prodaju....

Brzina sa mehanickim brzinomerom, saljom I puzom od plastike je relativna stvar.... Meni recimo pokazuje 100 km/h a mom prijatelju na Thundercat-u 110 km/h, kad idemo jedan pored drugog "istom" brzinom... samo GPS je tacan, mada I on moze da prevari....

Mozda je I brze, nisam obratio paznju, vise sam gledao u obrtomer.... u 5. na oko 5900 o/min ide 120km/h....

Nemam obicaj da idem do tako visokih obrtaja, ali nije problem. Moj TA to podnosi bez problema. Cak posle toga kao da prodise I bolje ide. Stari TA600 se malo bunio na tim obrtajima, ali ovaj ne.

Sinoc sam skinuo vakum crevo sa slavine I pustio motor da radi da izvuce svo gorivo iz loncica karburatora. Kad se ugasio, dao sam saug I pustio da izvuce I to malo sto je bilo.... Vratio sam vakum crevo, upalio I sve OK. Racunam, ako je imao neku vodu I necistocu da je to progutao... Radi lepo prima gas.... Motor radi glatko sve OK. Jedino nisam isao da jurim autoputem da vidim ima li promene jer je vec bilo mracno, a svakavi ludaci voze po autoputu... Danas popodne proveravam... Neki mi savetuju LM aditiv za ciscenje karbova. Kazu da im je to pomoglo. Problem je ove sezone sto sam se samo jednom vozio ko covek I to za 1. Maj, presao oko 1.200 km I od tada nista....

Pitanje! Nisam vozio motor jedno mesec dana. Juce sednem lagana voznja, zagrevanje sve ok. Izadjem malo na autoput da protrcim sve ok. Vuce ubrzava ide..... U jednom trenutku, kao I obicno, izlete mi budala u traku, ja oduzmem gas, malo prikocim, budala se skloni, ja po gasu kao na oko 7000 o/min motor trznu, kao da je progutao knedlu. Nastavim ja tako mislim stajao je, lose gorivo itd.... Uradim opet isto, dignem ga na 7000 o/min oko 140 km/h naglo pustim pa dodam gas, opet knedla I dalje sve OK. Sta to moze da bude? Filter vazduga nov K&N, svecice nove, sve je super. Kabrovi cisti, sinhronizovani, vazduh podesen. Motor kida kako ide, poteze, prima gas, sve je OK, osim tog trzaja na recimo 75% otvorenog gasa. Pri tome na punom gasu nema trzaja I vuce ko lud. Cinjenica da se posje jedno sat vremena voznje taj trzaj znacajno smanjio I da pri laganijem dodavanju gasa nema trzaja.... Da nije gorivo?

Nemoj da se nerviras, resio si problem I sad uzivaj. Inace prvo sto se proverava/menja su sijalice ... Uzmi OSRAM I nema problema. Bezi od no name sijalica vidis da dupe pomeraju......