Evo ljudi cujte i pogledajte, sve vise sumljam da sam ga lose uzubio tj. omasio za jedan zub... Zamenio kabl i lulicu na svećici, nisam jos proverio zazor na usisnom vetilu. A glava je radjena u jednoj od poznatih masinskih radionica u Bgd-u, tako da bi ˝trebalo˝ da su vetili ok uslajfovani. Gusi se kada dodam gas! I da nema lonca, nego samo cev pa se cuje ko blesav, nikakvo lupanje se ne cuje iz masine, nakon uzubljavanja masina rukom okretana i verglano bez svecice tako da klip sigurno ne tuce po ventilu... Ne obracajte paznju na los frajlauf http://www.youtube.com/watch?v=WOZXu40lsC8 Hvala!

Hvala svima jos jedanput na cestitkama i izvinjavam sa sto sam skrt na recima. Forografija je nastala u jednoj basti u Vrscu posle kise, evo i teh. podataka: Camera Make FUJIFILM Model FinePix S5600 Exposure time 1/15 s F-number f/7.1 Exposure program Manual ISO speed ratings ISO 100 Shutter speed value 1/16 s Aperture value f/7.2 Brightness value 4.5 Exposure bias value 0.00 eV Metering mode Pattern Light source Daylight Flash Flash did not fire, compulsory flash mode Focal length 52.2 mm Exposure mode Manual exposure White balance Manual white balance S'tim da moram da dodam da imam moju skalameriju koju koristim za macro fotografije kao macro predlece, koja je napravljena od starog durbina i koriscena je u pravljenju ove fotografije + stativ. E sad sto se tice teme za naredno takmicenje, necu mnogo da vas mucim, prvo mi je palo na pamet nocna fotografija, ali evo neka bude tema "Mrtva priroda". Ne mora stativi i zezanje a opet malo da se potrudite i umetnicki izrazite! Nadam se da ce biti dosta lepih i kvalitetnih radova! Pozdrav! E da da primim nagradu, znaci: dve tačke + golub + dve tačke = radi super!

Uf ja se nadam da nije vetil, glava odradjena valjda znaju sta rade...prekontrolisacu zazor vetila, nadam se da je do kabla ili do karburatora. Pa trebalo bi da je dobro uzubljena, kazem vam ne desava se svaki put... Znaci radi na leru 10-15 sec nekad i duze 30s i bum, kada primi gas i predje kriticnin 2500rpm sve ok ide, vuce ma nema problema...

Evo me, hvala svima na cestitkama! Bila je zrava i jaka konkurencija, naravno drago mi je da sam pobedio. Pozdrav svima!

E pa sad ovako posle resenog problema sa varnicom na svecici (varnica) javlja se novi problem. A to je da kada radi u leru, pukne (izbaci maglu goriva i dim) iz karburatora i ugasi se, takodje pri verglanju puca iz karburatora kao da je u pred-paljenju, mada nekad upali na pola dugmeta ili ti kljuca.. I ima problema sa primanjem gasa do nekih 2000-2500rpm ali opet ne svaki put, posto ima el. paljenje kapiram da nema stelovanja. Onaj inpulsator ne moze da se pomera... Kada ide, ide dobro, lepo vuce i prima gas... Problem pucanja iz karba je poceo i da se javlja pre rasturanja motora.. Da naglasim da nema vode u gorivu posto palim na flasu, (rezervoar na farbanju), svecica nova, kabl je stavljen neki sa kola silikonac, nov, privremeno. Sta i gde da pronjuskam? Moze li ovakav problem praviti lanac bregaste ako se suvise istegao, (nisam imao para da ga zamenim...)? ili karburator? Inace motor je kawa z250c 1cil. (Bas ova)

Problem resen, kabl sa davaca inpulsa bio u polu prekidu jos u unutar buzira i prilikom verglanja prekidao tj. gubio kontakt...Glupost, samo da mi kida zivce... Hvala svima Pozz!

Dzoni brate ja spremio shtoljpi samo reci koga, posto pare nemam

Napredujemo

Elem posto sam radio kompletno sredjivanje motora Klik i sad pakujem nazad, juce vratio struju, sve prikacio, sve radi, svetla, sirene, migavci... malo verglao i na kraju ustanovio da nema varnice na svecici tj. na bobini. Skinuo shemu el.instalacije, proverio CDI dobija struju, bobina takodje, ali nema varnice, davac inpulsa se javlja na ometru... Sve zakaceno kako treba tj. po shemi. Jedino sto moj nema prekidac na copavoj, tako da taj deo sheme zanemarite... Stvarno malo gubim zivce, ajd pomozite.... Mislim da ne treba da kazem da je pre rasklapanja sve radilo.... 1. Kako da proverim bobinu 2. Kako da proverim davac inpulsa 3. Kako da proverim CDI Evo i sheme pa ako neko moze da mi kaze gde i sta da proverim, takodje najverovatnije potrebna preporuka za elektricara na podruciju Bgd-a HVALA! Shema

E pa evo ovako necu puno da pricam, stigli dihtunzi, evo dokaza: Pa stigli tj. kupljeni kao i dihtunzi prohromski imbus srafovi, opet evo dokaza: I evo rezultata :jee:

Ma to sa rezervoarom je greska, trebao je da bude samo peskaren i da ide na cinkovanje. Medjutim lik mi izpeskario i plastificirao tako da nista od cikovanja, pa je sad osmirglan, pa ce na pripremu za farbanje....

Ma ne mogu nista da nadjem od Service manuala na netu za ovo mije sokocalo. Ali hvala majstor Radetu kocki i Bokilicu na savetima, dotegnuta na 2,7 - 2,8kg, a hvala i svima ostalima

Nema veze sa godinama i ja se nadam da ce da prodje nestrpljenje ali nikako, verujem kada bih imao vozni park bilo bi bolje. Iskreno zadovoljan sam kako sam uradio, ovo mi je prvi put da ne radim klasicnu restauraciju nego ce biti i castomizacija ali blaga, necu da otkrivam sta sam naumio videcete. Mogao sam neke sitnice bolje, ali sitnice najvise i kostaju sto novca sto i nestrpljenja i zivaca...sledeci ce biti bolji A snage i brzine nikad dovoljno sto se mene tice, samo da se ima dobrih puteva i za corbu...mada sve ima svoje cari, pa i 50cc... Ima Kawe iz tog razoblja sa diskom napred, i ja bi mu stavio tocak sa diskom ali trenutno finasije ne dozvoljavaju.... Motor sam vozio 20-tak dana kada sam ga uzeo, generalno sam zadovoljan, sto kaze bigbad86 ko bicikla, fino povlaci, mada planiram da stavim prednji lancanik sa 2 zuba vise, kratke su mi brzine. Za grad i opustene ture rekao bih idealan . Jedino sto je meni malo mali... Inace, stigli dihtunzi, pocinje najzad pakovanje mashine, i nadam se da ce uskoro rezervoar i bocne plastike na farbanje....uskoro jos slika....

U pitanju je jednocilindras 250cc 4t, kawa 250c iz '85, pa me zanima na koliko zategnuti glavu? Kapiram da je to mala glava ali na koliko 2, 4, 5kg? Hvala unapred!

@uketic Hvala druze, na dimezijama svrni na pivu! @mali3maj Kad kazes kod Arene mislis na Guevaru?

Evo me ne stizem, sto se tice plastifikacije radjeno na kraju Karaburme, koga zanima kontakt nek me kontaktira na PM da ne bude da reklamiram. A evo sta se radilo, nije jos sklopljena masina cekam dihtunge. Ali je zamenjeno ulje u vilama, stavljeni nov semerinzi, pretresena struja, zalepljeni novi paknovi, stavljeni novi lageri u tockovima i sklapa se polako ram Evo slika; Polako napredujem jer me muce finansije .... ali bice nesto

Ajde ljudi moze li iko da premeri upravljac, castim pivo i rakiju! uketic mi nesto zakazao

Jedino ovde sto valja jeste cica na 'motoru' rado bi se uglavio na sediste iza nje ;-). 55.000,00$ pocetna cena eeee, bolje da su odradili da se drugacije sedi tj. lezi....ma budalastne a mogao je biti cool bike...

Pozdrav drugari, potrebna mi je mala pomoc ajde ako nekog ne mrzi nek premeri koje su dimenzije kormana ili ti upravljaca. Radim neki projekat pa mi ovaj izgleda da bi mi odgovarao. Za informaciju o dimezijama castim pivo! Hvala unapred!

@stari roker Bas tako, zelim da motor radi dok je na copavoj a kada ga ubacim u brzinu a zaboravim da podignem copavu da se motor ugasi. Za el.semu mog motora imas pice. Ocekujem semu kako si ti uradio na BMW-u Hvala! E da pojasnim prekidac sa 3kontakta, pa moze da daje struju kada je podignuta nozica a moze i da prekida, evo seme s'tim sto moj nema masu al ne bitno...

Pozdrav ljudi, elem uzeo sam da ugradim prekidac na copavu, prekidac ugradjen i to onaj sa 3 konektora. Ima li neko neku semu sta dalje , kapiram da je neka matematika sa 2 releja i da ide i zica sa pokazivaca "N". Moze li mi neko olaksati da ne lupam glavu... Hvala unapred!

Ajmo ljudi ne ujedam ni ja ni Austin, jedan clan ga pogledao pa moze da prokomentarise sta video...ako se neko plasi da pogleda... :-)

Posle vise-dnevnog caprkanja po netu situacija je sledeca : Kada negde pise da ide ulje u vile 5w-20 to znaci da i ide to ulje kao i sto rece kolega mcm-racing :-) a ne u rasponu od 5w do 20w. Moze se i sipati motorno ali najcesce se sipa ATF (cak sam nasao da Honda preporucuje ili 5w-20 ili kao zamenu ATF) Viskozitet 5w-20 imaju ATF DEXRON II mislim i Type F E pa eto tako, ovo ce biti od pomoci uglavnom kolegama koji voze starije masine. Eto sad mi je jasno!

Brate Dzoni ne mogu da verujem da ne mozes da prodas motor. Pratim oglas od kako je postavljen i motor mi se svidja, na keca bi ga uzeo ali kes...da ne pomislis da mislim da je cena velika nego ja nemam...Roknucu nekog za 1000€, eeee jeb*ni zivote . Ajd srecno tebi sa prodajom

Ajmo ljudi, dajte neku ponudu...