Iskidah se od smeha, ispadose i meni rebra, jel ti to nas zaje*ajes il ti se stvarno desilo?

Pozdrav ljudi, zamenjena svecka motor se i dalje isto ponasa, iglica na karbu probana I, II i III mestu isto se ponasa, ostavljna na I poziciji(spustena skroz) cini mi se da se masina najbolje tu ponasa. Ista meta isto odstojanje, idemo dalje, sta mislite da mi ne dobija previse goriva kad odvrnem gas i masina se zavrti malo vise, ga se gusi?

Evo samo da se javim, danas sam promenio samo kabl na svecici, mozda je za nijansu bolje, danas kada sam uleteo u ''blokadu'' stavio sam ruku na deklu i koliko sam mogao na cilindar nista ne lupa, tako da mi je malo laknulo, bice da je struja moram da zamenim svecicu i kondezator i da opet prekontrolisem paljenje. @drumskalisica Probao i bez cepa isto, prilicno sam ubedjen da nije do goriva, mislim da ga dobija dovoljno, danas naprimer krenem I, II i relativno rano ga ubacim u III zavrnem gas do kraja motor pocne da ubrzava sve dok ne dodje do ''blokade'' Naleteh na ovu tabelu za svecice pa reko da podelim sa vama, izvinjavam se ako je vec bilo ali nece skoditi http://www.jawaczownersclub.co.uk/technical_advice8.htm

Jel ima veze sto sam ja tj. Jawa 6v moze kondez sa 12v?

Jeste ''svetleca igracka'', posto sam ranije imao problema sa bombinom ona me ''spasla'' skidanja kape sa svecice nabijanja srafcigera i kurblanja da bi videli dali baca varnicu. Sutra cu uzeti novu kapu i kabl za bombinu pa cemo da vidimo. mozda je otkazala igracka.... Radilio je do skora sve ok. Videcu da promenim i kondezator imam kuci gomilu, moze li sa BMW R25/50

Ma nije do srafa, ok za vibracije, problem je sto masina prima gas donekle, a onda vise nece najblizi opis je ko da udje u blokadu il zeza varnica il nema dolvoljno goriva il radilica pocne toliko da baca..... Nisam imao zivaca da danas cackam provericu jos jednom paljenje, zameniti svecicu, podicicu iglu po savetu.... ako jos neko ima ideju dajte...

Ma tu 634-ku sam ja pominjao i nju sam isao da gledam da kupim, ali nesto zvecka. A ja imam 175 356 eve je http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13702.msg566458#msg566458 @winger Nisam bas tako koristio subler, ali snaslismo se. Danas cu da proverim sinoc se vec smrklo Filter za vazduh je bio u katastrofalnom stanju (sramota me) te sam ga potpuno uklonio, ali isto se desavalo i sa zapusenim filterom i sad bez filtera. Provericu boju varnice na svecic,i pa javljam.

^samo mala ispravka ovo sto me muci je moja jawa 175 ima 1 klip.

Super Lorde sto si resio probleme i opet uzivas u voznji, samo sto sad vise nismo u Aprilu nego u Maju, koliko kapiram juce si bio u voznji, cini mi se da ti je Jaworka pojela malo zivaca ;D Ako sam upravu ispravi naslov teme tvoje putesestvije. Sto se tice mene evo do pre pola sata sam bio dole i situacija je sledeca zazor na platinama je bio oko 0,6 ja smanjio na 0,4 posto nemam komparator koristio sam subler da bi ustanovio 3mm pre GMT-a, plocica na kojoj mi stoje platine mi je pojela dzigericu, namestim zategnem sraf ono upali se sijalica na kontrolnoj lampici, sve u svemu jedva ustelovah Znaci platine 0,4mm Kontrolna lampica se pali- platina odlepii kad je klip 3mm pre mrtve tacke ili ti GMT Svecica je 0.6 bila je cadjava - crna pa sam malo odvrnuo vazduh I posle svega ISTO Planiram da sutra kupim drugu svecicu (dajte preporuku), bombina je nova. Ja i dalje mislim na najcrnje....

Proverio srafovi ok, ne vidim da baca na ekscentricno breg, ali nesto definitivno ne valja, znaci krenem normalno ide ali cim udje u mali vise obrtaje pocne ta trese i prestane da ubrzava, presaltam nastavi normalno do nekog broja obrtaja i to je to, ko da imam blokadu. Koliki treba da je zazor platina 0,3 -0,4 ?

Lome, lome vrh tj. polomis svecicu, keramiku na sitnije delove i tim parcicima pikas staklo

Hvala za slavinu resio sam problem. Ma to za radilicu pitam za mene juce kad sam vozio motor osecam cudne vibracije pri malio vecim obrtajima. Motor je radjen pre neku godinu i majstor mi je rekao da radilica nije dobro izbalansirana,trebao je da je odnese kod nekog na presu ali nije nego je on nekako izbalansirao, ali sam nesto sumljicav kad nisam ja radio masinu... Motor od ta nije presao 500km posto ga jedno vreme nisam vozio. Breg da baca imao bi problema sa paljenjem zar ne ? Inace sad motor pali sto bi se reklo na pola kurble.

Nemoj da se ljutis, pogresno si me shvatio, bas je tako kao sto si napisao " BG moze bito Bolesno glupi" JA- jadnik, jednostavno me to SA asociralo na sabana, nikakve veze sa Sapcem, vec je to njegova/njena licna registraciona tablica. Skoro svaki dan prolazim tuda i skoro svaki dan neki majmun il saban mi digne broj otkucaja srca. Tacno sam u glavi video kako je izleteo gledajuci samo levo, sta desno je riba na Vespi isecicu je i nikom nista, krivo mi je sto njega tranvaj nije isekao pa bi sledeci put izasao iz kola da pogleda dali moze da se nekde ukljuci il da skrene >

Bese da ima nesto oko 3-4 000 stvarnih km Da ne gresim dusu na cajgeru stvarno pise malo manje od 4000km e sad ... I stvarno lik izvadi knjizicu, garanciju, kupljena ako se ne varam '82 u Dž. Vašingtona u Bgd-u. Hrom je stvarno ocuvan nema nikakvih tragova korozije, ali je prefarbana u plavo i to efektlakom, tapacirano je sediste, kaze sadasnji vlasnik da je sediste bilo jako lose i boja matirana u org. je bila crvena. Nervira me, nesto mi ne izlazi iz glave.... Imam par pitanja: 1. Kako se manifestuje kad se nestave svi valjci u malu pesnicu? 2. Kako se manifestuje kad radilica nije dobro balansirana?

Da nisu ovo na Studiu B pogresili, ja sam juce 04.05 u 16:05 prosao tuda i video oborenu Vespu, klasicno uzimanje prvenstva majmun il majmunica u Golfu II sa SA-tablama, moguce da je ovo SA za saban(ka). Inace Vespa je isla uz V.Stepe a ovaj se isparkirao presekao ulicu i isekao Vespu. Evo skice

@Floyd* Ma o njoj i pricam, spolja gladac, iznutra jadac > @lord_oblivion Pratim sta ti se desava, nemam nista pametno da ti kazem, ne znam kako ja tebe da utesim.

@winger @bogdan To sto ne puni mi je stvarno mali problem, jedino ako nije rotor il stator. Moram reci da taj zvuk iz masine vise lici na zveckanje nego na lupanje, oseti se kad stvis ruku na cilindar da nesto zvecka, vise mi lici da dolazi iz klipa nego sa radilice (velike pesnice) Da mogu da uzmem motor na par dana, skinem cilindre i sve bi bilo odma jasno..... ajd budi pametan....

Pozdrav drugari potrebna mi je mala pomoc. Danas sam isao da pogledam jednu Jawu 350 634 ima je ovde u oglasima, moram reci da sam se zagrejao ALI u vek to ALI . ALI se sastoji iz: 1. Ne puni aku., ajd to mi i nije neka frka i to ne uzimam za neki minus. 2. E sad decko kaze presla samo ne punih 4000 km (toliko i pise na cajgeru) medjutim vidim da su srafovi na masini osteceni, sto znaci da je otvarana ili dotezano, dihtunzi na cilindru i glavi su menjani i to je uradjeno bas traljavo. Pogotovo dihtung na cilindru je odraden samo da se odradi sto mi govori da nije sredjivano za sebe, isecen klingerit ostavljeno da viri svuda po 1-2cm i natrpano silikona i to obican providni kako na cil. tako i na glavi. 3.Dok radi dosta vise dimi samo na jednom auspuhu, mada radi i drugi cil. 4. I ovo me najvise zabrinjava jeste to kada je upalila cuje se "zveckanje" iz cilindara i kad se nasloni ruka na cilindre ima po meni neko sumljivo lupkanje, ja licno sumljam na luft u maloj pesnici, ne znam dali se mogu cuti karike da zveckaju ako su stavljene tanje no sto treba Dali bi neko ko je iskusniji sa 350-ticama a da je iz Bgd-a il Panceva i okoline samnom posao da oslusne masinu, placam pivo i naravno troskove puta, decko ne trazi puno za motor, alli verujte mi ne mogu sebi da dopustim nikakav veci zaj*b posto ova kriza ubi. Da me ne shvatite pogresno, ne ocekujem ja za te pare perfektan motor, ali ne radi mi se generalna za par stotina km-a niti imam sad mogucnosti da to radim. A opet racunam bolje 2para ociju bolje nego 1, pogotovo kad se srce se uplice... Hvala unapred!!

Cini mi se da nisi dobro pogledao ili razumeo fotografiju, mislim da je poruka dovoljno jasna i bez imena fotografije koje glasi ''ODLAZIM''. @PICASOO MZ Sta mislis da bi trebalo popraviti, kadar?

Obe na temu odlaska, malo sivila u ove prolecne dane

Prvo hvala na brijevima,e sad ostali @PICASOO MZ Bas tu, to je kalcitna soda kupio sam u poljoprivrednoj apoteci 180din/kg @ Vuja i winger Postupak je lak, ja sam koristio punjac za aku 12v. + na anodu, u mom slucaju za rezervoar armaturna sipka od 12mm a za ciscenje karba sam koristio polomljeni nastavak gidore, - ide na deo sa kog se skida rdja. Sode odokativno, u mom slucaju u rezervoar sam stavio 2-3supene kasike a u koficu za karb 1.5-2. Najbitnije je da se nedodirnu anoda i objekat ciscenja i da ne pogresite polove. Naravno moze da se koristi za svako ciscenje metala od rdje. Jedino sto mora da se ponovi za jako rdjave stvari par puta... eve malo vise http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=25547.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=32460.0

Pozdrav ljudi, ajd nek me neko uputi gde da nadjem gumicu za slavinu, pre jedno mesec - dva gledao na buvljaku na NBG-u kod onog lika nema samo za MZ a ona veca. Moze na PP, udarilo lepo vreme pa mi se vozi... Hvala Zaboravi da kazem da sam malo majstorisao i ja cistim rezervoar sa postupkom elektrolize i moram reci da sam zadovoljan ucikom metode takodje sam propustio i karburator jednom kroz proces evo i slika U ovoj kofi je karburator iznenadio sam se kad se pojavila ovolika pena Ovo je rezervoar pre Ovo je posle prvog ciscenja ali ponavljam ciklus opet A ovo je anoda posle prvog puta Pozdrav.

Evo ja se javljam da budem "obradovani" samo da nadjemo nekog ko ce da tebe obraduje a time i mene :D. Da ne bude zabune i prljave maste pricam o FJ ;D ;D

Evo i mog skromnog doprinosa temi, slikano pre koju godinu u VS Moja omiljena Pozdrav.

A mene zanima koliko je motor kod tebe, ako je uvezen kad je uvezen i dali si ti prvi vlasnik ovde, ili ti skraceno zanima me istorija motora. Hvala unapred, Pozdrav.