Ovaj jel ovo isti motor zzr 600 ja sam zainteresovan, imam prijatelja koji ima stovariste gradjevenskog mat. pa mozda nesto i napravimo... ti si iz >BP i tamo je motor? Na koga se vodi motor?

Mrzim a i voim ovakve teme, nisam mislio da cu ja ikada postaviti ovakvu temu ali... Uglavnom ocekujem neki kes, pa bih sebi da malo udovoljim...ali ne samo sto se lomim izmedju sport-turera - enduro nego nisam siguran sta bih u tim pod kategorijama, TDM-ka mi je oduvek bila zelja ali 900-tka za to nemam ali za nekog Dominatora ili KLE ce biti. Gledam motore oko '93-'95, sta reci, dizajn je isti, na strani Honde je 150cc vise i za ostalo ne znam. Zato i pitam Vas ima li ko sta da predlozi... Sto se tice namene 65-70% grad a ostalo su vikend voznje, na motoru se podjednako vozim i sam i sa (su-voza)cicom ... Manje vise iscitao sam temu vezanu za Klemetinu a o Dominatoru nema puno na forumu, Suzuki DR650 mi se ne svidja a DR800 mi je... Honda Kawasaki I nemojte ono Honda je Honda znam ja to

A jel samo prodajes taj LSL i posto?

Evo i ja da napisem moje utiske, mogu reci da sam zadovoljan, ono sto konkretno primenjujem nakon kursa jeste polozaj sedenja i koriscenje zadnje kocnice. Ono sto bih voleo da ima vise na kursu jeste teorisko ponasanje u problematicnim situacijama tj. kada napravimo gresku. Kapiram da je kurs i namenjen da ne bismo pravili greske, ali za sad smo zivi ljudi pa i gresimo, zao mi je sto nije bilo predavanja iz gradske voznje. Ali sam zadovoljan i mogu reci samo HVALA Evil_Zo-u, Arakis-u i ostaloj ekipi. Hvala ljudi! Pozdrav!

Imas li inf. jel ce izaci ili je izaslo?

Ljudi ima li iko nekoga u Blicu, Presu, Novostima, Kuriru nekog ko je normalan, da ne kazem na nasoj (bajkerskoj)strani da mu prosledi ovaj topic, jer ovo je za novine i osudu. Jer umesto te nesrecne Corse mogla je da bude zena sa detetom...jer neko misli da moze da se ponasa bahato jer ima 4 tocka, nek skrene tako u sleper....

1. imaginos 2. aćimo 3. Vitas 4. Luchka HisGirl (zet nije u mogucnosti da bude u BG) 5. Rade 6. p0peye 7. SaleCS 8. Dzony 9. OpFor 10. Goblin 11. Nodi 12. Dejan Intruder 13. VladaSD (prosli put bio na teoriji, nisam stigao na praktični deo... pa ako moze) 14. stanebane 15. Џокс ! Овај пут сам сигуран!!! 16. NOTORIOUS + 17. Rogic- nije na forumu.. 18. KGB 19. kwazimodo 20. LeDu77 21. Rolle2010 22. Mootoograf 23. miryu 24. Sale11351 25. Golub

Prvo da zahvalim svima na lepim recima i moram reci da veoma prijaju pohvale za moj trud i rad. Veoma mi je drago da Vam se svidja! Prvestveno ovo sve radim za svoju dusu ali pohvale...pija Nije me bilo neko vreme ali i nije da se nije radilo. Medjutim jos nije sve gotovo evo i sta se radilo Nekad bilo ovako A sad je ovako i veoma mi se svidja kako zvuci A i sediste je skoknulo do Bobana na blagi facelifting :-) Pre Sad Sve ukupno sad je ovako ali nije jos gotovo... Inace airbrus je radio Igor iz Panceva, decko super radi, radio je i kolegi Daki njegovog TDM-a Klik-TDM. Sve pohvale na racun Igora, ima sitnica kojima nisam zadovoljan ali kada se sve sabere ipak sam zadovoljan i moracu da okacim jos koju fotku airbrush-a sa detaljima...

Nije jasno sto bi mat boja bila poroznija od obicne kada je samo razlika u laku (da izuzmemo opcije sa mat bojom), baza je ista samo ovde ide lak koji ima mat efekat ne razumem kakve to ima veze sa poroznoscu? I zar ako se isprska silikonskim sprejom bice kao da je masno i ode mat efekat tj. delovace masno... Mat efekat se postize lakom, to znaci da je mat celom dubinom laka a ne samo povrsinski, i tako i kada bi se ispolirao mat lak sumljam da bi postao sjajan tj. proziran.... Koliko sam ja upucen odrzavanje je isto kao i za ostale boje, poliranje ne spada u odrzavanje jer je to 'popravka' boje...

Problem za sad resen, ipak je bio TCI, hladni lemovi pa je konstantno gurao u pred-paljenje. Za sad radi, ali su pred nama dani testiranja. Nadam se ako se neko pojavi sa slicnim problemom da ce mu ova tema biti od pomoci. Zahvaljujem se takodje svima na pomoci.... A sad

8) :D

Evo i mog doprinosa temi

Pa nije sve tako , prvo prodavac nije napisao da agregat koji je na njemu nije ocarinjen. Bez ljutnje od strane prodavca ali mislim da je to jako bitna informacija! Ako nista vise da eventualni kupci ne bi bacali pare za mob, a prodavac bio bombardovan pozivima! Brate napises sve lepo, pa kome odgovara, pozvace, doci ce, pogledace, dogovoriti se i kupiti... A ovako " e znaš...ali nije to nista, lako cemo..." Mozda je greska, ja dobih informaciju da je carinjenje masine oko 300e pa + reg i + srevis izadje to na tih 1100-1200e. Sto je opet ispod cene i sto je ok. Verujem da 90% ljudi koji su zvali za motor zeli da predje sa skutera i manjih masina i treba da se uzajmi i skrpi ovih 600e i onda treba da jos razmislja dali ce ih neko poslati na varedni teh...jer naravno nema para da sve zavrsi, da sve bude belo... A prica sa ne postovanjem usmenog dogovora se cesto desava i najcesce prodavac na kraju dobije manje nego sto je trazio. Mislim da je prosle godine bila slicna prica, ako se dobro secam Kawa je bila u prici, prodavac je iz Vojvodine po dogovoru zapucao da odveze kupcu motor unegde u cen. Srbiju. Onda mu je neko usput ponudio vise kesa ovaj dosao do kupca i rekao mu to i ako hoce da kupi motor da mu da isto novca kao sto mu je ovaj ponudio usput, naravno ovaj na to nije pristao. Elem kada se ovaj vratio kod ovog sto mu je nudio vise, ovaj mu rece da da ipak motor ne vredi toliko para i ponudio mu manje nego sto je trebao da proda ovom prvom. I nakraju ovaj se vratio kuci sa svoji motorom i spucanim parama za gorivo za 300-400km....cica mica-gotova prica...

Denso part finder

Samo da napomenem da problem nije jos resen, po savetu Bokilic-a povecan zazor na usisnom ventilu ali se i dalje desava... Ono sto je sad definitivno pucanje se desava pri verglanju i do nekih 3000-3500rpm. Sva sumlja je prebacena sa mehanike na elektriku. Najverovatnije TCI brljavi i gura u pred-paljenje na malim obrtaljima tj. konstatno je u pred-paljenju. Trenutno je TCI na pregledu kod kolege Guje i nadamo se da ce problem biti resen....

Tako i jeste, ali zeza.. Galava podignuta, kazu da je i bila ok, nisu sicevi bili kao najfinije obradjeni i oni su to sredili i garatuju da su vetili sad ok. Ali opet isto NE RADI! Joooj ubicu se, struja ili karb?

Zao mi sto nije kod mene dosla....

Tip masine je KZ i iste su. Razlika samo u zapremini cilindra naravno u korist KZ250....sigurno je ovako Inace skinuo opet glavu i odneo u drugu masinsku radionicu pa cemo da vidimo sta se desava sa vetilima i sicevima, po prijemu provereno na vakum i ne pusta, ali kada skine vetil videce sta se desava.... Nadam se, da ce se ova tema uskoro zavrsiti....

E evo, to sam upravo i uradio, merio sam kompresiju kada je hladan i kada je vruc, posto me zeza frajlauf na gurku sam merio i u oba slucaja je oko 10-11bar-a ali je ovako na gurku malo problematicno...ne znam kolika bi trebala da bude? Takodje zamenio svecicu i opet isto. Znaci sada hladan upali, radi, prima gas (ne svaki put, ali skoro svaki) ali kako se ugreje pocne sve cesce da puca iz karburatora i ugasi se i nece da upali. A kada i upali sve cesce i brze se gasi. Evo i novog snimka dok radi i "kije" na svakih 5sec i ugasi se sam od sebe... http://www.youtube.com/watch?v=BxFMJCGeAV8 Jedino ostaje da skinem glavu opet <_< Znaci, bacicu ga!

Evo novih detalja; Sve provereno, za lanac kazete da je ok, zazori na vetilima ok, zamenjen silikonac sa obicnim kablom, nova lulica za svecicu, stavljen filter na karb. I tako ja danas proverim sve, sklopim nazad, povucem sauh, dam kontakt pritisnem dugme i brm, upali radi, prvo na manjim pa lagano poveca obrtaje ja vratih malo sauh i ostavih ga na nekih 2500rmp, radio manje 1min, rekoh da ga isteram iz dvorista da me neko od komsija ne gadja necim. Medjutim ne prima gas kako dam gas ugusi se i ugasi, ali opet pali bez problema. Ajd isteram ga ja na sauhu, medjutim cim se ugrejao poceo je da puca i da se gasi i na kraju opet nece da upali. Suma: Hladan pali, ne prima gas, cim se ugreje i imam utisak da se jako brzo zagreva, pocinje da puca na karburator i nece da upali! Ostalo da se proveri karburator i ventil! Vase misljenje? Hvala!

Kupujem kisno odelo visok sam 185cm i tezak zive vage oko 75-78kg. POnude na PP ili 061 1389 850

Pa evo ovako, zazore na vetilima proverio danas, posebno na usisu sve ok po service manualu od 0,08 - 0,13 meni je na 0,10. Dobra ideja za kompresor. Ponavljam glava sredjena, ventili slajfovani pa valjda bi mi rekli ovi da ne valja ventil?! KZ je i oznaka na bloku sa unutrasnje strane, isti lancanik ide i na KL-a i bilo je ovako. Klip je u gornjoj tachci, vetili zatvoreni mrdam klackalice, magnet i dekla se poklapaju na oznaci ˝T˝ kada nastavim da vrtim motor klip ide dole pa kad krene gore otvata izduvni vetil...sve to proverio... Ali ipak provericu jos jedanput sve ako neko ima savet pisite, ali generalno ostaje da zeza karburator ili da nisu odradili glavu. tj vetile kako treba....

E evo ovako, filter za vazduh stavljen (pecurka) ali i dalje isto nema bas nikakve razlike, provereni zazori na vetilima ok. A onda sam se vratio par koraka nazad, skinuo deklu, magnet i evo rezultata: Dali je ovo u toleranciji ili se razvukao lanac? Polozaj I: Radilica na reperu, bregasta bezi Polozaj II: Bregasta ok bezi radilica Dali je ovo u toleranciji? Ostaje varijanta da zeza karb ili ventil. Ali nemogu da verujem da su vetili onda su idioti u servisu... Sta kazete? Znam da je najlakse uzeti nov lanac ali.... Hvala !

E ljudi imam pitanje vezano za plug cap ili ti lulicu za svecicu. kako da znam koja meni tj. mom motoru treba? Jel se to odredjuuje po svecici, tipu paljenja? Konkretno stavio danas lulicu NGK LB05F, a svecica mi je NGK B7ES, paljenje TCI, motor Kawa Z250c Hvala!