Provedoh skoro dve zime na skuteru kao kurir, nismo radil samo kad je sneg padne pa iznenadi putare, to znaci prvih par dana udarnog snega...Mada najvise sam mrzeo da vozim po kisi a vozio sam po takvom pljusku gde automobili stoje...No nebitno to sad....
Na skuteru imaj veliki vizir, ja sam vozio piaggio liberty, mufove na rucicama i onaj pokrivac preko nogu i sto ti ide kao kecelja na grudi...generalno na telu i glavi ti nije nista hladnije nego panduru koji stoji na ulici ALI sake i stopala auu tu sam naucio pravo znacenje reci hladno...
Ako je tvoj skuter ulozi u grejace rucica sad ti je to kod kineza sitne pare...
Sto se tice same voznje sta da ti kazem...imao sam savine zimske gume ako se dobro secam...sa letnjim nemoj ni da pokusavas da vozis.
Vozis po kolotracima od tockova kola , skreces bez ikakvog obaranja, kocnicu ne pipas ni po koju cenu po pesackom i liniama, po snegu sam kocio 80/20 u korist zadnje i kocis samo kada su ti prednji i zadnji u liniji...kad se malo uvezbas onda ces promeniti to pravilo i malo se zezati, zanositi dupe tj. no necu da ti pisem o tome...Asvalt je i zimi tvrd...veci problem je auto iza tebe koji isto kao i ti tesko koci i klizi prema tebi ako padnes...
Ono zbog cega se najcesce pada jeste kocnica. Mislim da ne moram da ti pisem da po snegu si 5x nezniji sa kocnicom nego po suvom..
I sa gasom nezno, posebno u krivinama i po linijama i pesackim...
Ono na cemu se sigurno pada su sine ali posto vidim da si iz NP, pa ih i ne pominjem...
Uvek vozi u levom kolotragu da budes vozacima kola ispred ociju, moj ti je savet na kofer dodatno svetlo, rano je mrak i magla...
Ovi moji saveti svi padaju u vodu ako ne poslusas sledeci a to je TA-NA-naa: "Razmisljanje i planiranje unapred" - nista novo ne rekoh ali to ce te odrzati na tockovima, znaci ne gledas vozilo ispred sebe, ne vozilo ispred njega, nego vozilo ispred, skreces 50m ranije, kocis 100m ranije...
Samo polako, a misli brzo i unapred i pici...