Pa i vi cete kada postanete iskusni, prvo se uci da se vozi a onda da se pada Ziko tebi zelim brz oporavak, ne zelim da ti kvarim taj optimizam i nadam se da ces nas dematovati ali barem kako sam ja proziveo rebra bilo je kako su mi i drugi rekli a to je "koliko godina toliko dana" vala i tako bese, tada to bese malo manje od 30 dana

Ahahah, morao sam ovako bunovan uz kafu dva puta da procitam da shvatim o cemu je rec...i nisam siguran dali sam bas shvatio ali sam se nasmejao

Slazem se sa ovim sto je napisao kolega Surb ali ako zelis majstora moja preporuka ti je http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/2079-bokilic/ Bokilic - 063 697 094

Ja isto i dalje prosto ne verujem da je zbog 200g na 3.2l posto rece da mu staje 3.4l... Mora da je ulje u motoru vec bilo "krs" i drugo ulje ga je samo jos "razbilo"... No bitno da je kolega resio problem. Ostalo je teorija, ali u sustini ulja ne treba mesati, posebmo sint i mineralna....

A kazi mi, koliko si dugo vlasnik doticne Tenere? Koliko zamena ulja si uradio i od kad ti trosi ulje? I koje ulje sipas? Ja bih pre zamene karika i teflona prvo zamenio ulje, mislim na proizvodjaca ulja.. Ali ako je odgovor na moje pitanje da si vlasnik vise godina i da uvek sipas isto ulje i da je sad pocela da trosi...jbg...

Samo da dodam, 20godina je 20godina ali nije isto auto od 20god i motor...Kakve je primerke uvozio kolega Cafferacer...

Pa 60D ti je sad dobra kupovina...Sve zavisi od tvojih potreba...video...Mislim da znas da kod Canona sto manje brojeva to su tela "jaca" tako da cetvorocifrena ne verujem da imaju neku prednost nad trocifrenim ukoliko poredis modele koji su vrsnjaci

Hvala, Tamron 90mm 2.8 Macro nakaceno na 50d...

Evo jednog pozera, znam da je fotografija dana a ne fotografije pa se izvinjavam

Ja se raspitivao za istu i distributeri za istu tvrde da je 510-tka bas za duguljastu glavu, probao je i ok mi je, dugujasto glavas sam ...

Osrafi dole srafove na loncicima karburatora vidi dali curi gorivo, tj. dali su se napunili... a onda idemo dalje...Jedno crevo je za vakum drugo za gorivo...Gde si gledao varnicu? na kablovima ili svecicama...Cak i ako baca na svecici ne znaci da je svecica dobra.. Bokilic uvek kao opcija...i to dobra opcija

Ova obala sa borovima me asocira na mediteran Evo i od mene jedna danasnja...

NapreDN(a)O konkurencija....Eto tako....

^ naravno prica o mazivima je kompleksna, ali siguran sam da je na na tih 2,5l dodao i 200ml long life-a ne bi nastao neki problem...Osim ako motor ne teras do krajnjih granica 2h.... I nemoj da ispiras motor, dovoljno je zamena i nov filter ako je problem do ulja...Mislim ti ne znas ni sta si sipao prvi put osim da je Motul 10-40...Koliko si uopste presao sa tim motulom?

@Boris_LION Okaci jos neku sa plaze, ona sa psom je ^

Moras prvo da nam definises to "ödmah hvata" hvata...Dali to odmah hvata znaci da mu koci jako ili ne? Kad krene da stiska koliko moze maksimalmo da stisne rucicu? 1/2, 1/3, 1/4, 1/8 hoda rucice... Dali se tocak lagano okrece? Dali koci kako je ranije ili mu koci slabije a rucica tvrda? Postoji mogucnost da su nabubrile gumice ili creva, posto kazes da je to poceo posle par dana....Da niste sipali neko fency ultra mega race ulje za kocnice? Ako su gumice onda ne vraca ulje u posudu ali tada bi blokirao tocak... A ako su creva onda bi slabije kocio...

Pa ja bih rekao da nema dovoljno goriva... Ja sam imao slican problem na motoru s'tim da mi je gasio cilindre koji nemaju dovoljno goriva...

Pozdrav!

Varenje plastike - Brka Mladenovac

Bravo Maki, bas lep putopis, uzivala si to se da videti.

Koliko vidim ovaj nosac je solidno nacela korozija....Imao bi da otegne 00 dok bi ga ispolirao tj. pripremio za poliranje... Ja bih to kao sto je neko vec napisao peskarenje i plastifikacija i to plastifikacija pomorandzina kora da se manje vide udubljenja koja je napravila korozija

Moj ti je savet neki Qingqi QM200 ili Sprint Pulser 200 isto...Odlicni za pocetnika, a posto kazes da si na selu odgovarace i putevima van asvalta....